第二百五十三章 高興得太早
第二百五十三章 高興得太早
大概沒想到日軍能夠旗開得勝，僅僅一個回合就打垮了俄軍，或者是沒有預料到日本會斷然發動戰爭，衝突爆發的第二天，美國當局才發表了一份措詞不那麼強硬的申明，敦促雙方立即停火，透過談判解決問題。
此時，包括大陸在內的很多國家均已發表申明，敦促雙方停火談判。
只是，箭已離弦，要想停下，談何容易。
第二天白天，雙方爆發了第二場空戰。
這次，主動初級的俄軍，而不是日軍。
大概覺得什麼都不做，太有失顏面了。當天中午，俄羅斯空軍出動八架su-24，在四架su-35的掩護下，攻擊了日軍第一艦隊。
此時，日軍已經把四架e-767中的三架部署到北本州，確保隨時都有一架e-767在戰場後方巡邏。
不是日軍不相信e-2c，而是e-2c的戰場指揮能力非常有限。
雖然在特殊情況下，e-2c能夠引導十多架戰鬥機，但是在絕大部分時候，e-2c最多隻能引導四架戰鬥機。因為缺乏戰術資料鏈，所以e-2c往往會把探測到的情況發給地面指揮中心，再由地面指揮中心引導作戰飛機。
與之相比，e-767就沒有這麼多麻煩了。
作為花高價從美國買來的高科技裝備，e-767的效能與美軍的e-3a旗鼓相當。因為機體更大，續航距離更遠，所以e-767持續巡邏的能力比e-3a還要強一些。只是日軍沒有加油機，e-767也沒有空中加油裝置，無法像e-3a那樣，透過空中加油延長巡邏時間。起飛之後，最多隻能在戰場上空巡邏八個小時。算上回到基地後的維護保養時間，至少需要三架e-767才能保持不間斷的空中巡邏。
與e-767一同巡邏的，還有日本空軍的四架f-22j。
因為俄軍的反擊隨時可能到來，所以在北海道的空軍基地裡面，至少還有四架f-22j處於待命狀態，能在接到命令後立即起飛。以f-22j的巡航飛行速度，只需要十五分鐘就能趕到戰場。
e-767發現俄軍機群后，四架f-22j立即轉向迎戰。
隨後，後方基地裡的四架f-22j緊急起飛，前去填補防空網上的漏洞。
大概擔心俄軍還有後招，所以在四架f-22j緊急起飛之後，又有八架f-15j從附近的空軍基地起飛，加入了戰鬥行列。
這次，日軍飛行員沒有託大。
戰爭已經爆發了，怎麼打不再是問題。
距離俄軍機群大概八十公里的時候，四架f-22j啟動火控雷達，鎖定目標後各自發射了兩枚aim-120d。
不得不說，日軍飛行員太急於求成了。
雖然aim-120d的最大標稱射程達到一百二十公里，但是實戰中，美軍飛行員往往把開火距離縮短到六十公里以內。再遠的話，敵機很容易逃出導彈的攔截區域。或者及時進行幹擾，使導彈實效。
俄軍戰鬥機沒有使用幹擾裝置，而是選擇了轉向逃避：進行切線機動。
遭到攻擊的四架su-35迅速轉向九十度，沿著與導彈襲來垂直的方向進行規避。
日軍飛行員在這個時候又犯了一個錯誤，他們沒有啟動火控雷達鎖定目標，然後用中繼制導方式引導已經發射的導彈，而是跟著俄軍戰鬥機轉向，準備利用f-22j的速度優勢，繞到俄軍戰鬥機前方，再次發起攻擊。
結果就是，已經發射的八枚aim-120d全部失的。
原因很簡單，aim-120d在攻擊視距離外的目標時，有兩種中段制導模式，一是慣性制導，二是無線電中繼制導。前者完全依靠導彈上的慣性導航裝置，讓導彈沿著預先設定好的線路飛行，到達目標附近區域後再啟動彈載火控雷達。後者則由戰鬥機上的火控雷達提供目標的飛行引數，讓導彈跟隨目標調整飛行線路，最終把導彈引導到目標附近，由導彈自主完成攻擊。
看得出來，第二種制導模式的攻擊效率高得多。
問題是，在採用中繼制導模式的時候，載機必須啟動火控雷達，持續照射目標，並且嚮導彈發射引導訊號。
也就是說，載機會暴露行蹤。
正是考慮到這個問題，日軍飛行員才沒有啟動火控雷達。
如果僅僅面對四架su-35，日軍飛行員的戰術選擇沒有錯。
f-22j具備超音速巡航能力，而su-35必須開啟加力燃燒室，才能突破音障，而在此情況下的飛行距離將大大縮短。也就是說，與f-22j拼速度，su-35沒有多少勝算，最後要麼燃油耗盡返航，要麼被f-22j追上。每架f-22j上還有四枚aim-120d，足以進行兩次遠距離攔截。即便進入了視距內，f-22j的格鬥效能也比su-35好得多，日軍的勝算仍然比俄軍大得多。
問題是，f-22j的攔截目標不是su-35，而是在低空飛行的su-24。
從某種意義上講，那四架su-35的任務就是引開在日本艦隊北面巡邏的f-22j，為後面的攻擊機創造機會。
隨著執行防空巡邏任務的f-22j離開巡邏區域，情況變得異常危機。
沒過多久，e-767就發現了在超低空飛行的su-24機群。
雖然第一艦隊擁有強大的防空能力，七艘配備了防空導彈的驅逐艦能夠同時攔截數十個目標，足以應付八架su-24發起的攻擊，但是日軍不會冒險檢驗艦隊的防空反導能力，在敵機發射導彈前將其擊落才是最佳選擇。
所幸的是，趕來增援的四架f-22j及時趕到。
接到e-767發來的敵情後，四架f-22j立即投入戰鬥，在距離su-24機群大概七十公里的地方各自發射了四枚aim-120d。
因為面對的是沒有多少空戰能力，也許連空對空導彈都沒有的攻擊機，所以f-22j沒有關閉火控雷達，而是一直用雷達引導導彈。
攻擊準確，而且犀利，十六枚導彈的命中率在百分之九十以上。
八架su-24在到達發射導彈的區域之前，就被擊落了七架，最後一架也倉皇拋掉所有彈藥，加速逃離戰場。
攻擊行動失敗後，四架su-35沒有滯留，立即加速逃離戰場。
這場戰鬥，日軍再次取勝，而且無一損失。
俄軍戰鬥機全部逃走後，八架f-22j陸續返航，由f-15j頂替，繼續在艦隊北面空域執行防空巡邏任務。
這場不大不小的勝利，極大的鼓舞了日軍計程車氣，甚至讓部分日本將領認為俄軍不足為患，勝利唾手可得。
如果俄軍連制空權都保不住，又何來制海權呢？
沒有制海權，俄軍就別想守住北方四島，奪回失地易如反掌。
受此影響，日軍加快了登陸準備。
當天下午，原本留在內浦灣，準備與登陸艦隊一同出發的第二艦隊率先-< ~138~~看書~~網~ >-，前往交戰海域與第一艦隊會合，加強日軍的海上優勢。
不得不說，日軍高興得太早了。
打到這個時候，俄軍只出動了戰術航空兵，還沒有投入真正的反擊力量呢。
雖然俄軍太平洋艦隊不值一提，僅有的一艘巡洋艦躲在符拉迪沃斯託克，根本不敢出港應戰，其餘幾艘驅逐艦的狀態也不大好。至於之前答應派遣戰艦參加閱兵式的大陸海軍，更是一言不發。但是瘦死的駱駝比馬大，只要俄軍完成了排程與部署，投入具有強大打擊能力的戰略力量，日軍的好日子就到頭了。
實際情況也確實如此。
空戰結束後不到六個小時，也就是傍晚的時候，離開內浦灣的第二艦隊在航渡時遇到了一個可疑目標。
判斷為俄羅斯的常規潛艇後，第二艦隊立即減速，展開反潛搜尋。
雖然第二艦隊沒有“日向”級驅逐艦，但是九艘戰艦總共搭載了十二架直升機，其中八架是較為先進的“海鷹”，另外四架是“海王”，反潛能力非常強大。更重要的是，確定受到潛艇威脅後，第二艦隊呼叫了支援。僅僅一個小時後，兩架p-3c就先後趕到，加入了反潛搜尋行列。
與空戰相比，反潛作戰的節奏慢得多。
即便面對的是一艘靠電池潛航的常規動力潛艇，也得花上幾個小時、甚至好幾天才會有所收穫。
事實上，反潛搜尋並不順利。
十二架直升機與兩架反潛巡邏機搜尋了四個小時，仍然沒有找到那艘把潛望鏡伸出海面的潛艇。
又過了兩個小時，第二艦隊才解除反潛警報。
受此影響，第二艦隊肯定無法在夜間與第一艦隊會合，最快只能到次日上午，才能到達作戰海域。
當時，日軍並沒意識到，這個影響會有多大。
只是幾個小時之後，日軍就知道，第二艦隊在航渡途中耽擱的幾個小時，最終改變了第一艦隊的命運。
其實，當時日軍已經接到警告。
天黑之前，一顆從遠東地區上方透過的偵察衛星發現了進駐的俄軍戰略轟炸機，還拍下了俄軍地勤人員為轟炸機掛載彈藥的照片。處理這份情報的時候，日本情報本部及時向空軍與海軍發出了警報。
問題是，這個時候，日軍仍然沒有意識到，俄軍的反擊不僅僅來自空中。
日軍採取的防範措施，只是把防空範圍擴大了一百五十公里，將執行防空巡邏任務的戰鬥機由四架提高到八架，並且把在機場待命的戰鬥機提高了一倍。因為一直沒有發現俄軍的那艘攻擊核潛艇，而且第一艦隊一直在進行反潛搜尋，所以日軍並不認為，俄軍潛艇能夠偷襲第一艦隊。
直到俄軍的反擊到來，日軍才知道，他們的判斷完全錯了。