極速之王 第150章
第150章
第一圈奈爾勉強防守住了佳尼特的進攻,第二圈、第三圈,一連好幾圈下來,每每都是在一號彎,佳尼特的連連逼迫終於使得奈爾丟失了正常的進彎節奏，和剛才維斯布魯克一樣，下坡過慢彎時他貼不住一號彎的彎心，偏偏接下來直接就是一條超長的高速直道杵在面前，哪怕佳尼特不在彎裡把奈爾扒掉,到了大直道上奈爾一樣守不住位置,於是，佳尼特在這時機一動手,他自然落後到了第五。
可是奧斯丁賽道比大家想象中的還要缺乏抓地力，佳尼特是把奈爾過掉了，但是他自己在大直道上也跑大了，奈爾一看，忙又在直道尾端重新把位置奪了過來。
這麼一來一回的纏鬥，他們離前三的距離就稍稍拉開了一點，然而場上可不止他們這裡有攻防戰，身後的弗倫和凱澤也在暗暗地內鬥中，凱澤的車明顯要快於隊友的，加上弗倫受到前面佳尼特和奈爾的阻擋，沒辦法跑自己的節奏。按奧加目前那不上不下的趨勢，今年這車隊第四已經是妥妥的了，想搞點大追求也搞不起來了，那現在就只剩車手自己的小追求了，而弗倫和凱澤兩人在車手積分榜上咬得又很緊，最後兩場比賽誰往前多拿一位誰就有可能年底排名能跟著往前擠一點，現實的說，這便是影響到從車隊分紅的獎金了，明年兩人都是要留隊的，現在不至於把場面弄得像薩蒂卡之前在日本站那樣難看，但該有的公平競爭還是可以的，所以，就算車速略慢弗倫也沒打算要讓。
他們這邊你推我搡的，又把後面以哈弗曼為首的一干中段賽車的路也給堵得不輕，於是，皮爾到金西這三人自成一個小集團，第四的奈爾變成火車頭一路帶著七輛車又成為另一個集團，一堆一堆的車陣被擠得非常的緊迫，這也無形中增加了超車的難度女主很忙。好一點的，上一位，再好一點的，趁著人家鬥，你鑽個空子上個兩三位，然而反之，你也可能是被上的那一個……所以，在沒有找到最佳超車點的時候，連著五、六圈都沒有人再有過激的動作了。
主持人見此忍不住道，“之前奈爾是因為和佳尼特拼殺才損失了速度，怎麼現在佳尼特沒做出攻擊了，他還跑得這麼慢呢？”慢的讓後面的車都只能無奈地跟著他。
羅斯一針見血，“奈爾這一站的速度就是慢。”
為什麼慢呢？
奈爾在tr裡也詢問車隊同樣的問題，作為小集團的火車頭，雖然後面的車手都在前車的一秒攻擊範圍內，可以開啟drs，而奈爾離前方的金西有三、四秒的距離，無法開drs，但也不該這麼慢啊，而且還不斷在落後中。他要車隊查一查自己的車有沒有什麼狀況。
沒一會兒，邁亞給予回覆說他一切ok，但輪胎的溫度就是起不來。
其實遇到這個問題的不止奈爾一個人，看看前面三位的爭奪就知道了，皮爾跑的還算流暢，不過這一站昆比的狀態顯然不錯。維斯在後面追得很快，每一圈都消掉皮爾0.4、0.5的差距在追進，看上去他的輪胎溫度應該很適合了才會刷出如此的速度，而維斯選擇了drs區對皮爾澤奧動手。結果和佳尼特一樣，他用教科書般的動作漂亮的超過了皮爾，但是超過之後卻抓不住地了，直接就畫了大圈左前輪都上了草地，要不是後面的金西跟的不緊，維斯這第二估計也要保不住。
由此已經可以得出結論：賽車在這裡的抓地力小的可憐。
週五車手跑下來已經反饋過差不多的問題了，但是正賽時的長距離纏鬥可不是練習賽、排位賽這樣幾圈刷一刷，沒太多你追我趕的戲碼就能輕易將賽道的本質給看透的。
沒有抓地力，貼不住彎心，還怎麼能超車呢？大家快要等同於在雨天跑幹胎的效果了。而且眾人現在用的還是中性胎，如果一停之後再換上硬胎的話，那車不要跑著跑著就滑的飛起來了？
這不，已經不少車手都在tr裡向車隊抱怨車沒法超，沒法快，沒法開了。
但是念歸念，繼續還是要繼續的，大家的狀況既然都一樣，那誰能最先克服，誰就能從中佔到便宜。
而從場上來看，還是老將們膽大心細，維斯在攻擊失敗後再次不放棄的向皮爾澤奧發起挑戰，他如今在積分榜上是爭冠集團中的最後一位，要是此刻還不拼，那獲勝的希望只能更加渺茫。
於是維斯在保持了兩圈平穩的節奏後，保證足夠貼近皮爾澤奧的情況下選擇了在最後一條大直道上動手，同樣也是drs區，超越的人會遇到抓地力不足的狀態，防守的人同樣也會遇到，而顯然維斯這次是有備而來，皮爾小幅度擺了一下車身根本阻擋不了維斯的抽頭，於是他不得不認認真真的走起了防守線，這麼一不小心就微微打起了滑，然後第一的位置就這麼被搶走了！
“厲害！”主持人立刻叫道，倒不是維斯這個超越有多漂亮，而是――“總算有人敢超車了！”
維斯這個動作彷彿重新拉開了一閘口，讓場上一度封閉的鬥爭勢頭又再次燃燒了起來，而新的戰場就從奈爾這個中段的小集團揭開帷幕。
凱澤，看準了前方隊友過彎的路線稍大，直接就把自己的賽車拉到外線，然後藉助前方的兩個內彎，從外面硬生生的擠到了弗倫的前面，弗倫有個阻擋的動作，但最後迫於和平為主，還是放棄了殺紅眼的爭鬥，就這麼讓凱澤過去了。
後面一起波瀾，佳尼特也跟著亮出了匕首，在凱澤動的時候奈爾就防著後車的，可是雖然大家的輪胎都被奧斯丁排斥，不過奈爾的胎似乎更加的不受美國站喜歡，佳尼特在後面左右晃著，奈爾吃不准他要走哪一條車線，最後咬牙往左一打……
結果，卻賭錯了重生，豔殺江湖！
……佳尼特走的是左線。
f1的賽事規則中有明文規定，前車在防守時是不允許二次變線的，也就是說後車變來變去，換左邊換右邊變著法子的超你沒關係，但是前車你卻只能變一次車線，往哪裡開就是哪裡，可以允許你變出去再回到原來的位置，但是繼續變下去就是不可以的了，而且要給對方留下一個車身的距離以供超越，要不然你也跟著亂變，兩輛車不撞才怪。
所以，奈爾錯了就是錯了，再把滑出去的車頭拉回來往反方向跑不僅來不及，而且屬於違規了，他所能做的只有眼睜睜的看著佳尼特過去了。
兩人同為奪冠的競爭對手，可想而知，奈爾這一下算是遭受了不小的損失，不過好在他還有機會，車隊也立刻在tr裡提醒他，讓他冷靜一下，之後再找尋辦法。
場上超車的鏡頭是不少的，只不過大多都是你超過我，下一秒我就超回，你來我往反反覆覆熱鬧的不行，當然也不時有賽車滑出賽道，但好在新賽道的安全設施非常完善，出去了掉了幾個位置再回來也就是了，並沒有到觸發安全車的地步，而這樣精彩紛呈大亂燉的比賽顯然就是觀眾最喜歡看的，只苦了導播，不停的切換畫面，手忙腳亂。
忽然，羅斯看著螢幕下方車手排列的名單旁邊出現了一個顯著的紅色的“p”字，這代表著有車手進入了p區。
“換胎嗎？”他叫道。
“誰誰？”主持人忙問，“這時間換胎為什麼？”
導播也注意到了這邊，立刻把鏡頭切了過去，大家看了紛紛驚訝，“維斯？”
維斯進站了？！
“這麼早？換上的還是中性胎？他是打算兩停嗎？”羅斯不懂。
“兩停？”主持人也不敢置信，“明明之前胎溫還起不來啊？”怎麼忽然就兩停了？
攝影師瞭解到大家的疑問，在維斯出站之後，扛著攝像機就對著維斯換下來的輪胎使勁拉近景。
“衰竭了？”
只見維斯換下的中性胎的橡膠表面已經出現了脫層的顆粒化現象，碎成一片一片的半落不落，明顯已經消耗完了。
“毫無抓地力的輪胎，就這麼默默地跑沒了？”
羅斯皺眉，“不知道是所有人都是這個情況，還是維斯的個別問題。”
奧斯丁賽道一共要跑55圈，眼下比賽跑了近二十圈，如果正常的一停應該是在二十五到二十六、七圈左右進站，維斯過早的節點明顯就是二停了。
所以接下來幾圈是關鍵，如果大家都進站，那就說明維斯這情況還能理解，如果所有人還是拖到中段換胎，維斯這站就很不妙了。
然而一圈又一圈的過去，該超的超，該滑的滑，哈弗曼這都滑出去三次又滑回來三次，還是沒有進站的意思。
主持人看著掉到十名開外的維斯忍不住嘆了口氣，“嘖，昆比一號車手奪冠的前路一下子就變得一片黑暗了……”
他這邊才感嘆完，那頭領先的金西彷彿為了呼應他一般，忽然就向前面的皮爾澤奧發動了攻擊。也不知道什麼時候，他已經不知不覺的貼到了皮爾的身後，而且貼的非常近，因為他選的根本就不是尋常的超車點，皮爾就算心有警惕也有點措手不及。
作者有話要說：啊呀，被三次元的比賽氣到了，二次元還是要努力公平點~~