第六百九十二章 航母戰鬥的記憶二十五
第六百九十二章 航母戰鬥的記憶二十五
回收最後一批飛機前，瘋狗終於開口了：“嘿，坦克，你來指揮這批飛機如何？”
“沒問題。”我答道。
儘管整個晚上的回收工作弄得我精疲力竭，我還是像往常那樣期待挑戰。
“這批迴收的飛機共有11架，4架F-21，4架F-20，1架E-20，1架KC-200加油機和1架RF-21偵察機，你認為自己應付得了嗎？”
“11次降落，11次成功。”我假裝信心十足地答道。
“那好，咱們等著瞧。”瘋狗回了一句，“瑞格，你幫他撐著點。”
“行啊，瘋狗，明白了。”王瑞格說道。
忙了整整一天，我們大家都累壞了，呼吸的是炙熱的飛機廢氣，聽的是從我們頭頂幾米上空加滿油門呼嘯而過的飛機發動機的尖叫聲，盯著的是刺眼的太陽光。
好在現在太陽已經落山，但我的臉仍覺得曬得疼疼的，我準備最後收班了，我衷心希望最後一批迴收的所有駕駛員都能與我好好合作，飛出恰到好處、安全無誤的下滑動作來。
當我們等待回收開始時，我從風擋後面走出了降落指揮平臺，海灣的風颳過甲板，夾雜著燃油、液壓油和潤滑油混合在一起的特殊氣味，向我迎面拂來，只要你呼吸，就免不了要聞這種氣味，因此你的肺對它也就慢慢習慣了。
蒸汽從艦首處的彈射軌道上一圈圈飄出來，這些蒸汽好似過去犧牲的駕駛員的鬼魂，從我們這些站在降落指揮平臺上的人身邊飄過，彷彿要提醒我們今夜的工作非常重要。
每一位海軍飛行員都知道這些鬼魂，我們大家都有這樣的一些朋友，他們用生命的代價才瞭解到海軍航空兵是一項嚴酷的事業，如果我們今晚的工作幹不好，就有可能造就一名新的飛行甲板鬼魂，飄蕩在蘇拉威西號航母彈射器放出的蒸汽之中。
我們小組的其他2名成員倚靠在我們身後的風擋上，而王瑞格、瘋狗和我則準備回收飛機。
降落指揮員的降落輔助電視顯示器像光學著陸系統的鏡頭一樣，亮度調得恰到好處，這樣當駕駛員飛近和越過艦尾時，可以清晰地辨別光點，如果亮度太高，光點就會在黑暗中放出光芒，出現失真，這樣就使駕駛員不能準確判斷他在下滑線上的位置，我們細心調整了所有的燈光後，便開始檢查無線電。
“塔臺，我是木槳，16頻道無線電校波。”我呼叫道。
“你的聲音大而清晰，木槳。”
“我聽你也一樣清晰。塔臺，木槳，18頻道校波。”
“大而清晰，木槳。”
“明白，我聽你也一樣。”我說道。
王瑞格也在這2個控制頻道上校了波，然後我倆又按了按告警開關，檢查我們的復飛指示燈，指示燈正常，我們準備開始工作。
“木槳，第一架是龍305號飛機，距離10公里。”雷達控制員用16頻道通知道。
“木槳明白。”我答覆道。
率先降落的是4架F-21飛機，因為它們的油量總是最低，每種飛機上的燈光佈局不同，可以在夜裡區別出來。
F-21非常容易辨認，它有兩個巨大的垂直尾翼，每個尾翼尖上都有一盞防撞燈，當F-21下滑降落時，防撞燈正好位於機翼上面，幾乎看不見。
降落指揮員判斷一架F-21戰機的飛行姿態是否正確，就看飛機翼尖的燈光是否與前起落架上那盞小小的進場燈形成一條直線。
第一架F-21出現了，就像是一盞閃閃發亮的燈，其後5公里處，又是一盞若明若晴的燈。
這11架飛機，每架之間相隔1分鐘的距離，駕駛員們希望操縱他們的飛機下滑降落，一次進場就能安全地降落在母艦上。
“龍305，距離0.5公里，報告狀態。”我的頭盔裡響起雷達操縱員用16頻道傳來的大而清晰的聲音。
“龍305，飛機下滑，剩餘油量2.5噸。”駕駛員馬上報告。
“明白，下滑，航母航速25節。”我用儘可能平靜的聲音說道。
“我們已經騰空了甲板。”我向降落指揮小組的其他成員宣佈道，然後將右手垂至腰間，隨時準備按動告警開關。
F-21沿下滑線降落而來，動作非常穩，下滑到一半時，駕駛員未能發現飛機向左側滑了一些，由於我主要注意的是下滑線，因此也沒有發現。
“向右對準中心線。”王瑞格不動聲色地提醒他，只見F-21飛機的機翼向右下方點了一下，立即作出了反應。
“注意油門。”我大聲喊了起來，因為機翼點動時，我沒有聽見F-21飛機發動機的轟鳴聲，我知道，如果他在調整飛機對準中心線的過程中不加油門，他的下滑線就會偏低。
飛機尖叫著從我們身邊飛過，尾鉤離艦尾僅半米高，砰的一聲剛好落在蘇拉威西號第一道擋機索前的甲板上，駕駛員收回油門，飛機上巨大發動機馬上降低了轉速，進入慢車狀態，幾秒鐘內，龍305號飛機便退出了降落區，我們又準備回收下一架飛機。
“降落良好。下滑的中間階段開始有點過高，抵近時飛機左飄，油門不夠，對準跑道時高度過低。”我非常高興自己很快就能信心十足地進行講評了。
後兩架F-21的下滑飛行動作非常漂亮，不需要用無線電進行指示，因此我決定給他們評優等。