第三百五十九章 海防港(中）
第三百五十九章 海防港(中)
「我們馬上就要降落了，去通知後面的人一下，確保所有人都要繫好安全帶。」機長轉過頭對坐在油門操作台正後方的航空副機械師說道。
「遵命，長官。」副機械師鬆開座位上的肩帶，站起身向駕駛艙後方走去。
「通知完畢記得馬上回來。」機長大聲提醒。
「遵命，長官。」副機械師用力點頭，手扶著門邊的隔板跨過了駕駛艙的門檻。
駕駛艙後方是機械與電子裝置艙，從機首方向看去，右側是通行的通道和附加摺疊座椅，左側是寬敞的無線電操作台和讓人眼花繚亂的電路儀表板與機械操作台。這裡是無線電操作員以及航空機械師的作戰崗位。
這架飛機配備了全套遠端無線電收發裝置，還帶有一個洛倫茲公司生產的無線電越洋中繼器，無線電操作員可以使用這些裝置直接進行洲際遠端通訊。
航空機械師面前是一個佈滿儀表的隔牆與油門操作杆的操作台。儀表顯示的是飛機所配備的全部六臺寶馬發動機及其附屬的發電機、油路泵與液壓泵的各項指標，機械師實時監控這些儀表上的資料變動，調整發動機風門油門以及電路液壓管泵，確保飛機在長途飛行中的動力與操控系統運轉無誤。
「嗨，舒爾斯，你要去哪兒？」電信員坐在無線電操作席上對副機械師打招呼。
「我要去通知後面的人，飛機就要降落了。這是機長的命令。」舒爾斯三等軍士扶著電信員的肩膀大聲說道。
「好的，去吧。」電信員拍著舒爾斯的背表示知道了。
原本寬敞的飛機座艙通道和後部堆貨平臺上現在擺滿了各種貨物，大大小小的木製板條箱用鋼絲繩固定在嵌入機艙地板上的拴扣上。貨箱上面擺放著帆布包與麻袋，也全都用捆紮帶固定住了。步槍和武器彈藥安置在艙壁上的武器架上，鐵鏈從整排槍支的扳機護圈穿過，在另一端固定後還扣上了小鎖。
靠艙壁兩邊座位上坐著二十幾名乘客，全都穿著灰綠色德國陸軍野戰制服，佩戴閃亮勳章與陸軍禮儀飾緒。這些人中最低的是一名下士，帶隊主副官是兩名陸軍上尉。
「同志們，飛機馬上要降落了，和以往一樣，所有人都要繫好安全帶。」副機械師開啟操作艙與客艙門，在門口大聲通告。
「謝謝你，舒爾斯。我們早就準備好了。」賓茲.霍恩上尉大聲回覆，同時還舉手向對方搖了搖。
「非常好，上尉。」舒爾斯點頭致意，隨後張望了一下發現沒有異常，轉身鑽回操作艙關上了門。
「到達時間比預期的早，我們可以在海防市內吃午飯。」霍恩對坐在身邊的史陶芬伯格說道。
「終於結束了，奧海姆機長技術非常優秀，只有這種飛行員才能操縱這隻巨大的怪獸。」史陶芬伯格感慨地說道。
在這架飛機上他呆了大約七十個小時，從土倫港出發一直到法屬印度支那的海防港，中途只降落休息三次。這架飛機卓越的遠端飛行能力和驚人的載重能力給這位伯爵留下了深刻的印象。
布洛姆&福斯公司一向以精良造船技術聞名，其下屬飛機製造部門漢堡飛機製造公司與漢莎航空有業務往來，因此被拉進了漢莎航空公司研發跨大西洋遠端水上飛機的招標名單。
漢莎目標是得到一架可以運載二十名以上旅客及其行李物品和郵包貨物進行跨大西洋飛行的大型遠端水上飛機。興登堡號實施後，德國人一直想恢復跨大西洋空中航線運營，漢莎航空看準了其中商機。
美洲與歐洲之間的商貿人員往來目前只能依靠大型高速遠洋郵輪，但即便是最快的郵輪橫渡大西洋也需要四天時間。現代飛行器只需十幾個小時就能飛完全程，對於講究時間就是金錢的商人來說，他們會毫不吝嗇地花費大量金錢換取節省下來的寶貴時間。
當時與布洛姆福斯同時競標的企業還有老牌飛機製造商克爾與道尼爾。前者善於設計大型客機，後者常年研發各種型號飛行艇。相比這兩位競爭對手，布洛姆福斯沒有任何優勢，最成功的設計是早期遠端水上飛機ha139，雖然性能優良但叫好不叫座，無論生產還是銷售量都無法與道尼爾的水上怪物相提並論。
說到ha139，這裡還隱藏著一個有趣的故事。德國空軍一開始給布洛姆福斯飛機的生產編號是ha，這是漢堡飛機製造公司的簡稱，結果總公司為了宣示所有權，在每個ha編號前加上了布洛姆福斯，最終型號成了博洛姆&福斯ha-某某型。德國航空部索性給它一個bv的編號，直接代表布洛姆福斯。
很多人或許會覺得這家公司名稱耳熟，前面已經講過，它的本行其實是造船，上至俾斯麥戰列艦下至u型潛艇全都是這家公司的產品。
對於漢莎航空招標，公司非常重視。作為老牌船舶製造企業，他們對船舶流體力學資料積累深厚，造小型飛行艇或許有些困難，但體型越大反而越有經驗。
最終他們的六發大型水上飛機設計擊敗了過於自信的兩位強敵，奪取漢莎航空研發與製造合同。當時公司高層沒有想到德國空軍也盯上了這項工程。
德國空軍想要得到這種有跨大西洋飛行能力遠端運輸機用來承擔遠端兵力投送任務。這是戈林佔有慾在作祟，他不希望民間擁有比空軍性能更優良的飛機，所以假借名義巧取豪奪把別人的成果摘到自己手中。
至於這飛機究竟如何使用，戈林從來沒有花功夫思考過。就在設計全面展開後，戈林被希特勒處理掉，接下來坐在空軍總司令座位上的是當時副元首萊因哈特.馮.施泰德。
這位副元首一開始就對這項工程充滿興趣，不但親自參與飛機設計還拿出了一份堪稱完美的圖紙。他給研發小組充足經費並命令空軍方面要人給人要物給物全力支援這項工程完成。
徐峻給出的條件只有一條：必須在九月之前完成試飛與定型，至少要拿出四架成品。空軍方面直接開出了第一批次二十架同型機訂單並調配了一大批空軍控制原材料。最讓研發小組感到激動的是，空軍批給公司一批發動機配額，型號是當時最緊俏的寶馬db601。
歷史上的這種發動機產品早就被梅賽施米特與海因克爾公司壟斷，其他飛機製造廠根本拿不到產品配額只能尋求次一級發動機作為替代產品。結果很多優秀設計無法發揮實際性能。
bv222“維京”水上飛機就是這方面的受害者之一，因為得不到空軍有力支援只能選擇寶馬公司布拉默323這種性能不穩定落伍產品作為主引擎嚴重影響了這架飛機的性能。
這種只有一千馬力發動機當時只有道尼爾17和fw200等少數幾種機型在使用，屬於二線發動機僅供產量規模有限並對速度要求不高機型使用。
不過現在有了馬力更大體積更小重量更輕db