抗日之我为战神 第一百一十五章 石头落地

第一百一十五章 石头落地

同时在攻占了整个缅甸，正在向对印度东部地区以及孟加拉起攻势之后，英国人却是真的慌了神，此刻北非战场正在鏖战，而美国一时还无法参战，力量已经几乎要使到极致的英国人，在也无法继续他们的所谓骄傲了。

因为他们很清楚，他们之所以现在还能顶住日军在印度的攻势，除了美国人提供了大批的装备之外，还有一点就是抗联在中国内地起攻势的时候，逼迫将日军原本用于调往东南亚的两个师团，在半路上又调回满洲。

如果这当时这两个师团被投入到印度，那么以眼下英军在东南亚的兵力，恐怕日军能一鼓作气打到卡拉奇，正是日本人的帮忙，让英国人了解了在远东战场上，抗联真正起到的作用远非他们可以想象的。

经历过这次杨震强烈的反弹之后，英国人虽说最终也没有为自己的所作所为道歉，但是行为上收敛了很多，虽说提供给抗联的装备，对于英军自己的体系，以及与美国货相比来说始终是二流的。

就像他们只提供斯特林轰炸机，却一直不愿提供兰开斯特轰炸机和哈利法克斯轰炸机，只提供十字军巡洋坦克，却一直拒绝提供更新式的克伦威尔巡洋坦克，在战争期间英国人依旧提供的是他们已经转入二线的装备，但是却没有在做出这种以次充好，拿着三四流的装备来搪塞抗联的事情。

如果眼下一方面正在抓紧时间调整装备、编制，并接收英国人转来的坦克，以及正为英国人的华而不实，答应的装备只给了一半，抗联眼下最需要的战术飞机，却是遥遥无期而大雷霆的杨震。

知道英国人原来答应给的飞机，会如此的垃圾，恐怕对于英国人违约，他就不单单是大雷霆这么简单了，这些英国飞机抵达之后，与给抗联带来的麻烦相比，有还不如没有，至少不会让英国人得了便宜还卖乖的同时，自己还要领着他们所谓的情义。

不知道在自己出现之后，已经出现改变的历史车辙，最终的走向还会不会像原来一样的杨震，为了监控日军，获取第一手资料，尤其是日本海军的动向，自十一月初开始，抗联开动了整个根据地内所有的无线电监控系统。

同时将两架刚刚改造完毕的c四七型无线电讯号监听飞机，避开苏军在远东地区的对空监视哨，利用夜色的掩护，以最高升限，不开航行灯从苏联远东地区无人区域，轮番飞越苏联领空进入日本海，加强对日本本土无线电讯号接听。

虽说日本海军的密码组成要比6军先进和复杂的多，而且更换的频率也相当的密集，以抗联的技术能力和原有并不丰厚的底子很难破译出来，但杨震并没有放弃努力，依旧尽全力对日本海军无线电讯号进行追踪和截获。

只是为了迷惑美英以及掩盖真实的意图，被杨震命令作为重点监控方向的日本南千岛群岛的日本海军基地，无线电全部实施静默，别说海军方面的无线电通讯联络，就是6军方面的无线电联络讯号，大部分时间之内也经常是时有时无。

抗联的监控系统，始终未能截获这个方向的日本海军无线电讯号，不过南千岛群岛方面日本几个海军基地虽说一直保持无线电静默，当同期日本海军本土各大基地，以及台湾和南方军的无线电讯号数量，却是突然激增。

虽说没有寻找到南千岛群岛方面日本海军的无线电讯号，以及无法破译截获的日本海军无线电讯号，但是透过撷取的东京大本营与各地日军各大战略集团无线电讯号，以及同样激增的日本外务省的无线电讯号，杨震依旧是获得了一丝蛛丝马迹。

只是单凭破译的日本6军以及外务省的无线电联络内容，杨震依旧无法彻底的放心，直到十二月四日，抗联通讯部破译了日本南方军给东京大本营的一份秘密电报之后，杨震一直悬着的心才真正的放了下来。

这份最终让杨震的心终于放了下来的电报，内容其实很简单，上面只有“早七时，预定使用各部队，以于三亚港全部登船完毕”，而就是这么简单的一句话，让杨震心中一直悬着的大石头终于平安落地。

这封电报，来自于担负东南亚作战的日军南方军，海南岛是什么地方，现在是日本南方军南下东南亚作战的主要战术训练基地，以及气候适应基地，而南方军自面向东南亚的三亚港登船，明显不会是投入到中国战场。

如果在海南整训的日军北调中国战场，那么应该从海口登船，渡过琼州海峡之后在广东沿海某一地登6，而这批在海南岛整训的日军，既然从三亚上船出，目标只能是与海南岛隔海相对的东南亚。

而事件的展，都是连锁性的，日军不拿下东南亚，就无法解决目前最急需的石油和有色金属来源，而他们想要攻占东南亚，那么他们不摧毁美国海军太平洋舰队，不夺取菲律宾群岛，他们这个目标，根本就无法实现。

美国人是不会坐视日本人在东南亚英荷殖民地攻城略地不管的，部署在珍珠港的美国太平洋舰队，以及部署在菲律宾群岛不断在增强的美国远端轰炸机群，是日本人只要南下就无论如何要清除的障碍。

既然日本南方军对东南亚作战的部队，已经在海南岛登船，那么他们此时偷袭珍珠港，摧毁美国人太平洋舰队的舰队，恐怕已经抵达珍珠港附近海域，偷袭珍珠港这一改变日本命运的事件，应该不会有什么改变。

在截获这封电报之后，杨震便撤回了那两架目前世界上仅有的电子讯号侦察飞机，越过苏联境内进入日本海，风险实在是太大了，既然现在历史的车辙还是按照原来的顺序再走，杨震也就没有必要继续再冒这个风险了。

更何况现在这两架飞机，还有更重要的工作要做，那就是利用飞机上装备的束星北教授研制出来的简易导航装置，引导眼下航空兵正在秘密全力准备的，即将展开的第一次对日空袭。

早在此次会战还正浓之际，杨震就让航空兵抽调出最好的两名作战参谋，研究对日轰炸问题，同时命令航空兵，逐步将大部分的伊尔四轰炸机撤出战场，转为进行远端跨海飞行训练，并要求通讯部和航空兵专门成立一个研小组，解决对日轰炸导航问题。

到杨震从延安返回哈尔滨为止，对日轰炸的各种准备工作，实际上已经基本结束，那两架无线电讯号接收飞机上的无线电讯号接收与侧向装置，就是这段时间研究的成果，当然对日轰炸的导航，并不完全依靠这两架飞机。

总部通讯部与航空兵通讯部，联手分别在东宁、佳木斯、汪清，设定了几个使用定向天线的大功率无线电台导航台，透过缜密的计算，这三部大功率无线电台出的讯号，至少两部的讯号，将会在日本海靠近日本本土上空交汇的。

而这两架飞机起到的作用，就是随同轰炸机群，利用飞机上的机载无线电测向仪捕捉这个交汇点，引导对日空袭的轰炸机编队，寻找日本本土，至于进入日本本土之后，则依靠航空地图和飞行仪表进行导航。

尽管导航所用的电台，也只不过是使用特定频率，以及定向天线的普通大功率无线电台，飞机上安装的也不过是普通的无线电测向仪，以及一个用来捕捉这个特制大功率专用无线电讯号的接收器，而这个专用无线电讯号接收器，除了可以捕捉导航电台讯号之外，还可以捕捉日本本土无线电广播的讯号，作为深入日本本土之后的导航。

这些装置完成研之后，航空兵曾经抽调过最好的飞行员，出动两架伊尔四轰炸机与一架c四七无线电讯号接收飞机组成一个小编队，秘密穿越苏联滨海边疆区，飞抵日本海上空的实验过几次。

尽管这个导航系统相当的简陋，而且容易受到干扰，同时因为精度的关系，所射的讯号交汇点，最远只能达到日本西海岸二百公里之处，但是毕竟初步的解决了远端轰炸导航的问题。

抗联使用的苏制伊尔四轰炸机的仪表太过于简单，而且精度也相当的差，虽然航空兵从接到任何开始，就已经逐步使用进口的美制航空仪表替换，但是一是受制于美制进口仪表数量的不足，二也是飞机型号不同，所使用的仪表也有区别，最关键的还是技术手段不足。

航空兵尽管采取了多种解决问题的方法，但依旧无法完全提高伊尔四轰炸机的仪表水平落后的问题，而且在海上没有地面参照物，全部单靠仪表飞行，对所有参战轰炸机飞行员的技术水平要求太高，这一点，也是目前抗联航空兵尚无法完全达到的。

所以由杨震出主意，束星北牵头实际执行，搞出了这么一套简易版的导航装置，虽说与英德两国的无线电导航系统相比，无论是精度还是距离都有相当大的差距，而且覆盖范围，也没有能抵达日本本土。

为了解决一些讯号捕捉上的问题，以及对装置进行试验，那位狂热的束星北教授甚至多次冒险搭乘试验飞机，亲自寻找解决问题的方法，经过多次反复试验，虽然还有一些小的瑕疵，但是大部分的问题已经解决，基本解决了在大海上，为轰炸机群导航的问题，--+ -->