國策 第三十四章 超低空利爪
第三十四章 超低空利爪
第三十四章 超低空利爪
執行首輪打擊任務的戰鬥機剛剛起飛，雅魯藏布江河谷內的軍事基地就熱鬧起來。
如同每次執行飛行任務一樣，駱良驥上校與地勤人員一道對座機進行了全面檢查，確定戰機的各個子系統都處於正常狀態、電池充滿了電能、彈艙內的彈『藥』沒有問題之後，才會在勤務長的維護報表上簽字畫押。
檢查到戰機水平尾翼的時候，駱良驥『摸』了『摸』一塊看上去鏽跡斑斑的蒙皮。
那不是金屬蒙皮，而是複合材料蒙皮。
“我們檢查過了，結構強度完全達標，只是表面有點破損。”勤務長把維護報表拿了過來，“基地裡沒有配套的備件，我已經寫了報告，天亮後就能拿到備件，到時候我親自給你換上。”
“真的沒問題？”
“絕對沒問題。”
駱良驥點了點頭，沒多說什麼。他並不擔心勤務長撒謊，因為戰機出了問題，首先就得找勤務長的責任。如果確定是維護不當造成的事故，勤務長輕則丟掉飯碗、重則移交軍事法庭審判，沒有哪個勤務長敢拿戰機的安全開玩笑。
等駱良驥簽字畫押後，勤務長親自替他打開了艙門。
這時，祝芝龍跑了過來。
“等下我自己來，你們去維護別的戰機吧。”
勤務長點了點頭，叫上幾名地勤人員離開了。一個勤務小隊負責4架戰機，不可能把所有時間都花在大隊長的座機上。
“情況怎麼樣？”
“最新消息，空軍已經出動了，我們將在十五分鐘內出發，指揮中心正在分配作戰任務，很快就會送到我們手上。”
“沒有變更？”
“沒有，打擊任務明確。”
駱良驥點了點頭。“終於開打了，你去招呼其他飛行員，讓大家都打起精神來。”
祝芝龍沒多羅嗦，立即朝離得最近的一名飛行員跑了過去。
看了眼諾大的洞庫，駱良驥長出口氣。
該來的，終於來了。
作為陸航部隊，駱良驥這幾年的感受簡直可以用“滄海桑田”來形容。
半島戰爭中，駱良驥與祝芝龍搭檔，駕駛wz-15全電動武裝直升機在圍殲美軍第1陸戰師的戰鬥中大展神威，一場戰鬥就幹掉了10多個裝甲目標與3架直升機，創造了一個至今都沒被打破的戰鬥紀錄。可以說，那是駱良驥平生最風光得意的時候。戰爭結束後，駱良驥還得到項鋌輝總參某長與時任元首趙潤東的接見。
後面幾年，駱良驥的日子就可以用另外一個極端來形容了。
半島戰爭結束後，駱良驥參與“陸軍軍官培訓計劃”，回到學院學習了2年。對希望獲得晉升的軍官來說，這是一次非常難得的機會。“培訓計劃”的主要目的不是為軍官提供深造的機會，而是強化部隊的“聯合作戰能力”，參與培訓的軍官都要交叉學習，掌握其他兵種與其他軍種的戰術特點。按照第二次軍事改革的總體方針，除了個別有特殊要求的兵種之外，所有兵種的軍官必須在接受培訓之後才能獲得晉升。為了支持改革，陸軍率先推行相關制度，駱良驥也就成了第一批收益者。
2年的學習對駱良驥來說有好處，也與壞處。
好處是，在這2年中，他認識了現在的妻子，得到了一個幸福美滿的家庭，還在去年當上了父親。壞的是，駱良驥因此錯過了口木戰爭的機會，在他回到部隊的時候，不但各作戰部隊已經敲定，陸航也沒有分到多少任務。
非常幸運的是，錯過口木戰爭，沒有對駱良驥造成多大的負面影響。
口木戰爭結束後，總參謀部總結戰爭經驗與戰爭教訓，陸軍在此基礎上提出了“輕型化建設方針”，提高了陸軍航空兵的地位。作為首批參加“培訓計劃”的陸航軍官，駱良驥非常幸運的參與了“陸航力量整合”工作。
這個經歷，讓駱良驥獲益匪淺。
作為陸軍的“拳頭部隊”，陸航的改革非常深入。
從2028年底開始，在半島戰爭中表現突出的wz-15系列武裝直升機被列入“處理裝備清單”（該清單內的裝備都可以贈送或者出售給友好國家，屬於被共和國軍隊淘汰或者半淘汰的二手貨），由最新的qw-26a“利爪”型傾斜旋轉翼武裝攻擊機逐步取代，駱良驥率領的大隊首先換裝。
這次換裝，完全可以用“鳥槍換炮”形容。
在qz-25b基礎上發展而來的qw-26a在『性』能上全面超越wz-15，其最大飛行速度每小時845千米、巡航飛行速度每小時720千米，最大氣動升限8350米、最大動力升限4400米，最大轉場航程4200千米、最大作戰半徑850千米，最大起飛質量27噸/22噸（滑行與垂直）、最大載彈量5500千克/3500千克（同前）。雖然在某些方面，qw-26a的『性』能不如原形機，畢竟qw-26a針對攻擊任務做了很多改進，比如重新設計機身、裝甲總質量增加近2倍、採用更堅固的框架式承力結構、增添大量用於對地打擊的電子設備等等，但是其總體『性』能仍然足以傲視群雄。
用陸航的評價來說，qw-26a不是傳統意義上的武裝直升機，而是輕型攻擊機。
事實也差不多，在執行攻擊任務的時候，qw-26a的打擊能力不比空軍的戰術戰鬥機差多少。如果有必要，甚至可以帶上戰鬥機常用的各類重型導彈與炸彈，對各類地面目標進行毀滅『性』打擊。在載彈量、作戰半徑等方面，qw-26a絲毫不比空軍的戰鬥機差。因為配備了更加堅固的裝甲，qw-26a可以冒著敵人的防空炮火執行戰場支援任務，其超低空生存能力遠超空軍的任何一種戰鬥機。
為此，空軍甚至要求取消陸航，將配備qw-26a的部隊編入空軍。
當然，空軍的“陰謀”沒有得逞，因為從嚴格的意義上講，qw-26a仍然是“武裝直升機”，至少陸軍這麼認為。作為具備垂直起降能力的傾斜旋轉翼飛機，qw-26a不但能夠在正規機場上像普通運輸機那樣滑行起飛，還能在條件更加簡陋的情況下像直升機一樣投入戰鬥。因為陸軍沒有“空軍基地”，所以qw-26a絕大部分時候都被當作直升機使用，直接配屬給一線作戰部隊。
任務使用方面，qw-26a用來替換wz-15，自然承擔武裝直升機的作戰任務。
只是受強大『性』能的影響，qw-26a的作戰任務範疇遠遠超過了wz-15。
有了如此強悍的打擊利器，服役不到15年的wz-15“光榮退役”也很正常。
作為陸航最優秀的飛行員，駱良驥全程參與了qw-26a的定型試飛工作，對qw-26a的『性』能非常瞭解。戰術測試階段，駱良驥親自『操』刀，在一次出擊中“破”了由他保持的戰鬥記錄，幹掉了29個地面目標與7個空中目標。定『性』試飛結束前，陸軍還想方設法的從製造j-15系列戰鬥機的成都飛機制造公司搞來了還沒有交付給空軍的j-15c戰鬥機，與qw-26a進行了幾輪超低空空戰對抗演練。雖然陸軍從未公佈演練結果，但是作為參與者，駱良驥很清楚，在500米以下的“近地空間”，j-15c都不是qw-26a的對手！
再先進的武器，也需要優秀『操』作人員才能發揮出應有的戰鬥力。
因為在定型試飛工作中表現優秀，為廠家提供了多項改進意見，所以駱良驥順利戰勝其他大隊長，順利獲得qw-26a的優先裝備權。
奔赴前線之前，駱良驥已經在qw-26a上飛行了近800小時。
大隊裡的其他飛行員也有200小時以上的飛行經驗，基本上掌握了qw-26a的技術與戰術特點。
總參謀部讓qw-26a在第一時間參戰，一是重視qw-26a的強大『性』能，二是希望通過戰爭檢驗qw-26a的實際『性』能，為今後全面換裝提供實戰依據。用qw-26a替換陸航所有wz-15，至少需要在未來10年內投入7500億元，如果沒有足夠理由，國防部不見得肯用7500億換掉還沒有達到最大服役期限的wz-15。算上海軍陸戰隊的wz-15，整個換裝需要花費上萬億元的國防經費，國防部更會三思而後行。
能否經受住戰火考驗，駱良驥沒有半點擔憂。
迄今為止，沒有任何一支陸軍的武裝直升機能夠與qw-26a相提並論。即便面對半島戰爭中的對手，駱良驥也有十足的信心，更別說比共和國陸軍差了幾個級別的蠻度陸軍。用駱良驥的話來說，就算用wz-15也能打垮蠻度陸軍！
信心來自實力，沒有絕對的實力，就沒有絕對的信心。
駱良驥檢查完隨身裝備後，基地參謀趕了過來，正式下達了作戰命令。
2點15分，駱良驥與祝芝龍率先登機。
雖然製造qw-26a的西安飛機制造公司最初打算開發單座型號，畢竟隨著自動駕駛技術越來越先進，配備第二名飛行員的必要『性』大大降低，但是按照陸軍的要求，qw-26a最終還是弄成了雙座型。不是陸軍不想讓祝芝龍這樣的武器『操』作員“失業”，而是qw-26a主要在條件非常複雜的超低空活動，自動駕駛技術再先進也比不上飛行員，從確保安全、完成作戰任務的角度出發，多配一名飛行員沒有壞處。
完成起飛前的檢查工作後，塗有大隊長座機標誌的qw-26a率先滑出地下洞庫。
2點25分，駱良驥與祝芝龍率先架機升空。
接下來的10分鐘之內，另外11架qw-26a陸續升空，在漆黑的夜空中向南而去。