第50章嶄新的次大陸
海得拉巴獨立的衝擊波，以每天一個邦的速度向南亞腹地擴散。
12月3日，邁索爾土邦公投，92.3%贊成獨立，宣佈成立邁索爾王國。
雖然保留了王室，但憲法規定，國家事務由民選內閣與九黎顧問團共同決定。
12月5日，特拉凡科爾—科欽土邦聯盟公投，89.7%贊成獨立，成立馬拉巴爾共和國。
12月7日，巴羅達土邦公投，87.1%贊成獨立。
12月9日，印多爾土邦、博帕爾土邦、瓜廖爾土邦同日公投，贊成獨立比例均超過85%。
每一個新國家的誕生，都伴隨著完全相同的流程：
第一天：宣佈公投。
第二天：各國民主觀察團抵達。
第三天：投票、計票、宣佈結果。
第四天：九黎第一時間承認，並籤署一攬子協議。
第五天：九黎工程兵團開始修建連接該國與九黎或鄰國的公路。
到12月15日，南亞地圖已經面目全非。
原本統一的阿三聯邦，現在完全變了樣。
仍然自稱「阿三共和國」的德裡中央政府，實際控制區域僅剩北方邦、比哈爾邦、中央邦、拉賈斯坦邦等核心地帶，面積縮水60%。
七個完全獨立的土邦國家：海得拉巴、邁索爾、特拉凡科爾—科欽、巴羅達、印多爾、博帕爾、瓜廖爾。
三個正在鬧獨立的自治區：阿薩姆聯合陣線控制區，那加民族軍控制區，米佐拉姆民族陣線控制區。
三個事實獨立的喜馬拉雅國家：尼泊爾、錫金、不丹。
兩個高度自治邦：泰米爾納德，旁遮普錫克教自治區。
以及一堆仍然留在邦內喫財政補貼，但要求高度自治的土邦。
「地理概念終於回歸地理現實。」
龍懷安在西貢作戰室看著地圖說道。
「但我們不是拆解者。」他對幕僚們強調，「我們只是為各民族提供了表達意願的機會。」
「至於他們為什麼都選擇獨立？」他微笑，「那要問德裡政府，為什麼讓這麼多民族感到壓迫。」
……
12月20日，西貢，第一屆南亞新興國家經濟合作會議召開。
海得拉巴總統奧斯曼，邁索爾首相拉賈，尼泊爾財政大臣夏爾馬，錫金外交大臣多吉……
十七個新國家或自治邦的代表齊聚。
龍懷安沒有出席。
他讓楊永林宣佈了那個將徹底改變南亞地緣格局的計劃：
南亞自由走廊工程。
「朋友們，」楊永林展開巨幅規劃圖，「九黎共和國願意出資、出技術、出工程力量，幫助各位建設一條連接所有參與國家的現代化交通網絡。」
圖上，紅色粗線代表鐵路，藍色代表公路，從九黎境內的西貢開始，一路向西北延伸。
第一段：西貢—曼谷—仰光。
第二段：仰光—吉大港—加爾各答。
第三段：分為三條支線：
西線：加爾各答—布巴內斯瓦爾—維沙卡帕特南——海得拉巴—孟買（邁索爾）。
中線：加爾各答—蘭契—那格浦爾—博帕爾—印多爾。
東線：加爾各答—杜布魯格爾（阿薩姆）—因帕爾（那加蘭）—科希馬。
「總規劃裡程：鐵路八千公裡，公路一萬兩千公裡。」楊永林環視會場，「全部採用九黎國家標準軌距、九黎公路建設標準。」
「資金來源：九黎提供70%無息貸款，各國以關稅抵押、礦產開採權抵押、或未來三十年過路費分成方式償還。」
「建設工程：由九黎交通建設總公司總承包，各國提供勞工配合。」
「建成後，」他加重語氣，「從西貢到加德滿都的貨物運輸時間，將從現在的兩個月縮短到七天。」
「從海得拉巴到仰光港的鐵礦出口，運費將降低80%。」
會場響起嗡嗡的議論聲。
所有人都在計算。
自己的國家在這張網上處於什麼位置？
能獲得多少過路費？
能多賣出多少資源？
奧斯曼第一個舉手：「海得拉巴完全支持，我們需要這條鐵路將鐵礦運出去。」
邁索爾首相緊接著：「我們也支持，我們的香料、咖啡、絲綢需要外運通道。」
尼泊爾代表更激動：「我們終於有了一條不經過阿三的出海口路線。」
只有錫金代表多吉小聲問：「這條走廊，會經過阿三領土嗎？」
楊永林微笑：「規劃中的西線和中線，確實需要經過目前仍由德裡控制的區域。」
「但我們已經收到德裡政府非正式回應：他們原則上不反對國際交通項目過境，只要符合國際慣例。」
他沒說的是，這條國際慣例是九黎裝甲師駐紮在邊境線上，用炮口建議德裡同意的。
「事實上，」楊永林補充，「德裡政府已經同意，在加爾各答、布巴內斯瓦爾、那格浦爾方向設立跨境經濟特區，由九黎公司管理，各國貨物在此中轉可免稅。」
這等於在阿三腹地插入了三個「國中之國」。
但德裡沒辦法反對。
如果拒絕，剩餘的北方各邦連煤炭和棉花都運不出去，經濟將徹底崩潰。
「現在，」楊永林舉起協議草案，「願意加入南亞自由走廊計劃的國家，請籤署《交通基礎設施共建框架協議》。」
所有人都籤下了名字，沒有片刻猶豫。
因為所有人都明白。
籤了，雖然國家就被綁上了九黎的經濟戰車，但可以在這份經濟體系中獲得一定的好處。
不籤，實際上就會被鐵路和公路鎖死，被物理隔離在整個區域經濟圈之外，只能等死。
48年12月31日，新年夜。
尼赫魯站在總理府樓頂，看著德裡稀疏的燈火。
因為燃油短缺，全城實行燈火管制。
手中的地圖上，紅色虛線標出了南亞自由走廊的規劃線路。
那條線像一把刀，從東南沿海插入，橫穿阿三殘存的腹地，再向西北延伸，將本就破碎的國家切成更碎的幾塊。
「他們不僅拆了房子，」尼赫魯喃喃自語，「還要在我們院子裡修路，讓所有鄰居都從我們家裡穿行。」
身後，財政部長小聲報告：「今天盧比黑市匯率：1美元兌25盧比，公務員已經三個月沒發薪水了，北方邦有七個縣爆發饑荒……」
國防部長：「軍隊逃亡率也超過30%。」
「剩下的部隊，忠誠度也存疑，各個土邦都開始挖人了。」
尼赫魯閉上眼睛。
德裡，這個曾經的英印帝國首都，如今蜷縮在北方的寒夜裡，看著自己的軀體被一寸寸剝離。
「我們，還剩什麼？」
他問。
幕僚們沉默。
良久，內政部長輕聲說：「我們還有憲法上對北方各邦的名義主權。還有聯合國安理會的席位。還有，甘地留下的精神遺產。」
「精神遺產。」尼赫魯苦笑，「非暴力不合作，能阻止鐵路修過我們的國土嗎？」
沒人回答。
遠處，隱約傳來鐘聲。
不是慶祝新年的鐘聲，是教堂為饑荒死者敲響的喪鐘。
「給龍懷安發一封電報。」
尼赫魯突然說。
「內容呢？」
「祝賀他新年快樂。」尼赫魯的聲音疲憊至極，「並轉告他，阿三人民會記住這一切。」
「記住我們是如何在勝利的1947年後，只用了一年半，就失去了半個國家。」
「記住有一個鄰居，不用一兵一卒佔領我們的土地，卻讓我們自己把土地一塊塊切下來送人。」
他轉身下樓，背影佝僂。
「剩下的，交給歷史評判吧。」
……
49年1月1日，清晨。
龍懷安在總統府花園散步，手裡拿著剛剛收到的電報匯總。
楊永林跟在一旁匯報：
「截至今晨，已有九個新國家與我國建交，五份《軍事互助協定》，七份《經濟合作條約》，十七份《基礎設施共建備忘錄》籤署完畢。」
「南亞自由走廊工程，首批三個標段將在正月十五同時開工。我們的工程兵團已經進駐加爾各答、布巴內斯瓦爾、那格浦爾跨境特區。」
「美國國務院發來賀電，稱讚我國推動南亞民族自決進程，符合民主價值觀。」
「蘇聯外交部發來照會，表示尊重各國人民選擇，並願意與我國就南亞局勢保持溝通。」
龍懷安停下腳步，看著東方初升的太陽。
「你看，世界就是這樣。」他輕聲說，「當你在戰場上擊敗一個人，他們會說你是侵略者。」
「但當你在棋盤上，讓對手自己拆掉自己的房子，再用拆下來的磚，為所有鄰居蓋新屋時。」
「他們會稱你為建築師，為和平與發展的貢獻者。」
楊永林若有所思：「可是少帥，我們真的不擔心，這些新國家未來某天會聯合起來反抗我們嗎？」
「不會。」龍懷安微笑，「因為我們已經把它們的血管，連接在了一起。」
「他們的鐵路是我們的軌距，他們的電廠是我們的標準，他們的軍隊是我們的裝備，他們的鈔票背後是我們的貸款。」
「更重要的是，」他指了指腦袋，「他們的精英子女，將來會來西貢留學，學我們的語言，接受我們的思想，回國後成為親九黎的一代。」
「二十年後，當這些國家的總統，將軍，高級公務員，精英階層，大商人都是我們大學培養出來的學生時。」
「你覺得，他們會反抗母校嗎？」
楊永林恍然大悟。
這不是佔領，是更高明的融合。
不是徵服，是讓被徵服者主動擁抱徵服者帶來的現代文明。
當然也可以換個更通俗的詞彙，養狗。
「現在，」龍懷安轉身走向辦公室，「該考慮下一張棋盤了。」
「阿三已經碎了，但碎片還需要打磨成形。」
「告訴我們在各國的顧問團：幫助新政府穩定局勢，鎮壓反對派，建立效忠我們的警察和軍隊。」
「同時，開始第二步。」
「第二步？」
「經濟一體化。」龍懷安推開地圖室的門，牆上已經換上了全新的南亞地圖。
上面沒有「阿三」，只有十幾個顏色各異的拼圖。
「今年內，我們要推動成立南亞經濟共同體。」
「統一關稅，統一貨幣，統一市場。」
「到時候，從尼泊爾的山藥到海得拉巴的鑽石，從邁索爾的咖啡到錫金的草藥，所有資源都將通過我們的鐵路網流動，用我們的貨幣結算，進入我們的工廠加工，再貼上我們的商標賣向世界。」
「而德裡，」他看向地圖上那塊僅存的深黃色區域，「就讓他們守著憲法和安理會席位，在北方的高牆上，做一個光榮的守墓人吧。」
「守著一個已經死去的統一帝國的夢想。」
窗外，1949年的第一縷陽光，正照在新繪的南亞地圖上。
那些新鮮的國界線，在晨光中閃閃發亮。
記錄著一次沒有硝煙、卻徹底重塑次大陸的戰