第二百四十章 艱難的開始(三)
第二百四十章 艱難的開始(三)
第二百四十章 艱難的開始（三）
在澳大利亞阿爾伯特公園賽道上，被阿隆索在賽道上超越的那一幕讓很多人對葉楓的能力產生了質疑。而且從以往的紀錄裡可以有一個有趣的發現，根據資料統計顯示，在澳大利亞的第一站比賽似乎在某種程度上可以預示著整個賽季的冠軍走勢。在過去8次中有5次，澳大利亞站的贏家最後成為了全年度的總冠軍。這也讓很多人對雷諾今年的走勢產生了極大的興趣。
而在葉楓本人的心裡也的確在為此事而感到惱怒。不過，他惱怒的並不是被阿隆索超車這件事情本身而是威廉姆斯車隊在風洞修復工作上的無能為力上。
距離那個該死的風洞發生故障已經整整5周過去了，可是老威廉姆斯帶領的搶修團隊 依舊沒有給其他的人帶來什麼好訊息。大家都知道老威廉姆斯缺錢，甚至一度傳出了英國老頭在為自己的私人飛機尋求買家的訊息，但是就要這樣讓大家眼睜睜地看著大家辛辛苦苦研發出來的本來寄予了大家很多希望的一輛嶄新的賽車只能這樣呆在車間裡不能上道比賽嗎？現在新車的研發環節就只差過了風洞這一關便能開始路試，每個關心威廉姆斯命運的人都在焦急地等著關於風洞的訊息……
不過，時間是不等人的。不管大家是否願意，也不管葉楓是否從那次恥辱的被超車中走了出來。3月19日在馬來西亞雪邦賽道的本年f1第二站比賽也終於擺在了所有人的面前，而葉楓和馬薩也不得不繼續駕駛老款賽車出戰。
和澳大利亞的阿爾伯特公園賽道一樣，葉楓也是職業生涯第一次來到雪邦比賽。第一次來到這條1999年才成為f1正式比賽場地的賽道，葉楓第一感覺就是賽道的寬闊程度，事實上這裡也的確擁有著f1賽道里最大寬幅地紀錄。不過讓他有些不理解的是，同行的威爾斯和馬薩都告訴他，雖然賽道很快、很寬。但是想在這裡超車並不容易。而當兩人意識到也許提到了一個不該提到的字眼的時候，葉楓的心裡也果然被“超車”這兩個現在看起來有些恥辱的詞給激怒了。也許現在威廉姆斯還沒有強大的競爭力，但是從老葉握緊地拳頭來看，他希望在這條氣候炎熱的熱帶賽道上覆仇……
……
眾所周知，馬來西亞是東南亞國家中華人人口比例僅次於新加坡的國家。雖然葉楓最近狀態並不好，雖然威廉姆斯車隊已經逐漸失去了往日的影響力，但是當葉楓這位f1史上第一位中國車手出現在今年的馬來西亞大獎賽的時候，還是引起了當地華人的一股觀看賽車的熱『潮』。和去年上海地那15萬中國觀眾其實沒有任何的區別。這時來到雪邦賽道的數萬華人車『迷』同樣帶著的是一顆為葉楓感到自豪的心情和為同胞加油地熱情。而且相比大多數沒有在國外生活經歷的同胞們，這些身處異國他鄉的遊子更是對每一位來自祖國的、給他們帶來榮譽和喜悅地同胞送上最真摯的迎接和祝福。
於是，當數面巨幅的五星紅旗以及印有葉楓巨幅頭像的旗幟在雪邦賽車場上迎風招展的時候，葉楓也可以自豪地向他的每一個對手宣佈這裡是他在上海之外的另一個主場。而他，葉楓，即使沒有更加強勁的賽車，他也要在這片充滿了濃鬱地祖國情節的土地上，在這些可以讓他輕易地感動的落淚的同胞面前為榮譽而戰……
很快。馬來西亞大獎賽的排位賽就在熱帶獨有的火熱氣候和現場十萬觀眾的火熱激情當中拉上了帷幕。幾乎和上站澳大利亞站上一模一樣，在新的排位賽規則地作用下，似乎比其他對手更加適應這種改變地雷諾終於再次佔據了非常不錯的發車位置，而阿隆索也如願以償地憑藉強勁地r25獲得了自己本賽季的第一個杆位。而這裡觀眾翹首以待的法拉利則依舊表現出對新規則的極不適應，紅『色』雙雄僅僅獲得了第十二和第十三的位置。
至於威廉姆斯則喜憂參半。喜的是他們最新引進巴西車手馬薩終於一掃上站比賽的頹勢，即使憑藉上賽季的老款賽車，他也為藍『色』戰隊搶到了一個寶貴的第四位發車的位置。不過讓現場數萬華人車『迷』繼續感到有些失望的無疑要數葉楓了。這名在賽前信誓旦旦表示要在本場比賽裡全力爭勝的車手還是沒有特別驚喜的表現，而對新規則的不太適應甚至只讓他獲得了一個可憐的第十的發車位。不過車隊技術總監邁克爾的一句話還是讓關注葉楓的人對第二天的比賽依舊抱有了信心……
“今天兩位車手的發揮都非常優秀，沒有任何的失誤。現在的排名除了和新規則的影響有關之外，我們的兩名車手也分別採用了不同的載油進站策略。讓我們在下午的比賽中見分曉！”
……
葉楓的確是在本站比賽的排位賽中使用了過載油的戰術。事實上這也是他和車隊的實驗之舉。讓馬薩輕載油去和那些強勁的對手拼一拼，看看目前車隊的賽車和其他對手究竟差距有多大，而讓葉楓採取過載戰術，以期望經過休賽季苦練的葉楓能在比賽起跑階段和比賽中段有出『色』的發揮而實現逆轉。邁克爾的算盤打得不能說不好，不過前景卻並不特別令人滿意。威廉姆斯在賽車上的差距依舊明顯，雖然馬薩搶到了2排發車的位置。但這是他在非常輕載的狀態下才勉強取得的。至於葉楓，他的壓力則更大，除了要面對中段發車那太多的未知因素的考驗之外，過載狀態下的fw-25究竟能在多大程度上趕上對手，誰也說不清楚……
不過，不管怎樣，伴隨著東南亞正午火熱的陽光照『射』，2005年馬來西亞大獎賽的正式比賽終於在十萬車『迷』的沸騰當中隨著紅的的熄滅而拉開了戰幕。
也許是賽道地高溫反而讓各位車手都變得格外小心以避免突發事件和賽車故障的發生。當紅燈熄滅之際大家看到的更多的是不溫不火的起步。沒有更多驚心動魄的超車。沒有讓人血脈賁張的碰撞，大家都只是牢牢守住了自己的位置。所以當一圈過後各輛賽車拉開間距之後。人們發現除了第七第八地庫爾特哈德和克萊恩發揮不佳被身後的巴頓、葉楓等人相繼超越之外，其他車手的排序幾乎和起跑時刻沒有什麼太大的變化。此時在葉楓前面的英美的巴頓，而在他後面的則正好是前隊友現在已經駕駛上銀劍的蒙託亞。所以當葉楓不斷嘗試超越巴頓地時候，還得時刻注意身後虎視眈眈的哥倫比亞人。
這個賽季開始階段，讓人感到失望的並不只有葉楓這個上賽季發揮出的的新人。上賽季地兩線季軍巴頓和英美車隊都沒能展現出上賽季他們一度追趕法拉利的勢頭。而如今他們的這輛新賽季賽車也更是不具備太多的競爭力。因此，雖然排在第九地巴頓很想阻擋住身後葉楓的超越。但是已經跑過接近3圈的葉楓和fw-26還是將自身的實力完全發揮了出來。所以，即使在起跑沒有任何問題的情況下，巴頓還是被葉楓從後面迅速趕上了。
此時，也許是因為葉楓的一路追趕『逼』迫巴頓的車速也維持在了一個很高的地步。所以當他被葉楓趕上地同時，他的賽車也逐漸趕上了前方的另一位邁凱輪車手吉米.萊科寧的賽車。於是沒有絲毫的猶豫，被『逼』到極點的巴頓努力地踩下了自己的油門，在第三圈的盡頭利用一個很小地空間強行超越了萊科寧……
不過，當所有支援巴頓地人為此歡呼。而巴頓本人也為自己完成超越同時利用萊科寧阻擋葉楓的戰術成功而感到慶幸地時候，剛剛完成超越的這輛英美賽車毫無徵兆地冒出了一陣青煙，車速也一下子降了下來，看起來英國小夥子為他極為冒險的戰術付出了慘痛的代價……
很快，隨著萊科寧和葉楓相繼從退賽的巴頓賽車旁邊掠過。另外一場激烈的爭奪也正式在芬蘭人和中國人身上開始。這也是葉楓在賽道上第二次和萊科寧真刀真槍的單挑，由於同樣是過載狀態，因此當現場的觀眾關注兩人緊張紛呈的爭奪的同時，也在心中不斷盤算著兩人到底誰會先於對手進站。
葉楓記得在一次閒談中舒馬赫曾經說過。在現役的這些f1車手當中，最令車王印象深刻的還要數芬蘭人莫屬。車王還說如果這個傢伙的運氣不總是那樣差勁的話，那麼萊科寧肯定會是一個最危險的對手。其實，在第一次的單挑之中，葉楓便已經領略到對方在速度上那近乎恐怖的實力。那時即使葉楓拼盡全力也不能在對方沒有對自己進行壓制的情況下超越萊科寧。而現在過載之下車身的重量還是成為了老葉企圖超越對方的最大牽絆。雖然芬蘭人同樣是過載狀態，但是在做了幾次無用的嘗試之後，葉楓很快就將自己努力的方向放在了努力不被對手拉大差距之上……
此時的葉楓在連續超越克萊恩、庫爾特哈德以及遭遇巴頓的退賽之後，已經將自己的名次從第十的位置提到了第七。如果他能夠超越萊科寧這個難纏的對手的話。那麼人們期待著的葉楓大逆轉的好戲也將會上演。不過，至於葉楓能不能追上前面的三位對手，從現在的情況來看也許希望已經不大了，至少在阿隆索一往無前的氣勢和速度以及與對手拉開的差距上看，葉楓至少在這一戰裡不太有可能找到復仇的機會……
不過，很快人們便發現，讓葉楓超越萊科寧也似乎是一個不太好完成的任務。隨著其他車手的陸續進站，一銀一藍兩輛賽車依舊還在激烈的纏鬥當中。兩人的名次也都提高了一位。超越了已經進站的小舒馬赫和馬薩。排在了此時剛剛從維修區出來的第三費斯切拉身後。
在十萬現場車『迷』的助威聲中，越跑越快的兩人完全成為了此時賽道上的主題。前面的萊科寧依舊拼盡全力地做著本場比賽地最快單圈紀錄。而身後的葉楓也在拼勁全力不被對手甩下。兩個人的差距一直保持在1秒之內。其實別人也許不知道，但是對於葉楓來講跟住了萊科寧這真的已經是一個不小的進步，但是這很顯然還不夠……
“葉！可以了！我們的賽車已經快沒油了。準備進站吧！”就在葉楓感覺自己車速越來越快而想要儘快超掉萊科寧的時候，在他的耳機裡卻不合時宜地傳來了邁克爾地聲音。這時候從激戰中回過神來的葉楓心中除了不甘心之外還有鬱悶，看起來還是萊科寧和他的邁凱輪賽車優勢更大啊！他自己用比他更輕的油量居然還超不了對方。不過失望歸失望，老葉還是在接到指令的第一時間裡選擇了進站，他和萊科寧的爭奪也終於告一段落……
事實再次證明，戰勝了萊科寧的往往都是他自己而已。當葉楓在第二十圈的提前進站宣佈了他成功阻擊對手之後，當所有人都以為這名狀態不錯地芬蘭好手將要向前面自從第一次出站之後車速便一直不快的排在第三的費斯切拉發起挑戰從而進一步在進站前贏得更佳位置的時候，在比賽第23圈。萊科寧的右後輪胎再一次毫無徵兆地爆胎了，無奈地芬蘭人只能艱難地『操』控著自己地賽車往維修區駛去，即使他更換新胎成功，這一次所浪費的時間也足以讓他告別本站比賽積分的爭奪……
……
“哦！雖然芬蘭車手還沒進站便發生了事故，但萊科寧的意外又在事實上讓葉楓地位置提前了一位。現在葉楓已經從第十的發車位拼到了第五了！他就排在去年的隊友小舒馬赫之後，而在德國人之前的則正好是葉楓現任隊友馬薩，讓我們大家來看看小舒馬赫到底能不能抵擋住威廉姆斯兩位車手的前後夾擊……”老沙還是像以往那樣在認真地對比賽進行著解說。從他的語氣中的輕鬆已經可以聽到他對萊科寧這個強勁對手的意外地慶幸。從中也可以看到老沙以及其他很多人此時的心態，就是他們在葉楓接二連三遭遇挫折之後。已經將此前對老葉盲目的信任和樂觀摒棄，大家都已經越來越客觀地對待此時的葉楓了。所謂客觀就是認識到葉楓此時的實力和頂級的強手還是存在著一定的差距，所以當萊科寧出現意外之後，大家才為葉楓感到慶幸……
“現在比賽已經進行到了第30圈，我們可以看到費斯切拉的賽車出現了一些問題。在第一次進站以後，他地賽車速度就顯得非常慢。他現在不僅跟不上前面領先地兩位車手，而他身後的馬薩和小舒馬赫以及葉楓也都迅速縮小了和他地差距。也許，他失去第三的位置只是時間問題。”
就在老沙還在不斷解說的時候。比賽已經進入到了第31圈。長久的跟隨戰術之後，小舒馬赫終於嘗試在最後一個彎超越馬薩！德國人進彎的速度非常快，但是這個彎道處又沒有足夠的空間，所以在他前半車身超越馬薩後不得不急剎車來控制自己的車速，這樣豐田賽車的前輪抱死，賽車在賽道上發生橫滑。
馬薩急忙右打方向躲避，但是豐田賽車還是和威廉姆斯賽車發生接觸。雖然兩位車手的賽車沒有受到影響，但是身後的葉楓立即抓住機會超越小舒馬赫！超越小舒馬赫的老葉還想在第一號彎超越隊友。小舒馬赫又看準這一時機超越葉楓。但是，在前面馬薩的阻擋之下，速度上重新佔優勢的葉楓在第四號彎超越了小舒馬赫。
“哦！難以置信的纏鬥！太緊張！太精彩了！葉楓終於還是超越了前隊友小舒馬赫！並且鞏固了自己的位置！而這三位車手的纏鬥也可以讓費斯切拉送了一口氣了吧！雷諾車隊的運氣在今年一開始可真不是一般的好啊！”
也難怪此時的老沙要如此的激動，剛才那一連串眼花繚『亂』的超車和反超簡直不應該出現在f1的賽場當中！在這其中，在最關鍵的時刻馬薩還是急中生智幫了老葉一把。要不是他在發現葉楓又被小舒馬赫反超的那一瞬間果斷地大腳剎車封死了對手進一步加速的空間的話，一旦讓小舒馬赫從超車中回過勁來將賽車提起速度地話，那麼葉楓怎麼也不可能那麼快就贏得了最後那次超越小舒馬赫的機會。
現在，葉楓有些為自己剛才那急於超越隊友馬薩的草率行動感到臉紅了。雖然作為一名車手來講這本無可厚非。但是不顧場上局勢來超越隊友結果反而被身後的對手反超怎麼說都是件非常愚蠢的行為。而與此同時。看著前面不遠處的馬薩的賽車，老葉也第一次切身體會到了擁有一個全心全意支援自己的隊友是多麼一件幸福地事情。可以想象。、剛才那一幕如果換了蒙託亞的話，人家才巴不得老葉被身後的對手超越呢……
不過，還沒等老葉為自己剛才莽撞的行為自責多久。賽道上剛剛平靜下來的局勢便再次發生了波瀾。事情還是由於費斯切拉的那輛由於故障而無法起速的賽車而起。在看到隊友穩固了自己的位置之後，馬薩第一時間便選擇了向前方地費斯切拉發起了攻擊。巴西車手此時心裡想的完全就是要趁對手故障的情況下奪取第三的位置，以前在索伯可沒有這樣的機會，現在不同。馬薩真地太渴望站上一次領獎臺了！
比賽很快進入到了第三十五圈，和很多選手的選擇一樣，馬薩也決定選擇最後一個彎超越費斯切拉。不過，也許是太過於求勝心切，也許是忘記了剛才隊友葉楓犯過的那個低階的錯誤，殺紅了眼地馬薩很快就為自己的草率舉動付出了沉重的代價。
巴西小子先將賽車從外道超越，而費斯切拉選擇剎車點比較晚，大力剎車後費斯切拉的後輪頂住了威廉姆斯賽車。馬薩的賽車也趕緊剎車，這時候費斯切拉的賽車尾部從威廉姆斯的頭部掃過！在漫天飛舞的賽車碎片當中，這樣一次劇烈地碰撞也讓兩位車手在第三和第四的位置上直接退出了比賽！而在他們身後的葉楓一下子排在第三……
現在目睹了隊友和前隊友碰撞之後的老葉真的不知道自己此時的心情了。越是參加了這麼多次比賽，老葉也越是對比賽的不確定『性』有了一個直觀的認識。舒馬赫說他自己是個幸運地人，看來真地是有道理的。就拿老葉自己來說。運氣差地時候，就算他在上海獲得了杆位最終也能因為糟糕到極點的運氣而弄到退賽。又好比今天，本來在他僅僅排在第十，同時賽車又是不佔任何優勢的老款賽車的情況下。憑藉著對手接二連三的失誤、故障，他居然混到了現在第三的位置！
這是他葉楓真實實力嗎？不是，葉楓很明白這只不過是幾次偶然疊加的結果。事實上如果巴頓、萊科寧、小舒馬赫和馬薩都保持正常狀態的話，他老葉怎麼也不可能佔據目前的位置。但是這就是賽車，這就是充滿了變數的賽車。會有讓人黯然神傷的時候，同時也會有這樣戲劇『性』的喜劇結局……
不過，一邊努力『操』控自己的賽車保持目前位置的葉楓卻並不喜歡這種一切都不在自己手中掌控的感覺。而且馬薩的退賽也讓老葉高興不起來。要知道他現在的一個6分還是比不上他和馬薩一起保持原有的位置共同完賽所能獲得的9分來的多。現在在老葉腦海中隱約覺得現在威廉姆斯車隊上下存在著不小的問題。但是現在他並沒有其他的精力去思考這些事情，比賽還在繼續。雖然已經完全沒有超越前面對手的希望，但是老葉還是得盡力將這個6分保險地拿回去……
於是，在十數萬觀眾的吶喊聲中，在衛冕冠軍法拉利身上不斷出現的被呼嘯而過的過手超越、套圈場面當中，阿隆索如願以償地捧到了自己職業生涯的第二座分站賽冠軍獎盃。而讓大多數華人歡呼雀躍的是，他們的中國葉也終於在最後時刻為他們拼到了一個寶貴的第三名……
也許，現在很多人都會認為，威廉姆斯這個非常艱難的開局也許該被逐漸扭轉了吧……