第六百四十三章 戰車戰

第六百四十三章 戰車戰

讓我們回到南華軍隊剛開始進攻的階段，其中實際上只有一次像樣的坦克或者叫戰車戰鬥。

1990年5月17日21時，集中在莫三比克境內的南華聯邦部隊--第二，第五裝甲旅，加上駐紮莫三比克和馬達加斯加島的第二飛行叢集，駐紮索馬利亞基斯馬尤的第二轟炸機群得到進攻的命令，隨即，南華聯邦部隊以排山倒海之勢由南非和莫三比克的邊境湧入南非境內，在戰鬥機，攻擊機，轟炸機和裝甲部隊的協同下向南非發動了陸地進攻。

其中裝甲部隊所向披靡，一直前突到達內爾斯普雷特一帶，戰場範圍位於哈茲維，內爾斯普雷特，巴伯頓一線，中央有一個名叫努特的小村，而一條小河白河橫貫小村，地形大致平坦，雖然有些少起伏，極其適宜裝甲部隊的運用。

前來增援的南非第五師於18日中午進抵這一線佈防，第2機械化旅位於內爾斯普雷特以北一線，第3機械化旅則位於內爾斯普雷特以南一線，南華裝甲部隊向南非軍隊的防線的兩翼攻擊前進，一場惡戰隨即展開。

18日上午8時，南華空軍第二轟炸機群的B-11轟炸機群向南非軍隊的陣地展開猛烈轟炸，第一裝甲旅的裝甲偵察分隊隨即向前運動，搜尋出南非軍隊防線的薄弱之處。

一名南非軍官形容道，“南華戰車在山脈的3公里以外集結……，這個龐大的戰車集團真是一幅叫人難忘的景象，尤其是透過望遠鏡中看過去更是格外可怕！”

南華非洲戰役時期的南華裝甲旅一次進攻的兩個坦克營和一個機步營約擁有240輛主戰坦克和160輛步兵戰車，在這天，一個排的裝甲偵察部隊先於西南的格賀恩村進行突破，但遭到南非戰車的猛烈抵抗後急速後退。

隨後，另一個裝甲偵察部隊對西面的第斯內村進行攻擊，這裡有南非2個坦克營和一個野戰炮兵團的密集炮火的反擊，裝甲偵察部隊迅速後撤。

接下來，南華空軍的攻擊機和中型轟炸機在戰鬥機的掩護下開始了表演。

這天的戰鬥中，南華第二裝甲旅第三營第5連共擊毀南非軍隊2輛主戰坦克和3輛其他裝甲車輛，大多數是連長毛雲上尉利用座車的120mm炮創下的戰果。

當時，毛雲上尉的座車從開闊地接近隱蔽在樹林內的2輛南非號角主戰坦克，直至雙方距離接近800——1000米時，南非坦克居然毫無動靜，於是毛雲上尉首先開火，將其擊毀。

相對於視界相當不好的南非主戰坦克，南華戰車成員卻能夠經常保持搜尋狀態，而獲得良好的視界，得以確認目標，搶先開火。

其次是南非主戰坦克鈍重的特性，令到他們那轉向裝置過慢的炮塔無法跟上快速運動的南華戰車開炮，從而喪失攻擊的機會。

但南華坦克兵發現，南非主戰坦克的裝甲是如此厚且堅固，甚至連戰車的120mm炮在1500米距離射擊時，只要以稍偏離90度夾角擊中南非戰車，炮彈就會彈開！

一個明顯的例子：當日傍晚，第二裝甲旅第二營坦克營營長艾八偉中校遭遇3輛南非號角坦克，南非坦克當即在近距離內擊傷了他的座車，副營長及另外一輛T-12立即加入反擊行列，但南非號角雖然命中兩發炮彈，仍然可以從容逃逸。

18日戰況以南非軍隊成功阻止南華軍隊的進攻而告終，同時南華聯邦兩個裝甲旅全部到達戰場，準備一齊於第二天發動決定性攻勢。

5月19日上午11：30分，南華聯邦第二轟炸叢集的轟炸機編隊突然出現在南非陣地的上空，以雷霆之勢，對南非陣地進行精確的反覆轟炸，同時地面炮兵部隊以155mm榴彈炮亦同時發起大規模的炮擊，時間持續了整整3小時。

12時45分，南華裝甲部隊以已經集結好以攻擊陣形排山倒海第向南非陣地壓去，緊隨其後的是摩托化步兵，當裝甲部隊行進到努特村後方中線上的梅賀德羅普村時，立刻遭到南非裝甲部隊的強烈抵抗。

南華坦克部隊的T-11，T-12主戰坦克邊打邊進，在雙方交戰600米的距離上猛烈交火，105mm，120mm炮的炮彈直接命中南非號角坦克和G5自行火炮的正面裝甲，立刻像平地燃起了熊熊的火把。

同時，南華武裝直升機開始加入攻擊南非裝甲部隊，使得被擊中的戰車起火燃燒，人員及車輛殘骸編布地上，南非戰車隨時以小群小群的戰鬥組出現在南華大部隊的後方，迫使南華裝甲部隊不得不隨時轉移注意力應付。

經過大量的彈藥消耗及戰車成員的疲憊不堪，南華裝甲部隊已無法進一步擴大戰果，入黑之後，彈藥補給已經運到，於是，南華裝甲部隊重新發動新一輪的攻勢。

此時，南華裝甲部隊已經進抵努特村以西16公里的米里耶村，宣告南非一線防線被突破，從東部進攻的第五裝甲旅也在付出巨大的代價後到達目的地，南非軍隊雖英勇奮戰，仍然未能扭轉大勢。

在兩天的戰鬥中，南華裝甲旅的突破點均是指向南非防線左翼的第3機械化旅，而位於右翼的第2機械化旅旅長守著連續戰線的規則，沒有去支援第3旅的戰鬥，僅僅堅守著自己的防線，這樣一來，第3旅的防線頂受不住南華裝甲部隊的猛烈攻擊而告瓦解。

當晚，南非第2、第3機械化旅連夜轉移到白河主陣地以東8公里的地域，利用既設的戰車障礙物，構築了最後一道防線，期間南非預備隊的兩個步兵營和布林騎兵旅的6個步兵團進入陣地並進行備戰。

5月20日清晨5時正，南華裝甲部隊開始攻擊這條最後的防線，經過4小時的工兵除障作業後，南華戰車群從由工兵清理出的缺口中一舉切入，向南非軍隊後方挺進，南非軍隊當即投入一切兵力、戰車、火炮以阻擋南華裝甲部隊的突破，但南華裝甲部隊的攻勢是遏止不住的。

經過3日慘烈的戰鬥，南非部隊蒙受了慘重的損失：裝甲部隊的260輛主戰坦克和自行火炮一共損毀230輛，而160輛步兵戰車和裝甲車輛則損失了110輛，可謂元氣大傷。

在南華裝甲部隊對南非軍隊進行追擊的途中，遭遇到南非最精銳的布林騎兵旅多達10——12個連的炮兵的頑強抵抗，在當天的下午16時，南華裝甲部隊估算損失資料後宣佈突破的企圖終告失敗，南華裝甲部隊停止了進攻並等待空軍的到來。

20時45分，南非的白河主陣地於是得以確保。

至此，南部非洲戰役中規模最大的一次戰車會戰正式宣告結束。

努特戰車會戰的真正意義並不單純在戰車對戰的方面，從這次會戰裡，體現了南華聯邦和南非的軍方對主戰坦克使用的不同方式和坦克的結構、戰術和日後交戰所表現出來的結果。

在戰役時期，南非坦克和自行火炮擔負的是遲滯敵人進攻，為防禦部隊進入陣地爭取寶貴時間上，並不是單純的取得野戰中的決定性勝利。

就本次戰役來講，南非裝甲部隊的確蒙受了相當的損失，但他們將南華裝甲旅阻擋在第一線至少兩天以上，並狠狠打擊了敵人，所以說，南非裝甲部隊雖損失慘重，但其作戰應該是成功的，任務已經完成。

同時，在南華裝甲部隊企圖對該戰線進行突破中，由於地形和樹木的關係，在絕對制空權下，武裝直升機沒有發揮決定性的作用，迫使南華裝甲部隊喪失突襲之便，使南華裝甲兵不得不以高昂的代價採取正面強攻，消耗了相當兵力後還需要一定時間的休整，速度降了下來。

在戰術上，南華裝甲部隊遵循一鼓作氣，不可節約分散的訓示，將戰車集結成密集倒三角隊形進行攻擊，因此能夠將南非的小群小群戰車逐一摧毀，且南華裝甲旅內T-11主戰坦克只佔全旅實力的很小部分，因此這點對於南華裝甲部隊十分重要，但南非山地的地形限制了戰術的發揮。

不過，由於南非戰車的小群戰術令南華裝甲部隊防不勝放，經常是剛剛打散了這一群，隨即另外一群又馬上出現，彷彿到處是永遠驅不散的無休止的敵人。

另一方面，是這場戰役中雙方參戰的戰車代表了兩種截然不同的設計觀念。

南華戰車講求的是火力、防護和動力三者的平衡，在運用上偏重機動性，而南非戰車卻是以為他們專注於陣地防禦和外圍固守的傳統戰術，所以它們表現出十足的鈍重，尤其以裝甲厚重著稱。

南非戰車的特點是速度慢，裝甲厚，轉向不靈活，是適合於靜態防禦發揮威力的產物，在梅賀德羅普戰役中，一輛正在攀爬斜坡的號角坦克遭到南華155mm牽引火炮從2800米處展開密集火力攻擊，但該戰車周圍雖然捱上相當數量的炮彈，仍然從容消失在眾人面前。

後來，此車被發現遺棄在大型彈坑之內。

在這場會戰中，南華裝甲部隊共損失各型戰車30輛，但多數是因為燃料消耗殆盡而不得不放棄的，另外由於南華聯邦對戰車設計的前瞻性，在戰車上裝備了優良的通訊器材，起到反應靈敏、迅速靈活的效果。

而這一時期的南非戰車仍然採用的通訊裝置實在令人難以想象，在戰火紛飛，煙霧瀰漫，生死相關之際，誰不希望有個可靠的通訊器呢？因此，這點也是南非戰車常常陷入自我苦戰和不能協同作戰而被南華裝甲部隊分別擊敗的原因之一。

會戰中南華戰車損失的大部分原因是由於機械故障或者缺乏油料，而非南非戰車的車果。

但是無論如何，雙方的裝甲兵在這次會戰中表現出的十足的決心和勇氣是無庸置疑的：南非戰車在交戰中幾乎無用武之地，但其乘員卻仍然以各種手段參戰。

一個及其特殊的戰例是，一輛南非戰車的車長徒步手持鐵錘意欲擊碎南華戰車的射控光學儀器，卻不慎被南華戰車碾斃。

至於南非坦克兵方面，南華聯邦裝甲旅的戰報還特別提到他們堅強的意志：這些精悍的南非坦克兵在自己的戰車被擊毀後，還下車用手槍朝敵人射擊，這樣可以證明，南華裝甲部隊遇到了一流的南非作戰部隊，但同時令南華戰區指揮部高興的是，只有如此，此時正在南非各個港口進攻部隊--海軍陸戰旅的進襲才能不受有力的阻擊。

於是，就在努特戰車會戰的同一時間，南華聯邦的三個海軍陸戰旅直抵並開始做登陸的最後準備工作，現在離南非軍隊的致命覆滅和南非的敗亡已經為時不遠了。