國策 第三十三章 超級潛艇

第三十三章 超級潛艇

第三十三章 超級潛艇

戰爭意味著什麼，不同的人有不同的見解。

對於海面下的潛艇官兵來說，戰爭只有兩種形態，一是抓住機會，二是錯過機會。

“虎鯨”號回到480米的巡航深度，張雪峰讓副手魯洪濤少校下達了戰鬥命令，把剛剛收到的作戰命令反覆看了幾遍。

確切無誤，戰爭即將開始。

張雪峰長出了口氣，將一顆檳榔丟進了嘴裡。

對即將45歲的海軍上校來說，在3年前決定留在一線作戰部隊是他海軍生涯中除了與劉海峰搭檔之外的第二個重大決定。

張雪峰不是不想不想過上安定平靜的生活，只是他不甘心。

劉海峰離開一線部隊、升任海軍潛艇司令時曾經邀請張雪峰一同前往潛艇司令部，繼續當他的副手。海軍司令林嘯雷也是這個意思，畢竟劉海峰與張雪峰搭檔多年，兩人的關係非常密切，讓張雪峰出任潛艇部隊參謀長是順理成章的事情。

三思之後，張雪峰拒絕了劉海峰的邀請，決定留在前線部隊。

兩人在一起生活了幾十年，雖然張雪峰沒有說明留下來的原因，但是劉海峰知道搭檔的想法，不但沒有強迫他，還為他爭取到了最好的機會：出任“虎鯨”號混合動力攻擊潛艇的裝配長。

2032年底，張雪峰前往武漢造船廠，參與“虎鯨”號的裝配與訓練工作。

這是海軍的一慣傳統，任何一艘戰艦在舾裝階段都有一名來自海軍的裝配長，協助造船廠完成建造工作，同時訓練第一批艇員。一般情況下，裝配長將是首任艦（艇）長，在服役的前2年負責『摸』清艦艇的『性』能，培訓合格的官兵。對任何一名海軍軍官來說，能夠出任裝配長都是非常寶貴的機會。按照海軍內部不成文的規矩，軍官要想晉升為將軍，必須懂得建造工作，也就必須擁有擔任裝配長的經歷。林嘯雷、張韋昌、幕青雲、竇海鯤、華劍鋒、杜興華、劉海峰等人都當過裝配長，張雪峰也不能例外。

劉海峰的這一安排，正合張雪峰的胃口。

實際上，張雪峰就是不甘心永遠當劉海峰的副手。他不是不佩服劉海峰，也不是與劉海峰有矛盾，只是他以劉海峰副手的身份出任潛艇部隊參謀長，今後不會有多大前程，更不可能獲得更多的機會。

只有單幹，張雪峰才有機會獲得屬於自己的將銜。

2034年初，“虎鯨”號建成服役，張雪峰率領第一批官兵駕駛這艘具有劃時代意義的攻擊潛艇加入了共和國海軍的戰鬥序列。

編號“791”的“虎鯨”號是第二艘以這個名字命名的攻擊潛艇，也是79級、即共和國海軍第三代混合動力攻擊潛艇“虎鯨”級的首艇。與之前的“海豚”級相比，“虎鯨”級有著明顯的區別。

艇型方面，“虎鯨”級是第一種採用“扁平變截面拉長艇型”的潛艇，其橫截面不是標準的圓形，而是橢圓形。雖然這一設計帶來了很多麻煩，比如耐壓殼體的強度有所降低，必須增加厚度與加強筋的強度，從而大大增加了結構重量；又比如，橢圓形截面的溼表面積比圓形截面的大得多，從而增加了航行阻力，要想達到同樣的速度，必須配備功率更大的推進系統。但是這一變化帶來的好處更加明顯，比如降低了潛艇的吃水深度，使潛艇能夠在水深較淺的近海更加靈活自如的行動，又不會對潛艇的深海『性』能造成影響；又比如，寬大的艦體為配製聲納、魚雷發『射』管等設備提供了更多的選擇，增強了潛艇的探測與攻擊能力。從根本上講，“虎鯨”級破天荒的採用橢圓形截面艇體的與前面提到的因素沒有太大關係，根源原因只有一點，那就是其推進系統。

“虎鯨”級所採用的推進系統的全名為“超導磁流體螺旋推進系統”，一般稱其為“磁流體推進系統”或者“超導推進系統”。與傳統的推進系統相比，“超導推進系統”的最大特點就是沒有運動部件，也就不會產生機械噪音與空泡噪音。僅此一點，就足以使“超導推進系統”受到潛艇的青睞。不管是七葉大側斜螺旋槳、還是泵噴『射』推進系統，實質上都是通過漿葉轉動推動海水時產生的反作用力使潛艇前進，漿葉轉動時不但會產生機械噪音，還會產生更加刺耳的空泡噪音。在潛艇產生的噪音中，機械噪音與空泡噪音佔到了七成以上。如果能夠消除這兩個噪音源，潛艇的靜音『性』能將達到難以想像的高度。

設計的時候，“虎鯨”級的噪音水平就訂為75分貝。

這不是低速靜音巡航時的噪音水平，而是以24節的速度追蹤目標時的噪音水平。

要知道，在以24節速度前進的情況下，“海豚”級的噪音水平接近100分貝，美國的第一代全電動攻擊潛艇的噪音水平則在105分貝左右。如果“虎鯨”號能將噪音水平降低到75分貝，不但沒有任何一種潛艇能夠與之匹敵，甚至所有現有的反潛探測系統都將遭到淘汰。

“超導推進系統”的長度超過120米，直徑不到2米，如果採用傳統佈局，只配備一套推進系統，則推進系統將貫穿整艘潛艇，且設置在潛艇的中軸線上，對其他艙室的佈局產生災難『性』的影響。更重要的是，“虎鯨”號開始建造的時候，“超導推進系統”的功率仍然非常有限，最大也不到7000千瓦。要達到海軍要求的最大50節的潛航速度，在儘量控制排水量的情況下，也需要12000千瓦的推進功率。如此一來，只能配備2套推進系統，最理想的解決辦法自然是將2套系統水平對稱的配製在潛艇中軸線兩側。正是如此，“虎鯨”號才不得不採用橢圓形截面艇體，並且拉長了平直段艇體的長度，將推進系統的進水口與出水口分別設置在平直段的兩端。

因為“超導推進系統”屬於“新玩意”，可靠『性』還待驗證（在建造“虎鯨”級之前，海軍已經建造了1艘試驗潛艇，專門用來測試“超導推進系統”的『性』能），所以“虎鯨”號還配備了2套備用推進系統，一套是推進功率為4500千瓦的可收縮式泵噴『射』推進系統，另外一套是2臺750千瓦的方向驅動系統。

為了建造出世界上最好的潛艇，“虎鯨”號的建造週期長達52個月。

正式服役前的測試表明，雖然“虎鯨”號的靜音標準沒有完全達到設計指標，24節時的噪音水平在78分貝左右，但是某些『性』能甚至超過了設計指標，比如在8節巡航時的噪音水平只有67分貝，而海軍要求的是70分貝。更重要的是，“虎鯨”號的這一『性』能足以傲視群雄。

擁有強大的靜音『性』能，還得有先進的探測系統與強大的武器系統。

作為共和國海軍第一種以“水下作戰平臺”的方式開發出來的攻擊潛艇，“虎鯨”號的其他『性』能絕不會差到哪裡去。

採用橢圓形截面艇體之後，“虎鯨”號的側舷聲納基陣由2條增加到4條，分別位於艇體左右兩側的上下表面，從而使其在單方向上具備了“交叉探測”能力，能夠極大限度的提高被動聲納基陣的側向『性』能。通過綜合同方向上2組聲納基陣的24個探測單元（每組基陣有12個探測單元），能夠更加準確的確定目標的距離與方位。由此帶來的最大麻煩就是需要『性』能更加強大的計算機才能完成數據分析工作。為此，“虎鯨”不但採用了由神經網絡計算機控制的中央智能火控系統，還首次採用了高速商用計算機。雖然商用計算機的穩定『性』、抗損『性』、適應『性』都不如軍用計算機，但是其計算能力明顯強於軍用計算機。在武器裝備上採用商用計算機也不是什麼希罕事，早在21世紀初，美國就在f-35系列戰鬥機上採用了商用計算機。將商用計算機用在潛艇上，而且擔負最重要的火控計算任務，這還是第一次。畢竟潛艇有很大的特殊『性』，對穩定與安全有更高要求。

主動攻擊聲納方面，“虎鯨”號仍然採用傳統佈局，在艇艏安裝了一具主/被動多用途攻擊聲納。與“海豚”好不同的是，因為“虎鯨”號採用了橢圓形截面艇體，所以艇艏的聲納艙也是橢圓形的，無法採用球形聲納基陣，而是用的卵形聲納基陣。與傳統的球形聲納基陣相比，卵形聲納基陣在垂直方向上的探測能力稍差、在水平方向上的探測能力更強。得益於先進的被動聲納系統，所以主動攻擊聲納的『性』能欠缺並未對“虎鯨”號的探測『性』能造成太大的影響。

除了2套主要聲納之外，“虎鯨”號還配備了用來測繪海底地形、規避水雷、進行水下定向短距離通信的多套聲納系統。如果浮上海面，“虎鯨”號還能利用對海/空多用途雷達探詢目標。只是具有無限續航能力的混合動力潛艇絕大多數時候都在海面下活動，即便需要與外界交換信息，也會保持在潛望鏡深度，所以潛艇上的雷達沒有多少作用。

攻擊武器方面，“虎鯨”號率先採用“模塊化”設計理念。

除了佈置在兩側肋部的6具（每側3具）650毫米魚雷發『射』管之外，在指揮艙與魚雷艙之間還有一段專門用來攜帶武器發『射』系統的艙段。在執行不同的作戰任務時，可以用該艙段攜帶不同的武器發『射』系統。比如在攻擊地面目標時，可以在該艙段搭載一套攜了24枚垂直髮『射』的高超音速潛『射』巡航導彈的發『射』系統；執行制海任務時，則在該艙段搭載一套攜帶12枚垂直髮『射』的高超音速反艦巡航導彈與24枚重型魚雷的發『射』系統（魚雷水平發『射』，出管時與艇體夾角為25度）；執行封鎖任務時，則在該艙段搭載一套攜帶48顆水雷的水中彈『藥』撒佈器。如果有必要，甚至可以將該艙段換可以讓12名武裝蛙人同時進出“溼艙”。如果按照制海任務搭載武器發『射』系統，“虎鯨”號的載彈量超過70枚（條），其中魚雷60條（艇內36條），比“海豚”級高出30%。

對於一艘長138米、寬21米、吃水5.5米/10.4米（潛航），標面排水量7450噸、水下排水量104『『138看書網』』，“虎鯨”號在擁有了強大『性』能的同時，造價也高得讓海軍難以消受，其前5艘的採購單價為218億元（約和55億美元），是“海豚”級的2.1倍。雖然在大批量採購之後，價格會降低20%左右，但是在海軍重點打造航母戰鬥群的時候，“虎鯨”級潛艇的採購量肯定不會太大。

第一批5艘建成之後，海軍在2035年初下達了第二批5艘的第一份訂單（當年採購1艘），而且只支付了20%的款項。按照海軍的計劃，以及國防部2035年的軍費預算，第二批“虎鯨”級的建造時間很有可能延長到65個月以上，通過延長建造時間來分攤高昂的建造費用。

導致“虎鯨”級造價高昂的原因不是其新穎的設計，畢竟再新奇的設計，進入工程階段之後都沒有太大的影響。除了“超導推進系統”的投入太大、先進的火控系統造價高昂之外，最主要的原因就是“虎鯨”號採用的材料太貴了。

為了達到最大潛深800米、最大潛航速度50節的設計指標，“虎鯨”號不得不放棄一直用來建造潛艇的高強度鋼，選用高強度合金。按照設計指標，高強度合金佔到了潛艇結構質量的65%。也就是說，1艘“虎鯨”級需要大概3250噸高強度合金。即便海軍能以成本價購買高強度合金，也要支付大約40億元（高強度合金的市場價高達每噸185萬元，海軍的採購價為每噸123萬元）。

後來，共和國向外推銷“虎鯨”級的“改進”潛艇時，就通過降低『性』能指標（主要是潛深指標）、採用更簡單的火控系統等方式，轉為採用高強度鋼，使其造價降低到了120億元左右。因為造價低廉，加上“廣告效應”，所以共和國海軍取消了最後一批“虎鯨”級的採購訂單，轉為購買了一批這種專門用來出口的潛艇。

從技術角度講，“虎鯨”級取得了巨大的成功。

從商業角度講，“虎鯨”級與美國在21世紀初開發的“海狼”級一樣，犯了最嚴重的錯誤。

雖然在國防部的官員看來，只有用的起的武器才是好武器，但是在張雪峰這些海軍官兵眼裡，只有能夠幹掉敵人、保存自己的武器才是好武器。

毫無疑問，“虎鯨”號正是張雪峰心目中的理想潛艇。

完成服役初期的各項測試工作之後，“虎鯨”號開始執行戰備任務。從2034年6月份到2035年5月份，1年之內，“虎鯨”號執行了3次戰備巡邏任務，每次的持續時間都在90天以上，出勤率超過了已經服役10多年的“海豚”級。在這3次任務中，有2次是伴隨戰略潛艇在第一島鏈（從千島群島開始，經口木列島、琉球群島、明珠島島、菲律賓諸島、蠻度尼西亞諸島，最終到達新加坡）以西海域執行戰略警戒巡邏任務，沒有什麼可說的。另外1次則是單獨執行“狩獵”任務，先到關島附近潛伏了35天，先後監視與跟蹤了數艘美國海軍的潛艇，隨後前往夏威夷群島，“參與”美國海軍的“冬季風暴2035”軍事演習，發現了美國海軍的最新型攻擊潛艇。

這次任務讓“虎鯨”號在海軍中大『露』了一次臉。

要知道，根據“虎鯨”號帶回來的噪音數據，美國新式潛艇在8節速度時的噪音水平只有82分貝，24節時的噪音水平剛好超過90分貝，靜音『性』能明顯得到改善，甚至比“海豚”級還要好一點。

在“虎鯨”號從夏威夷返回潛艇基地的時候，另外4艘姊妹艇也加入了海軍戰鬥序列。

按照海軍的規定，執行3個月的戰備巡邏任務之後，潛艇官兵將以輪休的方式獲得20天的假期。在這1個月之內，將由留守的官兵與造船廠的技術人員對潛艇進行全面檢修，確保潛艇能在1個月之後再次出航。

張雪峰沒有申請休假，不管在任何時候，艇長都得跟著潛艇。

萬幸的是，海軍充分考慮到了像張雪峰這類“工作狂”的基本需要，不但為其在潛艇基地安排了福利住房，還允許家屬在潛艇返回基地後前來探親。

6月下旬，“虎鯨”號即將完成檢修工作時，張雪峰收到了新的命令。

準備120天的補給物資，在7月1日前離港。

毫無疑問，這是一道戰鬥命令，而不是戰備巡邏命令。

任何一名艇長都知道，這道命令意味著戰爭即將爆發。

雖然“虎鯨”號等混合動力潛艇的最大自持力都在120天以上，但是和平時期的戰備巡邏任務很少超過100天，畢竟艇員的體力、耐力、精力都有限，心理素質再好的人，長期生活在密閉環境內都會出問題。按照心理學家的建議，潛艇持續活動時間要儘量控制在60天以內，最好不要超過90天，只有在迫不得已的情況下才能延長到120天。出了幾次惡『性』事故之後，海軍非常重視心理學家的建議，在2030年就做出明確規定，平常的戰備巡邏時間絕不能超過100天，要儘量控制在90天以內，只有在戰爭時期，潛艇的作戰巡邏時間才能延長到120天。

名義上是120天，實際上任何一艘潛艇都會留下大約15天的備份給養。

也就是說，按照120天的標準攜帶給養物資，“虎鯨”號能在海上活動135天。

6月30日夜間，“虎鯨”號離開南海艦隊的潛艇基地，踏上了漫漫征途。

只是張雪峰怎麼也沒有想到，這次的任務會如此麻煩。