第249章 孫明落網

11月1日，李學武在鋼城接待了來訪的602所調研團隊，帶隊領導是所長張平。 602所就是直升機設計研究所，負責昌河機械廠的專案，也就是所謂的直-6。 上次昌河機械廠負責人劉剛路過鋼城，看了鋼城飛機製造廠的生產情況，同李學武進行了深入交流。 李學武的提醒，以及他親眼所見，讓這個剛剛接手贛飛的廠長有了另外一番思量。 兩條腿走路，在堅持直-6設計和研發的基礎上，並不耽誤對部分設計問題進行改正。 負責設計和研發工作的是602所，劉剛管理的昌河機械廠是生產單位，所以這次來的是研發團隊。 李學武的多管閒事並沒有招來對方的不滿，反倒是602所藉著這次的機會主動來結交鋼飛。 在同李學武見面的時候，張平還有些含糊，因為紅鋼集團曾經與冰飛701所有過不小的矛盾和過節。 當然了，要是現在來說誰對誰錯已經沒有意義了，可是組成贛飛的主力都是來自冰飛。 就連劉剛也是冰飛的老人。 張平很擔心在這裡會受到冷遇，甚至是不公平的待遇。 不過一見到李學武的面，他就知道自己多慮了，眼前這位青年幹部看著就是個光明磊落的漢子。 雙方在非常友好的氛圍下見面寒暄，互致問候。 說到底，張平是個知識分子，他永遠理解不了李學武做事的思維模式。 他早就說過，701也好，冰飛也好，甚至是三機部，到什麼時候都繞不開一個組織。 在利益的驅動下，任何矛盾都會化解，在光明正大的理由面前，任何小心眼都得坦誠相待。 李學武當然不會給他們設定障礙，甚至會主動構建合作的橋樑，促進鋼飛與602所、與贛飛的合作。 不要看張平和劉剛對鋼飛的生產很羨慕，自家人知道自家事，鋼飛現在只有生產能力。 而且特別強調一點，只有三種機型的生產能力。 10月份雲雀Ⅲ正式量產，從裝置到崗，再到實現量產，足足用了一年半的時間，可見專案難度之大。 即便是已經實現了量產，但這款飛機的產能也算不上大，聖塔雅集團下的訂單能幹到明年年底了。 鋼飛的另一款直升機——美洲豹也有望在今年年底實現量產，徹底形成微-小-中三級型號架構。 看起來實力很強，但卻是無根浮萍，一吹就倒。 聖塔雅集團引進了生產線，但沒有共享研發技術，紅鋼集團的飛行器研究所一直在啃這三個專案。 從一款飛機將所有技術扒下來絕不是扒衣服那麼簡單，真要是解開釦子和褲腰帶就能完成復刻，那這個世界上就沒有先進武器了，大家都能互相抄襲。 鋼飛的步子邁得太大，缺失了科研的部分，必須回頭補課，而贑飛需要先進的技術做引導，雙方一個是往前跑，一個是往後看，正好形成了優勢互補。 所以比較與沈飛合作，李學武更看好贛飛的成長基礎，即便他們的直-6專案註定前途晦暗，但並不妨礙雙方的技術合作，鋼飛未來可以推出自己的機型。 “我看了鋼飛的生產車間，備受震撼。” 張平側身看向李學武感慨道：“甚至可以說，我從沒見過如此規整的生產車間，管理太優秀了。” “謝謝您的誇獎，不過我們還需要學習。” 李學武笑了笑，謙遜地解釋道：“紅鋼集團現有的生產工藝都已經完成了現代化的重組和調整。” 他抬了抬手解釋道：“我們在生產車間實施了一整套符合所有安全生產需要的規章制度。” “針對特殊類別的生產，我們又根據實際情況制定了車間安全生產管理規章制度。” 這不是自誇，第一本安全生產管理制度檔案就是從紅鋼集團推廣出去的，包括應急預案管理等等。 這是李學武當初在負責安全生產工作時做出的成績，至今依舊是全國安全生產管理模範單位。 每年到京城和鋼城參觀的兄弟單位數不過來，優秀經驗分享報告會不知道開了多少場。 就是紅鋼集團自有的培訓中心每年都會開十幾個培訓班，為全國各單位安全管理單位培訓專業幹部。 別的暫且不說，就是紅鋼集團旗下的生產車間實現人車分流這一點，就不知道超越了多少兄弟單位。 紅色鋪裝路面走車，綠色鋪裝路面走人，生產區域勞動保護裝備按崗位提供，設定車間安全管理崗位，安全管理實施三級管理，張平都聽麻了。 “要實施這種安全生產管理制度，需要多少人力物力來支撐？” 張平可不是草包，更不是單純的科研人員，從李學武的介紹中他就聽出了金錢的味道。 “那個——”陪同他一起來的三機部生產管理部門的幹部尷尬地提醒他道：“這個還不能普及。” “呵呵呵——”李學武笑了笑，沒給出確切的答案，倒是看向了鋼飛的廠長孔曉博，給他說話的機會。 都是老同事了，孔曉博原是701所的所長，與張平那可真是老相識了。 這會兒他輕咳一聲，開口解釋道：“鋼飛的車間從設計到建造，並沒有花費多少錢。” “畢竟材料成本是一定的，我們有自己的工程公司，還有日常維護和保養制度。” 他在紅鋼集團工作多年，也學會了扯幾把蛋的技能，反正是不會直接講這種具體管理成本的。 怎麼講？ 每年的集團級別培養費用，部門級安全管理培訓費用，車間級和班組級培訓費用以及各級監察管理成本，最後再核算安全管理物料所需費用？ 這得去財務控制部調系統的資料，從管理支出中調安全管理支出，再調安全管理制度支出。 這種資料一般也只有李學武的級別才能看得到，也用得著，孔曉博就算看到了又能有什麼用。 廠級負責人是沒有權利制定全年預算指標的，他們只能申請和彙報，指標的制定在財務控制部。 每年的審計和稽核會檢查他們的預算使用情況，再結合申報的特殊專案進行預算控制。 還有一個比較重要的原因，那就是紅鋼集團的這種安全生產管理制度是一種商品。 聽起來很奇怪吧，明明都已經被選為優秀制度在全國推廣了，怎麼又成了一種商品了。 制度是推廣了，但看教材要是都能學得會，那還辦學校幹啥，學生都在家學習教材好了。 不算紅鋼集團每年開辦的各種培訓班，不算出版社每週都會發行的安全管理週刊和雜誌，僅僅是每年向各工業企業輸出的制度培訓人員就是一大筆收入。 董文學手裡就掌握著一批3000人的優秀技工團隊，平時在集團內部做技術管理和培訓工作，接到外培任務就會組建專業的團隊進行技術輸出。 技術輸出還包括全套的技術管理體系和安全管理體系，過去兩年時間裡，紅鋼集團為很多汽車製造企業提供了這項服務。 現在集團持續在飛行器製造領域和機械製造領域發力，具體表現在零部件供應和供應鏈配套組成上。 同步進行的還有技術輸出。 李學武為什麼偏偏在這個時候提及這個話題，張平還沒反應過來，但三機部那位幹部已經聽出來了。 連基本的生產能力都還沒實現，這個時候提安全生產管理，是不是為時尚早了點。 不過李學武並沒有強求的意思，只是在對方的心裡埋下一顆種子，當安全生產事故嚴重威脅到生產成本的時候，他們就會在第一時間想到紅鋼集團。 無論是哪種技術的輸出，對於集團來說都是穩賺不賠的買賣，既能養活這三千多人的技術工人，又能錘鍊隊伍，在集團內部形成技術優先的比學趕超的良好風氣。 這個話題很快結束，雙方在敲定了調研行程後，還是張平主動詢問了紅鋼集團科研院飛行器研究所的情況。 “我們飛行器研究所正在進行的一個專案。”孔曉博在李學武的示意下開口介紹道：“是關於KH-4的改裝和改造，現在已經進行到了試飛階段。” “就是貝爾-47的衍生型別唄。” 張平點點頭，道：“這倒是個比較現實的科研專案，技術和發展方向也很成熟了。” “我們的研究基礎是KH-4。” 孔曉博有些尷尬地強調道：“資料也好，生產計算公式也罷，標記的都是KH-4。” “他們只認KH-4。”還是三機部的那位幹部，看向張平笑著解釋道：“尤其是對外貿易輸出，這個標記非常的關鍵。” “這——”張平微微一愣，隨即反應了過來，笑著問道：“是怕被收專利費用對吧？” “哈哈哈哈——”會客室眾人紛紛笑了起來，看透不說透，還是好朋友。 “國際貿易有著一套複雜的遊戲規則。”李學武解釋道：“紅鋼集團才接觸沒幾年，算是小學生。” 他先是看了看張平，又看了三機部的那位幹部，點頭講道：“這當學生就得交學費，在我們的管理手冊上，任何一條看似詭異的條款背後都隱藏著一段不為人知的複雜故事。” “呵呵呵——”三機部那位幹部很認同地笑著點頭說道：“這個虧貿易口經常吃，都吃習慣了。” “貿易口家大業大胃口大，什麼都能吃得慣，我們本小利薄可禁不起損失。” 李學武說話也是損，夾槍帶棒的，也不知道是針對現場的誰，或者說是在警告誰。 這會兒笑呵呵地強調道：“學習經驗，總結經驗，利用經驗，這就是我們在國際市場上的生存經驗。” “很難得，也很佩服啊——” 張平看向隨行的團隊成員感慨道：“紅鋼集團是我知道的對外貿易活動開展最好的企業了。” “哪裡，我們也是在路上。” 李學武笑了笑，看向陪坐一旁的張兢交代道：“再安排張所長和王主任他們去看看咱們的情報資料庫。” 他轉頭對張平以及三機部的幹部解釋道：“我們集團有個針對多領域的情報收集專案小組。” “在鋼城設定了一工 （，請點選下一頁繼續閱讀）