紅色警戒之民國 第528章 空軍一號

第528章 空軍一號

由鯤鵬運輸機上的發動機特殊建造而來的空軍一號，在巨大的嗡鳴聲中，後輪率先著地，天藍色的龐大機身緩緩降落在黑鷹師的空軍基地內。

這款由中華自己研製生產的大型運輸機的機身和動力，廣泛運用在軍民各個領域。強大的運載能力，龐大的機身，使得它有足夠大的改進空間。

但是所謂的空軍一號可完全與鯤鵬運輸機不同，最主要的一點是個頭。鯤鵬運輸機長度只有四十米，但空軍一號長度卻接近七十米，其寬度和一個足球場一樣寬，就連高度也達到了二十米，相當於六層樓房子那麼高。

以前陳紹乘坐的空軍一號只是用大鵬運輸機改裝而來，不管是效能還是容量，與鯤鵬差距甚大。一款是螺旋槳運輸機，一款是噴氣式運輸機，單單這動力方面就有著本質上的差距。

而空軍一號還比鯤鵬大了快一倍，當然要不是因為使用的是噴氣式發動機，這樣的飛機也很難飛起來。

像這樣的飛機，在中華有四架，前三架是在鯤鵬運輸機開始試飛時就開始建造，個頭比較小，分別是陸軍二號、海軍二號、空軍二號。而此時俞智聰護航的這架空軍一號，是後來建造的空軍一號，一架專門服務於皇室和國防軍高層的專機。

海陸空三架小一號的特殊飛機就是給海陸空三軍最高將領準備的。讓他們能夠快速抵達戰場前線或者直接在空中指揮作戰。

並且此刻，在建造的還有一架這樣的小一號特殊服務型飛機，這是專門為維仁和宗離等人準備的。

要說真正能代表中華自己研發最高電子高科技結晶，空軍一號當之無愧地是中華第一。

空軍一號主要加裝了飛機內部裝潢和設施，以更適閤中華一號人物在空中行駛其職責。飛機上有休息區、辦公區、兩個廚房、一個手術檯、藥房、通訊系統、電話和電視機等。此外還特別為中華一號人物的家人、國防部員工和媒體記者保留了空間。在諸如戰爭等緊急狀態中，空軍一號也可以成為一個軍事命令中心。此外還加入了空中加油裝置以及初步反地對空導彈系統。

空軍一號稱得上是世界上最精密、最具毀滅力的航空器。它的電子對抗系統可以幹擾敵方雷達，透過多次檢測，現在已經能夠迷惑中華自己的導彈瞄準系統，使其無法鎖定目標。

空軍一號探測裝置也十分完備。能夠與天基和陸基偵測網配合，及時發現具有威脅性的空中目標，並及時通知最近的中華戰機或者盟友戰機提供空中支援。

在不進行空中加油的情況下，空軍一號航程可達12000公里，在空中滯留時間約為12小時；如果進行空中加油，則可在空中滯留72小時。足以抵達全球任何一個地方。

空軍一號有350立方米的內部地面空間。除了所有座椅上的安全帶以外，它看上去更像一個酒店或行政辦公室，而不是一架飛在天上的飛機。最下層的機艙通常用作貨艙。大多數乘客房間位於中層機艙，而上層機艙主要用於裝載通訊裝置。

中華的一號人物在飛機上有專用起居艙。艙內配備有臥室、衛生間、健身房和辦公區。

高階工作人員有自己的辦公區，其餘的也有其工作和娛樂空間。隨行記者有單獨活動區域。另外還有大量房間供機務人員工作使用。空軍一號可充裕地容納70名乘客和26名乘務人員。

空軍一號下層空間還有一個大餐廳和兩個具有現代化功能的空中廚房，可以同時滿足100多人就餐需要。機上還有醫療中心，配有一個可摺疊的手術檯。醫療中心所有裝置完全是採用最先進尖端器材，遇到任何緊急狀況，它都能立即發揮急救功能，甚至比一般醫院急診室更現代化。

空軍一號同時也是空中國防部指揮中心，擔任臨時中華三軍空中指揮中心。機上配備完善通訊系統，能為中華一號人物及其助手提供中華周邊正常或機密資料的傳送和接收。

把空軍一號稱作“空中飛行的三軍指揮中心”，一點也不言過其實。它每天24小時都處於準備起飛狀態，18名機組人員和最精密儀器使它能在任何時候、任何地方與國防部指揮中心進行最緊密聯絡。

當然，空軍一號只是一個稱謂，只要是陳紹專用的飛機，其實都可以叫成空軍一號。因為這不是特定一架飛機的稱謂，只因上面乘客而決定。

不過這架最先進的空軍一號，陳紹一直都沒有換過，自然而然地，這架飛機就成為了空軍一號。

陸地方面，陳紹專車和空軍一號一樣，被叫成陸軍一號。

長長樓梯車已經準備就緒。當空軍一號艙門在裡面工作人員開啟後，樓梯車直接靠上去，將艙門與地面很好地構架在一起。

隼鷹一號和隼鷹二號也降落完畢。不過當俞智聰下機時，一名上校等在他身前，向他敬了個軍禮，開口道：“是俞智聰同志吧！”

“正是，不知道長官有什麼吩咐？”來不及脫下飛行服，俞智聰連忙回了一個軍禮，詢問道。

“我是國防總參謀部的參謀，奉三軍總參謀長蔣百里大將命令，請俞智聰同志過去一趟。”上校面帶微笑地說道。