第465章 軍事禁運

最強軍火之王·閃爍·2,335·2026/3/23

第465章 軍事禁運 華夏率先舉起“軍事禁運”的大棒,其實是在扼制戰爭,創造與維護和平。 在發表這份聲明的時候,華夏外長明確提到,華夏出售軍事裝備,不是幫助採購國去發動戰爭,而是用來維護國家安全與地區穩定,華夏願意幫助友好國家增強國防實力,但是不會與破壞和平者為虎作倀。 這下,沙特尷尬了。 在伊拉克內戰爆發前,沙特一直在與華夏就採購VT-4主戰坦克進行談判,而且已經談得差不多了。 按照已經談成的部分,沙特先用7億美元採購60輛VT-4,在完成交付的兩年之後,再決定是否引進全套生產線,如果是,那麼沙特將用45億美元購買生產線、450輛VT-4的生產許可證、以及全套配件。 簡單的說,沙特買的不是生產線,而是組裝線,VT-4的核心部件依然得從華夏進口。 當然,沙特將由此獲得一些關鍵技術,比如陶瓷複合裝甲的生產工藝,而且VT-4的大修都能在沙特進行。 相對於購買M1A2,這筆買賣可以說非常划算。 用穆罕默德王儲的話來說,除了華夏,在別的國家根本不可能用這麼少的錢買到如此先進的主戰坦克。 其實,沙特想買的不止VT-4。 數年之前,在美國出爾反爾,拒絕向沙特出售F-35A之後,沙特就聯合巴基斯坦,開始就聯合研製生產FC-31戰鬥機與華夏談判。 按照沙特提出的條件,只要華夏肯出讓FC-31的生產技術,哪怕在巴基斯坦生產,沙特都願意提供一半研製經費,如果華夏答應在沙特建立一條FC-31的生產線,沙特將額外支付至少20億美元。 至於採購量,肯定不少。 保守估計,沙特至少會採購300架FC-31,用來替換除F-15SA與EF2000之外的所有現役戰鬥機。 此外,巴基斯坦至少會採購150架。 總共450架的產量,加是沙特承擔一半的研製經費,哪怕沒再賣出一架,FC-31項目都不會虧損。 其實,以華夏在研製FC-31上的開支,主要就是人員費用,肯定能大賺一筆。 何況,在沙特採購之後,肯定會有一些阿盟國家成為FC-31的用戶,最終銷售量不會低於600架。 因為涉及技術轉讓,所以談判進行得非常艱難。 其中,有一個至關重要的因素,即沙特要的是“完整版”的FC-31,即必須搭配還沒有定型的S-19,不能拿RD-93或者S-13敷衍了事,而S-19能在何時研製成功,卻是個未知數。 有趣的是,沙特當局很巧妙的利用了S-19不成熟所帶來的問題。 這就是,在跟華夏進行談判的時候,沙特故意提到,打算在幾年內替換F-15SA等重型戰鬥機。 拿什麼替換? 要知道,F-15SA算得上是性能最好的第四代重型戰鬥機,在航電等方面甚至超過了很多所謂的四代半。 說句不客氣的話,被俄羅斯吹上天的Su-35都未必能在空中戰勝F-15SA。 那麼,能夠替換F-15SA的就只有第五代重型戰鬥機。 現在,全球總共就只有三種第五代重型戰鬥機,美國的F-22A,華夏的J-20,與俄羅斯的Su-57。 可惜,F-22A是非賣品,J-20也是概不外賣,Su-57卻差了那麼點味道。 沙特為啥故意提到此事? 還用說嗎? 就是在試探華夏有沒有出售J-20的意思,只要有,沙特就算是砸鍋賣鐵也要立即買下幾十架。 不為別的,拿回去擺著好看,充面子。 美國不是不肯賣F-35A嗎? 要是能夠買到J-20,誰還稀罕F-35A? 當然,沙特也不會為了幾十架J-20就砸鍋賣鐵。 此外,就是FC-31遙遙無期,而華夏在近期拿得出來的第五代戰鬥機只有J-20,國際市場也有龐大的需求。 只是,J-20暫時還是非賣品。 關鍵就是,S-20剛剛完成了定型驗收,處在小批量生產階段,J-20的產量太低,連華夏空軍都無法滿足。 接下來,還有海軍航空兵。 等到完成空軍與海軍的幾百架訂單,J-20的內需市場基本飽和之後,恐怕S-19已經開始量產了。 到那時,只要美國沒有重啟F-22A的生產線,沒有出口F-22A,華夏就沒理由把J-20列入外銷名錄。 再說了,在沙特周邊的國家中,除了以色列,沒有一個擁有第五代戰鬥機。 以沙特皇家空軍的實力,足夠碾壓波斯灣對面的伊朗空軍,等幾年再買FC-31,也沒什麼問題。 除了坦克與戰鬥機,在沙特的採購名單上,還有“彩虹-5”型無人機。 這種無人機,其實就是“翼龍”3。 “彩虹-5”是華夏的代號,而“翼龍”3是出口代號。 當然,兩者有一些區別,不過不是很大,對性能的影響也是微乎其微。 與“翼龍”2相比,“翼龍”3的變化極為明顯。 簡單說,就是更大、更重、更強。 依靠更強勁的發動機,“翼龍”3獲得了比“翼龍”2更大的外掛載荷,能在不影響航程與內部載荷的情況下,把外掛載荷提高到1200公斤,最多能夠攜帶12枚100公斤級小直徑炸彈或者18枚近程空對地導彈,武器掛載量比“翼龍”2提高了兩倍,單次出動的打擊效率提高三點五倍! 以打擊能力看,“翼龍”3達到了攻擊機的水準。 可以說,“翼龍”3是全球最先進的察打一體無人機,具有強大的作戰能力,以及驚人的作戰效率。 為此,沙特開出了120億美元的天價,直接購買240架,並且採購一條生產線。 可見,沙特看上了很多華夏武器,大有一股勁全都買下來的架勢。 這下可好,在華夏宣佈暫停與有關國家進行軍事貿易之後,沙特的這些美好的設想全都落空。 有錢又怎麼樣? 受到政策限制,有錢都買不到! 只是,沙特當局並沒有因此抱怨華夏不厚道。 很簡單,受到影響的不止是沙特,還有伊朗,而且伊朗受到的影響明顯更大一些。 沒有辦法買到華夏的軍火,沙特還有很多性能先進的武器裝備,再退一步,還能借道巴基斯坦。 伊朗呢? 除了以坑爹出名,吃人不吐骨頭的俄羅斯,伊朗能夠指望的只有華夏,而且伊朗一直在積極跟華夏進行軍貿談判。 從某種角度來講,伊朗的軍事現代化就主要依靠華夏。

第465章 軍事禁運

華夏率先舉起“軍事禁運”的大棒,其實是在扼制戰爭,創造與維護和平。

在發表這份聲明的時候,華夏外長明確提到,華夏出售軍事裝備,不是幫助採購國去發動戰爭,而是用來維護國家安全與地區穩定,華夏願意幫助友好國家增強國防實力,但是不會與破壞和平者為虎作倀。

這下,沙特尷尬了。

在伊拉克內戰爆發前,沙特一直在與華夏就採購VT-4主戰坦克進行談判,而且已經談得差不多了。

按照已經談成的部分,沙特先用7億美元採購60輛VT-4,在完成交付的兩年之後,再決定是否引進全套生產線,如果是,那麼沙特將用45億美元購買生產線、450輛VT-4的生產許可證、以及全套配件。

簡單的說,沙特買的不是生產線,而是組裝線,VT-4的核心部件依然得從華夏進口。

當然,沙特將由此獲得一些關鍵技術,比如陶瓷複合裝甲的生產工藝,而且VT-4的大修都能在沙特進行。

相對於購買M1A2,這筆買賣可以說非常划算。

用穆罕默德王儲的話來說,除了華夏,在別的國家根本不可能用這麼少的錢買到如此先進的主戰坦克。

其實,沙特想買的不止VT-4。

數年之前,在美國出爾反爾,拒絕向沙特出售F-35A之後,沙特就聯合巴基斯坦,開始就聯合研製生產FC-31戰鬥機與華夏談判。

按照沙特提出的條件,只要華夏肯出讓FC-31的生產技術,哪怕在巴基斯坦生產,沙特都願意提供一半研製經費,如果華夏答應在沙特建立一條FC-31的生產線,沙特將額外支付至少20億美元。

至於採購量,肯定不少。

保守估計,沙特至少會採購300架FC-31,用來替換除F-15SA與EF2000之外的所有現役戰鬥機。

此外,巴基斯坦至少會採購150架。

總共450架的產量,加是沙特承擔一半的研製經費,哪怕沒再賣出一架,FC-31項目都不會虧損。

其實,以華夏在研製FC-31上的開支,主要就是人員費用,肯定能大賺一筆。

何況,在沙特採購之後,肯定會有一些阿盟國家成為FC-31的用戶,最終銷售量不會低於600架。

因為涉及技術轉讓,所以談判進行得非常艱難。

其中,有一個至關重要的因素,即沙特要的是“完整版”的FC-31,即必須搭配還沒有定型的S-19,不能拿RD-93或者S-13敷衍了事,而S-19能在何時研製成功,卻是個未知數。

有趣的是,沙特當局很巧妙的利用了S-19不成熟所帶來的問題。

這就是,在跟華夏進行談判的時候,沙特故意提到,打算在幾年內替換F-15SA等重型戰鬥機。

拿什麼替換?

要知道,F-15SA算得上是性能最好的第四代重型戰鬥機,在航電等方面甚至超過了很多所謂的四代半。

說句不客氣的話,被俄羅斯吹上天的Su-35都未必能在空中戰勝F-15SA。

那麼,能夠替換F-15SA的就只有第五代重型戰鬥機。

現在,全球總共就只有三種第五代重型戰鬥機,美國的F-22A,華夏的J-20,與俄羅斯的Su-57。

可惜,F-22A是非賣品,J-20也是概不外賣,Su-57卻差了那麼點味道。

沙特為啥故意提到此事?

還用說嗎?

就是在試探華夏有沒有出售J-20的意思,只要有,沙特就算是砸鍋賣鐵也要立即買下幾十架。

不為別的,拿回去擺著好看,充面子。

美國不是不肯賣F-35A嗎?

要是能夠買到J-20,誰還稀罕F-35A?

當然,沙特也不會為了幾十架J-20就砸鍋賣鐵。

此外,就是FC-31遙遙無期,而華夏在近期拿得出來的第五代戰鬥機只有J-20,國際市場也有龐大的需求。

只是,J-20暫時還是非賣品。

關鍵就是,S-20剛剛完成了定型驗收,處在小批量生產階段,J-20的產量太低,連華夏空軍都無法滿足。

接下來,還有海軍航空兵。

等到完成空軍與海軍的幾百架訂單,J-20的內需市場基本飽和之後,恐怕S-19已經開始量產了。

到那時,只要美國沒有重啟F-22A的生產線,沒有出口F-22A,華夏就沒理由把J-20列入外銷名錄。

再說了,在沙特周邊的國家中,除了以色列,沒有一個擁有第五代戰鬥機。

以沙特皇家空軍的實力,足夠碾壓波斯灣對面的伊朗空軍,等幾年再買FC-31,也沒什麼問題。

除了坦克與戰鬥機,在沙特的採購名單上,還有“彩虹-5”型無人機。

這種無人機,其實就是“翼龍”3。

“彩虹-5”是華夏的代號,而“翼龍”3是出口代號。

當然,兩者有一些區別,不過不是很大,對性能的影響也是微乎其微。

與“翼龍”2相比,“翼龍”3的變化極為明顯。

簡單說,就是更大、更重、更強。

依靠更強勁的發動機,“翼龍”3獲得了比“翼龍”2更大的外掛載荷,能在不影響航程與內部載荷的情況下,把外掛載荷提高到1200公斤,最多能夠攜帶12枚100公斤級小直徑炸彈或者18枚近程空對地導彈,武器掛載量比“翼龍”2提高了兩倍,單次出動的打擊效率提高三點五倍!

以打擊能力看,“翼龍”3達到了攻擊機的水準。

可以說,“翼龍”3是全球最先進的察打一體無人機,具有強大的作戰能力,以及驚人的作戰效率。

為此,沙特開出了120億美元的天價,直接購買240架,並且採購一條生產線。

可見,沙特看上了很多華夏武器,大有一股勁全都買下來的架勢。

這下可好,在華夏宣佈暫停與有關國家進行軍事貿易之後,沙特的這些美好的設想全都落空。

有錢又怎麼樣?

受到政策限制,有錢都買不到!

只是,沙特當局並沒有因此抱怨華夏不厚道。

很簡單,受到影響的不止是沙特,還有伊朗,而且伊朗受到的影響明顯更大一些。

沒有辦法買到華夏的軍火,沙特還有很多性能先進的武器裝備,再退一步,還能借道巴基斯坦。

伊朗呢?

除了以坑爹出名,吃人不吐骨頭的俄羅斯,伊朗能夠指望的只有華夏,而且伊朗一直在積極跟華夏進行軍貿談判。

從某種角度來講,伊朗的軍事現代化就主要依靠華夏。

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