極速之王 49
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奈爾爆胎換胎之後再出站,原來的位置自然保不住了，已經掉到了十六位,哪怕前面那些0stop的車手都進站後他大概也進不了積分割槽。
而ccc的演播室內主持人忍不住道，“狄洛薩的比賽是不是又毀了？”
羅斯對此雖沒有回答,但也是預設的態度，這樣一站一站,奈爾.狄洛薩的低迷都要讓人習以為常了。
鏡頭不再照顧奈爾和西斯萊拉,而是重新拉回到了車陣頂端的戰鬥,目前領跑的是皮爾澤奧,因為昆比的兩位車手和其他人都已經進過站了,金西換過胎後再出來目前處在第三位,前面是索斯卡車隊還沒有換胎的加文,金西的胎溫雖然還沒上來，但是加文的胎已經磨損得差不多了，於是金西在兩圈後乾淨利落地扒掉了對手，來到了第二，加文隨後又被維斯和另外幾位款爺又輪到了第六去。
進一次站最起碼要二十秒的時間，雖然金西的速度比用舊胎的皮爾每圈都要快上一、兩秒，但是皮爾澤奧沒進站，於是兩人間的差距被拉開到了十秒以上，賽程已是過半，除掉皮爾澤奧，前幾位車手都用上了中性胎，皮爾澤奧卻還是用軟胎重任。軟胎在效能良好的狀態時絕對速度比中性胎要快很多，但是它的劣勢也是磨損消耗得快，所以正常情況下，在加拿大跑個二十來圈就要進站了，然後再換一套胎，再跑個二三十圈再進去，等於一場比賽大部分車手都要2stop的，可是皮爾澤奧用軟胎都跑了一半賽程了，軟胎依舊還算不錯，那麼他剩下的比賽用一套中性胎就能完成了，他沒有必要再進站，他在加拿大要使用1stop的戰術！
其他車隊也是此刻才明白過來，難怪開賽時皮爾澤奧幾乎都沒怎麼掙扎和防守就讓金西過去了，為的是不和對手過多的纏鬥來保持輪胎更好的狀態，反正他要比人家少停一次，這足足二十秒的時間，在他的車並沒有比昆比和奧加車隊慢多少的情況下就變成了巨大的優勢，而他的勝算也幾乎有九成。
當然，並不是所有車隊都能隨隨便便就一停，那必須建立在賽車對輪胎的磨損非常友好的情況下，現在，薩蒂卡車隊在加拿大出乎意料的做到了。
而意識到這個問題的羅裡在tr裡告訴金西，皮爾澤奧大概這幾圈才會進站換胎，然後用剩下的中性胎跑完全場比賽。金西表示知道了，於是在結束通話後，所有觀眾便看著金西開始用中性胎瘋狂的重新整理著最快圈速，一秒、兩秒，最快時每圈要比皮爾澤奧快上三秒，兩人的距離也從十多秒慢慢拉近到了六、七秒之內。
“哇，索登沙恩難道想在賽道上追回一次進站的時間嗎？”主持人不敢置通道。
“他的輪胎要比皮爾新很多，但是皮爾等等就要進站了，他只再出來，輪胎就要比金西新了。”羅斯道，“而且金西現在用的這套中性胎撐不完剩下的比賽。他還要再進一次站完成2stop。”反之，皮爾澤奧卻不需要了。
就在所有觀眾都將目光落在前方的酣戰時，鏡頭也不時的會帶到後方的一些車隊的超車畫面，而其中就有奈爾.狄洛薩的一份，他先後超越了瑪奇和另外兩個小車隊的車手，又加上前面的車手進站，他此刻的排名已經升到了第十二位。
“積分割槽有希望哦，”羅斯鼓勵道，“狄洛薩要加油。”
又是一圈過後，皮爾澤奧進站了！薩蒂卡車隊神速的用三秒鐘換完了胎，他出站時排在了自己的隊友——佳尼特的前面，位列第三，此時金西還在瘋狂地刷圈速，只是一圈過後，皮爾的胎溫也上來了，兩人每圈的差距被迅速縮小，勉強保持在0.5秒左右，而且皮爾澤奧正在慢慢接近第二位的維斯布魯克。
維斯今天的車明顯沒有金西的快，兩人之間的差距也被拉到了五秒開外。
眼下的狀況讓演播室的兩人都深意的笑了起來，“有趣了。”
目前的車手總積分，維斯布魯克還是排在第二，不過落後佳尼特也才7分而已，如果這一場以這個順位帶回的話，維斯亞軍能得到18分，佳尼特第四才12分，維斯一下子就能追進6分的差距。但是這種情況只是理想型的，因為皮爾澤奧是1stop，而維斯和金西一樣，還要再進一次站，皮爾澤奧早晚都會過去，對於維斯布魯克本身來說，擋不擋其實沒有區別，反而萬一和皮爾澤奧糾纏上了，倒多了一分撞車的危險。
可是，對於金西就不一樣了，皮爾剛換了新胎，正是追自己時間的好機會，如果這時皮爾被人阻擋，金西和他的差距就會繼續拉開，在賽程的後半段，金西2stop後，皮爾的胎又變舊的情況下，金西還有刷圈速的機會。
所以，維斯布魯克如果幫忙擋住皮爾澤奧，為的就不是自己，而是前方的隊友可以跑得更快，只是維斯會這麼做嗎？第三名對維斯雖說不甚理想，但並不是不可接受，能順利完賽才是真的，而且金西才是那個二號車手，簽約時，明顯是為了讓他來輔佐維斯得到年度總冠軍的，現在反而讓維斯來替他做擋箭牌？值不值得？！
對此，眾人屏息以待。
果然，兩圈後，皮爾澤奧已是跟在了維斯身後，維斯開始走防守線了喜家有女。
主持人道，“維斯這是做做姿態還是真的想和皮爾澤奧較量一下呢？”
羅斯說，“維斯的車並不佔優勢，而且加拿大站的超車點太多了。”言下之意就是明知道自己眼下的車速度不快，還要去努力幫忙防對手，這才是真心實意啊。
皮爾澤奧走了兩個彎都沒有過去，顯然有些急，動作也大了起來，此時薩蒂卡車隊的tr響了，讓他多用kers，或者在drs區裡再動手，皮爾澤奧照之做了，但是維斯布魯剋死卡內線，並狠狠切住彎心，怎麼都不讓皮爾得到半點機會，一度兩人之間的距離近到皮爾澤奧的前翼都要撞上他的尾燈了。
“漂亮！”主持人對這樣精彩的纏鬥萬分興奮，“維斯看來是真的要防皮爾澤奧啊，為隊友爭取時間！”
羅斯點頭，“皮爾不能急啊，維斯沒有那麼好對付。”這是作為前隊友的經驗之談。
姜果然還是老的辣，雖說皮爾澤奧到奧加車隊這三年發揮的也是可圈可點，算是極其有前途的後起之秀，但是在這場和維斯的短兵相接中，皮爾澤奧明顯落於了下風，每每關鍵時刻總是差那麼臨門一腳，不是被維斯封住了前路，就是錯過了好機會，最後還險些打滑，一隻輪胎上了草地。這讓他不止損失了時間，也損失了輪胎，眼看著金西在第一位已經跑到了十秒以外了。
只是十秒，還不足以拉出一次進站的時間。
到還剩二十來圈時，維斯的輪胎終於頂不住了，皮爾澤澳也漸漸摸到了對方的動作規律，在過了兩個慢速彎後迅速佔據外線，在下一個彎內，將維斯給甩到了身後。
主持人，“哎，終於超掉了……”
羅斯，“金西和皮爾的距離在十二秒，金西這幾圈要第二次進站了。”
主持人，“我算算，出站後大概在維斯後面，維斯也要進站，那無索登沙恩大概反過來要比皮爾澤澳慢上十秒左右，比賽還剩十八圈，如果索登沙恩要追上，每圈都要快皮爾兩秒左右才能行啊。”
羅斯，“我覺得還有希望。”
主持人猛點頭，“真激動。”
此時，鏡頭又轉到了後方，主持人看著螢幕道，“後面的狄洛薩超越了泰格啊，狄洛薩竟然已經追到了第八位了！”之前都在關注維斯和皮爾，把後方的戰鬥都忽略掉了，“不錯哦，而他現在離第七位的對手也就只差五秒多。”
羅斯注意到，“狄洛薩用的還是維修區撞車後換的那款中性胎，這已經跑了有三十多圈了吧？”
主持人這才發現，“可是他的速度不慢，比前面那位每圈還快了一點，那狄洛薩還會進站嗎？”
羅斯搖搖頭，“我覺得不會了。”傻瓜才會在這時候損失位置。
“那狄洛薩在賽末時肯定可以到很前面的位置啊？！”因為前面的對手還要進站。
羅斯頷首，“真是沒想到他能做到這樣啊，不過還需要狄洛薩能在接下來的圈速裡堅持住，只是大概會有點困難吧。”
話落，前方的金西進站了，昆比車隊的換胎工作也很順利，給金西又換了套超軟胎，擺明瞭就是讓他剩下的時間可以盡情的刷速度的意思。出站後果然如演播室兩位所料，金西排在了維斯之前，維斯在下一圈也進了站。
然後，金西只用了大半圈就讓胎溫上來了，於是他又開始破最快圈的記錄了。
作者有話要說：不知道大家能不能明白進站策略？如有不明請告訴我。。囧