第九百六十二章 登堂入室!

鷹掠九天·仲淵2·2,200·2026/3/23

第九百六十二章 登堂入室! 舒服! 全身舒暢,毛孔張開,總算是熱了一個身。 “還不錯,經過這次訓練,我對殲-15C飛行效能掌握程度基本達到登堂入室層次,擔任作戰任務完全沒問題,接下來只需要再熟悉一個月左右,差不多就能到爐火純青的地步。” 右手握著操縱桿控制身下效能強大的戰鷹,周海舒服地深呼吸一口氣,一邊觀察四周空域有無飛鳥,一邊默默思索著:“並且,透過殲-15C,我已經大致瞭解蘇-27系列戰機的效能,以後如果遇到突發狀況,也可以駕駛蘇-27系列戰機上天作戰。” 這次上機單飛,總體來說非常不錯,經過二十分鐘左右的高強度空戰訓練,周海已經完全熟悉殲-15C虎鯊的飛行特點和效能,掌握鴨翼+中央升力體佈局賦予的優異機動性。 作為重型制空戰鬥機,殲-15C能夠獲得媲美僅次於殲-10D的高機動性,離不開鴨翼和中央升力體氣動佈局的支援。 現如今,周海對殲-15C的掌握程度大約是登堂入室階段,基本熟悉整架戰機,比之前初入門檻高上一層,距離爐火純青還差一些。 初入門檻,登堂入室,爐火純青,登峰造極。—— 這是周海自己構建的一套評價標準,總共四個階段,分別對應不同級別和實力的戰鬥機飛行員。 一般而言,初入門檻形容高教畢業下團改裝的新戰鬥機飛行員,初步接觸戰機,對於戰機效能尚未熟悉,需要嚴加訓練,增加經驗,提高飛行技術。 登堂入室,接觸戰機已久,對機體概況和飛行效能完全熟悉並掌握,已經是一名合格的戰鬥機飛行員,飛行經驗豐富,飛行技術嫻熟而精湛,可以單機飛行,擔負戰備值班任務。 爐火純青,接觸戰機時間非常久,深層次掌握戰機的飛行效能和各項裝置,最大限度發揮戰機的效能,飛行經驗極其豐富,飛行技術極其精湛,達到人機合一狀態,駕駛戰機飛行時可謂如身使臂,如臂使指。 登峰造極,徹底摸清戰機的飛行效能和各項裝置,經驗和技術達到巔峰狀態,冠絕全軍,隨時隨地可以上機作戰,百分百發揮戰機效能。 四個形容飛行實力的評價標準,分別對應飛行員等級制度的初級、中級、高階和頂級,不受飛行小時數和資歷限制,完全注重個人天賦和實力為基準引數。 飛行員等級制度,主要由飛行小時數決定,達到一千飛行小時數,就能成為一名被譽為‘老飛’的中級飛行員,並不能準確形容描述其實力。 飛行實力等級制度,以個人天賦和實力為核心,飛行小時數僅具備一定程度的參考價值,可以非常精準評價一名戰鬥機飛行員的具體戰鬥力。 當然,這只是周海自己摸索建立的飛行實力等級標準,說是標準可能還有些誇大,用模型這個詞語描述較為貼切。 飛行實力等級模型。 根據這個尚處雛形狀態的實力模型,進行劃分,周海現有的準駕機型種類評價級別各有不同。 初教六,登堂入室。 L-15C獵鷹,爐火純青。 殲-10S,登堂入室。 殲-10D火龍,登峰造極。 FC-20X青蛟,爐火純青。 FC-20S青鳥,爐火純青。 殲-15C,登堂入室。 一共七款準駕機型,最熟悉和最喜歡的大老婆殲-10D,周海對其掌握程度已然步入登峰造極層次。 殲-15C虎鯊想要提升到爐火純青地步,還需要至少一個月的時間予以熟練。 “暫時就這樣吧,時間差不多了,先回去阻攔降落,還有電彈等著我。”思索一番,摸清自身情況和接下來的目標,周海收攏心神,不再多想,時間已過二十分鐘,是時候返航迴歸基地。 關於自身規劃和目標暫時不急,今天最重要的是單飛,空戰訓練已經進行二十分鐘,算上航行時間,差不多半小時。 是時候回去了。 除了滑躍起飛,周海還要進行具有重大意義的彈射起飛。 “呼叫艦島,101號已完成空戰訓練任務,準備返航。”右手開啟機載通訊頻道,周海按照流程呼叫基地,報告情況。 加密通訊頻道內,中年管制官收到來自於周海的例常報告,終於鬆了一口氣,立即回應道:“艦島收到,甲板正在進行降落準備作業,預計3分鐘後完成,身體情況怎麼樣,有沒有不舒服?” 言語之中,帶著關切和尊敬。 講真,全程關注101號機空戰訓練過程的值班管制官,完全被周海這位新任大隊長的飛行訓練表現給鎮住了。 根據機載資料鏈同步傳輸的飛行資料顯示,101號殲-15C的總空戰機動和飛行動作平均過載數值為5G! 5G飛行過載! 最重要的是,平均數! 看著艦島裝置顯示器呈現的飛行引數,若非受限於素養和紀律條例,中年管制官真的想爆粗口,這他媽真的是人? 最高過載8.5G,最低過載4.5G,平均過載5G。 101號殲-15C二十分鐘之內承受的總飛行過載數值為568G,是基地殲-11BH和殲-15飛鯊單次飛行數十倍之多。 568G總飛行過載! 這是一個極其恐怖的數字。 暫且不談機體壽命消耗問題,就單論身體承受這點,中年管制官真想揪著周海的領口,大聲咆哮一頓,你不想活了嗎? 他真不知道周海是如何承受如此恐怖的飛行過載,而且訓練完之後感覺像個沒事兒人一樣,完全打破他的認知和三觀。 若非戴民盟下令不予幹擾,外加飛行裝具顯示周海的心率和呼吸頻率正常,中年管制官早就下達中止空戰訓練的指令,令其返航。 “101號收到,我身體非常好,沒什麼事,預計5分鐘後返航。”聽到中年管制官的話,周海面露微笑,回應一聲,隨即腳踩方向舵,向後拉桿,左轉調頭。 鴨翼偏轉,整架戰鷹撕裂四千米高度的稠密空氣,調頭轉向,保持西北航向,鎖定八十五公里之外的青城航母基地。 “艦島收到,注意安全,等待你回家。”中年管制官言語平和,回應道,旋即探出右手,按下艦島操縱裝置按鈕。

第九百六十二章 登堂入室!

舒服!

全身舒暢,毛孔張開,總算是熱了一個身。

“還不錯,經過這次訓練,我對殲-15C飛行效能掌握程度基本達到登堂入室層次,擔任作戰任務完全沒問題,接下來只需要再熟悉一個月左右,差不多就能到爐火純青的地步。”

右手握著操縱桿控制身下效能強大的戰鷹,周海舒服地深呼吸一口氣,一邊觀察四周空域有無飛鳥,一邊默默思索著:“並且,透過殲-15C,我已經大致瞭解蘇-27系列戰機的效能,以後如果遇到突發狀況,也可以駕駛蘇-27系列戰機上天作戰。”

這次上機單飛,總體來說非常不錯,經過二十分鐘左右的高強度空戰訓練,周海已經完全熟悉殲-15C虎鯊的飛行特點和效能,掌握鴨翼+中央升力體佈局賦予的優異機動性。

作為重型制空戰鬥機,殲-15C能夠獲得媲美僅次於殲-10D的高機動性,離不開鴨翼和中央升力體氣動佈局的支援。

現如今,周海對殲-15C的掌握程度大約是登堂入室階段,基本熟悉整架戰機,比之前初入門檻高上一層,距離爐火純青還差一些。

初入門檻,登堂入室,爐火純青,登峰造極。——

這是周海自己構建的一套評價標準,總共四個階段,分別對應不同級別和實力的戰鬥機飛行員。

一般而言,初入門檻形容高教畢業下團改裝的新戰鬥機飛行員,初步接觸戰機,對於戰機效能尚未熟悉,需要嚴加訓練,增加經驗,提高飛行技術。

登堂入室,接觸戰機已久,對機體概況和飛行效能完全熟悉並掌握,已經是一名合格的戰鬥機飛行員,飛行經驗豐富,飛行技術嫻熟而精湛,可以單機飛行,擔負戰備值班任務。

爐火純青,接觸戰機時間非常久,深層次掌握戰機的飛行效能和各項裝置,最大限度發揮戰機的效能,飛行經驗極其豐富,飛行技術極其精湛,達到人機合一狀態,駕駛戰機飛行時可謂如身使臂,如臂使指。

登峰造極,徹底摸清戰機的飛行效能和各項裝置,經驗和技術達到巔峰狀態,冠絕全軍,隨時隨地可以上機作戰,百分百發揮戰機效能。

四個形容飛行實力的評價標準,分別對應飛行員等級制度的初級、中級、高階和頂級,不受飛行小時數和資歷限制,完全注重個人天賦和實力為基準引數。

飛行員等級制度,主要由飛行小時數決定,達到一千飛行小時數,就能成為一名被譽為‘老飛’的中級飛行員,並不能準確形容描述其實力。

飛行實力等級制度,以個人天賦和實力為核心,飛行小時數僅具備一定程度的參考價值,可以非常精準評價一名戰鬥機飛行員的具體戰鬥力。

當然,這只是周海自己摸索建立的飛行實力等級標準,說是標準可能還有些誇大,用模型這個詞語描述較為貼切。

飛行實力等級模型。

根據這個尚處雛形狀態的實力模型,進行劃分,周海現有的準駕機型種類評價級別各有不同。

初教六,登堂入室。

L-15C獵鷹,爐火純青。

殲-10S,登堂入室。

殲-10D火龍,登峰造極。

FC-20X青蛟,爐火純青。

FC-20S青鳥,爐火純青。

殲-15C,登堂入室。

一共七款準駕機型,最熟悉和最喜歡的大老婆殲-10D,周海對其掌握程度已然步入登峰造極層次。

殲-15C虎鯊想要提升到爐火純青地步,還需要至少一個月的時間予以熟練。

“暫時就這樣吧,時間差不多了,先回去阻攔降落,還有電彈等著我。”思索一番,摸清自身情況和接下來的目標,周海收攏心神,不再多想,時間已過二十分鐘,是時候返航迴歸基地。

關於自身規劃和目標暫時不急,今天最重要的是單飛,空戰訓練已經進行二十分鐘,算上航行時間,差不多半小時。

是時候回去了。

除了滑躍起飛,周海還要進行具有重大意義的彈射起飛。

“呼叫艦島,101號已完成空戰訓練任務,準備返航。”右手開啟機載通訊頻道,周海按照流程呼叫基地,報告情況。

加密通訊頻道內,中年管制官收到來自於周海的例常報告,終於鬆了一口氣,立即回應道:“艦島收到,甲板正在進行降落準備作業,預計3分鐘後完成,身體情況怎麼樣,有沒有不舒服?”

言語之中,帶著關切和尊敬。

講真,全程關注101號機空戰訓練過程的值班管制官,完全被周海這位新任大隊長的飛行訓練表現給鎮住了。

根據機載資料鏈同步傳輸的飛行資料顯示,101號殲-15C的總空戰機動和飛行動作平均過載數值為5G!

5G飛行過載!

最重要的是,平均數!

看著艦島裝置顯示器呈現的飛行引數,若非受限於素養和紀律條例,中年管制官真的想爆粗口,這他媽真的是人?

最高過載8.5G,最低過載4.5G,平均過載5G。

101號殲-15C二十分鐘之內承受的總飛行過載數值為568G,是基地殲-11BH和殲-15飛鯊單次飛行數十倍之多。

568G總飛行過載!

這是一個極其恐怖的數字。

暫且不談機體壽命消耗問題,就單論身體承受這點,中年管制官真想揪著周海的領口,大聲咆哮一頓,你不想活了嗎?

他真不知道周海是如何承受如此恐怖的飛行過載,而且訓練完之後感覺像個沒事兒人一樣,完全打破他的認知和三觀。

若非戴民盟下令不予幹擾,外加飛行裝具顯示周海的心率和呼吸頻率正常,中年管制官早就下達中止空戰訓練的指令,令其返航。

“101號收到,我身體非常好,沒什麼事,預計5分鐘後返航。”聽到中年管制官的話,周海面露微笑,回應一聲,隨即腳踩方向舵,向後拉桿,左轉調頭。

鴨翼偏轉,整架戰鷹撕裂四千米高度的稠密空氣,調頭轉向,保持西北航向,鎖定八十五公里之外的青城航母基地。

“艦島收到,注意安全,等待你回家。”中年管制官言語平和,回應道,旋即探出右手,按下艦島操縱裝置按鈕。

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