第133章 迫降

我的飛行生涯·北燕皇族·2,482·2026/3/26

第133章 迫降 前方一架殲-10B在引路,左邊另一架殲-10B在伴飛,三架飛機組成一個臨時編隊,直奔蓉城國際機場。 時間,一分一秒流逝,飛機緩緩接近已經做好迫降準備的蓉城國際機場。 地面上,萬家燈火,趕過來的記者、攝影(ài)好者等人佔據有利位置,紛紛開啟攝影攝像裝置,等待失事飛機的到來,準備拍下迫降的一幕。 空中,經過幾十分鐘的飛行,楊洛被凍得已經快要受不了,渾(shēn)在顫抖,牙齒咯咯直響,連飛機都不能很好地控制平穩,在輕微的搖擺。 還好,憑著堅強的意志,楊洛堅持住了。 似乎察覺到飛機的異常,在楊洛左側伴飛的殲-10B飛行員問道:“兄弟,你怎麼了?我看飛機好像在搖擺。” 楊洛顫抖地說道:“冷,太冷了,還要多久到機場?” “兄弟,再堅持一下,馬上就到了,現在開始下高度。” “我能……堅持。” 楊洛有些僵硬的手緩緩往前壓(cāo)縱杆,下壓機頭降高度,以一個極小的角度俯衝。 這不是戰鬥機,機艙裡還有眾多旅客,不能大角度俯衝,只能緩慢降低高度。 通訊頻道里,伴飛的殲-10B飛行員一直在讀著高度。 “8000米。” “5000米。” “2000米。” 飛機離機場越來越近,機場裡燈火通明,在燈光的照耀下如同白晝,機場標誌(xìng)的跑道映入楊洛眼簾。 “呼叫蓉城國際機場塔臺,呼叫蓉城國際機場塔臺,CZ9636航班請求迫降。” 楊洛看著越來越近的機場,按照西南空管管制中心給出的頻率,調整頻率至蓉城國際機場塔臺的頻率,向機場塔臺發出迫降請求,一邊(cāo)縱飛機儘量平穩地降低高度。 在萬眾矚目中,CZ9636航班出現在黑夜的蓉城國際機場外圍上空,機腹航向燈在黑夜裡閃爍。 “塔臺收到,CZ9636,地面風向340,風速4米秒,無陣風,無側風,場壓945,地面所有跑道已經清空,地面救援力量已準備就緒,可以選擇任意跑道迫降。”通訊頻道里,響起一道好聽的小姐姐的聲音,如鶯啼一般婉轉,報出當前的氣象引數。 “CZ9636航班收到,準備迫降。”楊洛回應一聲,開啟艙內通訊說道,“請所有旅客和空乘人員注意,做好防衝撞準備,飛機即將迫降。重複,請所有旅客……” 機艙之中,隨著楊洛的話語落下,所有旅客神色緊張,心裡不停地在祈禱,按照空乘人員的交代,死死地抓著座椅兩邊的扶手,低頭做好防衝撞準備。 雙眼凝視著越來越近的跑道,耳邊聽著殲-10B讀著的飛行高度,楊洛緊緊握住(cāo)縱杆,調整飛行姿態。 節流閥收回,扳動減速板手柄和襟翼手柄,開啟減速板和襟翼,降低航速,放下起落架。 飛機故障,不是正常降落,而是迫降,什麼正常的民航五邊飛行已經不重要了,安全落地才是最重要的。 飛機回到低空中,駕駛艙內的低壓低氧狀態已經緩解,逐步恢復正常,但低溫狀態依然存在,畢竟這是冬天。 “1000米。” “500米。” 右側伴飛的殲-10B,楊洛坐在駕駛艙中已經看不見了,他下降到了與飛機起落架相同的高度,為楊洛報著高度。 前方的殲-10B同樣保持著和A320一樣的高度,在同步下降。 跑道盡頭,消防車、救護車等已經嚴陣以待,發動機已經啟動,處於怠速狀態,只等飛機在降落在跑道上。 高度越來越低,航速也降到了失速的邊緣。 “100米。”耳中傳來殲-10B飛行員沉穩的提示聲音。 這一刻,楊洛猛地一振,突然不再顫抖,雙手雙腳也不再僵硬,頭腦冷靜,雙眼直(shè)燈火照(shè)下筆直的跑道。 “50米。” 楊洛條件反(shè)般輕輕仰起機頭,避免前面的起落架小著地。 “砰!” 機(shēn)一陣震顫,機腹下的起落架著地,在跑道上高速滑行,緊接著前起落架落到地面上。 剎車。 減速板,襟翼全部完全開啟,用力扳動剎車轉輪手柄,然而轉到一半似乎卡住了,轉不動了。 民航飛機的剎車系統和戰鬥機不一樣,戰鬥機的剎車在(cāo)縱杆上,只要按住按鈕就行,而民航飛機是剎車轉輪手柄,需要用力扳動才行。 雖然只剎到一半,但也稍稍減緩了飛機的速度,但這不夠,依照這樣的剎車效率來看,勢必要衝出跑道。 楊洛一邊穩住機(shēn)姿態,一邊把吃(nǎi)的力氣都使出來了扳動剎車轉輪手柄,臉上憋得通紅。 塔臺裡的值班人員、機場航站樓的旅客、跑道上的救援力量、還有記者、攝影(ài)好者等眾多人,看著處於高速滑行的飛機,心都提到嗓子眼,祈求飛機儘快停止下來。 “剎車啊,剎車……”塔臺管制員,聲音好聽的小姐姐在通訊頻道里大聲疾呼。 兩架殲-10B在即將觸地的一刻就拉起來了,在機場上空盤旋,有豐富飛行經驗的他們一看就知道剎車出問題了,剎不住,毫無辦法的他們同樣只能在心底祈禱這位空軍的兄弟的能夠有好運。 重達幾十噸的飛機,以二百多公里的速度降落,其慣(xìng)的力量可想而知有多巨大。 飛機滑過了一半的距離,仍然在高速滑行,沒有減低多少速度。 “啊!……” 看著窗外極速倒退的建築物,機艙裡再次響起陣陣尖叫。 看著離跑道盡頭越來越近,楊洛有種無力迴天的感覺。 時也,命也。 怎麼也想不到關鍵時刻,剎車系統竟然會掉鏈子。 就在這時,一雙冰涼刺骨的手握了上來,和楊洛一起握住剎車轉輪手柄,用力扳動。 楊洛轉頭一看,卻是昏迷的副機長不知什麼時候已經醒來,看到楊洛望向自己,頓時朝楊洛露出一個難看的笑容。 合兩人之力,剎車轉輪手柄終於鬆動,被一壓到底。 “吱!” 航空輪胎被剎死,停止轉動,而在慣(xìng)的作用下又推著航空輪胎繼續轉動,頓時發出刺耳難聽的聲音,產生刺鼻的氣味,一陣煙霧升起,同時在跑道上留下一道長長的黑色的痕跡。 被剎死的飛機在慣(xìng)作用下頑強地繼續滑行,直到在跑道的盡頭,才險之又險的停下。 “快!快!快!” “所有人,快下車!” 飛機在跑道盡頭一停下,追在飛機(shēn)後狂奔的機場救援力量車輛幾乎在同一時刻停下,救援人員幾乎瘋了一般從車上跳下,亂中有序地展開救援工作。 PS:出了一個BUG,不知道朋友們有沒有發現,我把時間給忘了,飛機應該是在五點多鐘起飛,出事的時間應該是在夜裡,我給當成白天來寫了,非常抱歉,還得回頭改文,悲催。厚著臉皮再求一下月票和推薦票。

第133章 迫降

前方一架殲-10B在引路,左邊另一架殲-10B在伴飛,三架飛機組成一個臨時編隊,直奔蓉城國際機場。

時間,一分一秒流逝,飛機緩緩接近已經做好迫降準備的蓉城國際機場。

地面上,萬家燈火,趕過來的記者、攝影(ài)好者等人佔據有利位置,紛紛開啟攝影攝像裝置,等待失事飛機的到來,準備拍下迫降的一幕。

空中,經過幾十分鐘的飛行,楊洛被凍得已經快要受不了,渾(shēn)在顫抖,牙齒咯咯直響,連飛機都不能很好地控制平穩,在輕微的搖擺。

還好,憑著堅強的意志,楊洛堅持住了。

似乎察覺到飛機的異常,在楊洛左側伴飛的殲-10B飛行員問道:“兄弟,你怎麼了?我看飛機好像在搖擺。”

楊洛顫抖地說道:“冷,太冷了,還要多久到機場?”

“兄弟,再堅持一下,馬上就到了,現在開始下高度。”

“我能……堅持。”

楊洛有些僵硬的手緩緩往前壓(cāo)縱杆,下壓機頭降高度,以一個極小的角度俯衝。

這不是戰鬥機,機艙裡還有眾多旅客,不能大角度俯衝,只能緩慢降低高度。

通訊頻道里,伴飛的殲-10B飛行員一直在讀著高度。

“8000米。”

“5000米。”

“2000米。”

飛機離機場越來越近,機場裡燈火通明,在燈光的照耀下如同白晝,機場標誌(xìng)的跑道映入楊洛眼簾。

“呼叫蓉城國際機場塔臺,呼叫蓉城國際機場塔臺,CZ9636航班請求迫降。”

楊洛看著越來越近的機場,按照西南空管管制中心給出的頻率,調整頻率至蓉城國際機場塔臺的頻率,向機場塔臺發出迫降請求,一邊(cāo)縱飛機儘量平穩地降低高度。

在萬眾矚目中,CZ9636航班出現在黑夜的蓉城國際機場外圍上空,機腹航向燈在黑夜裡閃爍。

“塔臺收到,CZ9636,地面風向340,風速4米秒,無陣風,無側風,場壓945,地面所有跑道已經清空,地面救援力量已準備就緒,可以選擇任意跑道迫降。”通訊頻道里,響起一道好聽的小姐姐的聲音,如鶯啼一般婉轉,報出當前的氣象引數。

“CZ9636航班收到,準備迫降。”楊洛回應一聲,開啟艙內通訊說道,“請所有旅客和空乘人員注意,做好防衝撞準備,飛機即將迫降。重複,請所有旅客……”

機艙之中,隨著楊洛的話語落下,所有旅客神色緊張,心裡不停地在祈禱,按照空乘人員的交代,死死地抓著座椅兩邊的扶手,低頭做好防衝撞準備。

雙眼凝視著越來越近的跑道,耳邊聽著殲-10B讀著的飛行高度,楊洛緊緊握住(cāo)縱杆,調整飛行姿態。

節流閥收回,扳動減速板手柄和襟翼手柄,開啟減速板和襟翼,降低航速,放下起落架。

飛機故障,不是正常降落,而是迫降,什麼正常的民航五邊飛行已經不重要了,安全落地才是最重要的。

飛機回到低空中,駕駛艙內的低壓低氧狀態已經緩解,逐步恢復正常,但低溫狀態依然存在,畢竟這是冬天。

“1000米。”

“500米。”

右側伴飛的殲-10B,楊洛坐在駕駛艙中已經看不見了,他下降到了與飛機起落架相同的高度,為楊洛報著高度。

前方的殲-10B同樣保持著和A320一樣的高度,在同步下降。

跑道盡頭,消防車、救護車等已經嚴陣以待,發動機已經啟動,處於怠速狀態,只等飛機在降落在跑道上。

高度越來越低,航速也降到了失速的邊緣。

“100米。”耳中傳來殲-10B飛行員沉穩的提示聲音。

這一刻,楊洛猛地一振,突然不再顫抖,雙手雙腳也不再僵硬,頭腦冷靜,雙眼直(shè)燈火照(shè)下筆直的跑道。

“50米。”

楊洛條件反(shè)般輕輕仰起機頭,避免前面的起落架小著地。

“砰!”

機(shēn)一陣震顫,機腹下的起落架著地,在跑道上高速滑行,緊接著前起落架落到地面上。

剎車。

減速板,襟翼全部完全開啟,用力扳動剎車轉輪手柄,然而轉到一半似乎卡住了,轉不動了。

民航飛機的剎車系統和戰鬥機不一樣,戰鬥機的剎車在(cāo)縱杆上,只要按住按鈕就行,而民航飛機是剎車轉輪手柄,需要用力扳動才行。

雖然只剎到一半,但也稍稍減緩了飛機的速度,但這不夠,依照這樣的剎車效率來看,勢必要衝出跑道。

楊洛一邊穩住機(shēn)姿態,一邊把吃(nǎi)的力氣都使出來了扳動剎車轉輪手柄,臉上憋得通紅。

塔臺裡的值班人員、機場航站樓的旅客、跑道上的救援力量、還有記者、攝影(ài)好者等眾多人,看著處於高速滑行的飛機,心都提到嗓子眼,祈求飛機儘快停止下來。

“剎車啊,剎車……”塔臺管制員,聲音好聽的小姐姐在通訊頻道里大聲疾呼。

兩架殲-10B在即將觸地的一刻就拉起來了,在機場上空盤旋,有豐富飛行經驗的他們一看就知道剎車出問題了,剎不住,毫無辦法的他們同樣只能在心底祈禱這位空軍的兄弟的能夠有好運。

重達幾十噸的飛機,以二百多公里的速度降落,其慣(xìng)的力量可想而知有多巨大。

飛機滑過了一半的距離,仍然在高速滑行,沒有減低多少速度。

“啊!……”

看著窗外極速倒退的建築物,機艙裡再次響起陣陣尖叫。

看著離跑道盡頭越來越近,楊洛有種無力迴天的感覺。

時也,命也。

怎麼也想不到關鍵時刻,剎車系統竟然會掉鏈子。

就在這時,一雙冰涼刺骨的手握了上來,和楊洛一起握住剎車轉輪手柄,用力扳動。

楊洛轉頭一看,卻是昏迷的副機長不知什麼時候已經醒來,看到楊洛望向自己,頓時朝楊洛露出一個難看的笑容。

合兩人之力,剎車轉輪手柄終於鬆動,被一壓到底。

“吱!”

航空輪胎被剎死,停止轉動,而在慣(xìng)的作用下又推著航空輪胎繼續轉動,頓時發出刺耳難聽的聲音,產生刺鼻的氣味,一陣煙霧升起,同時在跑道上留下一道長長的黑色的痕跡。

被剎死的飛機在慣(xìng)作用下頑強地繼續滑行,直到在跑道的盡頭,才險之又險的停下。

“快!快!快!”

“所有人,快下車!”

飛機在跑道盡頭一停下,追在飛機(shēn)後狂奔的機場救援力量車輛幾乎在同一時刻停下,救援人員幾乎瘋了一般從車上跳下,亂中有序地展開救援工作。

PS:出了一個BUG,不知道朋友們有沒有發現,我把時間給忘了,飛機應該是在五點多鐘起飛,出事的時間應該是在夜裡,我給當成白天來寫了,非常抱歉,還得回頭改文,悲催。厚著臉皮再求一下月票和推薦票。

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