滿z裡跟俄羅斯接壤，幾百萬平方公里的西伯利亞屬於苦寒之地，常年凍土，大量的人口跑到俄羅斯西部，東南部的很多城市荒廢，大片

九二年，牟大中多次考察滿z裡之後，腦海中萌發一個宏偉的投資開發計劃，利用滿z裡的區位優勢，在東北找一個常年的不動港，來自日本和韓國等國的物資，先透過海運到港口，然後裝上火車，再接通俄羅斯境內的鐵路，將國內和日本、韓國等國的貨物運到歐洲腹地，將歐洲的貨物運到國內和日本、韓國等國。

用鐵路換水運，大概七、八天就夠了，物流速度可以大大地得到提升，但物流價格比海運要高，如果規模化經營之後，運費單價降下來，那麼貫通歐亞大陸的鐵路貨運，就是一臺印鈔機！

滿z裡是塊風水寶地。

牟大中激情澎湃，連夜撰寫的宏偉藍圖出現在桉頭，第二天就帶著投資團隊趕往滿z裡。

九三年，根據南德集團與滿z裡市府簽訂的合作協議，為激勵南德集團對滿z裡國際公路口岸建設的投入，市府以優惠地價向南德集團出讓10平方公里土地，供南德集團進行投資開發。

南德集團預付了150多萬元的定金，然後用土地抵押，向銀行貸款4億元，向對面的俄羅斯地方政府購買了5平方公里的土地。

南德集團規劃投資100億元人民幣，用十年左右的時間開發滿z裡，要將滿z裡打造成“北方香江”。

南德集團由此拉開了對滿z裡區域經濟的全面整體開發、投資和建設，總裁牟大中成為當地的座上賓。

到如今，南德集團前後在滿z裡國際公路口岸建設專案上投資了一個多億，十幾個工程同時開工，工地現場塵土飛揚，熱火朝天。

這個時代，國家規定，土地不準私有，更不準作為資產抵押。

九三年底，央行和證j會指控南德集團利用滿z裡專案的土地進行金融z騙，後經證實，經營滿z裡專案的三家股份公司私募融資是經過蒙省體改委批准的，雖然事情調查清楚，但也斷絕了南德集團正常貸款和上市的希望。

南德集團不滿足租借俄羅斯的衛星，選擇了直接投資，同俄羅斯航天資訊公司合作，投資2970萬美元，發射“航向2號”衛星。

京城南德商用衛星公司出資1250萬美元，佔股42%。

南德集團在國內銀行的正常貸款渠道被堵死，而前期貸款陸續到期，牟大中多次在集團開會強調，要廣開門路融資，包括用信用證融資的方式。

從九四年三月到如今，由妻子夏中瓊操作，南德集團同澳洲.i集團、築城交行、e輕工外貿公司合作，編造進口貨物協議，從中行e分行對外開立180天遠期信用證21份，獲取5000餘萬美元，在香江渣打等銀行議付信用證15份，獲取4500餘萬美元。

九五年四月，南德集團開立信用證的擔保公司、澳洲.i集團突然中途退出，擔保風險轉嫁給築城交行，滿z裡的土地使用證被抵押在築城交行，銀行的還款期限迫近。