第二百五十三章 劍指歐羅巴(三)
第二百五十三章 劍指歐羅巴(三)
第二百五十三章 劍指歐羅巴（三）
憑藉這輛經過了所有工作人員努力最佳化過的fw-27，馬薩終於以非常驚人的表現搶下了本次法國站大獎賽的杆位。第二則被他的隊友葉楓獲得。這也是威廉姆斯車隊在本賽季中第一次壟斷頭排起跑位，藍『色』戰隊的強勢表現令所有觀看了排位賽的觀眾都禁不住想起昨天保羅.休格里的那篇報道。
威廉姆斯新賽車在這幾站比賽當中所展現出的實力無疑是讓所有人出乎意料的。雖然大家都預測到了這輛姍姍來遲的賽車也許會是一輛很有競爭力的賽車，但是誰也沒有想到這輛賽車會如此的強悍，強悍到大有去年法拉利的那輛冠軍座駕f2004的意思。這是暫時的還是會是未來車壇的發展走向？還是說英國的這家車隊已經找到了扭轉局面的法門？
沒有人知道，但是所有人不管願意與否，他們都要接受一個由深藍『色』主導的法國站大獎賽的局面......
......
一開始的起步沒有如何的懸念，馬薩從衝出賽道的那一刻起就對自己今天的表現充滿著強烈的自信。這輛經過有針對『性』改進的賽車實在是對這位巴西小夥的胃口，在今天上午他險險地超過葉楓搶到了杆位的那一刻起，馬薩就無比確定了這一點。所以，此時的馬薩並不想給任何人超越自己的機會，所以當側後方的葉楓在馬格努斯賽道的第一個彎角處尋求某種突破的時候，便被自己正處於極佳狀態中的隊友牢牢地擋在了身後。
隨後的比賽在後續的幾十圈裡並沒有發生太多地狀況。除了最近勢頭很不錯的邁凱輪的萊科寧再次因為賽車故障而退出名次的爭奪之外，其他的一切都在按部就班地進行當中。當然，在這其中比賽也不乏精彩，而這一次人們關注的焦點註定又落在了葉楓和阿隆索身上！歷史總會是如此驚人的相似，只不過，這一次的情形正好和去年地法國大獎賽的情形顛倒了一下。
馬薩自然還在最前面孤獨的領跑。而現在最著急的恐怕就要數法國車『迷』和雷諾車隊的兩部賽車了。排位賽上獲得第三的阿隆索受到了前面第二葉楓的頑強阻擊。而他的同伴費斯切拉則遭受到了排在第四地車王舒馬赫的阻擋。
在比賽最開始時超越自己的隊友未果之後，葉楓就在自己的位置上一心一意地比賽了起來。說實話，這還是老葉第一次充當一名車隊二號車手做著替隊友壓制身後的對手地掩護工作。這樣的感覺未免有些新鮮和怪怪的，但其實這樣的分工並不在於葉楓自己地意願，而是現實狀況下的自然而然的選擇。作為一名f1車隊中的職業車手，按照比賽當時的情況來選擇最正確的戰術本來就是葉楓應該做到的『操』守。今天這樣一場比賽讓老葉更加明白了一個團隊的重要『性』。以前這些“髒活累活”都是馬薩來做，今天輪到了他，葉楓知道自己應該不能有什麼怨言。在很多時候車隊榮譽總是會凌駕於個人榮譽之上地......
不過，這樣的情形卻讓他身後的阿隆索很是有些惱火。現在，這位西班牙小夥子正在努力『操』控著自己的賽車竭盡全力地向前面的葉楓發起衝擊。比賽已經漸漸過去了一半，而雷諾車隊在過去的3站裡都沒有獲得他們想要獲取的成績。現在在十多萬法國車『迷』面前，主場作戰的阿隆索絕不能允許自己再被前面地那個中國小子這樣壓制。事情彷彿從他那時說了一些關於冠軍和葉楓地話之後就變得有些陌生，阿隆索覺得自己的目標地確還是冠軍，事情必須盡快回到正確的軌道上來。
阿隆索很著急並不代表葉楓現在就很舒坦。相反，壓制西班牙瘋子從一開始就不是一件容易的事情。就在幾天前。葉楓還曾經就他和阿隆索之間的對比請教過塞老大。車神在思索之後對老葉說，客觀地講，老葉此時的駕駛水準和西班牙人相比還是要差上一些的，這主要是由於比賽經驗的缺乏而造成的。而且車神還鄭重地告訴過葉楓，千萬不要小看這種經驗上的差距。經驗其實也是駕駛水準的一個重要的組成部分，而這也是最不容易提高的地方，因為比賽經驗只能靠一名車手透過不斷的比賽來積累，別無他法。也許在很長一段時間裡。比賽經驗都會是葉楓相對於他的競爭對手的一個軟肋......
於是，從一開始這就是一場異常艱苦的對決。葉楓在憑藉著自己的優勢地位對身後的阿隆索進行百般壓制的時候，西班牙車手也在利用自己的經驗和比賽的激情一次次向對手發起無畏的衝擊。而比賽從一開始葉楓還能利用自己的速度和對手進行對飆逐漸在雙方完成第一次進站之後演變成阿隆索不斷接近葉楓，而後者採取提前阻擋對手超車線路的方法進行防守。隨著兩人距離的越加靠近，比賽的氣氛也越來越緊張了起來！隨著一次次阿隆索試圖超越葉楓未果的驚險畫面不斷上演，馬格努斯賽道上的人們彷彿已經忘記了其他而完全陷入到對這兩名從一開始就恩怨不斷的年輕人的關註上......
......
所謂經驗其實就是車手在應對激烈的比賽對抗當中能夠將自己真實的水平和潛能以多大的程度應用在與對手的相持當中的能力。年輕的缺乏經驗的菜鳥也許平時的訓練水平很高，但是一到了正式比賽當中發揮就要打上一個折扣。而富有經驗的車手則正好相反，常年累積的經驗可以幫助他們從容地應對場上發生的一切。甚至在某些時候還能迸發出超水平的發揮來。
現在，葉楓在上幾站比賽中被萊科寧追到屁股著火時的無力感又漸漸籠罩了全身。此時在他身後追擊的阿隆索無論是在車速、決心上都不比上一次的萊科寧有絲毫的遜『色』。不過，老葉無力歸無力，但是他卻並沒有像上一次那樣手足無措而僅僅是靠賽車狀態回升才頂住了對手的進攻。在那一次感覺質的提高之後，葉楓再次面對這樣情形的時候所受的壓力一下子要少了很多。誠然，阿隆索靠自己的優勢將葉楓『逼』得很狼狽，但是反過來葉楓也已經逐漸適應了這種節奏的高強度對抗。再加上老葉是個不折不扣的比賽型選手，當他熬過這段最艱苦的階段之後。這個傢伙身上出彩的地方也漸漸地被對手的出『色』發揮給激發了出來......
於是。兩輛不同藍『色』的賽車之間你追我趕的爭鬥從比賽開始就一直持續到了現在，讓所有觀眾看的如痴如醉、緊張萬分的是每當阿隆索成功地迫近了葉楓並準備一舉超越的時候。葉楓的fw-27總是能在最危險的時刻守住陣地並且利用一個個彎道成功地一點點再次將距離拉大。可以說，直道是阿隆索和這輛速度極快的雷諾賽車的天地，而彎道則是葉楓與這輛雙龍骨fw-27的舞臺。雙方都在激烈的比賽當中將彼此的實力完完全全地展現了出來。沒有人抱怨這一場本該發生在加拿大站上的情景到了法國站才上演，因為讓所有人沒有想到的是這樣的情景幾乎貫穿了葉楓和阿隆索的職業生涯......
......
最終，當葉楓成功地堅持到對手的第二次進站後又在賽道上跑了三圈才進站的時候。比賽的勝負已經不再具有懸念。三個單圈，連續兩個全場最快將阿隆索所有反擊的念頭全都打得粉碎。而再加上雷諾車隊在西班牙人進站時發生的一點點小失誤所耽誤的1.5秒，被葉楓拉大到8秒的差距在最後的10多圈中變得是那樣的無法逾越。
就這樣，被葉楓掩護很好的馬薩終於生平第一次以第一的身份衝過了f1大獎賽的終點，而纏鬥了幾乎整場比賽的葉楓和阿隆索則分別收穫了一個第二名和第三名。賽後，西班牙人的臉『色』很難看，直到三人登上領獎臺之後，所有人都沒從這個鬱悶到了極點的傢伙臉上看到一丁點的笑容。等待頒獎儀式過後，阿隆索甚至沒有開香檳就匆匆走下了領獎臺。但這卻並不妨礙另外兩個傢伙的狂歡。
包攬前兩名！這真的是所有威廉姆斯車『迷』都想都不敢想的成績！但是此時卻真的發生了！第一次拿到分站賽冠軍的馬薩是那麼的興奮，巴西小夥子由衷地用手中的香檳“狠狠”地朝著老葉噴灑，而剛剛經歷了一場苦戰的葉楓則沐浴在香檳雨中忘情地喝著自己手裡的香檳。然後又和自己的隊友緊緊地抱在了一起......
即使心中有再多的不甘，但當威廉姆斯的兩個年輕人緊緊地擁抱在了一起的時候，此時在馬格努斯賽道上目睹了這一切的每一個法國車『迷』都不得不被這對外國車手所感動。前一段時間對於這兩個20出頭的年輕人來講實在是太艱難了！
所以，馬格努斯賽道此時很快響起了熱烈的掌聲......