第三百三十八章
第三百三十八章
第三百三十八章
在掛上電話之後，葉楓所在的汽車裡一陣短暫的沉默。葉楓和張雨誰都沒有說話，彷彿都在想著什麼。
“怎麼了？雨姐，是不是覺得我在這件事上顯得太沖動、太霸道了？”
還是葉楓先打破了沉默，說實話剛才的那種做事的風格還真不常在葉楓身上見到，現在冷靜下來連他自己都覺得有些陌生和心虛，畢竟葉楓一直以來都是一個平和的人。但是這次的事件真的有點惹火他了。
“呵呵！其實認識你這麼長時間來我就希望看到你衝動的樣子，因為你這個傢伙平常實在是太循規蹈矩了！沒什麼的！你才24歲，現在的你才像個年輕人的樣子呢！”
張雨倒是沒有埋怨葉楓，女人反而看了葉楓一眼，微微一笑，有些俏皮地說道。
“哎！雨姐，你就別取笑我了！說吧，我這次是不是又闖了大簍子了？”
原本老葉是準備捱罵的，在生活的瑣事上葉楓是非常佩服張雨的，反正只要有張雨在，葉楓從來都可以不用為雜七雜八的事情鬧心。不過現在想像中的責備沒有等到，反而更讓葉楓有些沒底，趕忙說道。
“小楓，其實這事要我看來真的沒什麼大不了的！有人的地方就有江湖，有人的地方就有政治，有些時候不是你不想惹事別人就會放過你的。
其實我一直還以為你對國內的這些事情和人沒什麼興趣呢，沒想到我想錯了而且在我看來，我倒希望你這麼一鬧把國內這幾年有些死氣沉沉的氣氛給打破一些！”
“哦？雨姐，這話是怎麼說的？你希望我打破什麼？國內到底發生了什麼事情？”
“恩，你這幾年不在國內，所以國內的賽車環境你也許不太瞭解。
先說說裴勇這個人吧。他本來是建委的一個官員，在去年才調到中汽聯當『主席』。和黎天行這個資深的搞了多年地賽車運動的行家不同的是裴勇並不懂賽車。通俗點來講他就是外行人在管內行。所以，無論是在從專業素養的角度，還是從他在賽車界的人脈和威望來講，他當上這個『主席』無疑對他本人來說都是一個巨大的挑戰。所以從他這一年的做事軌跡來看，可以說裴勇都在為自己積累足夠多的威望和政績在努力。
你也知道，咱們國家搞得是舉國體制，但問題是賽車運動雖然以前國家一直也在搞，但由於這個專案並不是奧運專案。而且以前國家很窮，搞不起像樣地賽車比賽，所以中汽聯這個位子其實在以前是一個姥姥不親、舅舅不愛的地方。比其他競技體育的管理單位相比那是差了十萬八千里的。
但是，這幾年隨著國內經濟的發展和汽車工業的井噴式爆發，國內的汽車廠商也更加願意對賽車運動加大投入，加上群眾的汽車保有量逐漸提高，賽車地觀眾群體也慢慢變得雄厚了，所以這五年。賽車運動在中國有了飛速的發展！中國的場地賽車甚至隱隱已經有取代日本聯賽而變成亞洲第一聯賽的趨勢。
可是，大家應該明白，中國的賽車運動這幾年地發展模式幾乎是和其他競技體育專案的模式完全不同的。汽車運動這幾年的發展幾乎都是依靠民間推廣和市場運作地方式來發展，所以目前中國的賽車運動由各支車隊背後的贊助商、製造廠商所組成的利益聯盟所把持核心權利也是必然的現象。
但是，在中國目前的這種舉國體制的框架下。製造商和贊助商所組成的利益同盟必然是要和中國汽車運動地權威管理機構中汽聯產生最根本的矛盾，一句話，中汽聯這個中國官方的機構是不會允許另外一個利益同盟來分享這塊固有的權益蛋糕的。而裴勇的上任就是基於這種背景，正是國家看到了目前中國汽車運動所隱含的巨大利益。才派出了一個正統的官僚來對這塊新興地利益板塊進行收編。可以說，如果裴勇能夠在他地任期裡將中國賽車的核心利益劃歸中汽聯，就是他最大地政績。
不過，汽車運動畢竟不同於其他競技專案，想要搞好它還是得靠市場運作。所以裴勇想要奪權，那麼他便想出建立一個在中汽聯絕對控制下的開發公司來全權運營中國的各項賽車比賽。這有點像當年中國足協王俊生和閻世鐸搞得那個football公司，其實就是中國足協控制聯賽核心利益的機構。
但是這樣就必然和當年中國甲a聯賽的各球隊老闆與足協、football公司產生嚴重分歧一樣，目前中國賽車的廠商贊助商聯盟也決不允許中汽聯和裴勇這麼做。只是這個矛盾原本不應該這麼快被激化。可是誰也沒有想到你的出現將這個程序大大加快了！”
深吸一口氣後，張雨開始侃侃而談，雖然一直忙於幫葉楓以及飆風極速料理各種事情，但對於國內的賽車運動以及各種利益集團的爭鬥，張雨還是非常關注和了解的。以前是沒機會，現在正好給葉楓這個小屁孩好好講講，畢竟要做一名世界知名的明星，光在賽場上輝煌是遠遠不夠的。尤其葉楓還是一箇中國人。
“我？這和我有什麼關係？我一直在國外比賽。怎麼也影響不了國內的賽車運動吧？”
說實話，此刻的老葉已經被張雨有些說暈乎了。他這個人最討厭的就是和政治打交道。所以張雨給他說的這些讓葉楓產生了本能的厭惡。
“呵呵。小楓，你這麼說是因為你還沒有清楚的認識到你自己的能量。我剛才說過，汽車運動原本在中國是個冷門專案，即使這幾年在飛速發展，但是僅僅靠正常的速度的話，那麼這個專案還需要一個非常漫長的發展期。
但是你突然橫空出世了！首先你的飆風極速車隊地出現一下子就將中國場地賽的比賽規格和參賽水平一下子拉昇到了一個很高的水準。而且作為中國這幾年最成功的一支場地賽車隊，飆風極速早已成為中國賽車的一種象徵，而作為這樣一支成功車隊的老闆。你其實早已經是我剛才說的那個贊助商和廠商利益聯盟中的一個很重要地角『色』，只是你以前從來不關心這個，也不在乎。
另外，更重要的一點是因為你又是一名國際頂級車手的身份。你不但以極短的時間便參與到了f1比賽當中，而且還在去年贏得了一個讓無數車手都夢寐以求的年度總冠軍。可以說你個人的勝利也將中國人對賽車運動的關注度和熱情一下子拔高到了一個以前根本無法想像的高度。
其實可以想像，如果沒有你地存在，即使f1在登陸了中國後依舊會很熱鬧，但絕對不會像現在這樣已經變成一箇中國人每年固定的盛會一般。
而你越是如此成功。中國賽車運動越是這樣火爆，就更是引得以裴勇為首的中汽聯和廠商、製造商聯盟更加想把中國賽車這塊大蛋糕的最大利益劃歸自己手中。所以他們之間的矛盾提前升級了！
其實，如果我是裴勇地話，如果我想要將利益奪回，就一定繞不過你這個人物，是必定會朝你下手的，只要搞定了你這個中國賽車的標誌『性』人物、廠商利益聯盟中的最重要角『色』，他地那個大大的政績才有可能實現。
但是這段時間。一來裴勇他剛剛上任根基不牢，二來他其實和中國的其他人一樣對你這個傢伙有些『摸』不透。
其實你簡直是中國體育界的一個異類。你沒有經過舉國體制下的一層層選拔培養，也從不隸屬於任何一個利益團體，而且你一出現便具有雙重甚至多重身份，又是老闆。又是最成功的車手，而且現在最主要的利益核心又都放在了國外。所以裴勇這個官僚如果以傳統意義的思維是『摸』不透你地底的，這樣也就讓他們對你無從下手。
而你這次一怒之下搞出來的‘辱韓門’事件，無疑給裴勇他們這樣的野心家一個不錯的契機。他們今天鬧的這一出無疑就是在投石問路。來看看你有什麼樣的後著，可以想像的是，在後面，根據我方地舉動，裴勇那邊一定會有相應地對策，搞這些就是裴勇這種人最擅長的手段。
而且以裴勇這麼一個政客地眼光看來，你和他之間這樣的對抗到最後無疑就是一場政治博弈後的妥協和交易。只不過讓他沒想到的是，他所用來制衡你的那些籌碼。都不是你所在乎的，都是可以隨時放棄掉的。
而且，讓我也沒想到的是，你這個傢伙居然不按常理出牌，一上來根本就沒想要博弈、沒想要交易、妥協，一下子就想把人家裴勇搞下去。
不過這樣的做法我很贊同，也會全力支援你！中國賽車運動的命運絕對不能交給裴勇這樣的政客和野心家的手中！而且我認為中國的賽車運動也應該像f1那樣不能出現一個強勢的官方管理機構，而應該讓中汽聯和廠商贊助商利益聯盟之間達成一種妥協和平衡。
而小楓你。我覺得如果你希望為中國賽車事業多做些事情的話。就應該在你有生的日子中做這兩者權力鬥爭的一個超然的監督者。用你的權威、用你的話語權、用你的影響力來長久地保持中國賽車運動不被任何野心家掌控，而朝著良『性』、健康的方向發展下去！我想。這應該使你在車手的身份之外，應該擔負起的責任！”
“我？監督者？第三種力量？我能行嗎？我該怎麼做？”
“我相信你一定能行的！做到這樣一個角『色』應該秉持超然、公正和正直的原則，你不應該干涉具體的權力爭鬥和博弈，不應該倒向任何一方勢力，但卻應該擁有最終的話語權！具體的讓我們共同來完善，但是就目前來說，裴勇不能留下！”
女人說到此處的時候，向葉楓微微地揮了揮拳頭……