第一百八十四章 鐵流（四）

第一百八十四章 鐵流（四） 烏蘭烏德的歷史幾乎與其他西伯利亞古老的城市歷史一樣，最初起源於草原上的小田莊、城堡。 1666年俄羅斯的一支哥薩克部落移居至烏德河河口處，1690年建成上烏金斯克城堡。 17世紀80年代，上烏金斯克市在行政上劃分於伊爾庫茨克省，由於處在由俄羅斯通往中國、蒙古的“商貿之路”的有利地理位置上，因此迅速地發展成為俄羅斯東部主要商貿中心之一。 1899年，在上烏金斯克開通了第一輛火車，西伯利亞交通幹線把上烏金斯克與俄羅斯內地相聯繫起來，以採礦、冶金為核心的城市工業開始迅速發展。 1900年後，為安撫雅庫茨克省境內的布里亞特蒙古人，沙俄政府將上烏金斯克更名為烏蘭烏德，意為“紅門”，表示對城內藏傳佛教喇嘛寺廟的尊敬——另一時空歷史上，要到1934年7月27日，根據布里亞特蒙古自治區社會主義共和國政府的申請，全俄中央執行委員會才通過了關於將上烏金斯克城市更名為烏蘭烏德的決議。 亞俄戰爭中，華軍一度攻到烏蘭烏德城下，雙方百萬大軍沿烏達河、色楞格河一線對峙，因國力見拙，加之外部干涉，華軍最終依照紐約和約撤退，烏蘭烏德就此躲過一劫。 戰後，在e國軍方規劃的西伯利亞防禦計劃中，烏蘭烏德處於相當重要的地位，是阻滯華軍入侵的三大核心要地之一，由此，陸續圍繞城市建設了一整套要塞防禦工事，配備最先進的重炮、速射炮和機槍，在地下倉庫中儲備了大量彈藥和糧食，企圖再現“海參崴要塞之榮光”。 把沿著西伯利亞鐵路進軍的華軍牢牢地拖在堅城之下，待聯合英法盟邦擊敗德國後再回過頭展開反擊。 14年底，東亞聯合艦隊突襲珍珠港的同時，華軍蒙古方面軍和東北方面軍從兩個方向同時展開了對貝加爾方面e國駐軍的突襲，沿色愣河谷前進地兩個機動突擊集團以迅雷不及掩耳之勢插入深遠敵後，於次年1月初包圍了烏蘭烏德。 為援救被切斷在烏蘭 （本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）