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兩人一夜荒唐，隔天一大早又在索登沙恩莊園用完早餐後,奈爾才被金西送回了羅馬,離開前，他收到了帕伊默贈送的一瓶自釀紅酒和尤婭夫人親手製作的德國風味的可愛點心，一時便讓奈爾覺得自己參照金西過生日時從雜誌和廣告上選購來的禮品顯得太過普通了，可是沒有諾克斯在身邊提點,除了這個方式,奈爾真的不太懂如何才能對別人投其所好。
在飛機上他小心翼翼地向金西表達了自己的想法,金西聽了哈哈一笑,掀起袖管露出手腕上一直戴著的璀璨手錶，“送什麼其實一點都不重要，最重要的是誰送的。”說著，還自認很帥的在錶盤上輕輕一吻，“我就很喜歡。”
奈爾被他那曖昧的眼神和語氣搞得又忍不住臉紅了，於是在金西的鹹豬手緊跟著探過來的時候，自然就是一掌將其揮開，沒有控制好力度的下場就是飛機一陣危急的顛簸，險些從萬米高空直接栽下。
奈爾，“！！！！！！”
金西，“……”
奈爾，“……”
金西，“一時失手。”
奈爾，“……”
被看破的金西只有痞笑地道歉，“好啦好啦，不怕，下次不這樣了重生之嫡女風華最新章節。”
奈爾白著臉別過頭去，心裡悄悄的下了個自強自立的決定。
……
休息兩週，眾人拖家帶口的來到了日本鈴鹿，圍場內相比於前一段時間的沸沸揚揚，車手轉會問題基本已經塵埃落定，退役、偷竊、處罰、車禍，一系列風波也都跟著過去後，所有人的重心終於又回到了賽事本身上來，目前前幾的車手積分都如此的相近，剩下還有四場比賽，前後落差最大可以達到一百分，理論上來說第一到第六的車手都擁有機會，但是實際競爭者大家明白，也就是那四個人了。
歐洲博彩公司今年開出的賭盤此刻也已經接近到白熱化的階段，維斯和佳尼特這樣的老牌車手車迷基礎深，經驗又多，關鍵時刻能頂得住壓力，心態又沉穩，自然很被人看好，不過金西和奈爾的呼聲也高得不可思議，兩人在今年本就出夠了風頭，又是撞車又是生病的，都被他們平平安安的撐了下來，還經歷種種起伏的事件，可謂年少波折，偏偏到了賽末還能發揮出如此的水平，實在是頗有大將之風，怎麼不讓人對他們抱有期望。
加上賽車的競爭性，這次的賭盤賠率四人竟然相差無幾，各人都有各人的支持者，和前兩年得勝率都偏差在一個人或兩個人身上非常的不一樣，很是熱鬧。
西斯萊拉和薩蒂卡倒還好，獨苗一根，沒什麼猶豫的，但是昆比卻有兩位車手都存在爭冠的可能，今年不同於往年，這對於一向都喜好分明的豪門車隊來說很是微妙。
於是，問題就來了。
按理說，他們肯定應該是支援維斯的，且不說人家的資歷擺在那裡，維斯目前在積分榜第一的位置就還是有一定的優勢的，而且維斯是一號車手，當初金西進來不就是為了輔佐他的麼，難道在兩人勢均力敵的情況下，一號車手反而要給二號車手做僚機？
可問題大家都知道，明年維斯就走了，即便他為昆比效力了這麼多年，付出了大半的職業生涯，但是從長遠考慮，金西才是昆比車隊的未來，對於這樣有前途的年輕人，他們巴不得好好培養然後一直把人留下來成為中流砥柱才是，如果在他車手生涯的開端就如此扼殺的話，很有可能之後的合作就沒那麼好談了，而且維斯去年也已經拿到過wdc了，車隊已經算對他有了個交代，該輪到金西了。
這是個非常複雜的狀態，也是一個幸福的煩惱。
沒有到這一步的車隊都羨慕人家能擁有考量到這一層的機會，他們連一個車手都沒有希望，更別談兩個了，但是真的處在這個環境內的車隊呢，又各種傷腦筋，左不是右不是，明顯表態吧，惹得車迷不快，給車隊形象大打折扣，搞不好車手也會因此失去鬥志，然後直接影響比賽情緒。你不表態吧，人家又說你陰險，壞水都藏在肚子裡，搞不定比賽時候會打什麼小九九出來，實在讓人放不下心。
別說你沒有傾向，也別說什麼一碗水端平，大家公平競爭對外是可以的，但是對內，這是絕對不可能的事情。
鷸蚌相爭，漁翁就會得利，車隊要是放手，萬一車手兩個人自己內鬥了怎麼辦，真鬥出一個高下來也就算了，就怕高下沒鬥出來，兩人反倒都鬥出局了，最後被後面的小子給撿個皮夾子，這樣的例子幾十年來圍場裡還少嗎？真發生了那時候昆比找誰哭去？他們的車隊總冠軍可是勢在必得的。
所以，如此的險車隊是絕對不願意冒的，確保利益最大化才是所有車隊和其管理層該做的事情。那麼到底這好的資源該給誰呢？如果兩位車手都需要策略幫助的時候又以誰為先呢？
觀眾迫切的想知道，媒體也想知道，其他車隊和車手更想知道，可是圍著昆比打轉了好久，得出的結論似乎是：昆比也不知道……
應該說他們還沒想好，或者說內部討論沒有一個最終的定論下來，不過究竟是工程師沒算清楚誰的勝率更大，還是兩方車組都不願意妥協，又或者是車手之間不捨得放棄，輿論是一片猜測紛紛青本紅妝最新章節。
而眼看著比賽一場場減少，昆比也沒多少逃避的時間了，這決定早晚要下的，大家只有拭目以待。
只是最重要的還是得先把眼前的比賽比好。
老牌的鈴鹿賽道非常的有技術含量，彎角多，而且大部分都是中高速的，慢速彎也有，所以對輪胎的要求也高，而最大的特色便是他有一段交叉的賽道路段，也就是所謂的“8”字型，賽道上既有順時針也有逆時針，對車手的適應能力是一個很好的考驗。
排位賽跑下來之後，三家最有競爭力的車隊在這裡的速度依舊非常膠著，奈爾p1進入的q1，q2下來則是金西最快，只不過到了q3，還是皮爾澤奧發了把力，硬生生拗下了最後的杆位，隊友佳尼特在第二，薩蒂卡彪悍的包攬了頭牌的發車位置，而昆比也表現不錯，佔據三、四，金西三，維斯四，奈爾可惜的排在了第五。雖然位置看著不太理想，不過其實沒關係，從杆位到第五名的速度差距總共也不超過0.5秒，大家都非常非常接近，奈爾的尾速更是排名第一，加上鈴鹿的起步一向都是被譽為全年前幾的“最有看頭的發車”，可想而知明天的第一彎搶奪會有多麼激烈，在這裡，不怕沒機會，就怕沒膽量。
然而明明天氣預報報得是大晴天，可是週日的早晨卻偏偏下了點雨，雖然真的只有一點點，不到十分鐘就停了，賽道也沒有積水，太陽也緊跟著出來了，但是臨到比賽前部分彎角還是有些些的微溼，這是否會成為比賽的變數，誰也沒辦法預料。好在大家都是乾地調校，沒人能從下雨上佔到多少便宜。
暖胎圈時大家都使勁磨胎，奈爾的大幅度動作都險些讓他追了維斯的尾，不怪他過分心急，實在是第一彎起步太過重要，如果胎溫不夠，倒黴的就輪到他自己了。
訊號燈亮起，大家各就各位，安全車在最後壓陣，待到五盞紅燈一同熄滅的剎那，聚攏的車陣如離弦的箭一樣射了出去。
鈴鹿的一號彎幾乎等同於兵家的必爭之地，誰能在這裡的發車搶到位置，比賽幾乎就快要贏下一半了。
杆位的皮爾起步非常彪悍，穩穩就向著內線而去，可是他身後的佳尼特竟然比他還要彪悍，直接就右打方向，朝著隊友毫不手軟的逼近。
兩人一個要奪冠，一個要在走前留下點光輝印跡，沒人會對對方手下留情，立時就糾纏在了一起，胎溫還沒有完全起來，加上不久前才剛下過雨，就算沒有水吧，也肯定比以往的賽道溫度低，抓地力更是差的不行。也不知道是誰先打滑的，總之等到觀眾反應過來的時候，佳尼特和皮爾澤奧已經一起手牽手奔著賽道外而去了！
要是換一個場地，十條有九條中附近好歹會有個草地啊輪胎牆什麼的緩衝一把，就算是砂石地也至少還留存點回來繼續跑的希望，然而這裡杵在面前的卻是一個實實在在的擋牆，車就算沒壞，一頭栽上去也別想完好無損了。
於是一大片雪花炸開，兩部橙色的薩蒂卡的車手元件基本相混，不分你我了。
才一發車，兩位車手就刺刀見紅全軍覆沒了，還是自相殘殺的結果，薩蒂卡的領隊那面色也就可想而知了。
看見了吧，這就是沒做好思想工作的下場，即便只有一位有機會拿wdc。
然而這事情還沒完，同一時間，車陣中後方也有幾輛車為了搶奪一號彎的位置發生了碰撞，他們倒是沒上擋牆，但是幾乎就像溜冰一樣全溜出了賽道，一去不回頭了。
一圈都沒過，一下子就報銷了五輛賽車，這時間安全車都還沒來得及回維修區呢，一看見全場黃旗，默默的也就駛到了前方帶起了隊……
作者有話要說：4站比賽，少說也要寫個十幾章吧，應該不算立刻就完結呀~~~