第三百四十四章 狹路相逢
第三百四十四章 狹路相逢
輝映在天邊的晚霞五彩繽紛，金霞渲染著北太平洋那***大海，海天相連，望天上風捲雲舒，天邊絕色不斷變幻，好似一副帶著一種朦朧的思緒，瀰漫著潮溼的空氣厚重巨大的油畫。
mzd號航母艦隊劈波斬浪，在傍晚時分到達預定的宮古海峽以東500公里處。mzd號航母艦隊對北太率洋控制範圍從宮古海峽東端算起已達1000公里。但仍沒有發現美國企業號航母艦隊和任何可疑的目標。
mzd號航母艦隊司令員王偉下令潛艇突起佈防，反潛直升機這一海域進行反潛搜查，艦隊其他艦艇，沿著宮古海峽東端做橫向巡邏，一面巡邏一面按訓練大綱進行夜間各種反潛，反導，防空的編隊的訓練。
在血色黃昏的大海上，進行2個多小時的訓練後。mzd號航母艦隊，終於收到了東海艦隊琉球支隊從那霸海軍基地轉發來的中國“神眼”偵察衛星傳回的敵情通報。通報顯示了美國企業號航母艦隊在北太平洋所處的位置、編隊情況、行進速度和行進方向。此時，美國這支全核航母艦隊離mzd號航母艦隊還有1000餘公里的距離。
“**，老美這麼磨磨蹭蹭的幹什友呢？”王偉不由的罵道：，“這是***來打仗來了，還是組團搞海上觀光旅遊來啦。”
美國企業號航母艦隊之所以姍姍來遲，原因也很簡單，企業號核動力航母是1961年11月末，才服役的，他們這支“全核”航母艦隊，也是剛剛組建才一年的全新的艦隊。雖然美國有著豐富的常規動力航母艦隊操作和管理以及訓練和戰鬥的經驗，但這隻全新的核動力艦隊的各艦對於上面的很多新裝備還是要進行熟悉的。使用、保養、維修的掌握也需要一定的時間，就是那浩如煙海的一本本厚厚的各種設備說明書，程序手冊，操作手冊…………就夠消化一陣子的了。現在很多的時候還需要一面翻手冊一面進行操作。
歷史上美國企業號形成初步的戰鬥力也是在196-4年下半年，經過2年半多的時間熟悉和實際操作，他們才敢進行史無前例的歷時6-4天總般亠程3萬多海里環球航行，在世界範圍內進行武力炫耀即使是那樣他們在進行環球大遊行中也是一邊走，一面訓練。
所以在接受前往中國東海保衛沉沒的“喬治華盛頓”號核潛艇潛不被中國打撈上來，進解剖的“屠龍行動”任務後，也是一面行進，一面進行各種演練。對於這樣刻苦的訓練“新學員”遲到點也是完全可以理解的。
理解歸理解，但“等人”的滋味畢竟不好受。王偉大概的算了一下，按老美這支艦隊的最快的速度，也得10個多小時才能接近mzd號艦隊的防衛圈的邊緣，於是他決定艦隊接著在這片海域繼續進行夜間科目的訓練。根據衛星傳來的美國企業號航母艦隊這個巡航陣型又組織了一次攻防演練之後王偉向整個艦隊下達了，對美國企業號航母艦隊進行警戒，阻止美國航母艦隊在向中國第一防禦島鏈靠近，禦敵於國門千里之外。把mzd號航母艦隊的警戒圈設置以mzd號核動力航空母艦為中心的300公里，在300公里之外，可對美國企業號航母進行跟蹤：對於進入300公里警戒圈之內的美**艦和軍用飛機，不必事先警告即可開火的戰鬥命令。
頓時，整個mzd號航母艦隊進入了戰鬥狀態。
從海底到海面再到空中編織成了一道道防守嚴密的立體的防線。
mzd號航母艦隊完成部署後，據空警200平衡木預警機偵察，美國企業號航母艦隊距mzd號防守圈邊緣還有200多公里。王偉指示用國際明碼電報向美國企業號航母艦隊發出了一系列的經緯點，並告知，“這些區域是中國海軍舉行軍事演習的海域，各國艦隻和飛行器不得進入，如擅自進入後果自負”的通告。
美國企業號航母艦隊司令丹尼爾森少將接到了中國海軍的通告後，他馬上和在自己艦隊前面執行偵察警戒的兩架e，空中預警機聯繫，詢問中國海軍所處的位置。兩架e，艦載空中預警機回答均是“未發現中國艦隊和可疑飛行器”。
丹尼爾森少將心中暗想，這一定是中國衛星發現了自己艦隊的行蹤，再臺w或沖繩給自己發出的虛張聲勢的電報。他命令兩架e，艦載空中預警機和4架護航的a-4“天鷹”噴氣式攻擊機繼續收索前進，發現中國艦隊和異制杳況及時報告。同時命令艦隊停止行進間的訓練，整個艦隊按戰鬥隊型展開，如果遇到中國艦隊不向前，也不後退不主動挑釁中國艦隊，但對中國的挑釁可進行適當的回擊，但不要主動進攻中國艦隊。
企業號航母艦隊沒有發現中國艦隊和可疑飛行器，這一點是不能怪罪這兩架擔任整個艦隊警戒任務的e，艦載空中預警機的。
事實上，美國曆來對航母艦隊的空中預警十分的重視。是世界上第一個開發和使用預警機的國家。企業號航母艦隊從關島一出發兩架e-1艦載空中預警機分別背馱著一個巨大的橢圓形雷達天線罩和為其護航的4架a4“天鷹”噴氣式攻擊機就從企業號核動力航母上起飛。在企業號航母艦隊行進航線的11點和1點鐘方向，前凸150公里的空域，為整個艦隊擔任24小時全天候的空中偵察警戒任務。
為企業號航母艦隊擔任整個空中警戒任務的e-第一代實用艦載預警機。它以裝有兩臺渦輪螺槳發動機的作一，運輸機為平臺使用工作波段100-300毫米的an/aps-82ps韶雷達的預警機，1957年3月1日進行首次飛行試驗1958年開始服役。原來被稱作，**警機後改稱為e-1預警機。它主要機載設備有搜索雷***信系統、敵我識別器、定向儀表無線電指揮系統等。具有一定的探測海面船隻和空中目標的能力，也可引導少量飛機作戰。
e-1艦載空中預警機，機身短粗呈流線型，機上乘員6人，即正副駕駛員，4名空中電器設備操作員。它翼展米”機長米。最大平飛速度466公里/小時。最大起飛重量16200公斤。實用升7010米，作戰為半徑650公里。e一1預警機工作頻率飛率真2850-2910mhz，掃描範圍為360鍍扇形掃描，能探測的距離200公里內的為低空運動目標，對高空目標的探測可達300公里左右。按說，在這個導彈還處在初級階段的時代，這些功已經足夠強大了。
如果不是遇到中國的空軍第4代預警飛機，美國e-1艦載空中預警機無疑是這個時代最為先進的空中預警機。
可是有了“基地”這個新元素的加入這是時代，原來這個時代的一切“，高科技”就顯得是那麼的稚嫩，笨拙。就是這個時代的人做出的一些決定都顯得是那樣的無知，那樣的愚不可及。這絕不是這個時代的人愚笨，而是人們的認識是受歷史和時代限制和制約的，誰也想象不出”自己沒聽說過的食品是什麼的味道。
丹尼爾森少將之所以下達這樣的命令，也並不是說他對中國海軍的輕視。而是建立在他和他的政府歷史和時代的侷限，做出的錯誤的判斷。儘管他們自以為已經高估了中國的實力。但事實中國的實力已經遠遠的超出了他們的想象力。
他知道中國海軍也有航空母艦，而且是繼美國之後世界上第二艘航空母艦。但中國這個過去只是聽說過航空母艦的海洋弱國，就是有可核航母，不可能在不到半年的時間內，就把一個集諸多高科技的產品於一身的核動力的航母投入戰鬥，科技化水平也高，需要掌握的時間越長，形成戰鬥力所需的時間也就久。就是美國的這支比中國早服役一年的企業號航母艦隊”如果不是這次意外的事件，急需要向中國炫耀武力，對中國進行武力震懾相，為今後和中國談判增加一些籌碼的話，也不會這麼早投入一線的。丹尼爾森少將斷定，中國絕不可能拿一隻菜鳥和美國這個老鷹來進行planyn
killing對決。如果中國的航母不出動，現在自己的艦隊離中國的臺…省和琉球特區還有1000多個裡的，中國的陸基飛機除了轟炸機之外，其他的戰鬥機飛機恐怕連單程都飛不到企業號航母艦隊所在位置的上空。轟炸機沒有護航的戰鬥機前來轟炸航母”那不是找死嗎。如果中國從水下來，在自己艦隊周圍海下游弋的那兩艘核動力“鰹魚”級攻擊潛艇也不是吃素的。除此之外，中國除了虛張聲勢的用一紙電報警告自己一下，還能把自己怎麼樣？
丹尼爾森少將這個美國海軍學院畢業的高才生，怎麼也不會想到”在mzd號核動力航母上，高科技的電腦會使很多極為複雜的操作“傻瓜化”、千奇百怪的故障診斷“電腦化”錯綜複雜的設備維修“模塊化”瞬息萬變的通信信息系統“數字化”……，茫茫的夜空中，美國企業號核動力航母上編號7069的e-1空中預警機背馱著碩大的橢圓形雷達天線罩，飛行在企業號航母艦隊行進航線的11點方向，右前方150公里的6800米的上空，擔負著為整個艦隊右翼空中偵察警戒任務。在預警機的前面30公里一左一右兩各有一架a-4“天鷹”噴氣式攻擊機為其護航。
這三架飛機像迷途的羔羊，在漆黑的夜幕中”無助地向前飛行著，四周死一樣地寂靜。
“我的上帝！”坐在7069號e-1空中預警機後艙的雷達操作員雷諾斯上士，看著雷達信號顯示器上在一片雜波中的三個很不顯眼的不斷移動的亮點，突然高聲的驚呼道：“正前方，發現不明飛機彌，高度200-500米，距離160公里，正在向我們高速超低空移動……，在距離mzd號航母210公里，6000米上空執行警婁的空警200平衡木預警飛機，早就發現了這三架臨近防衛圈的美國飛機。這一信息馬上輸送到mzd號航母指揮中心和在外圍執行巡航任務的殲10殲擊機空中巡邏編隊。
擔任這次巡邏的任務指揮是mzd號航母上殲擊機大隊的隊長劉海中校。他是新中國第一代飛行員和王偉一起參加過解放臺w戰役和中印戰爭的中國王牌飛行員，也是王偉最為得意的門生之一。
此時，他正率領3架j10艦載殲擊機，在mzd號航母艦隊的外圍執行橫向巡邏任務。他接到出擊的任務後，急速的趕來過來。他馬上命令自己所帶領的空中巡邏機組，由巡航編隊轉為攻擊編隊，做好了迎敵準備，然後迅速以距離海面200米的超低空，進行掠海飛行。
在夜間進行這種超低空的海上飛行走十分危險的，這種飛行沒有任何參照物，沒有速度感，在漆黑的海空一色之中，極易造成飛行錯覺，稍一疏忽，飛機就會栽入大海。不過這種飛行對所有的ps*mzd號航母上的飛行員來講絕對算是小意思，如果連這一點都做不到，怎麼可能成為百裡挑一的pcmzd號航空母艦上的飛行員呢。對於這種超低空飛行，他們早已習以為常了，大家盯著多功能單色液晶顯示器上的航向姿態指示數據和安全高度預警的數據，呼嘯的向來犯的美國的飛機撲去。