民國歲月1913 第一卷 動盪不安的時代 第一百一十三章 停運
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天*津是中國第二大商業城市，在中國的地位僅次於京城北*京和第一商業城市上*海，同樣，和上*海一般，天津也有著各國租界，在天*津最繁華的金融區，還開設著幾十家各國銀行，其中有近十家在中國的總部就設立在天*津，有著南有上*海北有天*津之稱-_（)而且，天*津的地理位置也是非常突出的，天*津處在北方入海口，鐵路交通便利，漕運興盛，大船可直接進入海口到三叉河口，轉船北上北*京或直下江南即可雖說清末後期興盛一時的漕運已經漸漸衰落，可天*津的航運業依舊達，故此，招商局在天*津的分部佔據重要位置，也是方子達特意前來的主要原因
休息了一天，方子達一行在李心凱的陪同下先去招商局轉了轉，隨後就前往碼頭等他到了碼頭，一路漸漸看來時，終於明白李心凱昨日和他說的話究竟是什麼意思
招商局在天*津的業務主要還是輪船業務，航線分為內支和近洋，內支線指的是天*津到北*京或轉船經過運河南下，另外就是李心凱所說過的至東北地區幾個小港的線路至於近洋，那就是去日本的幾條航線，由於內支線運河的航道限制，內支線的業務遠遠比不上近洋線，所以天*津招商局的運輸航線大頭還是在近洋線，其實也就是日本航線上
但這有一個問題，走日本航線的招商局一直受到日本方面的商業打壓，並且在輪船規模、設施和運輸能力上遠不如日本的幾家船運公司這些年下來，天*津招商局的近洋業務是越來越難做，內支線的運輸又限於先天條件不足，一來二去，招商局在天*津的航運生意越蕭條，到如今只能說勉強維持
碼頭上，一眼望去都是各國的大型輪船，其中日本的貨輪、客輪佔據了絕大部分再瞧瞧停泊在另一邊的兩條招商局的輪船船身陳舊，個頭矮小，設備落後上上下下的客人中大多都是提籠帶箱的普通老百姓，遠比不上日本等國的大船客人們衣冠楚楚的神氣
“這船齡幾年了？”方子達皺著眉頭問道
“近二十五年了，當初我剛進招商局不久還在這條船上工作過（_&&）”李心凱看著那條正在上下客的老船感嘆道
搖搖頭，方子達也沒了上船一瞧的**僅僅看著外表鏽跡班班的船身還有這些難民般的乘客，他就猜得出在船上會是什麼樣子這種老掉牙，還用著老式蒸汽機的千噸客輪又怎麼能和各國的式大船相比？再加上日本商界對招商局航線的打壓和競爭，方子達當然明白生意不會好到哪裡去
“不是還有幾條大船麼？怎麼沒看見？”
“是，專門有幾條大船不過都是貨船，雖然也有客艙但是艙位有限只在特殊時候兼下客輪，現在這幾條船正在長崎裝貨，估計要等一週後才能歸港”
點點頭，方子達表示明白基本情況他大致心裡有數了，至於李心凱所指的“糟糕”兩字，也有了深刻印象
和上*海相比，天*津這邊的確難了許多因為上*海雖然也受到各國輪船公司的競爭但是作為長江入海口的上*海其地理位置加優越招商局在近洋、遠洋線上競爭不過國外同行的情況下但能在長江航線進行彌補，此消彼長之下，總體來說還算馬馬虎虎可天*津這邊就不同了，運河的運力遠不是寬闊的長江能相比，只靠海輪的經營，缺乏優勢並受到日本同行打壓的招商局根本就無法抗爭
其實在上*海時，方子達就對招商局的工作做了調整並以中央銀行名義入資增加招商局的航運力量但他沒想到天*津這邊的困難加嚴重，短時間內想要改變是完全不可能的何況如今歐洲的大戰已經爆，向國外直接買船的可能性微乎其微，唯一可以選擇的就是日本
可日本人會賣船給中國麼？這個答案當然是否定的所以，方子達只能依靠自己的製造局來解決這個問題雖說經歷了軍械廠的改制，製造局造船廠也開始了改革，根據上*海前些時候傳來的消息，製造局內的幾家工廠，包括造船廠的改制進行的很順利，可造船不是一天兩天的事，哪裡有今天下單，明天就能造出船來的情況
回到招商局辦公室，方子達請天津這邊的主要負責人一起開會討論在會議上，他先是表示自己已經大致瞭解了情況，希望大家能夠對天*津招商局的展暢所欲言，如何解決現在所面臨的困難
眾人面面相覷，一時間都沒了聲音不過，平靜了一會兒，還是經理李心凱先開了口
“董事長，現在天*津這邊的情況不是短時間能改變的如果要在航運上下手，添置船，替換舊船是必須的打個比方來說，因為我們的船太過老舊，航又慢，許多有人錢人根本不會搭乘，只能靠普通的客流來支持您也知道，艙位的好壞決定了艙位的等級，同樣也決定了票價和收益，就拿日本的幾條客輪來說，他們一張三等艙的票價是我們一張普票的十來倍甚至還多，可是這樣依舊供不應求，有些客人寧願等著下一班再走，也不願意坐我們的船”
“是啊，情況就是這樣，不僅如此，我們的船到日本後還經常受到刁難靠港、裝船等等都要讓其它公司的船優先，這樣一來不光是客輪的乘客受到影響，就連貨船的裝卸也有極大不便，導致我們流失了不少客戶”跟著李心凱之後開口的是主管航運的張澤，緊皺著眉頭嘆著苦經
方子達拿著小本子仔細記著，邊聽邊微微點頭見方子達如此平易的姿態，在場所有人都受到了鼓舞，一一述說了起來
這個會議一開就是整個下午，直到傍晚才結束
“瑞元，對天*津招商局的情況，你怎麼看？”回到飯店，方子達招來蔣志清，先請他坐下後開口問道
今天，蔣志清作為隨從一起陪著方子達去了招商局和碼頭，在會議時候他也一起參加了，只不過是作為例行而已把蔣志清找來，方子達一方面是想問問他對招商局的看法和意見，另一方面也是想好好摸一摸蔣志清真正的能力
“總裁，志清對航運一竅不通，這就不必說了？”蔣志清坐得筆直，當即答道
方子達笑道：“我當然知道瑞元不懂航運，說白了我對航運也不是太瞭解沒關係，就當自己的局外人隨便說說，說對說錯了都不要緊”
微一遲疑，蔣志清這才道：“別的我不去講，就說招商局的那些船志清在中日之間也來回不少次，每次坐的都是外籍客輪，而這些客輪中也以日籍的船居多倒不是不知道我們自己的招商局也有走日本航線，可招商局的船條件實在是太差了，度慢不說，船艙裡的那股味道實在讓人吃不消，不方便的是，等到了日本後，海關對於招商局船的客人進行檢查、放行都異常挑剔，根本不如外籍和日籍的船那麼方便為了避免麻煩，一般都會多花點錢改搭外籍的船，除非實在沒辦法才……”
方子達點點頭，這些和李心凱他們說的大同小異，只不過蔣志清是以乘客角度來看待問題
“你覺得怎麼做才好？”
蔣志清苦笑道：“要說大話當然是換船，不用和外籍的郵輪那麼豪華至少也要過得去？可至於海關那邊就沒辦法了，畢竟那是別人的地盤，他們存心要刁難我們再是協商也是白搭”
蔣志清這話倒是實在話，國家贏弱，列強刁難，這不是一天兩天就能改變的，就算換了船又如何呢？難道對方就賣你帳了？方子達靜靜思索著，一時間陷入了沉思
在天*津停留了幾天，方子達除了去招商局外，還在招商局下屬幾個機構轉了轉對於招商局面臨的困境他也一直在琢磨著在他準備離開天*津的最後一天，特意把所有人招來，說出了自己的決定
“董事長，這……這合適麼？”李心凱聽後大吃一驚，驚愕地問道
“這不是和你們商討，這是我的決定”方子達斬釘截鐵道
“這個……”天*津這邊幾個負責人交換了一下意見，李心凱代表他們說道：“董事長，根據公司規定，如果要做出這種決定必須要董事會正式下文，不知……？”
“可以”方子達點點頭，畢竟招商局現在是股份有限公司，一切還要用規矩來辦當即他答應道：“我會近日去上*海總部召開董事會，正式對此事提案，但請各位先做好準備，一旦形成文件必須照辦”
“明白……明白……”李心凱擦擦額頭的汗，連連點頭答應，可心裡卻嘀咕著：“把日本的航線全部停運，這不是等於把所有業務都丟給日本人了麼？董事長瞧著精明怎麼會做出這個決定？這簡直是太離譜了”(未完待續)