第五十八章 爭分奪秒

第五十八章 爭分奪秒

第五十八章 爭分奪秒

4月26日下午，英國特遣艦隊在朴茨茅斯港起錨，踏上了遠征南大西洋的征途。

特遣艦隊能夠再次書寫歷史嗎？

雖然從實力上講，以“喬治五世”號與“皇家方舟”號為核心，由14艘大型護航戰艦與3艘艦隊補給艦組成的特遣艦隊比50多年前由鐵娘子派遣那支同名艦隊強大得多，但是沒有多少人相信，英國皇家海軍能夠再次書寫歷史。

近20艘戰艦還沒離開朴茨茅斯的時候，包括英國的電視臺在內的歐洲各大新聞媒體對相隔半個多世紀的兩支特遣艦隊、以及同一個對手的情況做了對比分析。不可否認，特遣艦隊非常強大，甚至成得上是當今世界上能夠出現的第三強大的艦隊。同樣不可否認，特遣艦隊的敵人也非常強大，擁有南美與南大西洋地區最強大的海空力量。

涉及到具體內容時，英國新聞媒體與歐洲大陸的新聞媒體就不一樣了。

為了鼓舞國民的士氣與鬥志，英國電視臺沒有過分強調對手的實力，而是把重點放在了特遣艦隊上。英國電視臺的這種態度有很大的誤導作用，讓英國觀眾不自覺的認為，特遣艦隊足夠強大，沒有擊敗不了的對手。

果真如此嗎？

不得不說，歐洲大陸的新聞媒體“現實”得多。報道相關內容時，以法、德、意等國電視臺為代表的歐洲大陸新聞媒體就重點報道了阿根廷的海空實力，沒有過分關注不太值得關注的英國特遣艦隊。

用意大利廣播公司“時事要聞”節目主持人帕帕佐尼的話來說：與50多年前相比，英國特遣艦隊並無本質上的變化，只是用大型航母替換了小型航母、用更強大的護航戰艦替換了慘遭噩運的“謝菲爾德”級驅逐艦（42型驅逐艦），特遣艦隊戰鬥力提升是技術發展的必然結果，即便沒有這場衝突，皇家海軍的戰鬥力也會比50年多前強大許多；與之相比，阿根廷的變化不僅僅限於表面，還發自骨髓，除了擁有足以稱雄南大西洋的空中力量之外，還擁有一支令人生畏的水下艦隊，更重要的是，50年前，讓阿根廷輸掉戰爭的那些因素現在基本上不存在了，掌握主動權與佔據有時的是阿根廷，不是英國。

雖然意大利人的評價刻薄了一些，但是一針見血的切中了要害。

真正需要關注的，確實是今非昔比的阿根廷空軍與海軍。

在細節報道方面，其他歐洲新聞媒體不甘落後，紛紛拿出了看家本領。

法國的“法蘭西之聲”在做相關報道的時候，重點介紹了阿根廷空軍。不得不說，法國人非常“自戀”，在介紹阿根廷空軍的時候，竟然翻出50多年前的老賬，洋洋自得的回味了“飛魚”擊沉“謝菲爾德”號的那場戰鬥，因為“飛魚”是最出名的“法國造”。似乎為了強調阿根廷空軍的實力，法蘭西之聲沒有忘記重點報道阿根廷空軍這些年來的變化，特別是近20年來的飛速發展。進行對比的時候，法國人格外強調了一點，即在1982年的那場戰爭中，阿根廷空軍沒能正常發揮。按照法國人提出的理由，當時阿根廷是在沒有進行充分準備的情況下發起戰爭的，雖然擁有一支規模與質量都不差的空軍，比如“幻影3”型戰鬥機的戰鬥力就比英國皇家海軍的“海鷂”frs.mk1高得多（“幻影3”與“飛魚”一樣，也是法國造），但是在基礎設施不配套的情況下，敗給英國特遣艦隊也是理所當然的事情。別的不說，阿根廷空軍基地與馬島的直線距離在650到850千米之間，而“幻影3”、“天鷹”等阿根廷空軍主力戰鬥機的最大作戰半徑均在800千米以內，即便到650千米外作戰，最多只能在戰場上滯留5分鐘，為了給返航留下足夠的燃油，具有超音速飛行能力的“幻影3”戰鬥機還不敢貿然使用加力燃燒室，從而喪失了最重要的空戰優勢（“海鷂”不具備超音速飛行能力）。雖然法國人一再強調“法國造”的先進『性』，故意忽略了某些更加重要的問題，比如法國出售給阿根廷的“魔術”r.550格鬥導彈就只是與aim-9b相當的第一代紅外尋的格鬥導彈，不具備迎頭攻擊能力，而“海鷂”使用的“響尾蛇”aim-9l是第三代紅外尋的格鬥導彈，具備全向攻擊能力，彈『藥』『性』能差距對空戰的影響遠遠超過了戰鬥機能否進行超音速飛行，但是法國人的觀點不能否認，很多限制阿根廷空軍戰鬥力的問題早就不存在了。馬島還是那個馬島，而阿根廷空軍裝備的戰鬥機比50年前先進了許多，不管是j-14這類重型制空戰鬥機、還是j-15這類輕型多用途戰鬥機，在典型作戰負載的情況下，作戰半徑都在1200千米以上，作戰半徑為800千米時能在戰場上空滯留30分鐘以上，或者與敵機格鬥10分鐘以上。彈『藥』更不是問題，因為彈『藥』涉及的敏感技術少得多，所以在條件允許的情況下，共和國沒有理由不把最好的彈『藥』賣給阿根廷。

法國媒體關注阿根廷空軍，德國媒體則關注阿根廷海軍。

與外界瞭解的一樣，在評價阿根廷海軍的時候，德意志聯合廣播公司的評論員也認為阿根廷海軍的水面艦隊不值一提，最多為運輸船隊護航，或者在必要的時候代替容易遭到潛艇攻擊的運輸船，扮演“高速補給艦”的角『色』，向馬島運送作戰物資，真正值得關注的是水下艦隊，即那10多艘『性』能並不落後的電動潛艇。有了法國同行做的示範，德意志聯合廣播公司在做相關報道的時候，也拿50多年前的那場戰爭做了比較。雖然就外界所知，在1982年的馬島戰爭中，阿根廷海軍的潛艇部隊並無突出表現，“聖菲”號在向南喬治亞島運送補給物資的時候被英國艦隊的反潛直升機擊傷、最終擱淺被俘，僅有的2艘從德國引進的209級常規潛艇卻沒有任何正常表現、從未對英國特遣艦隊構成威脅。用比較流行的說法，德國像法國一樣，在戰爭爆發後啟動了209級潛艇火控系統內的“後門”，致使兩艘原本應該能夠對特遣艦隊構成致命威脅的常規潛艇成了擺設。甚至有人認為，在阿根廷空軍出動“超級軍旗”用“飛魚”擊沉“大西洋運輸者”號的那場戰鬥中，1艘阿根廷海軍的209級潛艇透過了英國特遣艦隊的反潛網，向近在咫尺的“無敵”號發『射』了2條重型魚雷，結果因為火控系統故障，在即將命中“無敵”號的時候脫靶。不管這些“傳聞”是否真實，有一點值得肯定，那就是“德國造”也對英國特遣艦隊構成了巨大的威脅。與法國新聞媒體一樣，德意志聯合廣播公司沒有忘記強調現狀，即阿根廷海軍的潛艇已經不是50多年前的209級，而是當今世界上最先進的全電動攻擊潛艇，而且建造這些潛艇的共和國絕對不會在火控系統上做手腳，就算做了手腳，也沒有理由幫助英國佬。用德國人的話來說，只要有1艘電動潛艇進入特遣艦隊內部，就能在數分鐘內幹掉包括航母在內的數艘大型戰艦。對特遣艦隊來說，別說損失數艘戰艦，在只有2艘航母的情況下，哪怕只有1艘航母喪失作戰能力，特遣艦隊都得提前結束在南大西洋上的作戰行動。

毫無疑問，歐洲大陸國家都不看好特遣艦隊。

法國與德國的新聞媒體在做相關報道的時候，除了“重溫往日輝煌”之外，更在藉此機會表達“歐洲大陸”對馬島衝突的態度。

非常矛盾的態度。

雖然衝突爆發前，歐洲大陸國家步調一致的支持英國，法國總統、德國總理與意大利總理多次宣稱，在涉及到成員國根本利益的問題上，歐盟成員國不會向任何勢力妥協，將竭盡全力維護歐洲的集體利益，但是衝突爆發後，歐洲大陸國家先是選擇沉默，再是集體“看空”英國，態度來了個一百八十度的掉轉。不得不說，在馬島爭端，或者說兩個超級大國的對抗上，歐盟的地位非常尷尬。

衝突爆發前，歐盟主要成員國紛紛表態支持英國，不是歐盟真要出兵幫助英國守衛福克蘭群島，而是想通過表明態度的方式，讓正在暗中推動衝突的兩個超級大國充分考慮歐盟的影響力，將衝突扼殺在萌芽狀態。衝突爆發後，歐盟陷入兩難境地；如果支持英國，收復福克蘭群島之後，英國首先感謝的不是歐洲大陸國家，而是大西洋對岸的美國；如果不支持英國，更有可能使英國加快“脫歐入美”的步伐，與歐洲大陸國家分道揚鑣；在向左走與向右走都是死路的情況下，大陸國家的態度變得模稜兩可就沒什麼好奇怪了。由此可見，早在戰爭爆發前，歐盟主要成員國就知道，需要一場衝突的不是英國與阿根廷，而是美國與共和國，不管兩個超級大國的最終目的是什麼、以及衝突的最終結果如何，歐盟都不可能成為最終的受益者。

隨著特遣艦隊從朴茨茅斯出發，歐盟的“中立政策”也走到了盡頭。

用比利時“聯合晚報”的評論來說，不管衝突的結果如何，歐洲大陸國家必須在局勢進一步明朗之前做出選擇，並且充分發揮歐盟的影響力，而不是等到沒有選擇的時候再被動面對殘酷的現實。

問題是，歐盟有可能立即做出選擇嗎？

可以說，擁有近5億人口、成員國總面積超過800萬平方千米、國民生產總值為美國的110%（共和國的92%）、擁有大量尖端技術的歐盟沒能成為“第三極”，最主要的原因就是歐盟是“國家聯盟”。

別的不說，任何重大決定都需要獲得所有成員國『政府』或者立法機構批准。

雖然這種“集體協商制度”是維護歐盟團結的基石，但是也成了制約歐盟的障礙。面對千變萬化的國際局勢，如果不能及時決策、果斷行動，而是等20多個『政府』或者20多個議會詳細討論，歐盟永遠都不可能成為“第三極”。

事實上，正是如此，法德意三國才會捐棄前嫌，共同推進“政治一體化”。

回到馬島衝突的現實問題上來，隨著局勢逐漸明朗，歐盟的處境也就愈發尷尬。

明眼人都能看出來，雖然兩個超級大國都想借馬島衝突達到某個不可告人的秘密，但是兩個超級大國不但沒有擴大沖突的意思，反而在極力控制衝突範圍，避免讓衝突演變成戰爭。也就是說，這場看似驚天動地的地區衝突不會持續太久，在某一方輸掉贏得最終勝利的籌碼之後，衝突就會結束。如此一來，以歐盟的決策機制，即便將出兵協助英國收復福克蘭群島的法案體檢歐洲議會，再由各國議會進行表決，或者以自發的方式成立聯合艦隊，恐怕沒等大陸國家的聯合艦隊離開港口，衝突就技術了。更重要的是，如果歐洲大陸國家擺明態度，美國與共和國很有可能為了共同的利益，即阻止歐盟成為“第三極”，使世界局勢變得更加複雜，對沖突雙方施加影響，提前結束衝突。

讓歐洲大陸國家十分尷尬的就是這個問題，即直接介入不會有任何收穫。

當然，這不是說歐盟就一無是處了。只要把握好時機，加上足夠好的運氣，歐盟仍然有機會發揮影響力。

在此之前，歐洲大陸國家要做的就是儘量創造機會。

回過來看，不管是意大利的廣播公司，還是法國的電視臺，以及德國的廣播公司，實際上都在為歐洲大陸國家創造機會。站在歐洲大陸國家的立場上，強調阿根廷的軍事實力沒有任何不良影響，到時候英國打贏了，可以說成是大陸國家的提醒幫了大忙，如果英國打輸了，則可以把責任推到大西洋對岸的美國身上。

當然，歐洲大陸國家要想發揮影響力，還需要一個恰當的時機。

毫無疑問，特遣艦隊剛剛起航，歐洲大陸國家等待的時機遠沒到來。

這一天，還發生了一件很重要的事情，即英國國防部與皇家海軍司令部正式公佈了“禁航區”的範圍。

英國當局在這個時候劃出“禁航區”，在一般人看來，是針對阿根廷當局在前一天宣佈的消息，即再次派遣船隊向馬島運送部隊與物資。在另外一些人看來，英國當局此舉與阿根廷當局的行動沒有任何關係。

劃出禁航區，等於劃出了戰區。

按照國際社會普遍認同的觀點，交戰某一方劃出“禁航區”、“禁區”、“禁飛區”等等帶有強制意味的限制『性』區域之後，發生在該區域內的衝突、交火、戰鬥等戰爭行為均屬於合法的作戰行動，不應被看成軍事挑釁行為。也就是說，即便是第三方的船隻，只要在“禁航區”內遭到攻擊，都不能指責英國『政府』，更不能將此作為向英國開戰的理由。由此可見，英國當局劃出“禁航區”，就是要設定交戰區域，為接下來的軍事行動提供法理依據，也為應付某些國家的干預行動提供了便利條件。別的不說，如果共和國的船隻進入“禁航區”，英國當局就有權讓其接受檢查，甚至將其扣留。

問題是，英國當局劃出的“禁航區”的範圍非常有限。

按照英國當局公佈的相關信息，“禁航區”分為三個範圍，最核心的“紅『色』”區域、也就是絕對禁止區域僅為馬島周邊200千米範圍內的專屬經濟區，然後是“紅『色』”區域、也就是需要檢查後才能通行的管制區域、範圍僅在前者基礎上延伸50到350千米，最後是“綠『色』”區域、也就是需要提前通報才能通航的限制區域、範圍僅在前者的基礎上延伸50到250千米。由此可見，“禁航區”的範圍並不大。向東看，實際上只延伸到了馬島與阿根廷本土的中心線上，並未將阿根廷領海與專屬經濟區劃入其中。即便向北看，也只在馬島專屬經濟區的基礎上向外延伸了600千米，僅僅是特遣艦隊航母艦載戰鬥機在執行常規空中打擊任務時的通常作戰半徑。

按照新聞媒體的評價，英國當局此舉不會收到多麼明顯的效果。

事實也確實如此，英國當局公佈“禁航區”之後數個小時，阿根廷當局就公佈了第二支運輸船隊的組成情況。

這支船隊的規模並不重要，重要的是，阿根廷當局沒有“說說而已”。

用西方新聞媒體的評價來說，重要的不是向馬島運送多少作戰部隊與物資，而是能不能通過海路向馬島運送作戰部隊與物資，哪怕只送去了一個排與一箱子彈，對於發誓要守住馬島的英國『政府』來說都是一場巨大的災難。

事實上，即將送往馬島的肯定不止一個排與一箱子彈。

按照阿根廷當局公佈的消息，運輸船隊有3艘散裝貨輪、2艘集裝箱貨輪與1艘滾裝貨輪組成，雖然都是排水量不到5000噸的小型快速貨輪，運載能力非常有限，但是6艘貨輪至少能將3個裝甲營與3個炮兵營的重裝備，以及2萬多噸物資送上馬島，從而扭轉阿軍進攻不力的局面。

不管是從朴茨茅斯出發的特遣艦隊，還是正在向馬德普拉塔集結的阿根廷船隊，都證明了一點，即交戰雙方正在爭分奪秒的利用有限的時間！