第二百七十三章磨合期(二)

我的教練是死神·伯爵的眼淚·2,291 字·2026/3/26

第二百七十三章磨合期(二) 第二百七十三章磨合期（二）伴隨著一陣震耳欲聾的引擎轟鳴響起，迎面而來的是一輛藍白『色』車身的賽車疾馳而過。而就當空氣中還似乎依舊瀰漫著這輛賽車的殘影的時候，又一輛賽車如影隨形般的閃過。在英國冬日難得的明媚陽光之下，原本籠罩在寒冬中的威靈頓公園賽道也在突然間被這疾馳而過的兩輛賽車激得沸騰了起來一般…… 而在這時，那兩輛剛剛賓士而去的賽車轉了一圈之後又依次跑了過來，此時空曠無人的賽道上引擎的轟鳴聲似乎更是被無限放大了一般。仔細看去，也許你會發現這兩輛藍白『色』賽車還有這樣或者那樣些許的不同。沒錯，這就是最近威廉姆斯車隊加緊備戰中的一個重要的環節，測試新賽車的整體『性』能。在前一段時間緊張的忙碌之後，威廉姆斯車隊終於還是在賽季開始前的一個月就推出了自己新賽季的戰車fw-28，這一款賽車幾乎匯聚了威廉姆斯車隊和考斯沃斯公司兩大技術團隊的心血和寄託。現在當真正的路試開始之際，人們還是非常忐忑，心情也異常複雜。大家都在對這輛運用了更先進的設計理念和架構的賽車抱有很高的期望，同時也對這輛搭載了全新的考斯沃斯引擎的賽車究竟有怎樣的表現沒底。而且今年又是fia規定的v10引擎向v8引擎過渡的第一年，在很多車隊都選擇用原來的v10引擎減少缸數使用的時候威廉姆斯車隊敢於直接讓新賽車使用正宗的v8引擎也的確是一個非常冒險的嘗試！要知道這樣做的風險與利益都是非常大地！在時隔多年之後f1迴歸v8引擎，首先給各支車隊重大的挑戰就是原來的測試資料又開始變成了不再能夠被信賴的擺設。因為沒有人會愚蠢到拿v10引擎的賽車去和v8引擎的賽車資料進行比較，這樣參照也沒有什麼意義。所以，各支車隊幾乎在引擎這一條上幾乎是要一切從頭開始。而像現在威廉姆斯車隊不經過任何過渡而直接讓自己使用v8引擎去徵戰新賽季反過來如果成功的話那麼其利益也是非常巨大的。一旦威廉姆斯這樣地冒險能夠成功的話，那麼車隊便會在v8引擎賽車的研發上取得對對手的階段『性』領先，而且從理論上講，一款執行良好的純正v8引擎在各方面還是要優於一款拿v10引擎限制缸數來充當v8引擎的表現的。所以葉楓和車隊這樣的選擇無疑是一步險招。贏了就是勢如破竹，輸了地話至少在本賽季恐怕連翻身的機會都沒了。所以面對這輛fw-28新車的路試，每一個威廉姆斯車隊的成員都非常的看重。雖然大家都明白一輛新賽車之所以能發揮出強大地實力，僅僅透過一次路試是遠遠不夠的。但是大家還是希望fw-28可以在處女測試裡就表現的更好一些。而為了這輛新賽車的測試，威廉姆斯也是做足了功夫。除了這輛fw-28之外，車隊還派出了一輛上賽季一度給葉楓帶來好幾座分站賽冠軍獎盃地fw-27原版賽車，一輛更換了考斯沃斯v8引擎的fw-27，和一輛裝有原來寶馬公司v10引擎改制成的v8引擎的fw-28。之所以要派出這麼多輛車一起來測試。車隊上下就是要利用測試看看這輛新賽車真正的實力。譬如27和28之間的對決，人們希望看到這兩款賽車的差距究竟有多大。威廉姆斯車隊的心理預期是要把新賽車調教地最終至少要接近擁有v10引擎地27賽車的『性』能。而透過限制了缸數的寶馬引擎在兩個不同的車架裡的表現對比，車隊希望看到不同的空氣動力學車架之間的差距有多大…… 現在在多靈頓賽道上賓士的正是葉楓和馬薩兩名車隊地正式車手。此時馬薩駕駛地那輛使用了限制缸數的寶馬引擎地fw-28正領先於葉楓駕駛的那輛使用嶄新考斯沃斯引擎的fw-28。而此時兩輛賽車在每一圈都在不斷增大的差距也正是車隊每一個都最不希望看到的一個結果。這時感受最深的莫過於正在緊追前面隊友的葉楓了。雖然他今天對新賽車抱有很大的希望，雖然此時的他幾乎拼盡了全力來『操』控這輛賽車，但是不管怎樣，他還是不得不接受前方的馬薩正在不斷拉大與自己距離的事實。坦白說，在風洞測試當中，葉楓對目前的這款考斯沃斯引擎的『性』能有了一個比較低的估計和心理預期值。但是葉楓還是沒有想到真的到了路試階段，這臺考斯沃斯的v8引擎居然跑不過一臺舊款的僅僅是簡單限制了缸數的寶馬引擎…… 10圈過後，被今天的新賽車的表現“折磨”的夠嗆的葉楓終於首先結束了今天的路試。不知道是疲憊還是失望的緣故，這一次的葉楓並沒有和隊友們繼續討論一番而是徑直衝進了更衣室，然後選擇了匆匆離開。威廉姆斯車隊新賽季的首次路試便以這樣一種有些尷尬的場面結束了…… …… 葉楓當日拂袖離去的訊息終於還是被敏感的英國媒體首先捕捉到了。然後這些好事之徒們又玩起了他們最擅長的抽繭剝絲的拿手好戲。層層對葉楓那一舉動所隱含的“內幕”開始了詳細的解析。最後得出了威廉姆斯新賽車研發進度不利，葉楓最終忍無可忍出離憤怒的結論。然後，當這一條說的繪聲繪『色』的新聞被呈現於大眾面前的時候，人們也開始對威廉姆斯新賽季的前景感到了一絲的擔憂。而這一事態還沒等威廉姆斯和葉楓等人出面澄清的時候。各家媒體更是丟擲了葉楓與車隊因為當時的“事故門”事件已經產生隔閡，這一次又由於賽車研發不利而導致葉楓對威廉姆斯失去了信心，然後附著在葉楓身上則有多了許多條這樣或者那樣的轉會留言…… 總之，當威廉姆斯車隊的新賽季賽車研發計劃遇到挫折的時候，誰也沒有想到的是車隊外部的環境也由於內部一些問題的暴『露』而變得嚴峻了起來。現在賽季還沒有打響，但是葉楓和車隊都不得不提早接受本賽季的第一次嚴峻的挑戰。其實他們心中每一個都明白，所謂的葉楓轉會流言都無所謂，最關鍵的還是在於賽車的研發。怎樣讓這款fw-28和它體內的考斯沃斯引擎結合起來發揮出讓人滿意的功效才是所有的問題的癥結所在……

第二百七十三章磨合期(二)

第二百七十三章磨合期（二）

伴隨著一陣震耳欲聾的引擎轟鳴響起，迎面而來的是一輛藍白『色』車身的賽車疾馳而過。而就當空氣中還似乎依舊瀰漫著這輛賽車的殘影的時候，又一輛賽車如影隨形般的閃過。在英國冬日難得的明媚陽光之下，原本籠罩在寒冬中的威靈頓公園賽道也在突然間被這疾馳而過的兩輛賽車激得沸騰了起來一般……

而在這時，那兩輛剛剛賓士而去的賽車轉了一圈之後又依次跑了過來，此時空曠無人的賽道上引擎的轟鳴聲似乎更是被無限放大了一般。仔細看去，也許你會發現這兩輛藍白『色』賽車還有這樣或者那樣些許的不同。

沒錯，這就是最近威廉姆斯車隊加緊備戰中的一個重要的環節，測試新賽車的整體『性』能。在前一段時間緊張的忙碌之後，威廉姆斯車隊終於還是在賽季開始前的一個月就推出了自己新賽季的戰車fw-28，這一款賽車幾乎匯聚了威廉姆斯車隊和考斯沃斯公司兩大技術團隊的心血和寄託。現在當真正的路試開始之際，人們還是非常忐忑，心情也異常複雜。大家都在對這輛運用了更先進的設計理念和架構的賽車抱有很高的期望，同時也對這輛搭載了全新的考斯沃斯引擎的賽車究竟有怎樣的表現沒底。而且今年又是fia規定的v10引擎向v8引擎過渡的第一年，在很多車隊都選擇用原來的v10引擎減少缸數使用的時候威廉姆斯車隊敢於直接讓新賽車使用正宗的v8引擎也的確是一個非常冒險的嘗試！

要知道這樣做的風險與利益都是非常大地！在時隔多年之後f1迴歸v8引擎，首先給各支車隊重大的挑戰就是原來的測試資料又開始變成了不再能夠被信賴的擺設。因為沒有人會愚蠢到拿v10引擎的賽車去和v8引擎的賽車資料進行比較，這樣參照也沒有什麼意義。所以，各支車隊幾乎在引擎這一條上幾乎是要一切從頭開始。

而像現在威廉姆斯車隊不經過任何過渡而直接讓自己使用v8引擎去徵戰新賽季反過來如果成功的話那麼其利益也是非常巨大的。一旦威廉姆斯這樣地冒險能夠成功的話，那麼車隊便會在v8引擎賽車的研發上取得對對手的階段『性』領先，而且從理論上講，一款執行良好的純正v8引擎在各方面還是要優於一款拿v10引擎限制缸數來充當v8引擎的表現的。所以葉楓和車隊這樣的選擇無疑是一步險招。贏了就是勢如破竹，輸了地話至少在本賽季恐怕連翻身的機會都沒了。

所以面對這輛fw-28新車的路試，每一個威廉姆斯車隊的成員都非常的看重。雖然大家都明白一輛新賽車之所以能發揮出強大地實力，僅僅透過一次路試是遠遠不夠的。但是大家還是希望fw-28可以在處女測試裡就表現的更好一些。而為了這輛新賽車的測試，威廉姆斯也是做足了功夫。除了這輛fw-28之外，車隊還派出了一輛上賽季一度給葉楓帶來好幾座分站賽冠軍獎盃地fw-27原版賽車，一輛更換了考斯沃斯v8引擎的fw-27，和一輛裝有原來寶馬公司v10引擎改制成的v8引擎的fw-28。

之所以要派出這麼多輛車一起來測試。車隊上下就是要利用測試看看這輛新賽車真正的實力。譬如27和28之間的對決，人們希望看到這兩款賽車的差距究竟有多大。威廉姆斯車隊的心理預期是要把新賽車調教地最終至少要接近擁有v10引擎地27賽車的『性』能。而透過限制了缸數的寶馬引擎在兩個不同的車架裡的表現對比，車隊希望看到不同的空氣動力學車架之間的差距有多大……

現在在多靈頓賽道上賓士的正是葉楓和馬薩兩名車隊地正式車手。此時馬薩駕駛地那輛使用了限制缸數的寶馬引擎地fw-28正領先於葉楓駕駛的那輛使用嶄新考斯沃斯引擎的fw-28。而此時兩輛賽車在每一圈都在不斷增大的差距也正是車隊每一個都最不希望看到的一個結果。

這時感受最深的莫過於正在緊追前面隊友的葉楓了。雖然他今天對新賽車抱有很大的希望，雖然此時的他幾乎拼盡了全力來『操』控這輛賽車，但是不管怎樣，他還是不得不接受前方的馬薩正在不斷拉大與自己距離的事實。坦白說，在風洞測試當中，葉楓對目前的這款考斯沃斯引擎的『性』能有了一個比較低的估計和心理預期值。但是葉楓還是沒有想到真的到了路試階段，這臺考斯沃斯的v8引擎居然跑不過一臺舊款的僅僅是簡單限制了缸數的寶馬引擎……

10圈過後，被今天的新賽車的表現“折磨”的夠嗆的葉楓終於首先結束了今天的路試。不知道是疲憊還是失望的緣故，這一次的葉楓並沒有和隊友們繼續討論一番而是徑直衝進了更衣室，然後選擇了匆匆離開。威廉姆斯車隊新賽季的首次路試便以這樣一種有些尷尬的場面結束了……

……

葉楓當日拂袖離去的訊息終於還是被敏感的英國媒體首先捕捉到了。然後這些好事之徒們又玩起了他們最擅長的抽繭剝絲的拿手好戲。層層對葉楓那一舉動所隱含的“內幕”開始了詳細的解析。最後得出了威廉姆斯新賽車研發進度不利，葉楓最終忍無可忍出離憤怒的結論。然後，當這一條說的繪聲繪『色』的新聞被呈現於大眾面前的時候，人們也開始對威廉姆斯新賽季的前景感到了一絲的擔憂。

而這一事態還沒等威廉姆斯和葉楓等人出面澄清的時候。各家媒體更是丟擲了葉楓與車隊因為當時的“事故門”事件已經產生隔閡，這一次又由於賽車研發不利而導致葉楓對威廉姆斯失去了信心，然後附著在葉楓身上則有多了許多條這樣或者那樣的轉會留言……

總之，當威廉姆斯車隊的新賽季賽車研發計劃遇到挫折的時候，誰也沒有想到的是車隊外部的環境也由於內部一些問題的暴『露』而變得嚴峻了起來。現在賽季還沒有打響，但是葉楓和車隊都不得不提早接受本賽季的第一次嚴峻的挑戰。其實他們心中每一個都明白，所謂的葉楓轉會流言都無所謂，最關鍵的還是在於賽車的研發。怎樣讓這款fw-28和它體內的考斯沃斯引擎結合起來發揮出讓人滿意的功效才是所有的問題的癥結所在……

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