極速之王 145

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安全車離開後,目前場上的排名如下：帶頭的是沒有選擇進站的哈弗曼,然後是維斯布魯克，第三是奈爾,第四是弗倫,弗倫原本和奈爾的差距已經拉開到了近二十秒，等於一次進站的時間，但顯然這次的安全車也讓他得益不少,完全把差距消去了。第五、第六是輪胎策略完全不同的兩輛小車隊車手,第七就是金西，然後是凱澤，加文和格雷戈裡處在積分割槽末尾兩位。

老規矩，重新起步後的第一彎依舊是要搶的,奈爾也做了提前加速的準備，但是維斯到底是老江湖了，早就把奈爾防的死死的，兩人就這麼緊貼著糾纏了大半圈，為了安全起見，一般比賽在開始的前兩圈，車陣還十分擁擠的情況下，drs會自動關閉，所以奈爾如果想要拿下維斯，只能憑自己的實力，而他也跟的非常緊，伺機尋找著機會。

最後奈爾選擇在賽道末端的減速彎動手，16、17、18是個三連彎，高速進彎，慢速出彎，中間速度落差非常大，剎車節奏也要控制的很好，否則很容易就損失時間。而奈爾就是看準了這個特點，牢牢貼在維斯身後，在入彎前依舊加大馬力卡進彎心，然後大力制動剎車，逼得維斯也只能跟著剎車，要不然兩人就要撞上。維斯果然保守的往一邊避讓了下，使得奈爾順利的將車身擠到了內線裡，然後兩人就輪轂對輪轂的相貼著走過了這三個彎角，場面十分的驚險。

直到出彎，奈爾又是一個大力制動急踩剎車，把維斯甩到了一邊，然後圓滑的抽頭出去，時間點控制的非常精確，流暢勇猛的超車成功！

西斯萊拉的p房內立時響徹一片歡呼，連隔壁哈弗曼的車組也不由得連連給奈爾鼓掌喝彩，因為實在是非常的精彩。

約瑟夫面帶笑意不停點頭，等到奈爾稍稍帶開些距離後他已經迫不及待的在tr裡告知前方的哈弗曼，“再過兩圈，我們就進站。”目的是什麼，大家心照不宣了。

不過一圈後，drs重新開啟，場上的形勢又有了些小小的變化穿越魔皇武尊。

首先是處在第七的金西開始了他的頻繁超越，不止賽車上的速度優劣，金西的輪胎也新於前面兩位車手的半舊胎，所以沒幾圈他就順利的升至了第五，接下來的目標就是第四的弗倫。

不過弗倫也是軟胎，甚至比金西新上幾圈，金西在他身上的優勢就沒有那麼大了，而且每每才剛靠近，弗倫就已經擺出一副死守的姿勢，這塊骨頭肯定是非常難啃的，金西知道，不能急。

比賽還剩十幾圈，如果用軟胎跑完是沒有問題的，可是到了比賽後段輪胎基本就已經磨光了，如果後方有人用新胎刷速度，他們未必能擋得住，不過究竟進不進站現在還說不準，主要需看對手的策略，好比奈爾和維斯，如果奈爾不進，維斯撐死也要和他同進退，否則不是平白就浪費了二十幾秒嗎，如果奈爾輪胎撐不住進去了，那維斯也就可以跟著喘口氣了，在能確保位置的情況下再想著是不是可以更進一步，畢竟用磨光的舊胎跑起來實在是太掙紮了，相反，奈爾也在看維斯的動作，而為了把這個先決條件捏在手裡，現在最好的辦法就是快速和維斯拉開差距，越大越好，一次停站的時間基本拉不出，但至少也掌握些主動的優勢總沒錯的，加之隊友又在前，此刻的形勢理應對西斯萊拉是一片大好。

不過事實卻未必有理想中的順遂，奈爾在超越維斯之後和他的距離始終保持在2、3秒內，再快就快不起來了，兩人的輪胎也是同一圈換的，調校也基本相同，整體實力幾乎伯仲之間，要想輕易的就幹掉維斯，並不是容易的事情。

“這時候哈弗曼就不能進站啦，他應該慢下速度，然後把奈爾放過去，順便再擋住維斯布魯克。”主持人道。

羅斯表示同意，“不過哈弗曼兩次都沒有進站，我覺得他的輪胎也撐不住了，就算擋在維斯面前，也只是小case而已。”

“但至少總比沒有好。”

顯然，西斯萊拉也認為這個沒辦法的辦法還是值得一試的，所以原本要進站的哈弗曼又被延後了兩圈，並且圈速在不斷下降，這樣使得奈爾兩、三圈後就追到了隊友的身後，當然，同來的還有維斯布魯克。

這是個比較棘手的問題，且取決於哈弗曼的讓車技術，讓的好，一切都ok，讓的不好，搞不定兩個人都被放過去了。

這種關鍵時刻，哈弗曼似乎有些緊張了，在反光鏡中遠遠地看見隊友，他就直接打方向把車線大大的讓出來了，只是下一刻他自己也覺得讓的太大了，不止奈爾，維斯並排都能過去，於是他又往右偏了偏想把路縮小點，只容奈爾一輛車，等到維斯有爬頭的跡象，自己可以馬上堵死車線。

可是奈爾卻被哈弗曼這個略顯反覆的動作些微幹擾到了節奏，眼前正是13、14號的大回頭彎，這個彎很是難走，因為貼彎心有向心力，但是彎道的地面卻是向外傾斜的，兩方的力一對抗，車子非常容易走偏，所以奈爾在這裡稍稍犯了個小錯，輪胎不小心上了緩衝區，然後鎖死。

彎中出岔子，出彎的速度就自然要被影響，維斯是多麼沉穩機敏的高手，不過這麼零點幾秒就足夠他發起一場漂亮的攻擊了，所以在兩部西斯萊拉都還沒有反應過來的時候，維斯就動手了。

他直接走外線，利用奈爾的尾流爬頭，然後在大直道抽頭，維斯甚至都沒有開drs，就是憑藉出彎速度上的優勢，一點點將奈爾逼在了後面，然後過15、16號彎後再因為前方有哈弗曼在一秒攻擊範圍內可以讓維斯開啟drs，徹底越過奈爾，反超成功！

相比於奈爾之前的神來一筆，維斯這個超越就可謂是教科書般的完美無瑕了，昆比車隊回以熱烈的歡呼和掌聲來讚美維斯的報仇雪恨。

緊接著，哈弗曼還有心想阻擋一下的，但是他的輪胎的確沒有什麼競爭力，輕易地就被維斯給過去了，維斯又重新回到p1的位置。哈弗曼於是索性立馬把隊友也放過去，讓他們兩人還有一較高下的機會姐夫，求掃榻以迎全文閱讀。

此時，後面陸陸續續已經有些車隊的輪胎開始和哈弗曼一樣頂不住了，西斯萊拉將哈弗曼招進去之後，索斯卡、瑪奇還有辛澤曼等等的中小車隊都紛紛進站換胎。

這麼多人都進去，你要不進去，不是等著最後幾圈被群輪麼，於是，原本還想再觀察觀察等待等待的人，此刻也沒得選擇了，維斯和奈爾又是跟著同一圈進入了維修區。

同樣是誰的換胎速度快誰就佔優，而且這一次是決定日本站最終冠軍的歸屬結果上。

鏡頭對準了奈爾，不過螢幕下方卻同時給出了兩人的計時，1stop的時候奈爾慢了維斯一點點，這一次西斯萊拉的速度卻依舊不快，甚至比前一次更慢，超過了3秒，總用時3.6秒，如果維斯在3秒內的話，奈爾就沒戲了。

主持人大叫著“完了完了”的時候卻發現，維斯那邊也沒有好？！

鏡頭馬上轉過去，就見維斯的左前胎竟然到現在還沒有卸下來！

換胎工換了兩把輪胎槍，但輪子就是卡在上面紋絲不動，最後三人合力才拼命將輪胎拔了下來，而這時奈爾早就已經出站跑得沒影了。

羅斯，“……”

主持人，“……”

羅斯，“這個……”

主持人，“我……”

羅斯，“唉……”

主持人，“對不起，我真的不是烏鴉嘴。”

羅斯，“嗯，奈爾這一站的確是運氣好。”

主持人，“那維斯……能拿得到積分麼？”

羅斯，“……不知道。”

主持人，“……”

維斯出站落到了第十一，冠軍和領獎臺基本是無望了，不過積分割槽還是可以拼一下的，他的車組也顯得非常組桑，不過對維斯來說只要沒有退賽，能拿一分是一分。

奈爾依舊在第一，第二變成了弗倫，金西原本有超越前車的機會的，但是因為維斯先進了維修區，所以他不得不晚一圈進站，這倒也不是昆比偏心，在相同條件下，誰的排名更靠前誰自然就能被照顧的更多，金西也明白，不過他等於反過來被弗倫給overcut了，兩人本來距離兩、三秒，一圈過後就拉開到了五、六秒。

比賽還剩七、八圈，兩人的輪胎又差不多，等到升溫過去再追，比賽也差不多結束了，而排名也基本就這樣了。

事實也的確如此，大約十幾分鍾過後，日本站結束，出去二十輛車，完賽十三輛，冠軍屬於奈爾.狄洛薩。wdc的另外三位有力爭奪者佳尼特、維斯和金西本場一個退賽，一個排在第九，還是金西稍好，得到了季軍，算有個安慰。

整體一波三折，神奇逆轉的奈爾在領獎臺上心情顯得有些微妙，不過他的笑容卻十分高興，能拿冠軍總是讓人興奮的。

合照時，金西一把勾過他的脖子耳語道，“恭喜，運氣不錯。”

奈爾回頭彎起眼，笑得像只貓，“謝謝，可以分你一點點……”

作者有話要說：謝謝willziyi姑娘的手榴彈

謝謝ricurioo和麥影戲姑娘的地雷~~~