極速之王 146
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從鈴鹿回來後有兩週的整修時間,雖然賽季已到尾端，但該跑的工廠還是要跑,只不過不是為了眼下的研發，而是為了明年的比賽做準備，比起初期的日以繼夜，現在肯定沒有那麼忙。
然而金西給奈爾打了好幾個電話,想趁兩邊都有閒暇就找時間約他出去,但是奈爾不是在休息就是有事要忙,特殊的職業需求讓他們都十分尊重對方的隱私和個人空間,一旦發覺對方沒空一般都不會加以追問,但是一來二去,頻頻碰壁的金西難免覺得有些憋屈。
好不容易等到兩週過去，奈爾約了和金西一起到阿布扎比,金西開了他的噴氣式xx26來羅馬接奈爾，這次倒不是他親自駕駛了，而是帶了駕駛員和經紀人，福瓊也跟著奈爾一起走。
自從奈爾和諾克斯冷戰到現在關係還處在緩慢恢復中，福瓊對於他和金西的事情也算是心照不宣了，奈爾在福瓊面前還有點小避諱，金西卻是完全不在意，就像此刻，法裡葉和阿德全都坐在一邊，他見了奈爾還是像條八爪魚一樣的就要往他的身上賴去。
老規矩了，奈爾起先總是避讓的，避讓不了，難免就要採取比較強硬的措施了，但他已經不是以前那個總是衝動的不能控制自己行為的少年了，至少面對金西，奈爾的情緒已經越來越穩定，而每每他對金西出手也不再是情難自禁，大部分情況都是真心的想揍他而已我姐姐叫妲己全文閱讀。
法裡葉和阿德聽見金西悶哼都懶得抬頭，反而是福瓊頗為驚訝的看著奈爾悄悄收回的手，倒沒想到他和金西的相處模式會是如此……如果，把這告訴諾克斯，對方會不會放開點心結？！
就這麼一路鬧騰到了阿布扎比，他們來的還算早，但巨大的停機坪已經停了有近一半的私人座駕了，可想而知，等到比賽真的開始，各路富豪巨賈皇室成員全部往這裡湧來之後，此地的場面會有多麼壯觀。
去年便介紹過，阿布扎比站是富豪們用白花花的鈔票一點點在沙漠裡憑空堆出來的，文化底蘊什麼的幾乎是看不到的，不過人家也算商業的十分爽快，超車點多，從白天跑到晚上，夜景也美，總體是很有觀賞性的，又是被放在每年的賽季尾聲幾場，往往都牽扯到了當年的wdc的決定走向，理應非常精彩，觀眾們對它也算是期待多多。
然而今年的阿布扎比站卻遠沒有去年和前兩年那麼熱鬧，大概是因為前一場日本站太過倒黴，退賽啊出事故啊的又都是些爭搶年度冠軍的大腕，所以面對這一場激烈的拼殺，大家都顯得有些縮手縮腳。
連奈爾在賽前的例行戰術會議上都反覆被車隊要求：領獎臺什麼都是次要的，一定要先保證自己完賽的情況下再去想冠軍，分站冠軍只是一時的榮耀而已，我們要的是最終的總冠軍！總積分第一才是真的第一！
能超就超，不能超就別超，落後了想辦法在維修區裡追回來，追不回來那就把該拿的分線拿到再說。
大家都是抱著這樣的信念在開車，比賽怎麼會精彩呢。
就好比經驗老道的佳尼特，排位賽第幾位出去，正賽就第幾位帶回來，拿了個穩穩的亞軍，總積分一下子就從第四爬到了第二，明明在比賽末尾他曾經一度有機會追擊第一的凱澤的，但是佳尼特還是放棄了，他知道就奧加今年這樣的成績，這個冠軍對凱澤來說有多重要，一旦他要強吃，凱澤可不會輕易就讓，到時候勢必是要一場爭鬥的，結果也充滿了不可預知，與其這樣，佳尼特何必要去冒險。
而奈爾的發揮算是有好有壞吧，這站的杆位是他的，但是發車時他卻因為起步的小失誤而丟失了領先的位置，一下子就被佳尼特給超過了，這站薩蒂卡的調校做得比西斯萊拉要好，彎中的抓地力和尾速也比奈爾快上不少，所以奈爾使了不少的力還是沒有追上對方，中途還被皮爾給超掉了，但好在他二停的早，用了一個undercut的戰術將人家給翻了過來，最終得到了季軍。
冠軍是凱澤的，這倒是一開始讓大家沒有想到，其實奧加的車還是那麼半死不活，比之中段的車隊要快上那麼一點，但是和前三的幾位又差了有0.4、0.5的距離，上領獎臺都沒那麼容易，更別說冠軍了，但這一站薩蒂卡的戰術實在是漂亮。
阿布扎比的輪胎使用非常關鍵，白天跑到晚上，溫差變化極大，薩蒂卡顯然將這一特點把握的非常好，並且深知怎麼搭配才最適應奧加的這一款車，凱澤在排位賽的成績並不理想，只在第七，他用一款舊的軟胎早早的刷出這次圈速後，又換了一款中性胎上場跑了一圈就回去了，意味著正賽他就是用這款中性胎起步的。
發車時他的中性胎也的確沒有什麼競爭力，和後面若干軟胎相比，一下子位置就掉到了第九、第十，但是別人在大白天高溫下用軟胎刷十幾圈進一次站，凱澤用中性胎刷了二十幾圈近三十圈才進站，當天色漸漸暗下來，溫度下降後，他才慢吞吞的進去用軟胎再開始跑。
他比別人少停了一次不說，最重要的是他的中性胎速度並沒有比人家的軟胎慢上太多，這才是他得勝的關鍵，以至於他平白就拉出了二十多秒進站的時間，輕輕鬆鬆就上到了第一。
這個冠軍拿的也讓大家沒有話說。
除了凱澤的勝利使得眾人頗為驚訝之外，昆比車隊也算是這場稍顯平淡的比賽裡的亮點了，只不過都不是太好的方面聖徒遠徵最新章節。
首先是金西，他的車在練習賽中因為高溫莫名的爆了胎，使得賽車打滑狠狠的上了擋牆，撞得有些慘不忍睹。拖回去重修吧，然而等到了排位賽只在p1跑了一圈就又失去了速度，直到人家三節都跑完也沒有再看見金西的人影。
據昆比方面說是內部系統出現了問題，需要再進行復檢和整修，但也不排除正賽就能百分百發揮。
在這樣的時刻遇見這樣的困難實在是太損失了，大家的積分咬的都這麼緊，此消彼長，最後也許就是這麼一兩分的戰鬥，不過一站就損失了幾十分，說不定金西就會因此和總冠軍失之交臂。
排位賽後金西自己倒還算樂觀，面對媒體則表示無論車況如何，明天他都會全力以赴的。
因為排位賽出狀況，沒有排名，所以金西必須在維修區起跑，也就是大家都在發車格嚴陣以待時他一輛車是在p區的白線之後等著的，這是為了保證類似的傷車不給其他車手的起步帶來危險。等到紅燈熄滅金西再出去，基本上就是墊底的份了。
不過金西還是非常爭氣的，就像他所說的，在賽車並不那麼理想的情況下，他盡了他所能盡的一切努力，帶著這樣的車，一路左突右進，連殺帶砍，二十位起步，最後以第八的成績完了賽，上升十二名，全場七成的超車鏡頭基本都是金西一個人奉獻的。
而相比隊友的艱難，維斯的運氣就更差了，他的車倒沒有金西那麼壞，但是也好不到哪裡去，金西是在練習賽時爆的胎，維斯是正賽的時候輪胎消耗過快，他與因為保胎而拿下勝利的凱澤的情況正相反，人家少停一次拿冠軍，維斯是停了有四次，白白比人家多出四十幾秒的進站時間，能不落後嘛。
好在最後成績還不至於太過慘不忍睹，排在了第五，比金西要好上那麼一點點。但是加上上一場的失誤，兩場下來，維斯損失了不少積分，目前總排名已經掉到了第四。
目前奈爾憑藉著日本站的冠軍和這一場的季軍，以總分230分升至第一，佳尼特218在第二，金西一分之差在第三，維斯214第四。
車隊積分上，昆比遙遙領先，團體冠軍唾手可得，西斯萊拉則超越薩蒂卡排名第二，這對於他們來說無異於天大的喜訊。
比賽已經進入了最終的白熱化階段，一場比賽也許就能改變所有人的結局和命運。
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賽後，又是一場接一場的宴會鬧不停，一直樂到要日上三竿，眾人才迷濛的各自回酒店的回酒店，返家的返家，而奈爾在床上迷迷糊糊的睡的正熟就覺有一個人影在向自己貼近，正要捱上來的瞬間，奈爾猛地睜大眼睛，緊接著一拳就使勁揮了出去，然後被人一把給接了下來。
金西握著奈爾拳頭的手還有些微麻，不由暗忖這一下真捶到自己估計肯定要像第一次那樣整個人飛出去，好在他眼明手快，面對奈爾早就培養出時時刻刻的警覺姿態，比平時的訓練還要管用。
奈爾對上金西的臉還有些愣，顯然剛才他並沒有真的清醒，只是身體的本能反應而已，不過他還是能認得出金西的，所以才沒有後續的防衛動作。
金西見此笑得很是得瑟的一把將他拉過來，然後一翻身把奈爾壓在了床上，對著他的唇就吻了下去。
奈爾神智混沌裡還能嘗得出金西口腔裡有威士忌的醇香味道，不過鼻息間卻充滿了沐浴過後的清涼，他不由慢慢伸出手攬住了對方的脖子，任這個吻一點點加深。
作者有話要說：還有兩站比賽，離完結不遠了
新文已經在構思了，大概過兩天我會把文案先貼上來，希望會有人喜歡啊~~