國策 第三十六章 先進理念

第三十六章 先進理念

第三十六章 先進理念

所謂樹大招風，出名不一定都是好事。

因為袁晨皓是陸軍將領，即便在2047年之前負責後勤工作，受林嘯雷制約，他沒有半點機會『插』手海軍裝備建設，所以在2047年下半年調任作戰處處長之後，袁晨皓專門花了一段時間去了解海軍的情況。非常可惜的是，在林嘯雷之後，出任海軍司令的是來自潛艇部隊的華劍鋒。大概是與職業習慣有關，華劍鋒走馬上任之後做的第一件事情就是與軍情局的劉曉賓合作，全面加強海軍的保密工作。更讓袁晨皓有點惱火的是，華劍鋒與袁晨皓、劉曉賓的關係都非常不錯，還得到元首青睞，所以就算袁晨皓是“總參謀部第一人”，也沒有機會過問海軍的事情。

當然，作為作戰處處長，袁晨皓對共和國海軍的瞭解程度肯定超過了普通人。

實際上，早在2042年底，xb（42）的建造工作就確定了下來，並且由林嘯雷親自命名為“崑崙”級。要知道，當時xb（42）的設計工作剛剛開始，到底是個什麼樣子都沒人知道呢。由此可見，該級巡洋艦在共和國海軍中有多麼重要的地位。

與共和國國防力量在2042年之後的增長一樣，海軍在2042年加大造艦力度，實際上也是對前期欠缺的一種彌補。要知道，在“崑崙”級巡洋艦之前，共和國海軍實際上只有一種巡洋艦，即“秦嶺”級。雖然在具體級別劃分上，共和國海軍的20多艘巡洋艦被分成了3個級別，但是後2個級別採用的都是“秦嶺”級的艦體與基礎設計，只是對各個子系統做了改進，算得上是“秦嶺”級的重大改進型。當然，長期不開發新的戰艦，也能帶來一個好處，那就是能夠完成技術積累。從某種意義上講，共和國海軍在2015年到2041年間的保守發展，一個非常重要的原因就是技術進步太快。如果急於建造的話，恐怕很多戰艦在建成服役的時候就將落後。即便像航母這種不得不建造的大型戰艦，共和國海軍也採用了“小步快跑”的發展方式，在短短20年內，建造了3級7艘（“共和國”號單獨為一級），而沒有像美國海軍那樣，一口氣建造10多艘。

當然，“崑崙”級能夠在設計的時候就確定要批量建造，與採用的先進技術不無關係。

前面提到的螺旋電磁炮，基本上就是為“崑崙”級量身定做的。反過來講，螺旋電磁炮的『性』能技術指標又對“崑崙”級的設計工作產生了很大的影響。拿排水量來說，在最初的時候，設計指標為15000噸，在“秦嶺”級的基礎上放大50%。可以說，這是一個非常寬鬆的指標。問題是，在2041年底，海軍改變了戰術指標，將艦炮的彈『藥』投擲能力在之前的基礎上提高2倍，也就是由相當於“秦嶺”級的10倍提高到20倍。這還沒完，到2042年初，海軍根據用計算機做的未來海戰推演結果，再次將艦炮的彈『藥』投擲能力提高2倍，即達到“秦嶺”級的40倍，並且明確要求艦炮的最大『射』程必須超過1000千米。如此一來，除了加快螺旋電磁炮的開發速度之外，還得修改螺旋電磁炮的技術指標，比如將炮彈的質量由之前的450千克提高到650千克以上，而且必須在不更換髮『射』器，只調整輸出能量的情況下使用包括800千克級增程彈在內的不同口徑的炮彈，並且可以按照『射』程要求，靈活調整炮彈的裝『藥』量與增程火箭發動機的工作時間。總而言之，這麼一搞，首先是螺旋電磁炮的開發難度加大了不少，很多設計都得推倒重來。更重要的是，戰艦的排水量也水漲船高，沒有任何設計師能用15000噸的艦體實現海軍的戰術指標。要知道，根據海軍的要求，即便使用800千克級增程炮彈，以及能源系統不拖後腿，也至少需要配備6門螺旋電磁炮，才能將新型戰艦的艦炮彈『藥』投擲能力提高到“秦嶺”級的40倍，即在15分鐘之內，投送大約1000噸炮彈（艦炮的彈『藥』投擲能力是炮彈質量乘以艦炮『射』速再乘以『射』程，因此在『射』程提高到1000千米之後，在單位時間內投擲的炮彈質量僅相當於“秦嶺”級的16倍）。正是如此，在設計工作開始之後，工程師首先就得想辦法為戰艦安裝6門艦炮，為此不得不採用首尾突出的怪異船型。

體現戰艦戰鬥力的，肯定不僅僅是炮火。

不管採用多麼先進的設備，以及多麼驚世駭俗的設計理念，歸根結底還是為了轉化成實際戰鬥力。換句話說，如果不能轉化成實際戰鬥力，再先進的設計也沒有用。這一點，在共和國的j-14與美國的f-22戰鬥機上體現得非常明顯。雖然f-22是全球第一種第四代戰鬥機，也是第一種在美蘇冷戰後服役的重型戰鬥機，還是第一種在21世紀服役的主力制空戰鬥機，更是第一種造價以“億”計算的戰鬥機，與之相比，j-14就“遜『色』”得多了，在服役時間上甚至比俄羅斯的t-50還要晚，價格也不昂貴，更沒有那麼引人矚目，但是不管是在產量、裝備國家數量、服役時間等方面，f-22均不是j-14的對手。歸根結底，除了價格便宜之外，j-14的一個成功之處就是將作戰能力發揮到了極限。可以說，到了40年代末，仍然有很多國家在使用j-14的終極改進型號，一些有實力的國家甚至在“終極改進型”的基礎上做進一步改進，將服役壽命延長到2050年之後，不是這些國家買不起新的戰鬥機，而是j-14仍然能夠有效的完成作戰使命。

戰艦也是武器平臺，與戰機一樣，都得遵循武器裝備的發展規律。

正是如此，“崑崙”級在設計的時候就注重“實戰應用”。

整個設計中，最引人矚目的就是其寬大的飛行甲板。事實上，除了主升力體的首尾端之外，艦體上層建築物的頂部都是“飛行甲板”。更重要的是，“崑崙”級是第一種專門為航空作戰配備了大型升降機與彈『藥』升降機的巡洋艦。雖然“崑崙”級沒有機庫，只在艦島後面設了一個僅能容納數架飛機的維護中心（大型升降機就通到這裡），甚至沒有足夠大的彈『藥』庫，位於1號主炮彈『藥』庫後面的航空彈『藥』庫（彈『藥』升降機通到這裡）只能容納400噸航空彈『藥』，但是與之前的巡洋艦相比，“崑崙”級絕對是名副其實的“航空巡洋艦”。按照共和國海軍制訂的戰術指標，正常情況下，“崑崙”級可以為海軍與陸軍的垂直起降運輸機與低空攻擊機提供支援，必要的時候，還要能夠支持艦載戰鬥機作戰。

因為戰艦是大型作戰平臺，所以還得充分考慮生存能力。

要知道，一艘戰艦上多則有上千官兵，少的也有幾十名官兵，如果生存能力不夠，導致的傷亡往往難以承受。可以說，任何一艘大型戰艦在設計的時候，就將生存能力放在了重要位置上，甚至被當成最重要的設計指標。

從某種意義上講，“三體衝浪船型”取代了“雙體衝浪船型”，就是因為生存能力更加出『色』。單純從航行速度上考慮的話，因為“雙體衝浪船型”在高速航行時產生的興波阻力小得多，而且還能將水面以上的船體設計成升力體，在高速航行的時候提供額外升力，從而降低水下部分的阻力，所以其流體『性』能更加出『色』。“三體衝浪船型”唯一的好處就是抗打擊能力遠遠超過了“雙體衝浪船型”。從理論上講，只要將副升力體提供的升力控制在總升力的30%以內，在主升力體沒有遭到破壞的情況下，都不會沉沒，而且能以最大航速的50%離開危險區域。

問題是，鋼鐵的比重超過了海水，所以沒有打不沉的戰艦。

更重要的是，隨著戰艦的最大航行速度提高到70節，傳統船型與傳統的流體力學都派不上用場了，不然共和國與美國也不會大力發展“衝浪船型”。關鍵就在這裡，不管是三體衝浪船型還是雙體衝浪船型，在高速（大約45節以上）航行的時候，靠的是位於水下的升力水翼或者升力船體提供升力來支撐艦船自身的重量。也就是說，在高速航行時，艦船水下船體產生的浮力遠小於排水量。如此一來，在遭到攻擊，船體受損，甚至僅僅是升力體的外形結構遭到破壞的時候，不但艦船的速度會急劇降低，甚至很難繼續浮在水面上，抗打擊能力不如傳統艦船。雖然更高的速度，賦予了現代艦船更加強大的生存能力，實際上，現代艦船的生存能力肯定比以往的好得多，但是現代反艦武器的威力也越來越大，所以現代艦船受到的威脅並沒變小。

當技術遇到瓶頸，難以突破的時候，精巧的設計就顯得非常重要了。

“崑崙”級巡洋艦的設計中，最具有跨時代意義的就是“可分離式功能模塊”。

“可分離式功能模塊”的最大特點就是利用自動化技術，將一些危險的、或者極端重要的功能模塊設計以全封閉式的要求進行設計，並且將其以外部拼接的方式與其他功能模塊連接。作戰使用的時候，如果這些模塊遭到打擊，出現了危及戰艦的危險，戰艦上的控制計算機，或者指揮人員就可以主動拋棄該功能模塊。這相當於“壯士斷臂”，或者說是“棄車保帥”。雖然戰艦的作戰能力會受到影響，甚至喪失作戰能力，但是卻不會因為彈『藥』庫爆炸而戰沉，至少不會發生災難『性』的後果，讓戰艦上的官兵有時間撤離。

前面已經提到，採用了高速船型之後，艦船的外形對航速有著非常大的影響，因此採用“可分離式功能模塊”的前提條件就是對基礎船體進行精細設計，確保在拋棄了部分模塊之後，艦船仍然能夠以相對較高的速度離開危險區域，而不是完全喪失活動能力。更加重要的是，因為“可分離式功能模塊”都是封閉式的，完全由計算機，或者人員遙控『操』作，所以對自動化與可靠『性』的要求非常高。拿彈『藥』庫來說，除了要求自動運送彈『藥』之外，還要在戰艦出海活動的幾十天、幾個月、乃至十多個月的時間內，保證裡面的彈『藥』不會因為缺乏維護而出現危險。

可以說，這個設計理念不是很複雜，之前沒人想到，就是因為實現不了。

到了21世紀40年代，隨著模塊技術越來越發達，該設計理念也具備了實用『性』。

雖然在“崑崙”級設計的時候，受戰術思想、傳統觀念、人員才能等影響，“可分離式功能模塊”的應用範圍非常狹窄，只用在了彈『藥』庫、導彈發『射』器與主動力艙上，其他功能模塊仍然採用傳統的設計方式，沒能大幅度提升戰艦『性』能，更不可能像後來的戰艦那樣，根據作戰需求，隨時更換功能模塊，但是在當時，這絕對是非常先進的設計思想，給人一種匪夷所思的感覺。即便大部分西方新聞媒體，特別是美國的新聞媒體並不認為“可分離式功能模塊”能夠大幅度提高戰艦在現代戰爭中的生存能力，改變戰艦在反艦武器面恰前不堪一擊的尷尬處境，畢竟“崑崙”級上採用了此設計的都是容易對全艦安全構成威脅的功能模塊，特別是彈『藥』庫，而全封閉的外接方式肯定會對戰艦的穩定『性』、適航能力、水下部分的結構強度等與生存能力有關的『性』能指標產生負面影響。問題是，這種全新的設計理念很快就得到了更多國家的支持，實際上連美國海軍都做出了同樣的選擇。

眾多“跟風之作”中，最有名氣的還是共和國海軍的xc（43）型綜合驅逐艦。

嚴格說來，這種在2044年正式命名為“青海湖”的綜合驅逐艦的研發代號應該為xc（44），即立項時間是2044年，因為之到這個時候，“崑崙”級的設計方案才確定下來，並且決定採用“可分離式功能模塊”。

與“崑崙”級相比，“青海湖”級的“延續『性』”非常突出。

實際上，“青海湖”級就是“崑崙”級的縮小改進版。

雖然在現代海軍中巡洋艦與驅逐艦的區分仍然比較明確，即巡洋艦是以保護航母、兩棲攻擊艦等主力作戰艦艇的主要護航戰艦，具備全方位的作戰能力，能夠在海戰中起到獨當一面的作用，而驅逐艦隻是次要護航戰艦，但是具備相對完善的獨立作戰能力，即能夠單獨執行作戰任務。但不可否認的是，巡洋艦與驅逐艦的區分越來越小，特別是排水量，兩者間的差距越來越小。當然，在某個國家的海軍中，因為巡洋艦承擔的作戰任務更加全面，戰術『性』能指標也高於驅逐艦，所以排水量一般在驅逐艦之上。

因為排水量相近，基本戰術指標，比如航速、續航力等都比較接近，所以共和國海軍與美國海軍都很少設計兩種大型戰艦，而是在同一個艦體上，根據不同的作戰需求搭配不同的作戰武器來實現不同的作戰用途。實際上，早在20世紀，美國海軍的“斯普魯恩斯”級驅逐艦與“提康德羅加”級巡洋艦用的就是同一艦體。不同的是，美國海軍喜歡在驅逐艦的基礎上做放大設計，而共和國海軍則喜歡在巡洋艦的基礎上做縮小設計。雖然這兩種設計說不上誰好誰壞，但是也能由此看出雙方的側重並不一樣。不管怎麼說，大一些的艦體總能為戰艦提供更全面的作戰能力，而成本相應也要高一些。由此就看得出來，共和國海軍一直將美國海軍當成對手，從基礎建設上就以打敗美國海軍為目的，所以不惜付出更高的成本也要提高戰艦的戰鬥力。在很長的一段時期內，美國海軍卻沒有將共和國海軍當成對手，也就沒有把『性』能放在設計的首要位置上，而是更加註重效費比。

與巡洋艦相比，驅逐艦的另外一個特『色』就是數量多得多。

“秦嶺”級分成3批，前前後後總共也就建造了20多艘，同一個時代的“太湖”級驅逐艦則建造了60多艘，幾乎是“秦嶺”級的3倍。如果算上以艦隊反潛為主的“金山”級遠洋反潛護衛艦（標準排水量超過了5500噸，已經夠得上驅逐艦的標準了），驅逐艦的數量更是巡洋艦的7倍。大量建造驅逐艦的原因也很簡單，即作為多用途戰艦，驅逐艦能夠用更低廉的價格獲得僅次於巡洋艦的綜合作戰能力。在絕大部分情況下，驅逐艦都能完成作戰任務，只有在極為特殊的時候，才需要由巡洋艦來掩護航母。

正是如此，“青海湖”級比“崑崙”級更加引人矚目。