第442章 第二戰線

最強軍火之王·閃爍·2,256·2026/3/23

第442章 第二戰線 整個白天,政府軍與阿盟的戰鬥機都在轟炸塞馬沃附近的叛軍。 根據事後公佈的戰報,阿盟聯軍的戰鬥機在白天的十多個小時裡458架次,投彈量超過了2000噸。 這是自參戰以來,出動強度最高的一天。 充當主力的是部署在哈立德國王軍事城的40架F-15SA,當天出動了72架次,幾乎達到了平均兩次的水準。 只是這些F-15SA就向叛軍投擲了600多噸炸彈。 因為執行的是戰場遮斷任務,而且目標分佈比較集中,所以F-15SA大多滿載起飛,而且主要使用鐵殼炸彈。 當天,阿盟聯軍也遭受了不小的損失。 除了阿聯酋那架F-16E,沙特空軍還在上午損失了一架“狂風”IDS。 這架戰鬥機是在轟炸納傑夫郊外的機場時被高射炮擊落,準確說是擊傷,在飛回哈立德國王軍事城途中墜毀。 所幸,墜毀地點在沙特境內,而且兩名飛行員都成功跳傘。 在當天下午,一架科威特的F/A-18C在塞馬沃北面墜毀,飛行員不幸遇難。 雖然叛軍宣稱擊落了這架戰鬥機,但是以當時的情況看,這架F/A-18C很可能是因故障墜毀。 關鍵就是,F/A-18C的飛行高度在6000米以上,而且在墜毀之前,飛行員沒有報告遭到防空導彈攻擊。 傍晚,阿盟遭受了當天的最後一個損失。 也是一架科威特的F/A-18C戰鬥機,在降落的時候衝出跑道,撞上機場防護網,幾乎徹底損壞,不過飛行員沒事。 相對而言,政府軍空軍的損失更加慘烈。 僅在上午,就丟掉了三架F-16C。 只是,僅有一架是在塞馬沃上空被叛軍的防空導彈擊落,還是一枚射高不到4000米的單兵防空導彈! 因為飛行員陣亡,所以沒人知道具體是怎麼回事。 只能肯定,在遭到防空導彈攻擊的時候,這架F-16C的飛行高度不到2000米,而且飛行速度不到500節。 另外兩架F-16C都是在伊拉克南部地區墜毀。 此外,還有一架JF-17在塞馬沃西北被防空導彈擊落。 這也是第一架被擊落的JF-17。 當時,這架JF-17正在尋找轟炸目標,在被防空雷達鎖定之後立即遭到攻擊,隨後就被防空導彈擊落。 因為來得太過突然,所以飛行員根本沒有反應過來,甚至沒能及時彈射逃生。 只是,擊落這架JF-17的肯定不是單兵防空導彈。 其實,這也證明了,叛軍手裡肯定有一種射高超過6000米的防空導彈,而且部署在塞馬沃附近。 到了下午,又有四架A-5PG損毀。 這四架A-5PG都是在塞馬沃附近執行近距離支援任務的時候被高射炮擊中,而且全都飛回了納西里耶。 有一架在降落前墜毀,三架成功著陸,不過都因為損傷嚴重而直接報廢。 幸運的是,這四架A-5PG的飛行員都活了下來,只有墜毀那架的飛行員在彈射跳傘時受了輕傷。 當天,政府軍空軍最大的損失是七架Mi-17直升機在塞馬沃東部被叛軍擊落。 這些直升機是從巴士拉起飛的,被派去接走那幾名將領,結果在飛到塞馬沃東面的時候遭到叛軍伏擊。 三十多名機組成員無一倖免! 雖然損失極為巨大,但是轟炸的效果也非常顯著。 在高強度的轟炸下,叛軍在白天幾乎沒有發動像樣的進攻,除了清晨那次,再沒進行大規模炮擊。 叛軍再能打,也頂不住狂轟濫炸。 只是,入夜之後,叛軍就活躍了起來。 不止是夜間容易誤傷友軍,而且白天的高強度出動,讓政府軍與阿盟的大部分戰鬥機達到了最大出動架次,必須進行必要的維護保養,而且白天的幾次事故已經證明,大部分戰鬥機的狀態並不理想。 也就在傍晚,阿馬拉方向上的戰鬥打響。 按照原訂計劃,政府軍將派4個旅的兵力向阿馬拉推進,然後一路北上,掃蕩與伊朗接壤的邊境地區。 雖然在遭到叛軍突襲之後,進攻阿馬拉的作戰計劃被取消,但是在此之前,已有兩個旅到達古爾奈,並且向阿馬拉方向出動了偵查部隊,即提前奪取沿途城鎮,為隨後攻打阿馬拉做準備。 當時,政府軍的先頭部隊已經推進到了薩利赫堡附近。 推進速度如此之快,只是因為沒有遇到叛軍。 顯然,不能由此認定該方向上沒有叛軍。 要知道,阿馬拉是邊境重鎮,東北方向有一條連接伊朗的公路,而且這條公路一直通到阿瓦士。 在納西里耶保衛戰期間,政府軍主動放棄了阿馬拉。 以當時的情況,因為沒有人相信政府軍能守住納西里耶,必須收縮防線,所以只能放棄阿馬拉。 隨後,叛軍就佔領了阿馬拉。 因為這邊不是主攻方向,所以叛軍沒從阿馬拉南下,只是派遣部隊控制了阿馬拉南面的幾座城鎮。 正是如此,政府軍認定阿馬拉沒有多少叛軍,也就沒有在這邊投入多少兵力。 四個旅,顯然是足夠了,哪怕只有一個機械化步兵旅,而且這個旅也只有一個勉強達標的裝甲營。 所幸,阿馬拉是佯攻方向。 在塞馬沃遭到突襲之後,該方向上的政府軍主力還在舍納瓦,隨後還把一個旅從古爾奈撤了回來。 也就是說,在叛軍發動進攻之前,只有一個旅守在古爾奈,另外三個旅都在南面二十公里外的舍納瓦。 主力部署在後方,拯救了該方向上的政府軍。 只是,從阿馬拉殺來的叛軍並不少,哪怕算不上主力,也肯定不是二流部隊,至少先頭部隊有很強的戰鬥力。 問題是,叛軍哪來這麼多兵力? 要知道,算上向北部地區運動的那些部隊,出現在戰場上的叛軍超過了20個旅! 這是個什麼概念? 內戰爆發前,伊拉克國防軍的主力部隊總共都沒有20個旅。 哪怕獲得了伊朗的支持,叛軍也不可能在如此短的時間內武裝這麼多的主力部隊,因為根本無法完成訓練。 叛軍從阿馬拉南下,局勢危急了。 要知道,在阿馬拉與巴士拉之間,政府軍只有一道防線,也就是古爾奈-舍納瓦防線。 突破這道防線,叛軍將長驅直入,在幾天之內兵臨城下。 部隊全都派了出去,拉扎克政權拿什麼守衛巴士拉?210

第442章 第二戰線

整個白天,政府軍與阿盟的戰鬥機都在轟炸塞馬沃附近的叛軍。

根據事後公佈的戰報,阿盟聯軍的戰鬥機在白天的十多個小時裡458架次,投彈量超過了2000噸。

這是自參戰以來,出動強度最高的一天。

充當主力的是部署在哈立德國王軍事城的40架F-15SA,當天出動了72架次,幾乎達到了平均兩次的水準。

只是這些F-15SA就向叛軍投擲了600多噸炸彈。

因為執行的是戰場遮斷任務,而且目標分佈比較集中,所以F-15SA大多滿載起飛,而且主要使用鐵殼炸彈。

當天,阿盟聯軍也遭受了不小的損失。

除了阿聯酋那架F-16E,沙特空軍還在上午損失了一架“狂風”IDS。

這架戰鬥機是在轟炸納傑夫郊外的機場時被高射炮擊落,準確說是擊傷,在飛回哈立德國王軍事城途中墜毀。

所幸,墜毀地點在沙特境內,而且兩名飛行員都成功跳傘。

在當天下午,一架科威特的F/A-18C在塞馬沃北面墜毀,飛行員不幸遇難。

雖然叛軍宣稱擊落了這架戰鬥機,但是以當時的情況看,這架F/A-18C很可能是因故障墜毀。

關鍵就是,F/A-18C的飛行高度在6000米以上,而且在墜毀之前,飛行員沒有報告遭到防空導彈攻擊。

傍晚,阿盟遭受了當天的最後一個損失。

也是一架科威特的F/A-18C戰鬥機,在降落的時候衝出跑道,撞上機場防護網,幾乎徹底損壞,不過飛行員沒事。

相對而言,政府軍空軍的損失更加慘烈。

僅在上午,就丟掉了三架F-16C。

只是,僅有一架是在塞馬沃上空被叛軍的防空導彈擊落,還是一枚射高不到4000米的單兵防空導彈!

因為飛行員陣亡,所以沒人知道具體是怎麼回事。

只能肯定,在遭到防空導彈攻擊的時候,這架F-16C的飛行高度不到2000米,而且飛行速度不到500節。

另外兩架F-16C都是在伊拉克南部地區墜毀。

此外,還有一架JF-17在塞馬沃西北被防空導彈擊落。

這也是第一架被擊落的JF-17。

當時,這架JF-17正在尋找轟炸目標,在被防空雷達鎖定之後立即遭到攻擊,隨後就被防空導彈擊落。

因為來得太過突然,所以飛行員根本沒有反應過來,甚至沒能及時彈射逃生。

只是,擊落這架JF-17的肯定不是單兵防空導彈。

其實,這也證明了,叛軍手裡肯定有一種射高超過6000米的防空導彈,而且部署在塞馬沃附近。

到了下午,又有四架A-5PG損毀。

這四架A-5PG都是在塞馬沃附近執行近距離支援任務的時候被高射炮擊中,而且全都飛回了納西里耶。

有一架在降落前墜毀,三架成功著陸,不過都因為損傷嚴重而直接報廢。

幸運的是,這四架A-5PG的飛行員都活了下來,只有墜毀那架的飛行員在彈射跳傘時受了輕傷。

當天,政府軍空軍最大的損失是七架Mi-17直升機在塞馬沃東部被叛軍擊落。

這些直升機是從巴士拉起飛的,被派去接走那幾名將領,結果在飛到塞馬沃東面的時候遭到叛軍伏擊。

三十多名機組成員無一倖免!

雖然損失極為巨大,但是轟炸的效果也非常顯著。

在高強度的轟炸下,叛軍在白天幾乎沒有發動像樣的進攻,除了清晨那次,再沒進行大規模炮擊。

叛軍再能打,也頂不住狂轟濫炸。

只是,入夜之後,叛軍就活躍了起來。

不止是夜間容易誤傷友軍,而且白天的高強度出動,讓政府軍與阿盟的大部分戰鬥機達到了最大出動架次,必須進行必要的維護保養,而且白天的幾次事故已經證明,大部分戰鬥機的狀態並不理想。

也就在傍晚,阿馬拉方向上的戰鬥打響。

按照原訂計劃,政府軍將派4個旅的兵力向阿馬拉推進,然後一路北上,掃蕩與伊朗接壤的邊境地區。

雖然在遭到叛軍突襲之後,進攻阿馬拉的作戰計劃被取消,但是在此之前,已有兩個旅到達古爾奈,並且向阿馬拉方向出動了偵查部隊,即提前奪取沿途城鎮,為隨後攻打阿馬拉做準備。

當時,政府軍的先頭部隊已經推進到了薩利赫堡附近。

推進速度如此之快,只是因為沒有遇到叛軍。

顯然,不能由此認定該方向上沒有叛軍。

要知道,阿馬拉是邊境重鎮,東北方向有一條連接伊朗的公路,而且這條公路一直通到阿瓦士。

在納西里耶保衛戰期間,政府軍主動放棄了阿馬拉。

以當時的情況,因為沒有人相信政府軍能守住納西里耶,必須收縮防線,所以只能放棄阿馬拉。

隨後,叛軍就佔領了阿馬拉。

因為這邊不是主攻方向,所以叛軍沒從阿馬拉南下,只是派遣部隊控制了阿馬拉南面的幾座城鎮。

正是如此,政府軍認定阿馬拉沒有多少叛軍,也就沒有在這邊投入多少兵力。

四個旅,顯然是足夠了,哪怕只有一個機械化步兵旅,而且這個旅也只有一個勉強達標的裝甲營。

所幸,阿馬拉是佯攻方向。

在塞馬沃遭到突襲之後,該方向上的政府軍主力還在舍納瓦,隨後還把一個旅從古爾奈撤了回來。

也就是說,在叛軍發動進攻之前,只有一個旅守在古爾奈,另外三個旅都在南面二十公里外的舍納瓦。

主力部署在後方,拯救了該方向上的政府軍。

只是,從阿馬拉殺來的叛軍並不少,哪怕算不上主力,也肯定不是二流部隊,至少先頭部隊有很強的戰鬥力。

問題是,叛軍哪來這麼多兵力?

要知道,算上向北部地區運動的那些部隊,出現在戰場上的叛軍超過了20個旅!

這是個什麼概念?

內戰爆發前,伊拉克國防軍的主力部隊總共都沒有20個旅。

哪怕獲得了伊朗的支持,叛軍也不可能在如此短的時間內武裝這麼多的主力部隊,因為根本無法完成訓練。

叛軍從阿馬拉南下,局勢危急了。

要知道,在阿馬拉與巴士拉之間,政府軍只有一道防線,也就是古爾奈-舍納瓦防線。

突破這道防線,叛軍將長驅直入,在幾天之內兵臨城下。

部隊全都派了出去,拉扎克政權拿什麼守衛巴士拉?210

若內容有誤,請點底部工具列 🚩 回報
上一章
0%
下一章
首頁