極速之王 第159章
第159章
前懸掛裂了,好在金西的車還能開,只是速度一下子就慢了下來,掉了兩個位置後,他緊急拐進了維修區。
昆比車隊被這個事故弄得完全措手不及，金西的車頭都在p區盡頭出現了，他們的技師才匆匆忙忙的把輪胎從p房裡拿出來，急急剝下加溫毯,換胎的速度自然也趕不上以往理想，加上還要換一個新鼻翼，到最後勉勉強強才擠進了8秒,金西出來後已經落到了第十一位了。萬幸的是,金西本來就要接近進站時間了,整體佈置是沒有打亂,可是損失的時間不可估量。
而這邊眾人還沒來得及為金西惋惜，那一邊螢幕又切回了前兩部車，經過攝影師的一番努力後，終於捕捉到了那輛和金西親密接觸過的賽車究竟是誰，畫面一個迫近，看見的就是其中一輛的尾翼部分翼片少了一大塊，尾燈都被撞歪了的狀態，而那車的底色是鮮豔的蘋果綠……
“啊喲……”主持人發出今天的第二次嚎叫，“是奈爾啊啊啊奇門贅婿！”
羅斯也皺起眉頭，“這下西斯萊拉也遇到大麻煩了。”
現場開始給出剛才撞擊的超慢回播，讓大家看清這一連串的事故到底是怎樣發生的。原來金西在賽道上追近佳尼特，欲超，未果，自己反倒被逼的不慎打滑，位於第三的奈爾見狀便想上前偷雞，機敏的順利超越金西之後，又繼續爬頭佳尼特，只是在好不容易開闢出新的車線時被身後的金西盯上，金西隨在身後，卻不想佳尼特竟然死防，奈爾在緊急剎車後被金西不小心追了尾。
結果是奈爾成功超越了佳尼特，但是尾翼破損，而金西則是鼻翼報銷，佳尼特憑藉自己的老道經驗僥倖的從這場爭鬥中全身而退，雖然名次掉到了第二，但至少車平安無事。
主持人慢慢將這些內容消化之後，語調有些失衡，“西斯萊拉和昆比這大好的局面幾乎都毀了，奈爾現在其實比金西還要尷尬，他能怎麼辦？進站嗎？？嘖，可是進站沒用啊！”尾翼又不是鼻翼，沒辦法換，且不說這樣繼續跑下去抓地力會減少，西斯萊拉今年的砝碼就是他們的雙層尾翼，如此一來，說不定速度完全報銷了也不是沒有可能，別說冠軍了，奈爾也許連完賽都困難！
“這是空手讓薩蒂卡的意思嘛？”等於把冠軍捧到佳尼特面前了。不過後面那句話主持人沒敢說。
相比於薩蒂卡看見大片曙光的興奮激動，昆比和西斯萊拉p房裡的眾人明顯都還沒緩過神來，鏡頭拉過去一干技師全是一副直愣愣地表情望著螢幕的情景，先前躍躍欲試的鬥志完全化成了愁雲慘淡，而控制檯上的工程師們也一臉凝重，兩位領隊更是面如漿紙，眼帶絕望。
“最近兩圈奈爾的速度每圈都要比佳尼特慢一秒，在賽道的第一段里根本抓不住地。”羅斯看著資料道。
剛才這驚悚一刻讓佳尼特和奈爾的差距拉到了有五、六秒，但是奈爾的速度再這麼落下去，不出兩、三圈就要被佳尼特超回了，而這次他將毫無還手之力。
比賽跑了近十五圈，這時中段車陣有車手開始進站了，第一個領頭的是維斯，昆比到底不愧為久經沙場的大車隊，並沒有因為剛才金西的事故而徹底亂了陣腳，對於維斯的策略上，他們的頭腦還是非常清晰的。維斯現在進去就是為了找一個乾淨的出站視窗，另一方面也正好突破哈弗曼在前方的阻擋，用undercut翻掉對手。
他這麼一動，前面的皮爾澤奧自然要跟著，要不然他也要成為被cut的人之一，幸好西斯萊拉的反應勉強算迅速，下一圈把哈弗曼也招了進去。雖然奈爾的狀況很不理想，但是該進行的原定計劃不能被輕易破壞，說難聽些，就算奈爾拿不到這次的巴西站冠軍，車隊也要幫助他努力保住這個第二，因為金西不在奪冠區了，所以奈爾只要能站在亞軍席上，就會入賬18分，然後總分依然比佳尼特高上那麼2分，wdc就沒有旁落。
薩蒂卡和西斯萊拉的兩位一號車手現在能做的已經是非常有限了，現在要拼的就是他們的二號車手，如果皮爾澤奧可以超越哈弗曼，再對奈爾發起攻擊，並且威脅到他的亞軍位置的話，佳尼特的冠軍才真正有保障，反之，哈弗曼要擋住皮爾澤奧，努力穩固奈爾的第二，他們的wdc就變得有希望！
這已經不是一個人的戰鬥了，而是團隊與團隊之間的對抗。
不過理論上是如此分析的，但其實薩蒂卡目前還是佔優太多，奈爾的車就不提了，光是哈弗曼和皮爾澤奧兩人相比就差了不止一個檔次，即便哈弗曼這一站的表現很優異，但皮爾澤奧的車也不慢，如果真的短兵相接，勝負其實是有偏向的。
但是，主持人陰謀論了，“你們說皮爾到底會不會願意為薩蒂卡賣這個大力氣呢？我可是聽說之前在日本站他和佳尼特撞車雙雙退賽後，一直到離場都沒有過交談哦。至於在賽前的採訪，記者問皮爾能不能給隊友提供無私的幫助時，他說的也都是些冠冕堂皇、不太著調的話，在昆比現在與總冠軍無緣的情況下，他今天要是做了薩蒂卡的功臣，這裡面的關係可就微妙了，而就算佳尼特拿了wdc，薩蒂卡也不會是冠軍車隊，皮爾澤奧的年底分紅也多不到哪裡去灰姑娘的姐姐全文閱讀。”
羅斯在沉吟片刻後，輕道，“應該會的吧……”用的是陳述的語氣，但裡面含了多少肯定的意思，大家也都聽出來了。
f1車手的敬業性自不必談，為了勝利和榮譽他們上了賽場完全是將生死置之度外，有時明知前方充滿危險的變數，但是依然無畏無懼的迎難而上，連死都不怕，他們還怕什麼。
但偏偏在和隊友的關係上，一直以來都是整個圍場內最敏感的所在了，的確曾有過不少無慾無求的勞模僚機存在，但更多的還是每年會曝出的車隊內亂和鬩牆的訊息，所以無論在什麼時候都沒有人能保證，一個車手會為了另一個同隊的車手而傾盡全力，哪怕他們曾經共事良久相交甚好，但一到利益關頭，最容易變的就是人心。
這和這個運動人員組成的多元化有很大的關係，車隊車組都是從世界各地相聚而來的人，文化生活背景都不同，集體觀念相對也會薄弱很多，又不是為了國家榮譽而戰，將他們牽連在一起的只有對於賽車的熱情和勝利，而當這兩樣受到威脅時，很多東西都顯得不值一提了。
皮爾澤奧進站的速度很快，換胎只用了不到三秒，而向來在這點上吃虧很大的西斯萊拉這次也彷彿將悲痛化為了技術，同樣用一個2.8秒回敬了對手。哈弗曼這一站的表現的確讓人有些意外，雖然他比皮爾澤奧晚了一圈進站，但是出站之後依然堪堪的擋在了他的身前。更有趣的是，在皮爾和哈弗曼出站的先後，兩人一起收到了各自車隊的tr。
薩蒂卡那邊說：我們不需要保胎，儘可能刷你的速度，記住，哈弗曼離你很近。
而西斯萊拉則更直接，給哈弗曼的tr就三個字：擋住他！
1stop之後這兩位排在了六、七兩位，皮爾澤奧比哈弗曼要多一點優勢就是多跑一圈，輪胎溫度高一點，而奈爾對於胎溫的困難哈弗曼自然也有，不過也許是揹負的責任重大可以使人進步，哈弗曼利用他的冷胎，在身後的皮爾變線發起進攻時，很好的以穩妥的防守車線將對方的攻擊化解，使得皮爾連連試了幾次都未果，那展現出來的駕駛風格，根本與前幾站的賽鳥技術完全判若兩人。
“哈弗曼這是開掛了啊……”主持人激動。
羅斯道，“這兩人一糾纏，後面的維斯也來了。”
從開賽以來，維斯的速度一直有些不冷不熱，明明在彎中抓地力還算過得去，偶爾幾段也能刷出比較快的速度來，但是跑著跑著追近了前面的兩人卻超不掉，剛才的undercut的戰術也因為對手的反應過快而沒有實施成功。
“唉，昆比今天可真是夠背的。”
不過因為維斯的逼近，又一次阻礙到了皮爾的攻擊態勢，他與其相信昆比是力不從心，不如說更傾向於他們有別的戰術，維斯既沒有奪冠壓力，那麼車隊為了增加勝率往往會對另一位車手採用一些奇招，維斯到現在都沒有表現出特別的地方，換胎時間也和大家一樣，實在是不像昆比的風格，加上金西如今沒了獲勝的機會，維斯有多少本事就都該拿出來啊，要不然昆比今年的車隊總冠軍還要不要了？
所以皮爾澤奧對於維斯始終不敢掉以輕心，但是他也沒有放棄對哈弗曼的虎視眈眈，他只是暫時蟄伏尋找更好的動手機會而已。
對於兩位車手的賣力，主持人終於忍不住感嘆，“剛才對皮爾澤奧的猜忌，我決定道歉，他真的在為車隊的這個冠軍而拼命。然而近些年有這麼多車手一起同心協力為了車隊的總冠軍而團隊協作的場面了實在是比較難得一見的……”
作者有話要說：原本以為三章可以寫完最後一站，大概還要兩章吧~賽程略複雜，希望大家能看懂