第936章 馬登時代的落幕

香江太平山，種植道，一棟豪華的別墅裡。 這附近，是香江傳統的上流人物聚集地，包括英資財團掌舵者、外交官等等。 此刻，會德豐洋行大班約翰·馬登，正坐在書房裡，大力地吸著手中的雪茄。 他看著窗外遠處繁華的維多利亞港，煙霧繚繞中，他的眼神有些恍惚。 窗外，是香江最繁華的景象。 高樓林立，霓虹閃爍，維多利亞港的海面上貨輪穿梭，一派繁榮。 可他此刻卻一點心情都沒有。 剛剛，管家又跟他說，隔壁一名與他作鄰了七八年的英籍商人，已經將別墅掛牌出售了，據說比市場價還要低出兩成，目的便是能夠儘快賣出去。 而對方打算在這個月就搬回英國。 原因自然是對方在香江完全看不到未來，所以決定及時止血。 約翰·馬登聽到這個消息，手中的雪茄微微顫了一下。 隔壁那位英籍商人，也算是他的老朋友了。 兩人做了七八年鄰居，偶爾會在花園裡碰面，聊幾句天氣和股市。 那位商人比他年輕十幾歲，在香江經營著一家貿易公司，生意做得風生水起。 雖然資產遠遠比不上他這位會德豐洋行大班，但上億資產還是有的。 可現在，連他也走了。 而這段時間，這樣的消息，實在太多了。 整個種植道，乃至附近的山頂道、白加道、施勳道、普樂道、舊山頂道等等，彙集了眾多的英籍商業巨頭。 可最近，僅僅是他聽到說要搬離香江的就不下20家。 這一切，徹底擾亂了他的心思。 原本，他父親佐治·馬登對香江的前景信心便不足，這才有了讓會德豐集團的經營重點放在機動性較高的遠洋航運。 不過，在約翰·馬登接手父親的事業後，他卻認為父親的判斷過於悲觀。 所以，成為會德豐洋行新任大班之後，他便開始對集團大力改革，逐步改變集團的經營方針，加強在香江的投資。 他通過發動連串的收購活動，加強集團在香江地產及零售百貨方面的業務。 當然了，會德豐的老本行航運業，約翰·馬登也一直沒有忽視，甚至在六十年代還加強發展。 到70年代，會德豐已經躋身香江四大英資洋行之列，旗下的直屬子公司達到49家，其中包括上市公司置業信託、聯邦地產、夏利文發展、連卡佛、會德豐船務、聯合企業、寶福發展等等。 而這些子公司又擁有約180家附屬公司及20傢俬營公司，形成了一個龐大的多元化綜合性企業集團。 那時候，是他約翰·馬登最風光的時候。 香江的報紙上，他的名字總是和“英資巨擘”、“商業奇才”這些字眼聯繫在一起。 連港督見了他，也要客氣地稱一聲“馬登先生”。 可自從第二次石油危機爆發後，世界經濟普遍性衰退，嚴重打擊了國際航運業的發展。 首當其衝的是石油運輸，逐漸影響到其它類型船隻。 受此打擊，會德豐的業務和盈利便大受影響。 加上約翰·馬登看到這一時期的內地情況，政局的動盪影響了他對香江前景的信心，讓他不由得有了父親執掌會德豐時期的焦慮。 所以在1976年的時候，約翰·裡德便有了將家族所持會德豐股權出售，而出售目標便是當時的四大洋行之首怡和洋行。 當時，怡和洋行及置地集團都對約翰·裡德手中的股票非常感興趣。 原因很簡單，一旦怡置吞併會德豐洋行，那麼怡和洋行便會一舉超越匯灃銀行，成為香江財勢最強大的財團。 不過，這樣的結果，顯然是有人不願意看到的，對方正是匯灃銀行。 經過一番商業交戰，最終的結果便是匯灃銀行成功阻擊了怡和洋行的收購計劃。 約翰·馬登不得不繼續留任，勉力維持著這個龐大的商業帝國。 而此後，香江地產業進入蓬勃發展階段，讓會德豐洋行也很快恢復元氣，盈利也如此前那般高了起來。 不過，約翰·馬登心理上已經刻下了對香江前途缺乏信心，所以在別人大肆投資地產業的時候，會德豐卻是恰恰相反。 他們將集團所屬地皮物業，拆卸重建，趁地產高潮高價拋售，然後套取資金積極發展航運業，大量訂購散貨輪船，壯大船隊。 按理說，如今香江地產業發生危機，約翰·馬登應該開心才對。 畢竟，他在香江地產高峰期的時候不斷拋售旗下地產物業，比如國際大廈以及聯邦大廈，將集團的地產業務壓縮到了最低限度，把套現的資金全部投入到了航運業。 在他看來，這才是最穩妥的做法。 地皮可能會被徵收，樓宇可能會被拆毀，但船隻永遠漂浮在海上，永遠由他掌控。 只要航運業回暖，他的船隊就能給他帶來滾滾財源。 可如今，航運業不但沒有回暖，反而跌得更深了。 石油危機爆發後，全球貿易萎縮，航運需求驟降，船運價格一落千丈。 那些曾經被視為“永不沉沒”的船隻，變成了吞噬現金流的無底洞。 會德豐的船隊越大，虧損就越嚴重。 他拋售地產套現的錢，全部砸進了這個無底洞裡，連個水花都沒濺起 （本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）