我的一九八五 第一七九九章 A股步入上升通道

“鄧總，春節是走親訪友的季節，也是宣傳我們跑車的良好時機。抓緊時間申請測試車臨牌，讓專業測試員駕駛這三輛車到長安街上多轉幾圈，以員工或路人的身份，將拍攝的圖片和影片釋出在網路上，銷售部門派人在網路上引導，在春節期間發酵！”

新車測試是一項系統性工程，分為研發階段測試和量產前驗證測試兩大階段，確保車輛效能、安全和安全可靠性達標。

BJ-Sport001屬於量產前驗證測試，包括極端環境測試、道路可靠性測試、安全效能測試使用者場景測試，主要交給通州公路交通試驗場，進行第三方檢測；在交管部門申請測試車臨時牌照後，專業測試員可以駕駛BJ-Sport001上路測試使用者場景。

三輛測試車自己開到通州公路交通試驗場也需要到交管部門辦理測試車臨時牌照，有效期6個月。

“好的，董事長！”

雖然京城電動汽車集團按照淨資產43.12億美元排名，僅次於一汽集團、上汽集團、東風汽車，排名國內第四的汽車巨頭，但在淘寶控股公司旗下十二大集團中，只排在第九名。孫董事長在美國和香江等地還有許多世界級的大公司和產業，據說在美國的資產比國內還大。

“鄧總，勞斯萊斯、賓利、保時捷、賓士、寶馬、瑪莎拉蒂、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等十大世界汽車品牌中除了雷克薩斯外，都有七十年以上的歷史，我們雖然成立只有五年時間，但我們已經成為全球電動汽車的領航者，同這些世界汽車品牌不在一個賽道上，他們擁有的核心專利技術我們不需要，在我們面前沒有什麼值得炫耀的資本！國產汽車品牌廠家更沒有資格在我們面前指手畫腳，他們將來想進入電動汽車領域，繞不開我們的數十項核心技術專利，要拿錢來求我們許可！告訴管理層和銷售員，在他們的面前可以挺直腰桿。”

雖然收購北汽二廠只有5年時間，但孫健佈局電動汽車產業已經13年，率先掌握了電池、電機和電控系統等數十項核心技術，外資、合資、國企和民企汽車公司都不願意進入。

京城電動汽車集團勢單力薄，在國內汽車行業說話沒有話語權，處處受到排擠，鄧紹光等管理層和銷售員在同行的面前常遇到冷眼。

每次見到鄧紹光等管理層都會給他們打氣鼓勁。

“好的，董事長！”

鄧紹光笑了。

“鄧總，我們現在的管理系統和質量控制系統都是全球最好的，關鍵在於落實到位，管理者和員工都要認真負責，確保每道工序符合質量要求，每輛出廠的電動汽車沒有質量問題，車主不能因為汽車的質量問題出現事故，聲譽需要一個個車主積累。我建議，公司今年8月帶著純電跑車參加濱州國際汽車展。”

“2006（第十一屆）濱州國際汽車工業展覽會”將於今年8月24日至28日在濱州星海會展中心（會展一期）、濱州世界博覽廣場（會展二期）隆重舉行。

本屆展會由中國國際貿易促進委員會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國汽車工業協會、中國汽車工業進出口總公司和BZ市共同主辦，中國國際貿易促進委員會BZ市分會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國汽車工業協會、中國汽車工業進出口總公司和濱州保稅區管委會共同承辦。

濱州車展自1996年創辦以來已成功舉辦了10屆，累計銷售汽車臺，被業界公認為中國汽車銷售量最大的展覽會。

經過十年磨礪，濱州車展已成為中國及東北亞地區重要的五大車展之一。

“好的，董事長！”

孫董事長事務繁忙，不管公司的日常事務，但指導公司的發展方向和重大專案，從小處著眼，能取得意想不到的效果，在比他年輕近二十歲的孫董事長面前，鄧紹光認為自己沒有任何驕傲的資本，發自心底的敬佩。