第三百二十四章 解圍失利

第三百二十四章 解圍失利

第三百二十四章 解圍失利

除了巴格拉米楊的突擊部隊遭到了德軍的頑強阻擊之外，其餘的突入德軍方向的蘇軍也逐漸的陷入了被動之中。大量的部隊在泥濘的道路上如同蝸牛一樣的爬行。無數的大炮、坦克和裝甲車輛現在齊腰深的淤泥裡面動彈不得。士兵們怨聲載道士氣低落。軍官們則開始對自己上司的命令產生了懷疑可以說，蘇軍部隊的攻擊已經到了一個強弩之末的邊緣了。

但是，戰場的態勢是相對的。特別是雙方所遭遇的情況都是相差無幾的情況下。這邊蘇軍的進攻遭到了嚴重的問題。在另外一邊，德軍的攻擊同樣遭到了很大的問題。

雖然，在德軍展開《諸神的黃昏計劃》之前。德國的高級軍官就已經意識到了在4月份發動一場攻擊絕對是一場災難。但是面對來自高層的壓力。他們還是不得不對整個計劃，特別是後勤的調配計劃做出一系列的調整，比如，增加火車的運量。就地募集大量的頓河矮種馬和高加索矮種馬（這兩種馬十分適應泥濘的道路。而蘇軍的騎兵部隊就使用這種馬）製成馬車。而裝甲部隊的坦克和半履帶裝甲運兵車則換裝了寬闊的履帶以適應泥濘的道路……但是，就算是這樣。德軍仍然遭到了很大的問題。特別是武裝黨衛隊第三裝甲軍對姆岑斯克的解圍戰鬥。德軍的表現相當的糟糕。

4月22日的早些時候，經過短期休整的費爾貝爾戰鬥群和黨衛軍第20裝甲擲彈團3營終於加入到了橋頭堡陣地開始對蘇軍的防線施加壓力，但是這個時候一個重大的問題出現了。那就是德軍的坦克油料不足了。而不足的原因很簡單，那就是德軍的後勤部門忘記制定油料的運輸計劃，在德軍後勤的計劃中，所有的東西都是嚴格分類的。比如油料的運輸，彈藥的運輸，人員的運輸和日常被服的運輸等等，比如當彈藥和油料等補給到達兵站之後，那些後勤的軍官會將這些東西進行第二次分配，比如，裝甲單位的油料和彈藥將會通過歐寶載重卡車進行運輸，而普通連隊的的彈藥補給則只能通過馬拉的大車進行運載，所有的一切指揮官都會寫在一個運輸的條例當中。本來這種做法是為了能夠在混亂中最大限度的保持部隊的戰鬥力。但是，在這裡有一個很大的前提，那就是不能經過突然的該病，因為一旦突然的改變某些東西，那麼帶給他們的則是混亂，很不巧的是，混亂真的發生了。為了應對泥濘的道路情況，德軍的高層下達了一道命令。那就是在前沿停止使用卡車作為運輸交通工具，所有的物資運輸全部要靠履帶式車輛還有馬車，而這樣一來一些補給的計劃就得進行變更，可是在這變更的過程中，問題出現了由於慌亂之中，後勤軍官並沒有制定裝甲擲彈兵3營的油料運輸，所以最後導致德軍的攻勢由於燃料短缺無法繼續。（在歷史上的確有過這種笑話，不過戰場在1942年的高加索地區，b集團軍群的後勤部隊犯了一次嚴重的錯誤，將原本屬於武裝黨衛隊維京裝甲擲彈兵師的油料補給送到了第37步兵師那裡。結果導致維京師只能停下來等待新的補給。）面對這種情況，德軍的指揮官費爾貝爾也沒有任何的辦法，他只能依靠空軍的支援，於是在進行了一次空投補給之後，攻勢於10時繼續。黨衛軍中校奧托.梅耶指揮的維京裝甲擲彈兵師的4號坦克和突擊炮在右，費爾貝爾戰鬥群的虎式和4號坦克在左。黨衛軍第19裝甲擲彈團2營和3營由黨衛軍第9炮兵團的12輛105毫米wespen和6輛150毫米hummel自行火炮跟隨支援。而在當天德國空軍也加入了攻擊當中，但是和前幾天的空中支援一樣，德國空軍的攻擊好像並沒有使出全部的力量。這次掩護德軍部隊前進的德國空軍部隊只投入了三個俯衝轟炸機中隊和一個裝備bf-110的雙發攻擊機中隊。這種有限的空中支援總給。這一天，維京裝甲擲彈兵師的指揮官奧托 吉勒在奧托.梅耶中校的指揮坦克中參與了這一進攻。蘇軍第52近衛坦克旅（經過德軍不斷的消耗，其現在的實力相當於德軍的一個裝甲連了）和第68近衛步兵師以及第302步兵師進行了頑強的抵抗，但是截止黃昏時德軍擊毀了所有的蘇軍坦克――一共10輛t-34坦克，抵達了柯爾達茲科沃。

而當天晚上的戰鬥同樣激烈。為了能夠讓自己的部隊在第二天的戰鬥中佔據一定的優勢，所以，在當天的晚上，德軍的橋頭堡向東和向北延伸了3公里，但是相對而來的就是蘇軍的反擊也更加猛烈。這一天，只有55名姆岑斯克的倖存者抵達了德軍戰線。任何向前推進的努力看來都將是代價高昂且徒勞無功的。當晚，第四裝甲集團軍代理司令官馮 霍普納大將在經過了一番思考之後，認為，目前的情況，德軍不可能在短時間內衝破蘇軍的防線到達姆岑斯克。而就算德軍到達了姆岑斯克，但是由於蘇軍的部隊在兩翼發起的反擊表明，蘇軍已經識破了自己的意圖。如果自己的部隊在繼續的向前攻擊的話，那麼他們的側翼就會完全的暴露。這樣一來，這支部隊就極有可能陷入蘇軍包圍的境地。所以，在想通了這一點之後，他突然命令漢斯 胡貝將軍的第48裝甲軍儘可能地從橋頭堡陣地撤出車輛並儘可能的將維京裝甲擲彈兵師和費爾貝爾戰鬥群撤回斯特雷帕河一線。而接著他把自己的這個想法報告給了中央集團軍群司令官 費爾多 馮 博克元帥。元帥很快就同意了這位將軍的看法，於是這位元帥進一步命令奧托 吉勒的維京裝甲擲彈兵師從23日中午起作為集團軍群的預備隊。此時維京裝甲擲彈兵師的大部都在橋頭堡陣地中。該師和費爾貝爾戰鬥群宣稱在20，21和22日的戰鬥中共擊毀蘇軍74輛坦克，48輛自行火炮，21門反坦克炮和12門迫擊炮。由於黨衛軍第9裝甲團2營的出色表現，該營指揮官奧托.梅耶被授予鐵十字騎士勳章。至23的日黃昏，他手下只剩下18輛4號坦克和6輛突擊炮可以作戰，而費爾貝爾戰鬥群的裝甲力量也削弱到6輛虎式坦克和20輛4號坦克。整個營救行動中第48裝甲軍共有1200人陣亡。與此同時，在11日至15日間，查理曼大帝裝甲擲彈兵師的第21和22裝甲擲彈團繼續在布斯扎茲以北的橋頭堡陣地抵擋著蘇軍的反擊。22團的指揮官黨衛軍中校舒斯特科赫和該團1營指揮官黨衛軍少校wild都在戰鬥中負重傷。由於該師的黨衛軍第10裝甲團現在僅僅下轄一個裝甲營，黨衛軍中校克爾菲勒接管了22團的指揮權。

在這一階段查理曼大帝裝甲擲彈兵師的黨衛軍第10偵察營參加了對蘇軍橋頭堡的激烈戰鬥攻。這一橋頭堡位於布斯扎茲以北12公里處，在奧斯瓦附近橫跨斯特雷帕河。值得注意的是，這個營是德軍在查理曼大帝裝甲擲彈兵師和位於它北方佐爾特尼奇的第100獵兵師之間缺口處的唯一力量。很明顯，除非這一橋頭堡陣地能儘快被消滅，否則蘇軍將利用這一態勢再次試圖合圍第四裝甲集團軍的右翼部隊。於是戰鬥繼續開始。

4月23日的中午時分，剛剛從南方趕過來的第7裝甲師的部分單位接替了布斯扎茲橋頭堡陣地中的查理曼大帝裝甲擲彈兵師黨衛軍第21裝甲擲彈團。這樣，該團就能和黨衛軍第22裝甲擲彈團一起投入摧毀斯特雷帕河東岸蘇軍橋頭堡的戰鬥中。整個作戰行動計劃如下：一支由黨衛軍第21裝甲擲彈團3營，一支陸軍裝甲擲彈團的部分單位，506重坦克營的29輛虎式坦克組成的強大力量在河西岸向北進攻；與此同時，第100獵兵師的單位將從北方進攻，而黨衛軍第10偵察營將從西面發動攻勢。這一行動於16日展開並與當日19時結束。蘇軍橋頭堡被消除，德軍依然堅守斯特雷帕河一線並保留著他們在布斯扎茲的橋頭堡陣地。

至20日清晨，第一裝甲集團軍脫離了危險，安全抵達斯特雷帕河之後。2天之內，維京裝甲擲彈兵師由前線撤往利沃夫以東作為預備隊。25日，兩個陸軍裝甲師替換了查理曼大帝裝甲擲彈兵師，第59裝甲軍接替了黨衛軍第二裝甲軍的防區。至此，黨衛軍第三裝甲軍的第一個軍級戰鬥群的首戰結束了。參戰的武裝黨衛隊第三裝甲軍付出了相當大的代價。維京裝甲擲彈兵師損失1011人，其中216陣亡，90人失蹤。而查理曼大帝裝甲擲彈兵師共計損失2076人，其中577人陣亡或傷死。