第六百零七章 印度
第六百零七章 印度
可能和旁人想象的不同，那就是其實這個時代的印度真的是一丁點都不落後――――――沒錯，一丁點都不落後。
當然，這裡面指的只是交通而已，僅僅只是交通。
在後世的人們，包括嚴紹看來，印度無疑是一個非常落後的國家。整個國家的人口雖然非常接近於中國，並且號稱用不了幾年就可以在人口上超越中國（說實在的，真心不清楚這個究竟有什麼值得好高興的，不過看上去對此印度人的確是很高興的樣子）。可是實際上，無論是從哪個方面比，印度都是一個與中國有著非常大差距的國家。
比如說gdp，這個經常在中國國內受到抨擊的東西。到了嚴紹穿越過來的時候，中國的gdp已經超過了十萬億美元，而印度卻僅僅只有兩萬億，僅相當於中國的五分之一。
當然，對此印度人自然是視而不見的，他們僅僅只是見到了西方媒體說報道的，印度用不了多久，就可以在gdp的增長率上超越中國的報道，卻壓根沒有想過，暫且不提自己能不能超越。就算是真的超過了，那也不過是零點幾的數字而已，考慮到兩個國家在經濟總量上的差距，印度和中國的差距還是在不斷的拉大著。
當然，談這個似乎沒多大用處，那就談教育、衛生還有基建等各個方面。
在後世，印度經常以免費教育文明，可是實際上呢？實際上印度教育極度欠缺資金投入。所謂的免費教育根本名存實亡。不少印度學校，哪怕就是在城市裡面的，其條件也還不如中國最偏遠的一個小山村的小學――――――如果說一個塑料棚子。也算得上是學校的話…
嚴紹還記得自己曾經看過的那個英國bbc所拍攝的紀錄片，駕車看印度。或許是因為其中的一個主持人是印度人的關係，所以整個片子對於印度的未來前景幾乎可以說是一片讚揚――――――這也是為什麼後來有人看了駕車看中國之後，覺得印度人把中國黑出翔來的原因。因為當時印度在紀錄片中的表現不能說不好，只能說一點也不好，然而英國人還是一陣誇讚，令人有些接受不了。
與之相對應的。在於中國有關的紀錄片裡卻是到處都找毛病。
當然，這些到沒什麼，整個紀錄片中最令嚴紹印象深刻的一幕就是。一大堆居住在城市裡的孩子，居然是在塑料棚子裡面上學的，這也稱得上是學堂嗎？――――――當然，也有可能是一塊塊的布片。拼接成的。畢竟時間有些久了，記的不是很清楚了。
而尤為令嚴紹印象深刻的一幕，就是當那些學堂裡面的學生用平時幾乎很難見到的肥皂或是牙膏牙刷等東西清洗自己的時候，那個印度裔的高種姓女主持人的卻是站在高處，用自來水不斷的沖刷著下方的那些小孩子們，臉上露著得意的，充滿了優越感的笑容，而她手中的動作卻好象是在用自來水沖洗豬圈裡面的豬仔一樣…
嚴紹不知道別人是怎麼看待這一幕的。但是在嚴紹看來，這卻明顯是在侮辱別人…
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不過會這樣也不奇怪。畢竟印度是一個很落後的國家，何況在同樣人口的情況下，印度的經濟又差了中國那麼多。不過在城市地區尚且如此，可想而知印度的政府究竟有多無能了。
而且…
在城市地區都尚且如此的情況下，也可以想象的出來，那些偏遠地區的情況究竟有多惡劣。
除此之外，還有所謂的免費醫療，這個也是一些人吹噓了印度許久的。事實上印度並不存在所謂的免費醫療，從教育資源的缺乏就可以想象的出來，醫療資源究竟該缺乏成什麼樣。
一般的情況下，印度的醫院所管的，僅僅只是一些頭疼腦熱的小病，但是大病就完全沒用了。尤其是免費醫院不賺錢，技術好的基本上都跑到私立醫院去了――――――那裡的醫生不但技術好，醫療資源也充足，當然價格也絕對不是尋常平民可以承受的。
於是就出現了不花錢的治不好，治的好的看不起的現象。
尤為重要的一點就是，印度的醫療資源稀缺，就連病房也是如此。於是想要看病，你就給排隊，並且印度的貪腐問題極其嚴重，經常會發生行賄插隊的情況，所以運氣好的話，或許三兩個月你就能排進去，運氣不好的話…
等到死吧～
其實印度的醫療水平從印度的死亡率就可以看的出來，印度每年5歲以下兒童的死亡率超過一百萬，位居全球最高。而會導致這一原因的問題就是營養不良，也就是飢餓，還有飲水衛生和醫療問題…
事實上就算是住進了醫院，也未必就相當於有保障了，因為你很可能會被醫院裡的老鼠給咬死！
這可不是開玩笑的…
嚴紹甚至還記得在自己穿越過來之前，曾經在網絡媒體上看到過這麼一個報道，在2011年12月的時候，印度的一個男人因為肺炎的問題入院治療，結果誰想到這家醫院居然鼠患成災，結果那個男人就這麼被老鼠給咬死了――――――到不是當時立即就死亡了，只不過這個男人這一生當中最重要的部位被咬斷了，所以最後還是跪了，而在這個過程當中卻幾乎沒有任何一個醫護人員出現過，就連這一情況也是患者的家屬趕到之後才發現的。
儘管各個國家或地區的醫療條件不盡相同，但衛生條件和醫務人員的專業精神至少應該達標，如今居然還能有這樣的事情發生。未免也太奇葩了一些…
事實上不僅僅只是老鼠的問題而已，還有其他大量的問題發生。
比如說有一年印度的一家醫院發生火災，結果附近的早點攤小販發現醫院起火後。迅速跑到醫院門前通知相關人員，並表示願意幫助救火。但是他們的好意卻遭到院方的拒絕，醫院保安稱“火不大，我們自己就能搞定，你們誰要衝進來，我們就打誰！”
結果就是，10分鐘之後。大火迅速的吞沒了整個醫院。
醫院裡的醫生們一個比一個能跑，可是病人誰管？最終整家醫院在這次的火災當中被燒死了89人，而其中卻僅僅只有4人是醫生…
只能說。印度的確是一個非常擅長出現奇葩的國度。
至於基建嗎，後世的印度顯然是以基建文明的，尤其是那些掛在火車上面的…
甚至可以說，印度的那些掛在火車上的人。甚至要比整個印度的運輸業都要出名。
然後。問題來了…
在後世印度的交通自然是非常落後的，可是在這個時代，有些令人出奇的卻是，印度的交通，至少是鐵路運輸卻非常的先進，甚至比現如今的中國還要先進――――――沒錯，就是比現如今，已經被國社政府發展了數年。而且每年都要修建大批鐵路的中國還要先進。
這或許會有些令人難以理解，但是事實就是如此。
歷史上亞洲的第一條鐵路就是出現於印度的。1853年，英國人在印度（1947年前為英屬印度，包括巴基斯坦）修建了第一條鐵路，長度為32公里。1859年，印度鐵路營業里程達到1005公里，1865年即突破5000公里，達到5412公里，1874年，印度鐵路營業里程突破1萬公里，為10020公里，1881年突破1.5萬公里至15865公里，1886年突破2萬公里至20704公里。1892年，印度鐵路營業長度達到28596公里，此時中國大地才開始修建鐵路，但年營業長度為225公里。1894年，印度鐵路營業長度突破3萬公里，為30320公里，而中國才435公里（中國大陸，不包括臺灣）。至19世紀末，中印兩國鐵路營業長度分別為829公里（1888年）和37831公里（1899年）。
到了印度獨立的時候，印度的鐵路里程已經達到了五萬三千多公里，而同時期的中國即便是算上日本人在東北修的那些，也不過才兩萬多公里而已。
在考慮到印度的領土面積要遠遠小於中國，可以想象印度的鐵路交通究竟有多發達了。
當然，這些其實都是英國人修的，印度人在這上面除了出人力之外，估計也沒什麼用處。事實上在印度獨立以後，幾十年過去了，印度的鐵路里程也不過是從原來的五萬三千多公里變成了六萬多公里而已，實際上增長非常的少。
而與此同時，中國卻是從建國時期的兩萬多，增長到了超過十萬公里。
當然，這些都是後來的事情了，至少在這一階段，印度人在鐵路交通上還是要比中國發達的。會出現這種情況，其中的一個原因就在於，英國人為了把印度的資源從印度各地運送出來，可以說是在印度不遺餘力的修鐵路，如果不是這樣，也不可能會用這些年就修了這麼多的鐵路。
除此之外還有一個原因就是，印度的地勢問題。
和中國到處都是山不同，印度基本上出於平原地帶，非常適合修鐵路，鐵路修起來的難度也非常的小，至少並不需要像中國一樣經常在山地修築鐵路。
有些時候更是需要弄些山洞啊，隧道啊之類的東西出來，難度可想而知。
也正是由於這個原因，印度的鐵路發展才能如此的快。反觀國社政府，雖然在鐵路上也投入了大量資金，可是因為時間還有就是難度的問題，短時間內恐怕是沒有辦法追趕上印度了。
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正是由於印度的鐵路非常發達，所以在發現國社政府派遣軍隊入住了藏南地區之後。儘管在藏南附近英國人並沒有太多的駐軍。但是英國人還是通過鐵路向藏南地區快速的輸送了至少一個步兵師的兵力――――――當然，肯定不是國防軍甲種師那種幾乎相當於一個軍的步兵師，而是一個非常普通的殖民地師。總兵力不過一萬人多上那麼一丁點而已。
並且無論是在裝備、士氣亦或者是戰鬥力上，都沒有辦法與國防軍或者說是列強軍隊相比。可以說，這支步兵師絕對無愧於殖民地部隊的稱號，甚至於即便是站在中印邊境中國一側的塹壕裡面，透過望遠鏡看了一眼對面骨瘦如柴的印度士兵，張桂林很難想象這些士兵在衝鋒的時候是否能跑得動步，或者說是端的平刺刀。
說實在的。張桂林真的是深深的懷疑著。
畢竟一支部隊的戰鬥力，雖然訓練啊、裝備啊還有士氣啊什麼的都很重要，但是士兵的身體也一樣重要。甚至可以說士兵的身體問題。是所有一切的基礎。只有讓士兵們能吃飽肚子，他們才有可能發揮出最大的戰鬥力來。
像原來的歷史當中，**明明在身高上佔據優勢，為什麼卻偏偏在拼刺刀的時候沒辦法拼得過日本人？
其中的一個原因自然是因為拼刺刀的技術比不上日本人。但是還有一個更重要的原因卻是。當時的**士兵根本吃不飽飯，一個個餓的骨瘦如柴，這種情況下還拼得過日本人的話，那才叫奇怪了呢。
但就算是這樣，印度人還是覺得自己已經佔據了決定性的優勢。
不，確切的說，無論是印度人還是英國人都是如此。
於是按照上面的命令，英軍指揮官指揮著這些殖民地師。跑到了中印邊境上，妄圖給跑到了藏南來的中國人予以一定的壓力。
自然。在這些英**官們看來，把中國人從藏南攆走的最佳方式就是動用武力，在他們看來，想要把這些黃皮猴子從‘英屬印度’的領土上趕走的最好方式，就是動用武力。而且和歐洲的那些英**人不同，歐洲，尤其是曾經在西線作戰過的那些英**人，非常清楚國防軍的作戰能力，也很尊敬這些從東方來的同行。
就算是一些有種族歧視的英國人，也不得不承認‘這些黃皮猴子’打仗的確很厲害。
這些承認是遠徵軍在歐洲用鮮血贏來的，也正是由於中國遠徵軍在歐洲的血戰，當時在西線的各**隊才會如此尊重國防軍以及如今的中國――――――沒有一支強大的軍隊，有幾個人會尊重你呢。
但是印度這邊的卻不同，首先這些人基本上都留在了印度，雖然也聽說過第一次世界大戰的慘烈，卻根本無法想象究竟慘烈到了什麼地步。只是聽說死了不少人，不過既然戰爭已經勝利了，那自然就和他們無關了。
至於那些在歐洲作戰的中國遠徵軍，對於這些常年居住在印度，有著很深種族歧視的英國人來說，他們根本就不相信中**隊能夠和歐洲軍隊相比，更何況是要強於歐洲軍隊？
在他們看來，中國人最多也就是和殖民地部隊一個水平，或許要強上一些？但是和他們這些白人組成的部隊相比就實在是差的太遠了。
也真是由於有著這樣的看法，所以這些部隊的指揮官才敢在只有一個殖民地師的情況下，就跑到中印邊境上來找麻煩。
因為在他們看來，一個殖民地師已經足夠了。畢竟不管怎麼說，那也是相當於一個步兵團三倍的兵力。
只不過，儘管這些英軍指揮官很想教訓一下這些敢於冒犯大英帝國的黃皮猴子，可是倫敦方面下達的，不允許擅自發生武裝衝突的命令卻令他們不得不壓低槍口。
於是也就出現了上述的情況，為了發洩一下，英國人指揮著印度人在中印邊境上，對面前的中國國防軍進行了言語上的‘羞辱’。而後國防軍的還擊，很快就讓這場戰鬥演變成了一場罵戰，這無疑是每個人都沒有想到的。
“不過英國人的鐵路運輸速度，到是真的有些快的出奇呢…”看了眼前方傳回來的電報，蔣百里忍不住讚歎道。
或許印度別的都不行，但是至少在這個時期，印度的鐵路系統還是極為發達的――――――如果排除掉整個印度鐵路，有著好幾個不同標準這一點的話。
不過可以想象的是，扒火車這種行為，絕對不是嚴紹那個時代的印度人才有的。考慮到這個時代的印度人很有可能也擁有這樣的能力，這個時代印度的火車運送能力著實驚人啊…
“是啊…”聽到蔣百里這麼說，嚴紹也忍不住點頭承認。“和印度相比，我國的鐵路運輸能力還是有著一定差距的，而且這個差距非常的明顯啊…”
“這點到無需擔心…”蔣百里輕笑了一聲，順便挪動了一下手邊的杯子。“眼下國內的鐵路修建速度非常驚人，這種速度早已遠遠超過了印度方面，何況我們與印度那邊也有很大的不同，那邊都是平原，而我們這邊呢，卻有相當一部分都是山地，開山劈石，這可是要比在平原上修鐵路要困難的多了。”
“是啊…”一旁的幾個人也都贊同的點了點頭，一個不過40出頭的將領更是笑言。“要是咱們能有印度人那麼好的條件，恐怕十萬公里的鐵路早就修好了，大平原啊，那鐵路給多好修啊，連快石頭都不需要處理…”
然而聽到他的話，旁邊坐著的一個將領卻是連忙道。“別吹牛！你也不想想這些年一共才修了多少，何況十萬公里鐵路，給需要多少錢你不知道嗎！”
似乎也知道自己不該拿這個比喻出來，那個將領郝然道。“我就僅僅只是比喻一下而已…”
在後世，孫中山這個名字自然是受到了萬人敬仰，但是在這個年代，孫中山的名字在國內卻是…
總而言之，絕對不是什麼好詞。如果不是孫中山算是國民黨的創始人的話，在考慮到國民黨是目前國內的第二大政治黨派，很多時候不能不給國民黨一些面子，不然孫中山這個名字恐怕在中國早已成為了禁詞，即便是能說，怕也不會和什麼好聽的牽扯在一起。
不過即便是這樣，在嚴紹的面前，與孫中山有關的事情還是少些談起比較好，畢竟嚴紹和孫中山的關係可是挺複雜的。
這也是剛剛那個將領開口之後，另一個連忙插口的緣故。
好在嚴紹本身並沒有怎麼在意，聽到這這番話也僅僅只是道。“這點我到是相信，而且現在算上當年俄國人修建的鐵路，我國的鐵路里程也算是有個飛躍性的突破…”說到這裡，嚴紹卻是不願意再談鐵路的問題，而是轉頭看向了一旁的蔣百里。“說起來，對於英國人的態度，你們覺得該如何處理…”
“晾著吧…”低頭想了想，蔣百里提議道。“這次我們之所以會派兵進入藏南，不就是為了給英國人一些顏色，在澳門的問題上予以還擊嗎？！這個時候我們要是把部隊從藏南撤回來的話，那麼這件事可以說就算是前功盡棄了，因此我個人認為，對於英國人的抗議我們完全可以直接無視掉，前段時間顧部長他們不是也有電報發回來，說在華盛頓會議上各國政府壓根就不打算管這件事嗎，既然其他國家都不打算管，那麼在這件事上就算英國人跳的再歡也沒用…”
“不過有一點需要注意，那就是萬一英國人惱羞成怒，主動在中印邊境上挑起摩擦的話，單憑僅有的後勤運送路線未免太吃虧了些…”這麼說著，在沉吟了一下後，蔣百里開口道。“我個人提議，應該在拉薩與藏南地區之間修出一條公路來，這樣就可以確保我國在藏南地區的控制權了！”