第208章 智商稅（十九）
第208章 智商稅（十九）
新世紀之後，歐洲海軍不約而同的在下一代航空母艦上選擇了多用途之路，從根本上說還是海軍經費缺乏的結果。? ?火然文 ?? ??． r?a?n??e?n`
美國尼米茲級航空母艦編隊戰力強大，地球人都知道，一艘尼米茲級航空母艦在艦載戰鬥機群滿編之後，在其三十年的服役生涯中連同建造費用開銷大約在600億美元左右，年均20億美元。
哪怕某人發明的空調扇在過去的一年裡依舊全國大賣，但共和國三軍1990年度的全部經費也只是勉強突破300億元人民幣而已，就算不去考慮航空母艦編隊中的其他重要輔助艦隻，單單一艘航母本身就能幹掉共和**費的一半以上。
雖然共和國在某些方面具備成本優勢，假如眼下的美國人忽然抽風，把一艘尼米茲級航空母艦白丟給共和國海軍，海軍單靠目前的全年預算能不能養得起都在兩可之間，更別說引進技術、自己建造、自己採購了。
目前的遠嘉梁遠雖然有能力在整個集團貫徹自己的意志，但有些事梁遠也做不得，比如集團花錢從海外引進造船技術，船舶建好後以成本價供給共和國海軍等等，這些可以解釋為培育市場無論集團內外都可以接受，但一旦碰觸到了某些底線，就算梁遠壓下遠嘉的內部反對，中央也不會犯原則性的錯誤的。
正是限於種種客觀條件，在共和國第一艘航空母艦上，梁遠壓根就沒有一步到位的想法，美國海軍根本不是此時梁遠可以考慮的目標。
保住某人帶給這個時代共和國的最大果實雙子群礁及其以北海域的島礁，才是梁遠堅定認為共和國第一艘航母必須具備兩棲能力的最大因由。
當然，未來對付南洋地區華人頭上那把泛著血腥的冰冷刀鋒，能兩棲作戰航空母艦的戰鬥力和用途，絕對會超過同等噸位下的傳統航母。
至於和nb到外太空的美國海軍決戰大洋什麼的，壓根不在梁遠二十世紀的計劃裡，那是新世紀開始以後才會考慮的事情。
“三萬噸的航母能飛f14？”還沒等寧雷說話，熊偉信驚訝的問道。
“偉信叔叔不但要飛f14，而且航母本身不會裝備彈射器，會採用滑躍起飛的方式放飛大貓。”
“至於能不能成，偉信叔叔問問寧叔不就知道了，寧叔可是飛過格魯門仿製蘇聯航母搭建在長島試飛基地的那個滑躍式起飛平臺的。”
寧雷先沒說話，而是凝神考慮了片刻，才緩緩說道：“滑躍式甲板國內沒研究過，就寧叔當時飛行的感覺來說想起飛f14，航母飛行甲板的長度最少也得有200米。”
“寧叔，能不能透點消息出來，我才不信寧叔會老老實實的按照f14戰鬥機飛行手冊標明的起飛滑跑700米的要求去飛。”
“典型空優巡邏任務掛載，f14搭載兩枚aim54遠程空空導彈、兩枚aim7麻雀中程空空導彈、兩枚aim9響尾蛇紅外格鬥導彈，兩隻副油箱，0.87馬赫巡航，945公里的最大作戰半徑，最大作戰半徑上空可執行五分鐘中等強度空戰，返航降落後油箱剩餘20分鐘的飛行燃油，寧叔起飛距離的最短記錄是270米。”
寧雷到是乾脆，直接給了梁遠一個硬得不能再硬的數據。
看著梁遠目瞪口呆的樣子寧雷想了想，笑著說道：“寧叔還飛過150公里的時速，f14的操控性確實不錯。”
我了個大艹的，150邁，f14飛這速度估計丟一臺五菱宏光過去都能碾壓了，戰鬥機能和法拉利之類的性能跑車飆車不稀奇能和五菱宏光飆車那才叫稀奇，梁遠真被寧雷飛出來的數據驚呆了。
“如果滑躍式甲板能縮短1/3的起飛距離，小遠想在新船上搭載f14倒不是不可行，不過想起飛f14，對飛行甲板的寬度、材料要求會高些。”
f35那貨的最大起飛重量接近32噸，不比滿載的f14輕哪去，後世歐洲那一票多用途航母沒聽哪個不能飛的，最不濟還有偉大的蘇維埃在坑裡呢，蘇33的最大起飛重量和f14同一級別，關於材料這點梁遠倒是毫不擔心
“寧叔，我大致想過，船體長度在230260米之間，艦體寬度在3540米之間，除掉艦島8至10米寬度的預留空間，就算不採用外飄設計飛行甲板跑道的實際利用寬度也有25到32米左右。”
“大貓的翼展接近20米，不過大貓起降時不靠近艦島一側的翼展完全可以伸出飛行甲板3至5米，這樣哪怕選用最保守的數據，25米寬的甲板跑道也足夠f14的起降操作了。”
美國海軍尼米茲級航空母艦飛行甲板最寬處雖有70米有餘，但是在航母實際運轉中，用於飛機起飛和降落的跑道區域寬度都在25米左右，其他甲板空間不是整備區就是停機坪，和起飛降落毫無關係。
一旦出現飛機降落失敗這種事故，多用途航母和尼米茲級之間的區別無非是撞了艦島和撞了其他整備（回收）中的戰機之別，後果都是一樣的糟糕就是了。
雖然多用途航母的艦載機出動效率和尼米茲級肯定沒有可比性，但區區四架這個數字想來無論怎麼折騰也能順利的調度開來。
梁遠和寧雷說出的船體數據，大致參考了後世意大利海軍的加富爾號航空母艦和西班牙海軍的胡安?卡洛斯一世號戰略投送艦，不過在梁遠的打算中，共和國這艘多用途航空母艦最終應該是參考西班牙海軍的胡安?卡洛斯一世號戰略投送艦多一些。
當然，梁遠在動力系統上完全拋棄了西班牙海軍的選擇，胡安?卡洛斯一世號戰略投送艦坑爹的21節航速，完全是受新型電動莢囊推進器的拖累。
“我想的和寧叔種專業人士是沒法比的，不過時間有得是，搜救船的詳細數據到不著急落實，寧叔要是條件許可，回京城後可以在機場修個滑躍式的起飛平臺蒐集點數據。”
“至於那個平臺是不是瞞著海軍，寧叔自己看著辦，反正我又不會去海軍主動告密。”
梁遠最後笑著說道。投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶ran.en-->