我的教練是死神 第一百九十六章 戰銀石(一)
第一百九十六章 戰銀石(一)
第一百九十六章 戰銀石（一）
2004年f1法國站大獎賽終於在邁克爾.舒馬赫的又一次獲勝當中拉上了大幕。而讓所有人都瞠目結舌的是，這已經是今年舒馬赫參加的10場大賽裡的第九個冠軍！除了在加泰羅尼亞賽道將一個冠軍旁落特魯利之手之外，德國人已經在事實上將本賽季到目前為止的所有冠軍頭銜全部囊括。這絕對是有史以來最瘋狂的壟斷，在03年險之又險地贏的了自己第六個車手年度總冠軍頭銜之後，舒馬赫正在用這樣的方式讓所有質疑他實力的人閉上嘴巴......
不過，這並不是本屆法國站的全部內容。除了那一點點小小的爭執之外，年輕的阿隆索在兩個賽季的鍛鍊之後開始越來越向所有人展『露』出他的鋒芒。而更讓觀看了這場比賽的人記憶猶新的則是第一次在f1中出場便登上領獎臺的葉楓！在舒馬赫已經越來越老去的現在，能夠有阿隆索和葉楓等這些年輕的富有朝氣和才華的年輕人不斷湧現，也讓大家看到了f1的未來！看過本場比賽之後的伯尼更是向媒體直言不諱地表示了自己對葉楓的喜愛，他說：
“如果這個小夥子能夠將自己的穩定『性』和獨特的技術風格進一步提高到另一個層次的話，那麼可以預計的是，葉楓將會是今後10年甚至20年當中最優秀的f1車手！”
對於伯尼如此的讚歎，中國的媒體自然是興奮萬分。能夠有葉楓的橫空出世，已經是讓所有的中國人都倍兒有面子的事情了。而且還能獲得f1最大巨頭的首肯，這豈不是說葉楓就代表著f1地未來勢力？因此有了伯尼的話之後，眾多以前根本都和賽車運動不著邊的媒體都開始競相報道葉楓的一切，其言辭之華麗、炒作之瘋狂，大有將僅僅參加過一場f1比賽的葉楓渲染成史上最牛『逼』的f1車手、終結舒馬赫王朝的那個人的勢頭......
不過好在這也僅僅是中國地老百姓自己在忍受這樣的立體式不間斷資訊轟炸而已。外國的朋友暫時還無法“享受”中國媒體們的“偉力”。好在就像在美國的姚明自己看不到那些將他評價為“史上最有統治力的中鋒”的報道一樣，目前在英國的葉楓也看不到這些來自國內地評價。否則老葉這個被塞納評價為好大喜功的傢伙還不得被自己家的那些媒體給忽悠地找不到北了？
對於葉楓本場比賽的表現，更加保守一些的英國和歐洲其他各大媒體都表示了對葉楓謹慎地讚譽，而且這些媒體都在讚揚葉楓的同時也將其過彎穩定『性』、比賽的節奏控制和把握能力上的欠缺都點了出來。
看到這些報紙之後，葉楓一邊不禁要驚歎歐洲賽車運動地普及和人們觀看比賽的水平之深。不過塞納則告訴老葉說目前他的問題其實在於老葉磨練的那套新戰術的不成熟才導致了很多漏洞。如果假以時日葉楓的能力大成的話，那絕對是讓世人都為之震驚的時刻......
......
威廉姆斯車隊在結束了法國站地征程之後，第一件事就是向fia提起了關於阿隆索惡意阻擋葉楓導致葉楓的賽車滑出賽道並且喪失追趕上對方的機會的上訴。對於老威廉姆斯這個執拗的人來講，是絕對不允許自己的車隊吃這樣的虧的。而且那件事情地『性』質是那樣地明顯。老爵士相信事情的定『性』和fia做出最終地處罰決定不會拖得太久。
似乎也意識到自己的年輕車手在上站比賽的那次爭執當中負有主要責任。雷諾車隊的經理布里亞託利首先站了出來向外界解釋那件糾紛。他表示在那樣高強度的對抗當中，車手的任何一個小小的疏忽都會在某種程度上被擴大化，布里亞託利表示雖然雷諾事實上在這件事情上獲，但他相信阿隆索並不是有意那樣做的。而且他還表示願意接受fia對此事做出的任何處罰。
很快，重新恢復內心平靜的阿隆索也向媒體解釋了那次“惡意阻擋”是源於他在阿德萊德彎前在巨大的壓力下的一個判斷上的失誤而並非故意。與此同時西班牙人也透過媒體向葉楓表達了自己委婉的歉意並且願意接受fia的處罰。
不得不說，雷諾車隊在這件事情上的緊急應對措施無疑是非常成功的。如此坦然地接受處罰和向對手錶示歉意的緊急公關措施為雷諾挽回了不少面子。雖然大家心裡都明白事情本來是怎麼回事，但是到了這會兒，威廉姆斯車隊也不好再揪著對方的辮子不放。畢竟現在是所有車隊擰成一股繩來共同對抗強大到令人髮指的法拉利的時候，所以威廉姆斯車隊由邁克爾出面表示除了fia對此事的判定之外，將不會對這件事再有任何方面的追究。
於是，在法國站比賽結束的3天之後的7月7日，事情最終有了定論。fia判定阿隆索的“惡意阻擋”成立，但鑑於沒有發生嚴重事故並且雷諾車隊認錯態度良好而僅僅做出了讓阿隆索在下一站英國站的比賽後退6名發車的處罰......
直到此刻，所有的車隊和車手都已經投入到緊張的還有4天就要進行的本賽季英國站的比賽......
......
眾所周知，作為英國汽車工業的源頭和賽車運動的最核心地帶。銀石賽道已經遠遠超出了一條賽道它本身所具有的意義。這裡不僅僅是目前f1各條賽道里僅有的兩條參加過f1這麼多年來全部比賽的賽道當中的一條，而更為重要的是銀石賽道已經成為了英國賽車歷史的年邁的見證者！雖然伯尼和f1的高管們一直都對這條賽道地設施老舊問題都頗有微詞，但是誰也不能否認的是，銀石從未遠離過賽車運動的核心......
現在，威廉姆斯車隊和葉楓在回到英國之後已經沒有精力再去管什麼糾紛之類的事情了。雖然馬上要在自己的本土開始下一站比賽的征途，但是威廉姆斯全隊上下一點也沒有絲毫輕鬆的意思。在上站比賽當中葉楓意外地替車隊獲得了寶貴的6個積分，再加上排名第八地蒙託亞的1分。這讓威廉姆斯車隊重新看到了車隊在下半程的比賽裡朝車隊第二發起衝擊的希望。
但是。銀石賽道從來都是一條速度至上的賽道。如果一輛賽車不具有頂尖的速度『性』，那麼僅僅憑藉過彎的穩定『性』很難在這裡稱雄。而目前威廉姆斯車隊的fw-26賽車地雙龍骨構架所欠缺的恰恰是足夠的直道速度競爭力。要不是上站比賽葉楓在絕境中的超常規的發揮，很難想像憑藉fw-26可以和法拉利地f2004抗衡。像排在第四位發車的蒙託亞就是被賽車速度上的劣勢給拖累地只獲得了第八。事實上，小舒馬赫和蒙託亞已經不只一次地抨擊車隊這輛賽車不夠強大，但是在目前fw-27還在研究當中的背景下，想要在賽季下半程向年度第二發起衝擊地威廉姆斯車隊上下還得指著fw-26過活......
因此，現在整個威廉姆斯車隊忙碌的便是對fw-26的調教上。所有人都希望在銀石站開賽之前。為蒙託亞和葉楓將戰車改造的更加強大一些。由於意識到葉楓在改造這輛fw-26上擁有著獨到的眼光和改造方案。邁克爾將葉楓也吸納進本次賽車調教改裝的忙碌當中。在賽車動力輸出暫時得不到質的飛躍的情況下。空氣動力學元件成為了本次改造地最主要部分。為了獲得更細緻的實驗『性』資料，在短短的幾天內。車隊甚至讓賽車進行了1次真車風洞實驗和三次泥塑小型風洞實驗。
在這樣全隊上下的忙碌當中，新的改進後的空氣動力學部件最終趕在車隊出賽之前被應用到了兩輛fw-26身上。再加上葉楓之前提出的改進方案，在一系列的試車之後，就連蒙託亞都表示改造、深度調教後賽車要比賽季初強上了許多！而就在大家為忙碌地工作所取得地成果歡呼雀躍的時候。一種在車隊上下消失了很久地人氣卻在威廉姆斯偌大的廠區裡重新慢慢地瀰漫......
......
老威廉姆斯現在靜靜地望著窗外，現在正是下班時刻，老頭子在下班的人流當中看到了和一堆同時說笑打鬧的葉楓。老爵士看到了葉楓那個傢伙臉上的笑容和漸漸活潑的車隊成員，嚴肅的臉上也禁不住『露』出了一絲笑容，不過這並沒有維持太長時間。轉瞬即逝的笑容背後是這位老者深深的憂慮......
蒙託亞最終還是要選擇離開了！這是老威廉姆斯在法國站之後從哥倫比亞人嘴裡聽到的答覆。也許是邁凱輪、也許會是豐田，雖然蒙託亞現在並沒有一個明確的去向，但是他鐵定是要走了。雖然沒有明說，但是老威廉姆斯知道正是葉楓在上站比賽的優異發揮才堅定了哥倫比亞人出走的決心。
不過如果僅僅是如此也不用老威廉姆斯擔憂了。另一件讓老爵士憂心忡忡的則是小舒馬赫的續約問題。現在躺在病床上，鐵定要缺席6到7站比賽的德國人一點也沒有想和車隊談續約問題的意思。而從寶馬那邊傳來的訊息則更具有震撼『性』，一直穩坐寶馬運動事業部頭把交椅的舒爾茨由於在和威廉姆斯車隊的合作過程中遲遲不能有所斬獲，已經讓寶馬的高層非常惱火，有訊息表明馬裡奧.泰森很有可能接替舒爾茨成為新的寶馬運動事業部的領頭人。
老威廉姆斯知道，這個馬裡奧.泰森可對自己車隊沒有任何的興趣。如果他不能留住拉爾夫.舒馬赫這個德國人，如果舒爾茨不能保住自己的飯碗的話，那麼更加嚴峻的事情也許就要在明年發生了......