第七百九十五章 最後的登陸

第七百九十五章 最後的登陸

1990年7月10日，運送南華聯邦海軍陸戰隊第五旅第一梯隊的船隊在馬達加斯加島以南海域會合，運送各類補給軍需第一梯隊的船隊則在馬達加斯加島以東海域會合，爾後駛向指定登陸地點。

在登陸部隊的航渡過程中，南非軍隊由於已經喪失了制空權和制海權，其航空兵和水面艦艇部隊都無力進行阻擊，那麼唯一可以使用的就只有潛艇了，而事實上南非軍隊也計劃在開普敦海域部署多艘潛艇，用以截擊南華聯邦軍隊的登陸輸送船隊，留在非洲大陸以南海域只有6艘潛艇和9艘小型潛艇，這些潛艇先後擊沉了6艘運輸船、1艘油船和2艘坦克登陸艦。

但是，南華海軍憑藉其強大的反潛兵力對南非軍隊的潛艇進行了反擊，擊沉3艘潛艇、6艘小型潛艇，還俘獲了小型潛艇--布朗澤號。

7月9日中午過後，海上風暴驟起，風力達到了七級，南華船隊在狂風巨浪中顛簸，船隊的隊形發生了混亂，運輸船上計程車兵都因暈船而嘔吐不止。

在馬達加斯加指揮部裡的將領們正密切關注著天氣變化，如果風暴不停，登陸部隊將無法進行換乘，整個作戰計劃將被打亂，幾個月來的一切努力就會白費，隋建勇元帥面臨著是繼續前進還是返航的抉擇，海軍司令寧安上將在印度洋南部海區生活戰鬥多年，對這裡反覆無常的天氣非常瞭解，他認為風暴在日落後會平息，建議繼續前進，隋建勇元帥聽取了他的建議，下令艦隊繼續前進。

二十時許，風暴果然平息下來，艦隊也順利到達預定的換乘海域。

伍斯特是一座過於矯飾、叫人昏昏欲睡的小鎮，立著許多教堂的尖塔，從開普敦開車朝東北方走，只要一個半小時便到。

冬天，周圍的山峰全覆蓋上皚皚白雪。

夏天，熱氣聚在山谷裡，一絲風也吹不過來，連瀝青路都會給烤化了。

街道寬闊規整，房子都修有山牆，樣式別緻，草坪修建得整整齊齊。

這裡的玫瑰花用生長素催得大而豔麗，走廊上懸垂著葡萄藤。

來到這樣的小鎮，你會覺得自己應該穿上長裙和高領衣衫，一樣的鄭重其事起來。

就是這樣一個小鎮，卻成了著名的葡萄酒產區，這裡產出的葡萄酒可算是南非葡萄酒中的代表，在葡萄酒種植面積和產量上看，都是南非最大的。

它佔據了南非20%的葡萄園，在南非葡萄酒和烈酒的產量中，佔百分比27%。

該產區佔據了布利德河谷的大部分割槽域及其支流區域。

在這裡，不同的河谷土壤以及微氣候都有所不同，伍斯特附近的羅森鄉村，分佈著河谷土上種植的茂密葡萄園，它也是最重要的白蘭地產區。

伍斯特產區葡萄酒生產以大型合作組織為特色，在過去的幾年，這些大型生產組織中，有一部分開始出產瓶裝優質葡萄酒，這條葡萄酒之路上，10公里範圍內就有18個酒窖。

10日清晨，有180餘名傘兵在為強力上尉指揮下趕到這裡的公路大橋，並一舉將守橋南非消滅，奪取了公路大橋。

中午，南非軍隊在坦克掩護下進行反擊，南華軍隊空降兵兵力薄弱，彈藥消耗殆盡，難以抵抗，十六時許，大橋又被南非軍隊奪回去，但才過了半小時，南華空降部隊部隊的一支連級部隊就趕到了，重新奪下了公路大橋。

12日，南華登陸部隊已佔領了開普敦南部，為保障部隊繼續推進佔領這個布林人的象徵城市為登陸行動畫上一個句號，南華戰區副司令王明遠上將決定改變空降部隊的任務，用於奪取開普敦向北的公路大橋。

12日十九時二十分，機群起飛，

在南華軍隊空降之前，南非軍隊就意識到南華軍隊極有可能奪取此大橋，於12日傍晚，派出南非第1空降師的第4團第3營在大橋傘降，以緊急加強大橋防禦力量，因此當南華傘兵著陸時，遭到南非傘兵的攻擊，雙方傘兵展開了激戰，南華傘兵憑藉火力上的優勢，擊退了南非傘兵，奪取了大橋，並迅速在大橋兩端構築工事。

中午，南非傘兵從橋南，守橋部隊和增援部隊從橋北，開始實施兩面夾擊，南華傘兵因傷亡慘重，於十八時被迫放棄大橋，但在此後的兩天裡，南華傘兵仍不斷組織攻擊，與南非軍隊反覆爭奪，直至16日晚，南華登陸部隊一個海軍陸戰隊裝甲營到達，這才完全控制了大橋。

南華地面部隊的登陸行動比空降兵的行動運氣要好得多，首先是惡劣的天氣使南非軍隊認為南華軍隊不可能在這種時候登陸，因此戒備非常鬆懈。

7月10日三時，登陸行動開始，在距離海岸約12000米處第一批部隊從運輸船換乘小型登陸艦艇，在掃雷艦和獵潛艦的護衛下向登陸地點衝擊，將部隊運上岸後，登陸艇再返回運輸船接運第二批部隊，如此迴圈往復，將登陸部隊全部送上岸。

南華軍隊雖然有許多登陸艇被海岸附近的沙丘阻礙，無法上岸，也就無法將包括火炮和坦克在內的重武器運上岸，如果南非軍隊進行堅強防禦並實施反擊，那就非常危險了，幸虧由於南非軍隊幾乎沒有抵抗，南華第五海軍陸戰旅迅速越過海岸公路，向北推進。

至日落前，南華海軍陸戰旅第五旅佔領開普敦港的港口，他們已控制了寬100公里，縱深10至15公里的登陸場。

空中照相偵察在發現敵人正用什麼方法加強防禦方面起了很大作用，如新炮連的配置等，但從照片上不能測定海灘的性質。

最後確定的登陸地域是內維爾小鎮以南半公里與開普敦港口之間的海岸。

整個登陸地域分為東、西兩個登陸地段，其分界線是從開普敦港西防波堤起成25度角划向內陸的一條直線。

由於重型坦克和裝甲車輪容易陷入流沙和軟泥中，因此儘量搞到海灘泥沙的樣品是非常重要的，現有的海圖是四年前根據1980年的測量繪製的，而這段海岸由於潮流的作用及潮差大，可能發生很大變化，雖然已經蒐集了每份可能得到的情報，甚至包括假日的快照，但這種情報如此重要，以致要冒很大危險才能得到。

為此，還成立了聯合作戰嚮導組，由數量很少的海、陸軍軍官組成，他們使用裝有高精度羅經和回聲測深儀的袖珍潛艇及裝在甲板上的人員登陸艇在漆黑的夜晚駛到敵海岸附近，研究海灘坡度和水下障礙物，並游到海岸取回海灘泥沙的樣品進行分析。

為了不暴露預定登陸地域的位置，實際上，甚至在整個南部非洲海岸附近都進行了同樣的海灘偵察。