極速人生 第一百一十六章 抵達

第一百一十六章 抵達

到達日本，陳嵐帶著他們驅車趕向“島國魔都”――東京。

此次行動中，陳嵐身兼隊長、翻譯、嚮導等多重身份，她做事雷厲風行。雖然比宋火陽小几歲，在整個行動中卻以大姐自居。

“陳嵐好像對日本很熟。”孫旭陽一邊開車，一邊和阿樹說話。

“公路獵人是國家用於控制交通犯罪的精英，受過特殊的培訓，一般來說，他們必須在日本呆兩年，以日本暴走族為典型來掌握世界飈車組織的特徵，再到美國特訓兩年，接受專業化的技術訓練和策略應用。所以陳嵐會日語，熟悉日本的道路，一點都不奇怪。”阿樹說道。

“為什麼不透過日本的警方來抓捕那個森田武治？上次我問陳嵐，她擺著那張臭臉，什麼都不肯說。”

阿樹笑笑：“陳嵐是咽不下這口惡氣，非要親手抓住他。不過話說回來，日本警察根本不會管這種事情。”

“為什麼？”

“第一，事情發生在中國，他們會推脫責任。第二也是最重要的一點，暴走族在日本勢力龐大，根深蒂固，基本上可以算是一個廣泛的黑社會，各種暴走族組織經常內鬥，有時候集中起來跟日本警察抗衡。以前有記者報導過暴走族的事情，第二天就被殺死在報社門口。像這種發生在中國的事情，日本警察更不會插手去管。”

經過阿樹的解釋，孫旭陽這才知道日本暴走族有多麼兇悍，他想了想，朝阿樹說道：“晚上你住在旅館裡，不要出來。這些事情，由我和宋火陽他們兩個來解決。”

“放心吧！我的工作是幫你們調校車況，我不會做多餘的事情讓你擔心。”阿樹望著前方的指示牌：“快要進入東京，小心開車。這裡的道路跟中國是相反的。”

日本的道路是靠左行駛，路上都是右駕車，孫旭陽跟著陳嵐行駛進入市區，突然問阿樹：“右駕車跟左駕車在行駛的感覺上有什麼區別？”

阿樹微微思索片刻：“其實沒有太大的區別。右置方向盤的車型只是為了適應日本這樣的左向行駛道路，不過真要說有那麼一點不同的話，過左彎的時候，右駕車能夠獲得更好的視野。一般的場地賽，都是右彎比較多，但是街道賽的話，當然是本地車手比較有利。”

孫旭陽深沉的點點頭：“嗯，我已經感覺到了。如果在日本的街道進行地下賽車，我們這種左駕車有點不利。”

“所以要慢慢讓自己習慣起來。”阿樹轉頭看著窗外的景象。

東京十分熱鬧，車流不息，高樓不斷。這裡就像一個巨大的旋渦，一個不小心就會被吞沒進去。夾雜著日文字母和繁體漢字的招牌鋪天蓋地，各種世界品牌的專賣店和打扮時尚的少女佈滿大街。色彩斑斕、風格多樣的現代化建築一幢接一幢，超高的建築密度，給人一種擁擠的感覺。

置身在車內行駛在這樣繁忙的道路，這種流動又隔離的狀態，彷彿是在觀賞一部意識流的電影。

阿樹安穩的坐在車子裡，體會著孫旭陽溫柔而細膩的駕駛。

“光樹一代”使用的是自然吸氣發動機，動力輸出十分細緻，轉速與車速的關係猶如骨肉相連，駕駛者更容易體會車子的感覺。

“光樹二代”使用的是渦輪增壓發動機，由於精確的**，動力輸出相當順暢，消除渦輪遲滯的影響，任何轉速都有大排氣量的感受。

孫旭陽駕駛“光樹二代”卻依然如同駕駛“光樹一代”那樣輕盈，足以證明他的水平又上一層樓。這種只可意會不可言傳的車感，必須歸功於“光樹一代”的磨練。

“光樹一代”是最磨練技術的好車，爸爸說的一點沒錯。車在升級，孫旭陽也在升級。

阿樹安靜的靠在座位上，心中想道。

兩輛紅色evo　9，一輛紅色寶馬320i，緊緊相連，依次而行。

駕駛頭車的陳嵐具有更高的視野，看清前方的路況，以良好的判斷力和耐心控制車隊的速度，帶領整個車隊有節奏有效率的前行。

駕駛尾車的孫旭**有很強的觀察力，不僅關注車隊的行駛情況，還時刻留心身後的車輛，而這種負責殿後的快慢操控，更顯出車子的效能。

中間的宋火陽負責銜接頭車與尾車，既不能太快，又不能太慢，作為傳達車隊前後車輛訊號的中間體，安穩有致。

在這繁忙到近乎糟亂的東京街道上，三輛車忽快忽慢，卻始終保持幾十釐米的距離，彷彿中間有兩根無形的鐵鉤，將它們栓在一起。

很強的團隊。

阿樹憑著敏銳的直覺，心裡突然冒出這個印象。