極速之王 25快認哥哥

25快認哥哥

而金西這頗含深意的話語隔天就登上了歐洲很多國家的體育版頭條，義大利媒體則是比較偏幫奈爾，說什麼索登沙恩這就是活脫脫的挑釁，一級方程式裡新人間的競爭果然殘酷，而他們本土的車手一定不會隨便被打趴云云。

德國媒體自然是給親兒子撐腰的，用了一整個版面來讚美昆比的年輕車手有自信有野心，釋出會有多霸氣多搶眼什麼的，還說風水輪流轉，前兩年昆比運氣不好，不小心失了冠軍，今年怎麼也該是他們了，其他小車隊就算有心也不可能一口吃個胖子。

至於其他國家的媒體則是看熱鬧的居多，有一家還特別清晰的羅列出了奈爾和金西從小到大的賽車經歷、得獎記錄等等進行一一對比，甚至還打出“‘天才少年’間的血紅戰書”這樣唯恐天下不亂的標語。

其實每年開賽前都要這麼鬧一番，面對外界的紛紛擾擾，圍場內大家還是更關心賽車的實質性問題。

金西一直到冬測第一階段的最後一天才到賽道，奈爾跑完今天的里程後回車隊的路上看到他正靠在moto house前和昆比的另一位車手維斯布魯克說話。奈爾目不斜視地走了過去，可是那邊卻有人喊住了他。

“狄洛薩。”開口的不是金西，而是維斯布魯克，見奈爾停下腳步，維斯布魯克還向他招了招手。

奈爾於是慢慢走了過去，走到近前維斯布魯克對他笑道，“狄洛薩，你很厲害。”

三天測試以來，大部分車隊的第一輪研發已經初現成果，西斯萊拉在所有車隊裡排名第五，奈爾個人排在第七，不是非常名列前茅，但是卻是中游車隊裡最快的一位了，前面就是三大車隊的六輛賽車，而且從圈速上看，西斯萊拉並沒有和前面的人拉開太多的距離，最小一圈只相差了0.04秒。

別看只有這點時間，卻能反應非常多的跡象了，比如惠比摩爾設計的出色，只有這麼短几天就有如此大的成效，比如奈爾作為新人的技術，第一次開新車，又是對他來說新的賽道，能有這個成績可謂亮眼，又比如今年西斯萊拉的來勢洶洶，要和三大車隊競爭這樣的話，應該不只是說說而已。

聽見被誇獎，奈爾臉色又紅了起來，其實面對維斯布魯克奈爾還不至於非常緊張，他除了前一段時間和金西發生過奇怪的偶遇外，圍場裡現役的正式車手，奈爾也就和維斯布魯克有過幾面之緣了。

維斯布魯克三十三、四歲的樣子，和奈爾算是同鄉，也是義大利人，可是對方出道卻比他早個十幾年，一直到目前為止，義大利本國那些大頭的贊助商還是站在維斯布魯克背後的，不可否認，維斯布魯克自然是個非常優秀的車手，哪怕他曾經在去年退役的羅斯身邊足足做了五年的陪襯，但羅斯走後，以維斯布魯克的資歷，在圍場裡也是要受人尊敬的。

他有實力，卻也缺乏點運氣，從業這麼多年來，維斯布魯克拿到過六次年度亞軍，四次車隊冠軍，可是他本人卻始終與個人總冠軍無緣，今年這個新賽季，所有人都認為也許將是他最近接冠軍的一次腹黑皇子,寵妻上癮全文閱讀。

奈爾對這個前輩還是非常尊重的，他輕輕地回道，“謝謝……”

維斯布魯克點頭，“其實我和惠比有過些接觸，他肯定沒少訓你吧，他這人的脾氣就是直了些，你別往心裡去。”

維斯布魯克的話那是真真客氣了，惠比摩爾那哪裡只是脾氣直，一開始會冷言冷語幾句，到後面嘴毒，但奈爾或是車隊的一些技師、工程師依舊沒有達到他理想的要求的話，惠比摩爾直接就掀桌子摔碗也是毫不顧忌的，這才沒幾天的時候，圍場裡的人就都知道西斯萊拉幾乎上上下下都被這位設計總監訓得像死狗一樣了。

想到之前惠比摩爾有在昆比待過兩年，維斯布魯克認識他也就不奇怪了，不過對方會特意讓奈爾過來為惠比說話，這倒讓人沒有想到，果然“圍場中的車手裡再沒有人的脾氣比維斯布魯克還好了”這樣的傳言也不算空穴來風。

奈爾只是心裡想想，一邊的金西倒把話說了出來，“布魯克和惠比摩爾只是接觸接觸就操心這麼多，我以後可要好好和你搞好關係，那以後在圍場裡橫著走也不怕了。”

金西的玩笑話自然只惹得對方哈哈一笑，維斯布魯克拍著他的肩膀說，“好啊，以後萬一杜卡涅也訓你的話我給你擋著。”

金西聽完轉頭竟然也拍了拍奈爾的手，“聽見沒，快認我做哥哥，跟著我有肉吃。”

而奈爾接下來那如他所料般那一副愣住到不知作何反應的模樣讓金西是成就感十足，嘴角勾得很高。他這次出現剪了個新發型，把原來偏長的金髮削得很短，劉海也都剪掉了，看上去是利落清爽了很多，只是那雙桃花眼卻反而越發顯眼了起來，五官也更加立體了，笑起來更是好像閃閃發光。

金西今天人雖然到了，但是並沒有上場，跑圈的是昆比的試車手，試車手最終拿到了第五，這成績帶有一定的偶然性，還需要再觀察。

奈爾被他們笑了一通這才被放了回去，而第一階段的冬測也算是落下了帷幕，車隊開始做個簡單的收拾後，各自趕回到總部，參照這三天得到的資料後，將賽車進行部分改動，然後一週後再回到赫雷茲來。

只是說是簡單的收拾，但每家的家當可還是不少，集裝箱卡車是一輛一輛，車隊每次出行都巴不得能把整個工廠都帶上，除了賽車必備的套件外，就拿p房和moto house來說好了，賽道的維修區域叫做pit，維修通道叫做pit lane，顧名思義就是為了組裝和改進賽車的地方，正賽裡也是換胎加油的地方，簡稱為p房。

p房在車隊沒有入住之前除了必備的電力系統之外，其實就是一個很大的空房間，裡面大到牆上的各種通訊儀器、一個又一個的顯示屏，小到天花板上的燈泡都是車隊自己千里迢迢從總部帶來的，至於為什麼，還不是因為看不上你們給準備的東西唄，萬一在比賽時出了差錯怎麼辦？在這裡，任何一個細節都是不容忽視的。

而賽道周邊還有車隊用一、兩天搭建起來外形類似於兩三層的小洋樓一樣的移動車房，就是所謂的moto house（摩托車房），摩托車房是用來給車隊開會、休息、整理資料，吃飯和應對記者的地方，內裡有最豪華的辦公設施，休憩的場所，有些車隊還會請來非常有名望的頂級大廚招待所有圍場內的工作人員。當然，晚上的正式住宿還有另有他處。

所以當車隊入住時賽道就各種人聲鼎沸，奢華無比，而當他們一窩蜂全部離開後，只剩空殼骨架的地方就難免有點蕭條之感了。

作者有話要說：我回來啦，到家已經有些晚了，而且無存稿

所以就先碼這一章，字數不算多，之後再補吧