第四十六章 飛行員自殺怎麼辦
第四十六章 飛行員自殺怎麼辦
“那豈不是說，如果說空姐想要給你們送食物和飲水的話，也必須要先通知你們，由你們從裡面將門開啟才行？”郭晴兒道。
“對，當她們通知了我們，我們就會將艙門開啟，”安德森道。
“據我所知，在航空史上，也曾經出現過飛行員臨時發病無法操控飛機，或者說發生了鳥類撞擊駕駛艙的惡件，那個時候怎麼辦？機組成員應當能夠從外面開啟艙門的吧？恐怖分子要是利用這種方式怎麼辦？”方明遠問道。
“在緊急情況發生後，確實是能夠從外面開啟艙門的，機組成員可以在艙門外輸入密碼來開啟艙門，但是這種方式進入駕駛艙，這裡的燈就會亮，還會有警報聲，只有飛行員在三十秒內沒有反應，艙門才會開啟，而且只會開啟五秒鐘，只夠一個人進來。而只要五秒鐘一過，門就會關上，外面人是打不開的。”安德森道。
“那要是飛行員有反應呢？比如說他不想開啟艙門呢？”方明遠道。
“飛行員如果認為這種方式進入駕駛艙會影響飛行安全的話，可以直接在這裡將艙門設定為鎖定。這樣的話，即便是艙門外的人輸入密碼，艙門也需要至少五分鐘才能夠開啟，而五分鐘的時間，足夠飛行員向地面控制中心彙報機上的異常情況了。”安德森道，“不過近年來，已經有人建議將這一時間改為二十分鐘，以確保安全。”
“確保安全？不見得吧，要是飛行員發瘋呢？”方明遠沉吟了一下道。
“飛行員發瘋？啊，你說的是駕機叛逃他國吧？”安德森怔了一下，笑道，“在不危及飛機和乘客安全的情況下，總比發生
“不不不，我的意思是萬一飛行員想自殺呢？”方明遠道。
“飛行員想自殺？”這一下子，不僅僅是安德森、就是其他人的腦子也轉不過彎了。
“全球每年自殺的人，恐怕是數以萬計，有普通人，也有名星，還有官員、商人等多個職業的人，萬一飛行員也有了自殺的傾向呢？”方明遠皺了皺眉道，“駕駛艙裡只有兩名飛行員，不說兩人都有自殺傾向的這種極端事件，如果說一個人離開駕駛艙之後，有自殺傾向的飛行員要是關閉了艙門，然後實施自殺性行動，怎麼辦？我記得哪一年是德國還是美國啊，就有過一起惡性的交通事故，就是一名大巴司機故意將大巴車開下懸崖造成多人死亡。要是這種情況發生，艙門外的人遲遲打不開艙門，就不是好事吧？”
方明遠當然不是知道後來的馬航和德航事件，而是他想起來曾經在網上看到過的那個女司機受辱最後將車開進懸崖的故事，只是他不好直說，而是轉個圈子套到了德國和美國的頭上，反正他也“記不住”是哪一年的事情，又“記不清”到底是發生在歐洲還是北美，梅克爾他們要是願意查，方明遠才不相信，做為汽車保有量最高的兩個地區，就沒有發生過類似的事件！
安德森和梅克爾的眉頭已經擰成了一團，方明遠說的這種情況，雖然說有些極端，但是卻也是現實存在的，而且他們還想到了更有可能的一種情況，那就是萬一其中的一個飛行員就是恐怖分子呢？要是那樣的話，一旦讓他成功地將另一名飛行員騙出駕駛艙，那豈不是說在相當長的時間裡，他都可以完全操控飛機了？
哪怕只是五分鐘的時間，也是相當危險的，雖然不一定能夠鬧出像六二八恐怖事件中那樣撞擊大樓的事情來，但是要操縱飛機撞山，墜海的話，那也是一件很可怕的事情。而且這種事情，對於超大型客機來說，就更是噩夢了，那得造成數百人，甚至於可能要高達七八百人的死亡！
梅克爾看了看安德森，安德森微微地點了點頭，他也認為這種事情發生的可能性並不是沒有，甚至於比起恐怖襲擊來，還要讓人頭痛。畢竟在六二八恐怖襲擊事件發生後，全球民航業都加強了對旅客的安檢工作，恐怖分子就是想將危險物帶上飛機，也不是一件容易事。但是飛行員出現自殺傾向這種事情，安檢可就沒作用了。
“方，你說的這種情況確實也有可能發生，但是要如何修改規則，避免這一情況的發生，那就需要專家們去傷腦筋了。”梅克爾攤開手道，“這個世界就是這樣，無論什麼樣的規則，都總會是有空子可鑽的。”
方明遠笑道：“我也就是偶爾想到了這種情況的發生，不過我想這種事情發生的機率應當是很小很小的吧？”在方明遠想來，民用客機飛行員，在世界各國來說，都算得上是高薪水的群體，屬於那種既體面又有油水的職業人員，就算是心理出現問題，想要自殺也不至於要拉上一飛機的旅客陪葬。他也是恰恰想到了這種情況的發生，隨口一說而已。
不過梅克爾對於此事還算是重視，後來在相關的會議上提出了這種情況發生的可能性，引起了國際民航業的重視，於是又在艙門的開關上加上了一個指紋鎖，以保證客機的飛行員不會被關在艙門外，同時也要求全球各大航空公司要注意公司飛行員的心理狀態。當然了，這又引起了一個新的討論，那就是客機的飛行員要是離開駕駛艙後被恐怖分子劫持，強迫其開啟駕駛艙艙門怎麼辦的問題……
這個世界就是這樣，道高一尺魔高一丈！
“咦？這裡還有個房間呢？”郭晴兒叫道，就在駕駛艙裡還有一個不大的隔間。
“這裡是飛行員的休息室。”梅克爾笑道，“如果說是長途飛行的話，兩名飛行員可以輪流地到這裡休息。”民用客機飛行發展到了現在，自動化的程度已經相當高了，尤其是去掉起飛和降落之後，中途飛行過程，已經完全不需要兩名飛行員全神貫注地盯著，a380又是超大型遠端寬體客機，最遠航程可以達到一萬五千多公里，這樣的長途飛行，飛行員也是需要休息的，就如同公路運輸，司機每開一段時間也是需要休息一樣。
一行人在a380上轉了足足一個多小時，這才走出了機艙。
“梅克爾先生，它的首次載客飛行是什麼時候？”郭晴兒突然問道，“不知道，我有沒有那份幸運，成為它首次載客飛行的乘客？”
梅克爾看了看方明遠，其實在這個時候，空中客車公司已經準備在本公司、合作伙伴和全球各大航空公司中徵求志願者，參加定在今年裡的a380首次載客飛行。不過……他不知道自己是不是應當答應郭晴兒的要求。雖然她是方明遠的助理，但是梅克爾對她並不陌生，知道她是郭氏航運集團公司大股東郭家第三代裡的唯一繼承人，而以郭家如今的身家，說她是這個世界上最富有的少女之一，一點都不過份。這樣一位“小公主”喜歡a380當然是好事，但是參加首次載客飛行，從理論上來說，確實是有著風險存在的，所以梅克爾也不好乾脆地直接答應下來。
“那就給她安排一個頭等艙的席位吧！”方明遠笑道，a380雖然是新型飛機，但是在前世裡，它的安全紀錄還是不錯的，雖然有一些小事故的發生，但是並沒有什麼惡性的飛行事故，基本上還都是在可控的範圍內。而且，a380的首次載客飛行，可以說全球的航空公司都在關注著，也是關係到a380未來銷量的大事，空中客車公司肯定是慎而又慎，確保萬無一失，所以出事的機率恐怕比在路上遭遇車禍的機率還要低，郭晴兒既然感興趣，方明遠自然是不會攔著的。
“遠哥哥，你也陪我參加吧！”郭晴兒扯住了方明遠的手，嬌聲道，“a380全球第一批乘客，多有紀念意義的！”
方明遠笑了笑，扭頭對梅克爾道：“先替我預定一個……三個頭等艙的席位吧，如果說我們能夠騰得出時間來，就來參加這個大傢伙的首次載客飛行。”
“沒有問題！不要說三個，就是三十個都行！”梅克爾大笑道，“如果說你真的參加，屆時我一定陪同你！”r1152
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