第一百二十二章 命運的最後裁決
第一百二十二章 命運的最後裁決
第一百二十二章 命運的最後裁決
實事求是，韓國艦隊除了缺少核心力量，綜合作戰能力並不弱。
為了實現野心家的理想，上臺執政後，柳宗純不惜代價的發展軍備。雖然最終目的是統一朝鮮半島，但是為了“順應”民族情緒與國民要求，柳宗純仍然在海軍建設上投入了鉅額資金。
除了花費巨資從德國與法國分別引進221級與“虎鯊”級潛艇之外，不到3年，韓國投入近550億美元，以採購、自建等方式，打造了一支號稱“亞洲第二”、“世界第五”的龐大艦隊。
可惜的是，韓國海軍遭遇了“亞洲第一”。
遭到攻擊的韓國“南方艦隊”中，總共有2種、4級、13艘驅逐艦與護衛艦，分別是3艘“李舜臣”級防空驅逐艦，3艘“樸元一”級多用途驅逐艦、3艘“金泰煥”級多用途驅逐艦與4艘“釜山”級反潛護衛艦。
“李舜臣”級防空驅逐艦是艦隊中的核心力量。
這種標準排水量達到8750噸、滿載排水量11245噸，艦長168米、寬26米、吃水7.8米，配備1座口徑為155毫米電熱化學炮、128單元垂直mk57型垂直髮『射』系統、2套“海拉姆”末端攔截系統，裝備的an/spy-3型有源相控陣雷達能夠發現600千米內2000多個空中與海面目標、同時跟蹤其中400個目標、用導彈攻擊其中最具威脅的32個目標，理論上能夠在一次防空作戰中攔截64個空中目標的大型戰艦算得上是當今世界上最強大的防空驅逐艦之一。
作為ddg1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦的“韓國改進版”，“李舜臣”級足夠先進。
單論防空作戰能力，“李舜臣”級在理論上比“秦嶺”級防空巡洋艦還要強大，綜合作戰能力不比“秦嶺”級差多少。
3艘“樸元一”級多用途驅逐艦是艦隊裡的“新銳”。
因為韓國海軍在獨島戰爭中的糟糕表現，所以在重建艦隊的時候，韓國海軍更加重視來自歐洲的技術。“樸元一”級就是在英國海軍的45型驅逐艦的基礎上改進而來，側重防空作戰，具備多種作戰能力的多用途驅逐艦。
雖然“樸元一”級裝備的“桑普森4”型有源相控陣am/spy-1“宙斯盾”，僅能發現240千米內的空中目標，但是採用了數千個獨立輻『射』單元，在複雜環境下的探測『性』能、跟蹤目標的能力、引導導彈進行攔截的能力均超過了“宙斯盾”。在不配備獨立火控雷達的情況下，“桑普森4”能夠引導32枚導彈同時攔截32個空中目標。
除了攜帶的防空導彈少一點之外，“樸元一”級的防空能力並不比“李舜臣”級差。
“金泰煥”級是艦隊裡的“老將”。
實際上，“金泰煥”級就是美國海軍的“伯克”級驅逐艦。“朱姆沃爾特”級開始批量建造，美國海軍逐步淘汰“伯克”級驅逐艦。除了少部分被拆除武器裝備後當作“靶子”給海軍訓練之外，絕大部分都作為二手武器出售或者贈送給了各個“友好國家”。韓國從中獲益，總共接收了6艘“伯克”級，而且都是可以攜帶2架反潛直升機的第二批次型號，其中3艘編入“南方艦隊”。
“釜山”級護衛艦是唯一一種韓國自行設計建造的戰艦。
作為反潛戰艦，“釜山”級的主要任務是反潛。非常令人驚訝的是，在不到3500噸的艦體內，韓國海軍竟然為其配備了一座可以發『射』區域防空導彈的32單元垂直髮『射』系統。因為“釜山”級沒有遠程對空雷達，所以無法獨立使用區域防空導彈，一般攜帶『射』程在60千米以內的中短程防空導彈。
從“南方艦隊”的編制上能夠看出，韓國海軍非常重視艦隊防空。
這也是沒有辦法的辦法。
作為東亞國家，韓國周邊有2個國家不但擁有強大的空中力量，還擁有以航母為核心力量的艦隊。如果不重視防空能力，韓國艦隊出港後就將遭到空中圍剿。因為國土面積非常有限，所以韓國還把“國家戰略防禦”的重任放在了海軍的肩膀上，要求海軍具備攔截彈道導彈的能力。
問題是，再強大的防空戰艦也只能被動防禦。
戰爭中，被動意味著慘敗！
用韓國引以為傲的“李舜臣”級防空驅逐艦來說，即便按照理論攔截能力計算，在一次防空作戰中對付64個空中目標，且攔截成功率達到100%，只需要16架各掛載4枚重型反艦導彈的戰鬥機就能使其防空實力達到飽和，如果有17架戰鬥機，就能100%的擊沉“李舜臣”級驅逐艦。1艘“李舜臣”級驅逐艦的採購價格高達35億美元，68枚反艦導彈的價格不會超過2億美元。
防得再好，也只能確保自身的安全，不能對敵人構成威脅。
實戰中，任何戰艦都不可能達到理論上的作戰效率。在極端情況下，能夠發揮出理論值的50%就非常不錯了。
更可惜的是，韓國艦隊遭遇了世界上反艦作戰經驗最豐富的空中部隊。
從第四次蠻巴戰爭開始，共和國海軍航空兵就得對付敵人的艦隊與戰艦，制海作戰經驗遠超過主要對付地面目標的美國海軍航空兵。
東海戰爭之後，共和國海軍航空兵就將美國海軍的航母戰鬥群當作假想敵。
雖然潛艇一再用實際戰例證明，潛艇能夠對任何一艘海面戰艦構成致命威脅，用魚雷幹掉海面目標，但是航空兵仍然是最有效的打擊力量，特別是面對艦隊的時候，數十架攜帶反艦導彈的戰鬥機絕對能讓任何一支艦隊感到畏懼！
艦載航空兵作為主要制海力量後，提高反艦作戰效率勢在必行。
航母不是地面機場，即便能夠攜帶近百架作戰飛機，實戰中能夠用來執行攻擊任務的戰機數量非常有限。只有提高反艦作戰效率，才能最大限度的發揮航母戰鬥群的效能，得到控制與掌握海洋的目的。
為此，共和國海軍花了數年時間，『摸』索總結出了很多新式戰術。
2023年秋季演習中，共和國海軍艦載航空兵首次以實戰對抗的方式，在反艦作戰中使用反輻『射』導彈。雖然沒有接受過實戰考驗，但是演習結果證明，如果能夠有效壓制敵艦隊的雷達與電子系統，反艦導彈的突防效率能夠提高數倍！
實際上，早在東海戰爭中，共和國海軍航空兵就嘗試過“電子戰術”。
當時，在對付口木第四艦隊的時候，共和國海軍航空兵首次使用攜帶“電磁彈頭”的反艦導彈對付口木艦隊的防空系統，收到了非常不錯的效果。
只是，“電磁彈頭”並不是真正意義上的反輻『射』武器。
反輻『射』作戰的最終目的不是干擾敵艦隊的雷達與電子系統，而是癱瘓摧毀敵人的雷達與電子系統！
等了數年，共和國海軍航空兵終於有機會通過實戰證明“反輻『射』戰術”的有效『性』。
36架j-15ba型戰鬥機總共發『射』了72枚反輻『射』導彈。與重型反艦導彈相比，反輻『射』導彈小得多，體積與sd-16攔截導彈相當。實際上，j-15ba使用的lt-22型反輻『射』導彈用的就是sd-16的彈體，只是更換了導引頭、戰鬥部與制導軟件。
小，不等於沒有威脅。
反輻『射』導彈均採用被動雷達導引頭，依靠目標輻『射』的電磁波信號搜尋與攻擊。第五代反輻『射』導彈的最大飛行速度均在4馬赫以上，lt-22達到了6馬赫（與sd-16相當），最大『射』程達到160千米，導引頭的工作距離超過40千米。除此之外，lt-22具有“目標航線記憶”能力，即便目標發現遭到攻擊後立即關閉雷達，lt-22也能根據目標的運動航線計算出目標的運動軌跡，導引頭自動轉變為主動工作模式。如果有必要，還可以用電視制導模式由飛行員或者戰鬥機上的火控系統控制導彈。因為反輻『射』作戰的風險很大，所以飛行員一般不會在發『射』導彈之後在戰場附近徘徊。
雖然反輻『射』導彈的戰鬥部不會太大，一般在40千克以下（部分俄羅斯的反輻『射』導彈的戰鬥部重量超過100千克），lt-22的戰鬥部只有25千克，但是威力卻不容小覷。反輻『射』導彈對付的是敵人的雷達，特別是雷達天線。即便25千克的戰鬥部內僅裝了不到10千克的炸『藥』，也能摧毀附近25米範圍內的雷達天線，而lt-22的命中精度絕對不會超過5米。
因為反輻『射』導彈飛得更快，所以韓國艦隊攔截反艦導彈之前，首先得攔截反輻『射』導彈。
此時，反輻『射』導彈“小”的優點表現了出來。
彈體小，不但意味著更難被雷達發現，也意味著更難被攔截。
用重達數百千克的區域防空導彈攔截只有180千克重的反輻『射』導彈，與高『射』炮打蚊子的結果相差不大。
至今，沒有幾個國家擁有能夠有效攔截反輻『射』導彈的戰術手段。
面對蜂擁而至的反輻『射』導彈，韓國艦隊陷入兩難境地。
要想避開反輻『射』導彈，必須關閉所有雷達；關閉雷達，就無法探測到反艦導彈，也就無法攔截反艦導彈；要想攔截反艦導彈，就得啟動雷達；啟動雷達，就將遭到反輻『射』導彈的打擊。
死循環，無解！