我的一九八五 2005年11月18日，週五。

對京城電動汽車集團股份公司（beijingElectricVehicleGroupco，簡稱bEVG）的投資者來說，是一個值得紀唸的日子。

2.37億股股票在納斯達克上市交易！

9:42，在萬眾矚目之下，多空雙方經過17分鐘的詢價後，bEVG以25.8美元開盤，上漲12美元，漲幅近86.96%，成交220萬股，成交5676萬美元。

bEVG瞬間被一個100萬股的大單拉到28.88美元！

“恭喜孫先生！”

“馬師克先生同喜！”

……

美國東部時間9點，孫健帶著鄧紹光、陳耀暉、李俊宇、趙軍、李孝定、張吉林、萬國慶、餘建國、李華斌、向冬萍、畢曉雲等，在紐約時代廣場舉行京城電動汽車集團股份公司（簡稱京城電動，NASdAq：bEVG）登陸納斯達克主機板市場的敲鑼儀式。

特斯拉董事長馬師克作為戰略投資者只申購到62多萬股，打算在二級市場上再買幾十萬股，他非常看好京城電動汽車的發展前景，來到現場向孫健表示祝賀。

京城電動汽車出口美國市場，受到美國消費者的歡迎，也吸引投資者關注美國電動汽車的發展，願意投資特斯拉的機構明顯增多。

京城電動2005年中報顯示，總資產16.59億美元，淨資產11.85億美元，銷售總收入33.29億美元，淨利潤4.49億美元，總股本11.85億股，每股收益0.38美元。

京城電動預測2005年全年總收入72.73億美元，同比增長68%；淨利潤10.91億美元，同比增長71%，按照Ipo前總股本11.85億股計算，每股收益0.92美元。

主承銷商AtIc證券公司，副主承銷商高盛公司和摩根d通。

透過在紐約和香江兩次路演後，京城電動按照總股本15%的比例和15倍市盈率，向全球特定投資者按照每股13.8美元發行1.8億股，募集資金24.08億美元（扣除發行費用）。

募集資金將用於在羊城京城電動汽車園區再建設年產40萬輛電動汽車和500萬輛電動腳踏車的生產線，在中部和東部地區投資建設二座分別年產60萬輛電動汽車和1000萬輛電動腳踏車的生產基地，在美國建設一座年產20萬輛電動汽車的生產基地。

投資專案完成後，京城電動汽車的年產量將達到260萬輛，電動腳踏車產量將達到4000萬輛，銷售收入將達到620億美元，淨利潤將達到93億美元，按照發行後的總股本（13.65億股）計算，每股收益6.81美元。