截殺
截殺
二圳海鑫要收購大宇的消且。長對韓俊的眾步也共頭。大宇的破產在當時是世界上最大的破產案長也是有所耳聞。不僅如此因為大宇汽車在弗國也屬於三大汽車公司之一跟中國的合作也是十分的密切。他這次破產對中國的影響也十分的嚴重。
桂林有一家大宇客車工廠因為可以在中國國內銷售遭受的影響不太大。但是大宇在中國可不僅僅只有那一家工廠在山東煙臺同樣有一家跟韓國大宇的合資企業。
嚨年山東省『政府』與大宇汽車公司達成了合作生產經濟型轎車的意向後按照國家汽車工業產業政策的要求調整為先展轎車零部件“同時雙方聯合開一個適應於國際、國內市場的經濟型轎車待專案建成後根據產業政策要求再行研究上整車的有關事宜”
當時韓國大宇公司有著一個野心勃勃的計劃要在中國建設“第二個大宇”因此大宇決定先投資建設全套零部件專案然後再上整車。
鵬年3月國務院批准了一汽集團與韓國大宇集團合資生產轎車零部件專案成立了一汽大宇汽豐動機有限公司和山東大宇汽車零部件有限公司主要生產為韓國大宇公北,轎車產品配套的,四系列動機、制動、轉向、空調、懸架系統和動機附件等零部件產品全部返銷大宇公司用於配套。專案總投資78億元合資期限萬年中韓雙方各佔o％的股份。
專案 哪年6月開工建設”吶年6月產品批出口返銷韓國。
大宇能在山東煙臺落戶一度讓山東省『政府』十分的興奮且羽年成功返銷也讓所有人都看到了未來展的希望在當時山東還沒有一家可以與上汽、一起等相媲美的汽車企業而跟大宇的合資讓他們看到了希望。
同時公司引進的現代化生產汽車動機裝置具有國際一流水平機械化程度高一分鐘就可生產一臺動機。雖然年產動機能力達刃萬臺但全廠卻只需啊多名職工而具有相同生產能力的國內汽車企業則需要約萬萬人。公司的技術工人絕大多數都曾到韓國大宇公司接受了8個月以上的培只培費用一項就達刃。多萬元人民幣。
僅從自動化程度上來看即便是經營狀況一直十分良好的海龍汽車。也不是對手。當然如果不是這樣韓俊也不可能看重大宇。
可惜好景不長正當人們憧憬著山東轎車業未來的時候韓國大宇公司突如其來的倒閉使這一切化為泡影。因為當初合同規定的銷售方式便是在煙臺生產動機返銷韓國大宇一破產返銷一途立刻斷了。
正因如此大宇的倒閉讓剛剛上馬的動機專案立刻停擺。所造成的經濟損失難以估量。
這個動機專案中韓雙方投入均是巨大鉅額國有資產陷入困境嚴重流失。流水線一停僅裝置折舊這一方面“大宇動機專案”每年便損失三四個億為了保證裝置正常流水線每個月啟動運轉一次每次消耗刃萬元人民幣。大牢停產一年多僅固定資產一項便損失幾個億。對大宇來說更大的損失還在於將國內轎車市場份額拱手相讓、錯過了搶奪市場的最好時機。
吶年和幼餅新舊世紀交替之時正是海龍汽車崛起之際如果不是海龍汽車的突然崛起讓大宇破產的影響降至最低這件事情的關注程度必然會被提高到一個令人咋舌的程度。而山東『政府』也正好利用海龍的崛起粉飾了一下他們在跟大宇合作上所遭受的巨大損失。
只是再怎麼掩飾巨大國有資產的流失也是掩蓋不住的。粗略一算因為停工所造成的損失高大近的億！
並且停產之後除了極少數留守員工之外整個兒巨大的廠區都相當於空置了。空『蕩』『蕩』的廠區和車間冰冷的機器原本投資幾十個億的專案就這樣擱置任誰都會痛心疾。
正
長即便是日理萬機也是知道此事的。
他見韓俊想要收購大宇便立刻意識到這是弗俊在為他卸任之後給自己撈資本的。山東目的轎車行業雖然有海龍在前面撐著畢竟海龍只是一個。私營企業如果海龍能收購了大宇順帶盤活了讓 東大宇這樣一來海鑫所做的貢獻可就大了去了。同時擁有了大宇之後海龍汽車的地位也不再跟現在似的僅僅是個二流的汽車生產企業成為國內巨頭都不在話下！
所以長也是樂於見到這種事情的生的。此次韓俊又準備貸款長決定在此事上對韓俊進行全力支援！
可是他卻沒有想到原以為韓俊會說讓他幫著弄貸款可人家韓俊卻說想找中石油的人
長見識再多麼廣搏也想不明白紋個時候跟中石知。歷網收購大宇公司或者說貸款有什麼必然的聯絡。他知道韓俊找了幾個盟友中石油也有可能是盟友？這個長倒不怎麼相信。他不認為韓俊會讓財大氣粗的中石油參與進來同時他也不認為中石油會對這件事情感興趣。
儘管很是疑『惑』可是長還是準備著人安排韓俊跟中石油的總裁見上一面韓俊這些年來總是會做出一些他所希望韓俊做出的業績來卻極少跟他提出這樣那樣的條件僅憑著這一點韓俊想跟中石油的人聊聊長就會滿足他。
“這件事情好說過兩天我讓小張去通知你具體是事情你跟他談吧。”長緩緩說道。
韓俊道：“那就太謝謝長了。”
說完韓俊心下暗自一樂雖然俗話說臉皮薄吃不著臉皮厚吃個夠可如果一直臉皮都是厚的關鍵的那一口還真不一定能吃的上而如果一個人總是臉皮薄不求人偶爾臉皮厚一次求次人總會讓人難以拒絕。
這個時候韓俊突然提出想跟中石油的人見見長居然不問他要幹什麼直接安排他跟中石油的總裁見面那種級別的高官可不是想見就能見到的。他心中隱隱有個計劃而跟中石油的溝通則成了其中一個很重要的環節。
“不用客氣小韓在煙臺的那個大宇公司的動機生產廠你知道吧？”長問道。
“是的這個我知道的。”韓俊答道。
“這個廠子你可要好好地處理一下啊。”長叮囑。
韓俊既然要收購大宇。對於他自然是要做一番調查的。對於大宇跟山東省『政府』合資興建的這個動機工廠韓俊自然不會不知道。只不過韓俊最看重的是大宇的研團隊。而不是一個個的工廠。當然這些工廠也是很重要的。
長丁囑他要他好好處理韓俊如何不想“好好處理”？但問題是海龍目前所缺的。是技術儲備而不是規模。同時在建的兩個汽車生產基地又要收購大宇資金壓力海鑫集團還是比較大的。儘管這些現成的工廠不少但是要真正全面盤活它們所需要的資金依然是筆天文數字。
韓俊對於這些海外工廠心裡早就有了腹稿。對於國外部分韓俊是絕對不會放棄的。那些可都是實打實的資源。但是大宇跟國內合資的這些個工廠弗俊卻並不打算收入囊中。
有的時候分出一部分利潤來給別人多拉上幾個盟友。遠比自己單打獨鬥輕鬆的多。這一點韓俊很清楚。特別是長即將換屆的時候能多拉上一個盟友顯得尤為重要一旦繼任者對韓俊有些別的“意思”他也有些自保的能力不是？
“恩長炮北在我們成立之初就給了我們很大的幫助這次怎麼說也要謝謝他們如果這個收的案能成功煙臺的工廠 我準備邀請北一起來經營。”韓俊說道。
“好！”聞言長眼前一亮。
實際上他也曾擔心過海鑫集團的經濟問題。
他跟別人不一樣別人不知道韓俊的那點兒秘密他可是全知道的。美國那家新汽車公司的規模很是不盡管把雷諾拉上可是資金的需求依然強大。否則此次收購大宇韓俊也不至於尋求如此大筆的貸款。
實際上他並不希望韓俊在汽車行業展的這樣迅。在長看來韓俊有些太急進了些。可轉念一想韓俊也是沒有辦法的事情。自己換屆在即汽車行業可跟一般的企業不同大筆的投資投入進去之後不見得立刻就會收到效果總要等待它漸漸展起來後才能見效。而此時韓俊若是成功收購了大宇那麼到了o3年換屆的時候正好是新公司磨合完畢的時候。
而大宇有著諸多海外公司若是韓俊全盤接手難免有些消化不了如果跟國內幾個兄弟企業聯合起來才能更加有效地分配這些優質資源。從而做到利益最大化。
最開始的時候他還怕韓俊有貪多嚼不爛的擔憂可此時看來他顯然是多慮了。他將一些利益分薄出來即能取得更多盟友的支援又能將原本擱置的國有資產盤活怎麼說也是一件好事。
韓俊又將自己的計劃”詳細地跟長彙報了一番之後才結束通話了電話”
萬
時光茬薦韓俊在接下來的兩個多月的時間裡一直忙於四處吸納資金同時跟韓國大宇方面不斷地聯絡。
跟他所預想的差不多韓國『政府』對於此事那是十分的積極本來通用公司的競爭力就遠克萊斯勒在創年年底的時候克禾刊品瓏凡經萌生了退意如果不是海龍在這個時候站了出 目『政府』估計會為了加快大宇重組的程序而答應通用一些讓他們難以接受的條件。
但海龍汽車的參與卻“拉了”韓國『政府』一把。
有了競爭者的參與韓國『政府』的底氣足了一些。有些相關的條件也能跟雙方談上那麼一談了。
其實大宇的事情之所以難辦。有某些人不積極的原因另外便是大宇的負債實在太多了舊億美金儘管不需要一次『性』償清。但是目前世界整體經濟呈衰退趨勢能否在短時間內扭轉虧損的局面讓很多汽車公司都望而卻步。
是以這個時候僅有通用跟海龍兩家汽車公司真正地展開了角逐。
通用方面有著縝密的計劃跟韓國官方關係良好並且得到了他們的支援。
萬
但是在提出的條件上對於韓國來說基本上就是將大宇變成了他們的代加工廠。
但是海龍則不同。重組小組極力推薦海龍汽車作為新的收購方同時大宇汽車最大的債權人國民銀行也旗幟鮮明地站在了海龍汽車這一邊。但是海龍的劣勢卻是在他在國際上的知名度以及品牌的影響力遠不如通用公司！
蘭斯很鬱悶他完全沒想到這個海龍汽車會突然半路出來截殺。這種事情在業界內是相當忌諱的因為這樣做的最終結果就是得罪一個同行。而且從目前看來這個同行的實力還非常之不弱。
不過只要仔細回想一下他們的交往史蘭斯就不難現對於通用公司來說海龍汽車還真是個“老朋友”從九十年代末就了通用半條生產線去這事兒到現在都懸而未決近幾年來全憑海龍的心情。心情好了就付一點當年的裝置費用心情不好那您就哪兒涼快哪兒等著去吧。
通用上上下下無不對這個小小的汽車企業恨的牙根兒癢癢。只可惜當初錯在他們如果不是他們高層想敷衍最後又被人家所識破也不會造成今天的局面。
但問題是海龍出來截殺得到的支援居然很多。
他並不知道海龍到底是如何跟韓國人談的畢竟這種事情涉及商業機密可是他也相信海龍也不知道他們是如何跟韓國人談的。不過蘭斯卻隱隱有種感覺這個海龍汽車的危險『性』有些大。
3月的一天蘭斯在會議室裡召集了團隊內的所有精英展開了一場討論。就海龍汽車的問題他們必須要拿出一個章程來這個企業對於通用來說僅僅相當於一個工廠甚至連他們跟四合作的上海通用的規模大都沒有。但對任何對手總要保持應有的警惕！這一點非常的重要。
“夥計們關於這個海龍汽車你們有什麼看法？”蘭斯沒有廢話直接開門見山地問道。
他非常的冷靜但是他的團隊卻不見得如此了。
“老蘭斯這事兒我總覺得有些蹊蹺大夥兒瞧瞧這個海龍汽車都三個月了也不見他們有什麼行動。並且據我所知他們要收購大宇訊息在中國傳的沸沸揚揚的。咱們換個角度來想想如果這件事兒是咱們來做會這樣大張旗鼓地四處宣揚嗎？這可是重大的商業機密！難道他們就不怕有競爭的對手半路截殺或者抬價？嘿我還聽說這個海龍汽車跟豐田公司還有粗幫前段時間鬧的很是不愉快。”其中一個人如此說道。
他這話一出許多人都陷入了沉思。
他說的很對海龍汽車的這種做法顯然有些有違常理誰在八字還沒一撇的情況下就四處宣揚的？通用公司準備收購大宇的事情美國國內幾乎都沒有人知道除了克萊斯勒那的收購組團隊的成員恐怕通用公司的一般中層人員都不可能知道這種隱秘的事情的。如果不是海龍汽車的出現他們甚至都不知道還有沒有人也參與到了大宇的爭奪當中去了。
蘭斯眉頭緊蹙這個組員所說的話也正是他所擔心的。
儘管海龍公司有虛張聲勢的可能『性』。但通用公司的財務狀況並不是多麼的良好五到六億美元的支出已經是通用所能接受的最大的數額了。再大了通用就無法承擔。本來如果沒有海龍汽車的介入他跟韓國『政府』已經談的差不多了大約他能拿出引乙美元來就基本上可以取得大宇的控制權了。
可是如果海龍汽車參與進來且目前他並不知道海龍的底牌一旦人家出的錢多那他們敗北是必然的事情。
“老蘭斯我認為這個海龍汽車沒準就是韓國『政府』找來的幫手故意跟我們哄抬價格的！”
此言一出眾人皆是譁然不已